Google Flights-მა შესაძლოა შეცვალოს სტრატეგია მძიმე დათხოვნის შემდეგ

განსაკუთრებით მძიმე თანამდებობიდან გათავისუფლება Google ფრენები, მათ შორის უფროსი მენეჯერები და ინჟინრები, რომლებიც შეუერთდნენ Google-ს ITA პროგრამული უზრუნველყოფის შეძენა Skift-მა შეიტყო, რომ 2011 წელს შეიძლება მიუთითებდეს სტრატეგიული ცვლილებების შესახებ კომპანიის მრავალმხრივი ავიაკომპანიების ბიზნესში.

Google-ის ავიახაზების სტრატეგიის ნებისმიერმა ცვლილებამ შესაძლოა გავლენა მოახდინოს ავიაკომპანიების პარტნიორებზე, გლობალურ სადისტრიბუციო სისტემებზე Saber-სა და Amadeus-ზე, მეტაძიების კონკურენტებზე, როგორიცაა Kayak და Skyscanner, ასევე მოგზაურებზე.

Google-მა გამოაქვეყნა თავისი ყველაზე დიდი დათხოვნა ოდესმე - დაახლოებით 12,000 თანამშრომელი, ანუ მისი სრული განაკვეთის დაახლოებით 6 პროცენტი - 10 დღის წინ, და ითვლება, რომ Google Flights-ში გათავისუფლებამ, რომელსაც მხოლოდ მის საინჟინრო გუნდში 100 ან მეტი თანამშრომელი ჰყავდა, 10-12 პროცენტს მიაღწია.

Google Flights-ის შემცირებამ განსაკუთრებით იმოქმედა იმ ადამიანებზე, რომლებიც ადრე მუშაობდნენ ITA Software-ში, რომელიც გახდა Google Flights-ის საფუძველი და ასევე Google-ის საწარმოთა ფრენების პლატფორმა, რომელიც დღეს აძლიერებს ელექტრონულ კომერციას ავიაკომპანიების ვებსაიტებზე, მათ შორის American, Alaska, Air Canada, China Eastern, დელტა, გაერთიანებული, იბერია, ლატამი, თურქული, ვირჯინი და სხვა.

„როგორც მესმის სოციალური მედიისა და ყურძნის მეშვეობით სხვა თანამშრომლების შესახებ, რომლებიც დაზარალდნენ, გაოცებული ვარ იმით, თუ რამდენი ბრწყინვალე ინჟინერი - რომელთაგან ზოგიერთს ვიცნობდი სანამ ITA Google გახდებოდა - ახლა ახალ შესაძლებლობებს ეძებს. წერს სტივენ პიტერსი, Google-ის უფროსი პროგრამული უზრუნველყოფის ინჟინერი LinkedIn-ზე. "ჩემთვის იღბლიანი მიმაჩნია, რომ ვიმუშავე ამ ფანტასტიკურ ადამიანებთან და ვუსურვებ მათ საუკეთესოს."

პიტერსის გარდა, Google Flights-ისგან განთავისუფლებულთა შორის იყო ჯეიმს რასელი, Google Travel-ის ინჟინერიის უფროსი დირექტორი, რომელსაც ჰქონდა 10-12 პირდაპირი მოხსენება; სინტია თაუნი, პროდუქტის უფროსი სპეციალისტი Google Travel-ში, რომელიც ITA-ში 2007 წელს შეუერთდებოდა, ჰქონდა 31 წლიანი გამოცდილება Northwest Airlines-ში და მაიკლ რეილი, რომელიც მართავდა ავიაკომპანიის ფასების გუნდს Google-ში და ათწლეულის განმავლობაში მუშაობდა American Airlines-ში ITA-ში მოღვაწეობამდე. .

Google Travel-ის ამ თანამშრომლებს „დიდი ხმები“ ჰქონდათ პროდუქტისა და საინჟინრო საკითხებზე, თქვა Google Travel-ის ერთ-ერთმა ვეტერანმა, რომელიც დანარჩენებთან ერთად გაათავისუფლეს სამსახურიდან და უარი თქვა ვინაობის გამხელაზე.

ამბავი გრძელდება

რიჩარდ ჰოლდენი, Google Travel-ის პროდუქტების მენეჯმენტის ვიცე-პრეზიდენტი, რჩება თავის ხელმძღვანელ პოზიციაზე. [იხილეთ Skift-ის ინტერვიუს ვიდეო ჰოლდენთან Google Travel-ის შესახებ 2022 წლის სექტემბერში, ჩაშენებული ქვემოთ.]

Skift დაუკავშირდა Google Travel-ის დაახლოებით ორ ათეულ თანამშრომელს და მოისმინა პასუხი რამდენიმე მუჭისგან. ერთმა თქვა, რომ ბევრს არ სურს პრესასთან საუბარი, რადგან ისინი კვლავ არიან Google-ის სახელფასო სიაში 31 მარტამდე და რისკავს მათ "კეთილშობილ" გათავისუფლების პაკეტებს.

ერთმა წყარომ თქვა, რომ ის იყო „ძალიან დარწმუნებული“, რომ Google Flights, რომლის დებიუტი ბეტა რეჟიმში 2011 წლის შემოდგომაზე და გახდა ავიაკომპანიების მომხმარებლების ძალიან მნიშვნელოვანი წყარო, უფრო ღრმად იმოქმედა თანამდებობიდან გათავისუფლებამ, ვიდრე დანარჩენი Google Travel და Google. საერთო ჯამში.

სტრატეგიის პოტენციური ცვლილებები

Google Flights-ში თანამდებობიდან გათავისუფლების უზომოდ დიდმა რაოდენობამ პროცენტულად შეიძლება მიუთითოს:

• Google Flights-ის, როგორც დამოუკიდებელი ვებ დანიშნულების ადგილის მნიშვნელობის დაქვეითება და ფრენების უფრო მეტად ინტეგრაციისკენ მიდრეკილება Google Search-ში Google.com-ზე, სადაც მისი უკეთესი მონეტიზაციაა შესაძლებელი. ამ სტრატეგიის ერთ-ერთი რისკი არის ის, რომ Google Travel ხდება ნაკლებად შეკრული, როგორც მოგზაურობის დაგეგმვის ადგილი.

ამ ისტორიის შესახებ კომენტარის გაკეთების თხოვნით, Google-ის წარმომადგენელმა თქვა: „მოგზაურობა რჩება პრიორიტეტად Google-ისთვის, მათ შორის ჩვენი მიმდინარე სამუშაოები ფრენების ძიებაზე და ავიაკომპანიის საწარმოს პროდუქტებზე. ჩვენი აქცენტი ყოველთვის იყო დახმარებოდა მოგზაურებს იპოვონ მათთვის საჭირო ინფორმაცია და მხარი დავუჭიროთ ჩვენს მოგზაურობის პარტნიორებს, რადგან ისინი ცდილობენ მომხმარებლებთან ინტერნეტით დაკავშირებას და ეს არ შეიცვლება.”

Google-ის ავიახაზების ბიზნესის გაგება

ამ პოტენციური ცვლილებების გასაგებად საჭიროა Google-ის მრავალმხრივი ავიაკომპანიის ბიზნესის გაგება. ძირითადად სულ მცირე ოთხი ნაწილია:

1. ამჟამად არაშემოსავლიანი Google Flights-ში flights.google.com ფარგლებში Google Travel at travel.google.com, ეს უკანასკნელი გვთავაზობს ფრენებს, სასტუმროებს, შვებულების გაქირავებას, გასაკეთებლად. მისი მუშაობის გზა არის მომხმარებლები დააწკაპუნონ ავიაკომპანიის ბმულზე Google Flights-ში და მიმართავენ ავიაკომპანიას ან ონლაინ ტურისტული სააგენტოს ვებსაიტს დაჯავშნისთვის.

2. ფრენები Google Search-ის ფარგლებში Google.com-ზე, რაც იწვევს ონლაინ ტურისტული სააგენტოს და მეტაძიების რეკლამის შემოსავალს.

3. Google-ის შემოსავლების მომტანი ელექტრონული კომერციის ბიზნესი ავიაკომპანიებისთვის და რამდენიმე კორპორატიული ტურისტული საიტი და ონლაინ ტურისტული სააგენტო, როგორიცაა Student Universe. მაგალითად, Google იღებს შემოსავალს 5-დან 7-წლიან კონტრაქტებთან ავიაკომპანიებთან, როგორიცაა Delta, American და Latam, მაგრამ მისი ვალდებულება და ინვესტიციები ბოლო წლებში მცირდება, რადგან პარტნიორები დაეცათ, რადგან ისინი გახდნენ მსხვერპლი გაერთიანების ან ონლაინ ტურისტული სააგენტოების, როგორიცაა. Expedia Group-ის Orbitz და Hotwire, ისევე როგორც Kayak, გამოეთიშა კონკურენტული მიზეზების გამო.

4. ავიაკომპანიებს შორის Google Cloud ითვლის Lufthansa Group-ს, როგორც მომხმარებელს, ასევე Saber-ს გლობალურ სადისტრიბუციო სისტემებს შორის.

Google Flights Google Travel-ში

სურათი აჩვენებს ფრენების ძიების შედეგებს Google Flights-ზე, მისამართზე: flights.google.com, რომელიც Google Travel-ის ნაწილია. Google იბრძოდა და სცადა მრავალი გზა Google Flights-ის მონეტიზაციისთვის წლების განმავლობაში.

Google Flights მრავალი ავიაკომპანიისთვის გახდა მათი მომხმარებლების ყველაზე დიდი წყარო, რომლებიც პირდაპირ არ დადიან ოპერატორების ვებსაიტებზე. სურათზე შეამჩნევთ, რომ ამჟამად არ არის რეკლამები Google Flights-ში. ფუნქცია „უფასოა“ ავიაკომპანიებისთვის, რადგან Google არ უხდის მათ გადასახადს, როდესაც მოგზაურები დააწკაპუნებენ ბმულზე და გადადიან ავიაკომპანიის ვებსაიტზე. თუმცა, ავიაკომპანიებს აქვთ საკუთარი ხარჯები Google Flights-ში მონაწილეობის გასაგრძელებლად, რადგან ისინი ვალდებულნი არიან მიაწოდონ Google-ს ზუსტი საფასური და ხელმისაწვდომობის მონაცემები.

წლების განმავლობაში Google Flights-ის მონეტიზაციის მცდელობისას, Google-ის პროდუქტის გუნდის მოწოდებით, წყაროს თანახმად, Google ცდილობდა გარკვეული სერვისების შეფუთვას კორპორატიულ მოგზაურობაში, მაგრამ ეს არ მუშაობდა კარგად, რადგან ბიზნესს სურდა მეტი კონტროლი აპლიკაციაზე და Google არ გააჩნდა რესურსი ფრენის ცვლილებებისთვის, მაგალითად, ქოლ ცენტრის აგენტების მეშვეობით.

Google-მა ასევე სცადა ავიაკომპანიების პრემიუმ პროდუქტების გაყიდვა Google Flights-ში.

ონლაინ ტურისტული სააგენტოები ადრე რეკლამირებდნენ Google Flights-ში, მაგრამ ამჟამად არ არის რეკლამები Google Flights-ში.

„არცერთი ეს მოდელი არ იყო დიდი ფული“, - თქვა Google Travel-ის წყარომ.

წყაროს თქმით, თანამდებობიდან გათავისუფლებამდეც კი Google ახორციელებდა თანამშრომლების გადაყვანას Flights-დან და მისი ავიაკომპანიების ბიზნესიდან და Google Travel-ის სასტუმროებში, დასვენების ადგილებზე და გასაკეთებლად, ისევე როგორც მდგრადობაზე. სასტუმროებისა და გასაკეთებელი საქმეების შემთხვევაში, ყოველ შემთხვევაში, უფრო მეტი შემოსავლის პოტენციალია, ვიდრე ფრენებს. ამერიკულ ავიახაზებს ორი ათეული წლის წინ ძუნწი უწევდათ ფრენის საკომისიოს გადახდაზე.

Google Flights Google Search-ის ფარგლებში

სურათზე ნაჩვენებია ონლაინ ტურისტული სააგენტოს რეკლამები და ფრენების ძიების შედეგები Google.com-ზე.

Google-ში წლების განმავლობაში მიმდინარეობდა დისკუსიები Google Travel-ის ფარგლებში ფრენების ბალანსისა და შემოსავლის პოტენციალის შესახებ მისამართზე: travel.google.com და Google Search-ში Google.com-ზე. ზოგიერთი დამკვირვებელი ფიქრობს, რომ უფრო მძიმე პროპორციული თანამდებობიდან გათავისუფლება პროდუქტის უფროსი მენეჯერებისა და ინჟინრებისა და უფრო მეტი უმცროსი თანამშრომლების Google Flights-ში, ვიდრე სხვაგან Google Travel-სა და Google-ში, მთლიანობაში, ნიშნავს, რომ სავარაუდოდ მეტი აქცენტი და ინვესტიცია იქნება ფრენებზე Google.com-ზე, ვიდრე ფრენები Google-ში. მოგზაურობა.

იდეა იმაში მდგომარეობს, რომ Google-მა შესაძლოა დამატებითი რესურსები განათავსოს Google.com-ზე ფრენებიდან მიღებული შემოსავლების განვითარებაზე, რაც იწვევს ონლაინ ტურისტული სააგენტოების და ტურისტული რეკლამების გააქტიურებას, ნაცვლად იმისა, რომ დიდი ყურადღება დაუთმოს Google Flights-ის ახალი ფუნქციების განვითარებას მისამართზე travel.google.com. თუ Google-ს სურდა Google Travel-ზე ლაზერული ფოკუსირების შენარჩუნება Google Travel-ის ფარგლებში, განა კომპანია ასე ღრმად დაიჭრებოდა იქ თავისი ყველაზე გამოცდილი თანამშრომლების რიგებში?

მომხმარებლები აუცილებლად ვერ შეამჩნევენ რაიმე უფრო ძლიერ აქცენტს ფრენებზე Google.com-ის ფარგლებში, ვიდრე flights.google.com-ზე, რადგან Google მაინც განაახლებს ფლაერების ფუნქციებს Google Flights-ში, მაგრამ ეს სულაც არ მოითხოვს იმავე რაოდენობის რესურსებს, უფრო ღრმად. განვითარებამ გააკეთა წინასწარი გათავისუფლება, მიდის თეორია.

თანამდებობიდან გათავისუფლების წინ, Google ნამდვილად აკეთებდა აქცენტს Google Flights-ის გაუმჯობესებაზე. Google-მა მაისში შემოიტანა ახალი გზები ფრენის ფასების თვალყურის დევნებისთვის ნებისმიერი თარიღისთვის, ხოლო სექტემბერში დებიუტი გამოუშვა ფილტრი ფრენებისთვის, რომლებსაც ნაკლები ნახშირბადის გამონაბოლქვი აქვთ Google Flights-ზე. ბიზნეს-ბიზნესის მცდელობებში Google-მა შემოიტანა ინსტრუმენტი ავიაკომპანიებისთვის, რათა დაეხმაროს ახალი მარშრუტების განსაზღვრას პოტენციურად ძლიერი მომხმარებელთა მოთხოვნით.

მაგრამ ეს აქცენტი შენარჩუნდება Google Flights-ში სამუშაო ძალის ღრმა შემცირების ფონზე?

Google-ის ავიაკომპანიებთან ურთიერთობის ერთი არახელსაყრელი სცენარი შეიძლება მოხდეს, თუ გადამზიდველები დაიჯერებენ, რომ Google-ის ვალდებულება Google Flights-ის მიმართ იკლებს, როგორც ჩანს, Google-მა გაათავისუფლა ამ კონტინენტზე ავიაკომპანიების ინდუსტრია-ITA Software-ის ვეტერანები, რომელთანაც ავიაკომპანიებს ჰქონდათ საქმე წლების განმავლობაში, ან ავიაკომპანიები აღმოაჩენენ ინვესტიციის ნაკლებობას Google Flights-ის გაუმჯობესებაში.

მიუხედავად იმისა, რომ შორს არის გარკვეული, მოხდება თუ არა ეს რეალურად, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ზოგიერთი ავიაკომპანიის მიერ Google Flights-ის მიმართ ვალდებულებების შეზღუდვა, რაც გამოიწვევს ხელმისაწვდომობისა და ფასების მონაცემების სიზუსტის თანდათანობით შემცირებას. ასე რომ, მომხმარებელს თეორიულად შეუძლია ნავიგაცია Google Flights-დან AA.com-ზე და ვერ იპოვნოს ფრენა ან საფასური, რომელსაც ეძებდა.

„თუ ავიაკომპანიები, რომლებიც Goggle Flight ძიებას თვლიან, როგორც ტყვიების ღირებულ წყაროს, და პოპულარულთა მაღალი პროცენტი გახდება გაყიდვები და მათი ოპერაციული ბიუჯეტების ფარგლებში [გონივრული] ხარჯები, მაშინ ავიაკომპანიები მიზანმიმართულად მიაწოდებენ საჭირო მონაცემებს. Google ხელმისაწვდომობისა და ფასებისთვის, ”- თქვა ყოფილმა Google-მა. „გუგლის მენეჯმენტი შესაძლოა ფიქრობდეს, რომ ის ასრულებს იმას, რაც ჩვენ გვჭირდება და ჩვენ არ ჩავდებთ ინვესტიციას შემდგომ ექსპერიმენტებში სხვა ტიპის შემოსავლისთვის“.

Google-ის ელექტრონული კომერციის ბიზნესი ავიახაზების ვებსაიტებისთვის

მიუხედავად იმისა, რომ Google არ აგროვებს საფასურს თითო დაწკაპუნებით ავიაკომპანიის ბმულებზე Google Flights-ის ფარგლებში, მას ნამდვილად აქვს შემოსავალი, გრძელვადიანი კონტრაქტები თითქმის ათეულ ავიაკომპანიასთან და ზოგიერთ კორპორატიულ ტურისტულ ბიზნესთან, რათა უზრუნველყოს მათი ვებსაიტები სერვისებით, მათ შორის ფრენების ფასები და შოპინგი. , და დამხმარე პროდუქციის რეალიზაცია. დამხმარე საშუალებები მოიცავს ისეთ ნივთებს, როგორიცაა პრემიუმ სავარძლები და ჩაბარებული ჩანთები.

Google-მა მემკვიდრეობით მიიღო QPX პროგრამული უზრუნველყოფის ბიზნესი, რომელსაც ახლა მოიხსენიებენ, როგორც საწარმოს ფრენების პლატფორმას, ITA Software-ისგან, როდესაც შესყიდვა დაიხურა 2011 წელს.

„გუგლი ნამდვილად ზრუნავდა ამ ბიზნესზე 10 წლის წინ“, - თქვა წყარომ, რადგან მან შეინარჩუნა Google Flights-ის თანამშრომლები, რომლებიც მანამდე მრავალი წლის განმავლობაში მუშაობდნენ ავიაკომპანიებში და ინვესტიციას ახორციელებდნენ ბიზნესში. Google-ის კლიენტების ITA Software-ის სიაში 2012 წელს წარმოდგენილი იყო დაახლოებით 30 პარტნიორი, მათ შორის ავიახაზები, ონლაინ ტურისტული კომპანიები და მოგზაურობის მართვის კომპანიები.

Google/ITA Software Enterprise Partners 2012 წელს

მათი რიგები შემცირდა დაახლოებით 20-მდე, რაც გამოქვეყნდა ITA Software-ზე Google-ის ვებსაიტზე, გარკვეული შემცირებით გამოწვეული ავიაკომპანიების შერწყმით და Google Travel-ის, როგორც კონკურენტუნარიანი ძალის გამოჩენით.

Google Enterprise პარტნიორები მოგზაურობაში 2023 წელს

Google-ის ყოფილმა თანამშრომელმა თქვა, რომ კომპანიამ გასული წლის განმავლობაში შეამცირა ინვესტიციები ელექტრონული კომერციისა და საწარმოს მხარეში მისი ავიაკომპანიის ბიზნესში და გადაიყვანა Google Flights-ის და საწარმოს პლატფორმის ზოგიერთი თანამშრომელი სამსახურიდან გათავისუფლებამდე Google-ის სასტუმროებში, დასასვენებლად და სხვა ნივთებზე. გასაკეთებელი და მდგრადობის ძალისხმევა.

„ავიახაზები დაინახავენ განსხვავებას, თუ Google არ განახორციელებს ინვესტიციას საწარმოს პროგრამულ უზრუნველყოფაში“, - თქვა გუგლის ყოფილმა თანამშრომელმა. ”ისინი იყენებდნენ ITA/Google-ს 12 წლის განმავლობაში.”

ეს შეიძლება წარმოადგენდეს შესაძლებლობას გლობალური სადისტრიბუციო სისტემებისთვის, როგორიცაა Saber და Amadeus, რომლებიც უკვე უზრუნველყოფენ ავიაკომპანიის ვებსაიტების გარკვეულ უკანა ფუნქციებს, ჩაერთონ და შეცვალონ Google ამ ელექტრონული კომერციის ზოგიერთი ფუნქციისთვის.

არის თუ არა შესაძლებლობა მეტაძიების საიტებისთვის, როგორიცაა Kayak და Skyscanner, თუ Google-ის ფრენის ფასის სიზუსტე შემცირდება?

Kayak-ის თანადამფუძნებელი და აღმასრულებელი დირექტორი სტივ ჰაფნერი კომენტარს არ აკეთებს Google-ის შიდა დინამიკაზე, მაგრამ თქვა: „Kayak-ის მომხმარებლები ყოველთვის სარგებლობდნენ უკეთესი ყოვლისმომცველობით, სიზუსტითა და ხელმისაწვდომობით, ვიდრე მათ შეეძლოთ Google-ში. ჩვენ უბრალოდ ვერ შევადარებდით მათ სიჩქარეს. იმედია ესეც შენელდება“.

ხშირად იყვნენ ადამიანები მოგზაურობის ინდუსტრიაში, რომლებიც აინტერესებდათ, როდის გააერთიანებს Google-ი ყველაფერთან ერთად მოგზაურობას და დააწინაურებს Google Travel-ს, როგორც პირველად.

Google-ის ფრენების სტრატეგიის შესახებ მიმდინარე განხილვები მიმდინარეობს, აშკარაა, რომ ფრენების ბიზნესის Google.com-ის მხარეზე ძალიან ბევრი სარეკლამო ფულია მაგიდაზე, რათა დაიმსახუროს ასეთი ყოვლისმომცველი მიდგომა.

სასჯელაღსრულების დაწესებულებები: Google Flights-ის გუნდს წინასწარი თანამდებობიდან გათავისუფლება ჰყავდა 100 ან მეტი ინჟინერი, ასე რომ, ეს არ იყო Google Flights-ის მთელი პერსონალის ზომა, როგორც ცნობილია. Google Flights-ის მთელი გუნდის თანამშრომელთა სია მნიშვნელოვნად აღემატებოდა 100 თანამშრომელს. ასევე, Google-ს არ მიუღია საკომისიო Book on Google-ისთვის, როგორც ჩვენ თავდაპირველად ვიტყვით.

მიიღეთ ახალი ამბები მოგზაურობის შესახებ და ექსკლუზიური სასტუმროების, ავიაკომპანიებისა და ტურიზმის კვლევები და შეხედულებები Skift.com-ზე.