GM ტროლირებს Tesla-ს, ცვლის მიდგომას ახალი „სუპერსატვირთოთი“

PHOENIX - ახალი ელექტრო GMC Hummer პიკაპი განსხვავებულია General Motors და არა მხოლოდ იმიტომ, რომ ის არ არის გაზის ჭურჭელი, როგორც მისი წინაპრები. ეს არის მნიშვნელოვანი ცვლილება ისტორიულად კონსერვატიული დეტროიტის ავტომწარმოებლისთვის, როგორც ფორმით, ასევე ფუნქციით, მათი თქმით, ვინც მასზე მუშაობდა.

"უაღრესად მომგებიანი" მანქანა არის ფლაგმანი GM-ის ახალი Ultium EV ტექნოლოგიები და დეტროიტის ავტომწარმოებლისთვის ახალი საორიენტაციო ნიშანია განვითარების დროის თვალსაზრისით. ასევე არის სხვა მნიშვნელოვანი ფუნქციები ავტომობილის შიგნით, რომლებიც ინსაიდერების თქმით, არის დადასტურება იმისა, რომ GM იცვლება, როგორც კომპანია უკეთესი კონკურენციის მიზნით. Tesla და ახალი EV დამწყები.

ასეთი ფუნქციები მოიცავს Tesla-ს დიდი ხნის დაგვიანებულ Cybertruck-ზე დახვეწილ თხრილს, თვალსაჩინოდ განლაგებულ ღილაკს, რომელიც ამჟამად არაფერს აკეთებს - და „Watts to Freedom“ ან WTF რეჟიმი, რომელიც აწარმოებს მასიური ავტომობილის 0-60 mph სიჩქარეს დაახლოებით სამ წამში. ეს შედარებაა Chevy Corvette-თან და ოდნავ უფრო ნელია, ვიდრე Tesla-ს ზოგიერთ მოდელს, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს სამ წამში.

„ვიმედოვნებ, ამ მანქანაში ბევრი რამ არის გასაკვირი, რადგან ეს ყველაფერი მიზანმიმართულია“, - თქვა აარონ პფაუმ, Hummer-ის განვითარების მთავარმა ინჟინერმა მედია ღონისძიების დროს. ”ეს არის თქვენი კონცეფციის შეცვლა არა მხოლოდ იმის შესახებ, თუ რისი გაკეთება შეუძლია EV-ს, არამედ რისი გაკეთებაც შეუძლია GM-ს მთლიანობაში.”

Pfau-მ და Hummer EV გუნდის სხვა წევრებმა მოახერხეს კომპანიის სამარცხვინო მჭიდრო იურისტებისა და ფართო ბიუროკრატიის მეშვეობით, მიეღოთ სწრაფი გადაწყვეტილებები და უნიკალური ფუნქციები ავტომობილისთვის, რაც GM-ს აქამდე არასდროს გაუკეთებია. ასეც მოიქცნენ რეკორდულ 26 თვეში. ეს არის ჩვეულებრივი მანქანის პროგრამის დროის ნახევარი.

საერთო მისია, რომელსაც შინაგანად მოიხსენიებენ, როგორც „მთვარის გასროლას“ NASA-ს აპოლო 11-ის პირველი მთვარეზე დაშვების დროს, იყო „სახალისო“ მანქანის სწრაფად შექმნა, რომელიც ყურადღებას გაამახვილებდა კომპანიაზე და მის ახალ ელექტრომობილებზე, რომლებიც, სავარაუდოდ, მასშტაბური იქნება. 30 წლისთვის მსოფლიოში 2025 მოდელი.

”ამ მანქანის მთელი მიზანი იყო ხალხის აღელვება და ფიქრი ელექტრო მანქანებზე, რომლებიც სულაც არ იქნებოდა აღფრთოვანებული და ეფიქრათ ელექტრო მანქანებზე”, - თქვა პფაუმ. „ჩვენ ვზივართ ყველაფერს, ყველა ზარს და სასტვენს, ამ ერთ მანქანაში. ეს ცოტა ჰალო მანქანაა, არა? ეს არ არის მაღალი ხმა. ”

Hummer-ის გუნდს დიდწილად მიეცა თავისუფალი ძალა, რათა შეექმნა მანქანა ღია ცის ქვეშ, პერფორმანსული და უგზოობის მქონე „სუპერტრაქის“ შექმნის იდეის გარშემო. არსებითად, Hummer-ის ბრენდის მოდერნიზება, რათა შეიქმნას გაბედული ელექტრომომარაგება, რათა აჩვენოს კომპანიის საუკეთესო შეთავაზება.

„ჩვენ გავაძლიერეთ დიზაინი და მთავარი საინჟინრო გუნდი და ვუთხარით: „ჰეი, მოდი წავიდეთ““ - თქვა დუნკან ოლდრედმა, GMC-ის გლობალურმა ხელმძღვანელმა ინტერვიუში. ”ვფიქრობ, ხალხს ძალიან გაერთო ეს და ვფიქრობ, რომ ეს არის მანქანის კაფსულაცია.”

იმისათვის, რომ გამოვიყენოთ "WTF", აკრონიმი, რომელიც ჩვეულებრივ ასოცირდება ურწმუნოების ვულგარულ ტერმინთან, ჰამერის გუნდის უფროსმა წევრებმა, GM-ის აღმასრულებლების მხარდაჭერით, რომ საქმეები სხვაგვარად გააკეთონ, მიიღეს თანხმობა ავტომწარმოებლის იურისტებთან ბრძოლის შემდეგ.

”ეს ისეთი საინტერესო გამოცდილებაა და ჩვენ გვინდა დავარღვიოთ ნორმები,” - თქვა პფაუმ. ”ჩვენ არ გვინდა, რომ თქვენ კვლავ გქონდეთ რწმენა, რომ ჩვენ ვართ ეს ძველი, დაბნეული, მემკვიდრეობითი კომპანია. ჩვენ ამ პროგრამაში ნამდვილად ვიყავით როგორც დამწყები, შიდა GM-ისთვის და ამან გაგვიწმინდა ეს გზა.”

სხვებმა, როგორიცაა ექსტერიერის დიზაინერი ბრაიან მალჩევსკი და ავტომობილის დინამიკის შესრულების ინჟინერი დრიუ მიტჩელი, იზიარებდნენ მსგავსი გრძნობები პროგრამის შესახებ. ოლდრედმა დააფასა ბარა და GM პრეზიდენტ მარკ როისს, რომ გუნდს გონივრული მოქმედების თავისუფლება მისცეს.

"ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ჩვენ გვსურს რაიმეს გაკეთება, რაც უპასუხისმგებლოა", - თქვა ოლდრედმა. ”მაგრამ ცხადია, ჩვენ ვართ ისეთ გარემოში, სადაც უნდა შევთავაზოთ ის, რაც მომხმარებელს სურს და ეს მათ აღფრთოვანებს. ტესლა, სამართლიანი რომ ვიყოთ მათ მიმართ, მათ შესანიშნავად შეასრულეს ეს ყველაფერი“.

ტესლას ზოგიერთი მახასიათებელი საკამათო იყო. აღსანიშნავია, რომ მძღოლებს საშუალებას აძლევს, ითამაშონ ვიდეო თამაშები მართვის დროს, რაც გაუქმებულია, და შეშფოთება მძღოლის დამხმარე სისტემების შესახებ, რომლებიც შესთავაზებენ მომხმარებლებს, სანამ ჯერ კიდევ ტესტირების პროცესშია ან მძღოლის ინფორმირებულობის სათანადო მონიტორინგს არ ახორციელებენ.

ოლდრედმა თქვა, რომ GM-ს აქვს ასეთი ფუნქციების უსაფრთხოდ გამოყენების ისტორია და მოჰყავს მესამე მხარის ქება მისი Super Cruise გზატკეცილის მძღოლის დამხმარე სისტემა, რომელიც ხელმისაწვდომია ჰამერზე.

ჰამერს ასევე აქვს ოთხბორბლიანი საჭე, რომელიც საშუალებას აძლევს მას შეასრულოს უკიდურესად მჭიდრო მოხვევები და შეთავაზება "კრაბის რეჟიმი" რაც საშუალებას აძლევს მანქანას გადაადგილდეს დიაგონალური მიმართულებით. წარმოებული ამჟამინდელი მოდელი გთავაზობთ 1,000 ცხენის ძალას, 1,200 ფუნტი ფუნტი ძრავის ბრუნვას და 11,500 ფუნტ ფუნტს ბორბლის ბრუნვის მომენტს.

თუმცა, ისევე როგორც GM-ის ორიგინალური Hummer მანქანების 1990-იან და 2000-იან წლებში, ასეთი შესაძლებლობა ფასიანია. მიუხედავად იმისა, რომ ის არ ასხამს გაზს, ის გადის უამრავ ენერგიას და იწონის 9,000 ფუნტს. ეს წონა დაახლოებით 4,000 ფუნტით აღემატება უმძიმეს Chevrolet Silverado 1500 პიკაპს და ორჯერ აღემატება საშუალოდ ახალ მანქანას, აშშ-ს გარემოს დაცვის სააგენტოს მიხედვით.

Car and Driver იტყობინება, რომ Hummer EV პიკაპს აქვს რეიტინგი 47 MPGe, ელექტრომობილის დიაპაზონი, რომელიც ექვივალენტურია მილის გალონზე. ეს დაახლოებით 33%-ით ნაკლები კონკურენტებთან შედარებით, მათ შორის პატარა Rivian R1T პიკაპი და Ford Motor's მომავალი F-150 Lightning. GM-მა უარი თქვა MPGe-ის დადასტურებაზე.

Hummer Edition 1, რომელიც ამჟამად იწარმოება დეტროიტის ქარხანაში, აქვს 329 მილის ელექტრული დიაპაზონი, რაც პირველ ადგილზეა Rivian და Ford ელექტრო პიკაპებზე. თითოეულმა ავტომწარმოებელმა, ისევე როგორც Tesla-მ განაცხადა, რომ მათი პიკაპების უფრო გრძელი დისტანციური ვარიანტები მოგვიანებით იქნება ხელმისაწვდომი.

ავტომობილის სხვა ფარული ან გასაკვირი ფუნქციები, რომლებიც ასევე ცნობილია როგორც „აღდგომის კვერცხები“, მერყეობს მთვარის შთაგონებული დიზაინის ელემენტებიდან და დამთავრებული ციფრული დამხმარე ღილაკების კონფიგურირებადი გრაფიკით. სურვილისამებრ გამოსახულებები მოიცავს დინამიტს და თავის ქალას, ასევე Hummer EV-ს, რომელიც გადადის Tesla Cybertruck-ზე.

”ჩვენ იმდენად გავერთეთ ამ საქმით, რომ ჩვეულებრივ არ გვაქვს ამის გაკეთება თქვენს საშუალო მანქანაზე,” - თქვა მალჩევსკიმ.

ასევე არის თვალსაჩინოდ განთავსებული ღილაკი ცენტრალურ სახელურზე, რომელიც ამჟამად არაფერს აკეთებს. დაჭერისას ის ამბობს: „შენი რეჟიმი. შენი მისია. [ელ.ფოსტით დაცულია].” GM-ს სურს, რომ მფლობელებმა წარმოადგინონ საკუთარი იდეები ღილაკისთვის განკუთვნილი ფუნქციისთვის, რომელიც შემდეგ დაემატება დისტანციური OTA, ან საჰაერო განახლების მეშვეობით.

ღილაკი, პატარა „H“, რომელიც გარშემორტყმულია სამკუთხედის სახით სამი ნიშნით, შეიძლება გამოყენებულ იქნას დამატებითი გამავლობის ან შესრულების რეჟიმებისთვის. ან სხვა მახასიათებლები მანქანებისთვის, თქვა პფაუმ.

„ჩვენ ახლავე ვითხოვთ ყველას გამოხმაურებას, რომ ვთქვათ: „ჰეი, რა გინდა?“ მან თქვა. „ჩვენ გადავხედეთ ყველა სახის სხვადასხვა მახასიათებელს, რაც შეგვიძლია გავაკეთოთ კონტროლის საშუალებით.

ასეთი ფარული ფუნქციები და დისტანციური განახლებები საკმაოდ ახალია ტრადიციული ავტომობილების მწარმოებლებისთვის, როგორიცაა GM, მაგრამ ეს იყო Tesla-სთვის, ელექტრო მანქანების ინდუსტრიის ლიდერისთვის. ბარამ თქვა, რომ GM იქნება Tesla-ს ლიდერი აშშ-ში ელექტრომობილების გაყიდვები 2025 წლისთვის.

მას შემდეგ, რაც Hummer EV პიკაპი გამოქვეყნდა 2020 წლის ოქტომბერში, GM მიიღო 65,000 -ზე მეტი ჯავშანი სატვირთო მანქანისთვის, ასევე ავტომობილის მომავალი SUV ვერსიისთვის.

დაჯავშნის მფლობელთა XNUMX პროცენტმა შეუკვეთა ავტომობილის ყველაზე ძვირადღირებული მოდელები, ოლდრედის თანახმად.

”ჩვენ გვქონდა მიზანი, გვქონდა ბიზნეს საქმე, ჩვენ ამას ვაძლევთ”, - თქვა მან და უარი თქვა მომგებიანობაზე შიდა წვის ტრადიციულ მოდელებთან შედარებაზე. ”ჩვენ ძალიან, ძალიან მომგებიანი ვიყავით ამ მანქანებზე, თუნდაც, მაგალითად, ხაზის ზედა ხაზის 40 ან 50% შერევით.”

GM დაჰპირდა ინვესტორებს, რომ მისი შემდეგი თაობის მანქანები, დაწყებული Hummer-ით, მომგებიანი იქნება. Hummer-ის შეზღუდული „Edition 1“ გაშვების ვერსია, რომელიც იწყება $110,295-დან. მოჰყვება სხვა, უფრო დაბალი ფასის ვერსიები - საწყისი ფასებიდან 80,000$-დან $100,000-მდე.

მიუხედავად იმისა, რომ Hummer EV პიკაპი იყიდება, ახალი შეკვეთები სავარაუდოდ არ შესრულდება 2024 წლამდე მიმდინარე ჯავშნების რაოდენობის გამო, თქვა ალდრედმა. ჯიპი, რომელიც GM-მა გასულ წელს წარადგინა პიკაპის შემდეგ, სავარაუდოდ, 2023 წლამდე არ ჩამოვა.

”რას ახლა ჩვენ ვუყურებთ არის ის, თუ როგორ შეგვიძლია ავაშენოთ მაქსიმალური თანხა და როგორ მივაწოდოთ ეს დათქმები რაც შეიძლება სწრაფად?” თქვა ალდრედმა. ”ჩვენ ვაკეთებთ ყველა კვლევას ამის შესახებ და დარწმუნებულები ვართ, რომ შეგვიძლია ბევრად უფრო სწრაფად წავიდეთ, ვიდრე თავდაპირველად გვეგონა, მაგრამ ეს მაინც ნიშნავს, რომ ახლა დაჯავშნა, ალბათ, ნიშნავს მიწოდებას 24-ში.”