კრუიზის თვითმართვადი მანქანა, რომელიც ეკუთვნის General Motors-ს, ჩანს კომპანიის სათაო ოფისის გარეთ სან-ფრანცისკოში.
ჰეზერ სომერვილი | Reuters
Ჯენერალ მოტორსი' საკრუიზო ავტონომიურმა სატრანსპორტო საშუალებებმა გაათავისუფლეს ცხრა „ძირითადი ლიდერი“ სან-ფრანცისკოში ოქტომბერში მომხდარი უბედური შემთხვევის შედეგად მიმდინარე უსაფრთხოების გამოძიების ფონზე, ნათქვამია CNBC-ის მიერ მოპოვებულ შიდა შეტყობინებაში.
გამგზავრებები მოიცავს კრუზის იურიდიული, სამთავრობო საქმეთა, კომერციული ოპერაციების და უსაფრთხოებისა და სისტემების გუნდების ლიდერებს, კომპანიის მასშტაბით გზავნილის თანახმად, რომელიც GM-ისა და კრუზის სპიკერებმა დაადასტურა, რომ ავთენტური იყო.
მესიჯში ნათქვამია, რომ „აუცილებელია ახალი ლიდერობა“, რათა კომპანიამ დაიბრუნოს ნდობა და იმუშაოს „უმაღლესი სტანდარტებით, როდესაც საქმე ეხება უსაფრთხოებას, მთლიანობასა და ანგარიშვალდებულებას“.
კრუიზის პრობლემები უახლესიაა თვითმართვადი მანქანების ინდუსტრიისთვის. ავტონომიური სატრანსპორტო საშუალებების კომერციალიზაცია ბევრად უფრო რთული იყო, ვიდრე ბევრი წინასწარმეტყველებდა რამდენიმე წლის წინ. გამოწვევებმა განაპირობა ავტონომიური სატრანსპორტო საშუალებების სექტორის კონსოლიდაცია წლების განმავლობაში ენთუზიაზმის შემდეგ, რომელიც აცხადებდა ტექნოლოგიას, როგორც სატრანსპორტო კომპანიების შემდეგ მრავალ ტრილიონ დოლარიან ბაზარს.
Cruise-ში შერყევა, რომელიც პირველად როიტერმა გაავრცელა, მოჰყვა კომპანიის პასუხის თავდაპირველ ანალიზს 2 ოქტომბერს მომხდარ ავარიაზე, რომელშიც მონაწილეობდა კრუზის ერთ-ერთი რობოტაქსი.
ავარიის შემდეგ, კალიფორნიის საავტომობილო მანქანების დეპარტამენტმა ოქტომბრის ბოლოს შეაჩერა მისი ავტონომიური მანქანების განლაგებისა და ტესტირების ნებართვები. შემდეგ კრუიზმა შეაჩერა ყველა საგზაო ოპერაცია აშშ-ში
კომპანიას ასევე ემუქრება მარეგულირებელი ზეწოლა და ჯარიმები უბედური შემთხვევის შესახებ ინფორმაციის პოტენციურად შეცდომაში შეყვანის ან დამალვისთვის. ეროვნული გზატკეცილის მოძრაობის უსაფრთხოების ადმინისტრაცია და კალიფორნიის კომუნალური კომისია იკვლევს კრუიზს და ინციდენტს.
GM-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა მერი ბარამ, რომელიც კრუზის თავმჯდომარეა, გასულ კვირას დეტროიტში თქვა, რომ კომპანია "ძალიან ორიენტირებულია გემის გასწორებაზე" კრუიზში. მისი ქმედებები მოიცავს უსაფრთხოების ორ მიმდინარე გარე მიმოხილვას, რომელიც წარმართავს კომპანიის გზას. მისი თქმით, ისინი სავარაუდოდ დასრულდება 2024 წლის დასაწყისში.
„დღეს მიღებული პერსონალის გადაწყვეტილებები აუცილებელი ნაბიჯია კრუიზისთვის წინსვლისთვის, რადგან ის ორიენტირებულია ანგარიშვალდებულებაზე, ნდობასა და გამჭვირვალობაზე. GM რჩება ერთგული მხარი დაუჭიროს კრუიზს ამ მცდელობებში, ”- თქვა GM-მა ოთხშაბათს ელექტრონული ფოსტით გაგზავნილ განცხადებაში.
დამატებითი გამგზავრება ხდება დაახლოებით ერთი თვის შემდეგ, რაც Cruise-ის აღმასრულებელი დირექტორი და თანადამფუძნებელი Kyle Vogt და თანადამფუძნებელი და მთავარი პროდუქტის ოფიცერი დენ კანი გადადგნენ თანამდებობიდან.
ეს ასევე უკუსვლაა საზოგადოების ნდობაზე და მარეგულირებელთა თანამშრომლობაზე დამოკიდებული ინდუსტრიისთვის. განყოფილება ბოლო თვეებში აპროტესტებდა ამბიციურ გეგმებს უფრო მეტ ქალაქში გაფართოების, სრულად ავტონომიური ტაქსით მგზავრობის შეთავაზებით.
GM-მა კრუზი 2016 წელს შეიძინა. შემდეგ მან მოიყვანა ისეთი ინვესტორები, როგორებიცაა Honda Motor, SoftBank Vision Fund და, ახლახან, Walmart და Microsoft. თუმცა, გასულ წელს GM-მა შეიძინა SoftBank-ის წილი 2.1 მილიარდ დოლარად.
GM-ის აღმასრულებლები, მათ შორის Barra, იმედოვნებდნენ, რომ სტარტაპი ამ წელს გააძლიერებდა უმოძრაო სატრანსპორტო ქსელს და იმედოვნებდნენ, რომ კრუზი მნიშვნელოვან როლს შეასრულებდა კომპანიის შემოსავლების გაორმაგებაში 2030 წლისთვის.
მაგრამ ჯერჯერობით, კრუიზმა GM-ს 8 მილიარდ დოლარზე მეტი დაუჯდა მას შემდეგ, რაც კომპანიამ ის 2016 წელს შეიძინა, საჯარო განცხადებების თანახმად. ზარალი ყოველწლიურად იზრდება, მათ შორის 1.9 მილიარდი დოლარი ამ წლის მესამე კვარტალში.
არ გამოტოვოთ ეს ისტორიები CNBC PRO-სგან:
წყარო: https://www.cnbc.com/2023/12/13/gms-cruise-dismisses-nine-key-leaders-amid-safety-probe.html