აქ არის აშშ-სა და ჩინეთისთვის ერთად მუშაობის შესაძლებლობები

სამსაათიან საუბარში, რომელიც მიზნად ისახავს შეერთებულ შტატებსა და ჩინეთს შორის მზარდი დაძაბულობის ჩახშობას, პრეზიდენტმა ბაიდენმა და პრეზიდენტმა სი ძინპინმა განიხილეს თავიანთი განსხვავებული პრიორიტეტები და პერსპექტივები ორშაბათს ბალიში G20 სამიტის წინ. ლიდერები შეთანხმდნენ ერთად ვიმუშაოთ ზოგიერთ ტრანსნაციონალურ გამოწვევებზე.

ბაიდენმა შეხვედრის შემდეგ განაცხადა, რომ მსოფლიო მოელის, რომ ორი ქვეყანა „ერთად იმუშაონ“. და ჩინეთის საგარეო საქმეთა სამინისტროს სპიკერმა ჰუა ჩუნინგმა განაცხადა Twitter-ზე, „ჩინეთისა და შეერთებული შტატების წარმატებები ერთმანეთისთვის შესაძლებლობებია და არა გამოწვევები“.

აქ მოცემულია რამდენიმე შესაძლებლობა სავაჭრო და მიწოდების ჯაჭვის ირგვლივ, რაც კარგი იქნება ორივე ქვეყნისთვის თანამშრომლობისთვის.

ცხოველთა ჯანმრთელობა და საკვების მიწოდების ჯაჭვიXCN2

ერთ-ერთი სფერო, რომელიც ორმა ლიდერმა აღნიშნა, იყო სურსათის უსაფრთხოება. ისევე როგორც მკვლევარებმა ჩინეთში და აშშ-ში ერთად იმუშავეს Covid-19-ზე თავდაპირველ პასუხზე, ჩვენ ყველანი ვისარგებლებთ ფართო თანამშრომლობით ცხოველთა ჯანმრთელობაზე.

ვირუსული ინფექციების გამო მსოფლიომ დიდი ზარალი განიცადა საკვების მიწოდების ჯაჭვებში. Covid-19-ის პანდემიამდე, ღორის აფრიკული ჭირი გაჩნდა 2018 წელს ჩინეთის ლიაონინგის პროვინციაში და შემდეგ მთელ ქვეყანაში გავრცელდა. ამ უაღრესად ინფექციურმა დაავადებამ გამოიწვია მილიონობით ღორის მოკვლა, რის შედეგადაც ჩინეთის ნახირი გაანადგურა. მოჰყვა ღორის წარმოების მკვეთრი ვარდნა და ფასების დიდი ნახტომი. მას შემდეგ, ვირუსი გავრცელდა ექვს კონტინენტზე და რჩება მთავარი შეშფოთება ამერიკული ღორის ინდუსტრიისთვის.

ანალოგიურად, დამანგრეველი ზეგავლენა ფრინველისა და კვერცხის ფასებზე მთელს მსოფლიოში, გამოწვეული მაღალი პათოგენური ფრინველის გრიპით (HPAI) ვირუსმა - H1N1-ის შტამმა - მადლიერების დღესასწაულამდე გაზარდა ინდაურის ფასები აშშ-ში. შეერთებულ შტატებსა და ჩინეთს შეუძლიათ ითანამშრომლონ სამკურნალო საშუალებების კვლევისთვის, ეფექტური ვაქცინების შემუშავებისთვის ან ბიოუსაფრთხოების ზომებისა და პრაქტიკის გაზიარებისთვის ამ მნიშვნელოვანი საკვების მარაგების დასაცავად.

კვლევის მხრივ, მეცნიერებმა უკვე იციან როგორ იმუშაონ ერთად. ეს იქნება მთავრობებისთვის შესაძლებლობა, ხელი შეუწყონ მეტი კოორდინაციას გლობალურ საზოგადოებრივ სიკეთეზე.

გააუმჯობესეთ წვდომა საერთაშორისო მოგზაურთათვის ჩინეთში

რამდენადაც ცუდი გახდა ურთიერთობები ჩინეთსა და აშშ-ს შორის, ტრანსწყნარი ოკეანის სავაჭრო ბილიკი კვლავ რჩება ყველაზე მნიშვნელოვანი მსოფლიოში. აშშ ჯერ კიდევ უზარმაზარი ბაზარია ჩინური წარმოების საქონლისთვის და ჩინეთი ჯერ კიდევ ბევრ რამეს შემოაქვს აშშ-დან

მიუხედავად იმისა, რომ ქვეყნები კონკურენციას უწევენ, ისინი მაინც უფრო ურთიერთდამოკიდებულნი არიან, ვიდრე ადამიანების უმეტესობა აფასებს, იქნება ეს ჩინეთის საჭიროება ამერიკული მარცვლეულის, ენერგიისა და ბიოტექნოლოგიური პროდუქტების მიმართ, თუ ამერიკის მადა მიკროტალღური ღუმელების, iPhone-ების, კომპიუტერის მონიტორებისა და უთვალავი სხვა სამომხმარებლო პროდუქტების მიმართ.

მთავრობებს შეუძლიათ ერთად იმუშაონ, რათა გაერკვნენ, თუ როგორ უნდა მისცენ ამერიკელ და სხვა უცხოელ ბიზნესმენებს ეწვიონ ქარხნებსა და მომწოდებლებს და არ დაექვემდებარონ არაპროგნოზირებად დაკავებას. თუ ჩინეთს სურს შეინარჩუნოს საკარანტინო პოლიტიკა, ეს მისი არჩევანია. მაგრამ ხშირად ეს არის არაპროგნოზირებადი ჩაკეტვის შიში, რაც ხალხს შორს აყენებს.

ასეთ პირობებში ქვეყნიდან უსაფრთხო გავლის გარანტია და ეს ხელს შეუწყობს საქმიანი ურთიერთობების აღდგენას. ეს ყველას ინტერესშია.

ლოგისტიკა და დეკარბონიზაცია

აშშ და ჩინეთი უკვე ერთად მუშაობენ საერთაშორისო საზღვაო ორგანიზაციაში (IMO), რომელიც ემსახურება საზღვაო ტრანსპორტის რეგულირებისა და დეკარბონიზაციის შესახებ ფართო თანამშრომლობის მექანიზმს. Რის გათვალისწინებით ახალი IMO რეგულაციები, რომლებიც ძალაში შევა 1 წლის 2023 იანვრიდან, ქვეყნებს შეუძლიათ კოორდინირება გაუწიონ თხევადი ბუნებრივი გაზის (LNG) ბუნკერული ინფრასტრუქტურის განთავსებას.

რამდენიმე მსხვილმა გლობალურმა გადამზიდავმა ხაზმა დადო დიდი ფსონები LNG-ზე, როგორც დაბალი ნახშირბადის გარდამავალი საწვავი წყალბადის ან წყალბადის წარმოებულებზე, და ჩინეთმა უკვე გამოავლინა დიდი ინტერესი LNG საწვავზე მომუშავე გემებისა და საპორტო საშუალებების მშენებლობაში. აშშ ახლა LNG-ის უდიდესი ექსპორტიორია მსოფლიოში. აქ უნდა იყოს ფართო თანამშრომლობის ადგილი, რომელიც ყველას ინტერესებში შედის.

ასევე არსებობს შუა გზა, რომელიც აშშ-ს შეუძლია დაეხმაროს მოლაპარაკებებში საზღვაო ვაჭრობისა და ჩინეთის სანაპირო წყლებში საზღვაო ავტომატური იდენტიფიკაციის სისტემაზე (AIS) საზოგადოების ხელმისაწვდომობასთან დაკავშირებით. AIS არის ტრანსპონდერის სისტემა, რომელიც გვაწვდის ინფორმაციას გემების ადგილმდებარეობის შესახებ; სისტემა იმართება IMO-ს მიერ. იგი თავდაპირველად შეიქმნა გემების შეჯახების თავიდან ასაცილებლად და საზღვაო კატასტროფის შემთხვევაში სამაშველო სამუშაოების მხარდასაჭერად. AIS გახდა ღირებული ინსტრუმენტი, რათა თვალყური ადევნოთ საზღვაო გადატვირთულობას მთელს პორტებში და უზრუნველყოს მეტი ხილვადობა მიწოდების ჯაჭვებისთვის.

ჩინეთის მთავრობა გაიზარდა იმაზე, თუ რა შეიძლება გამოავლინოს AIS-ის მონაცემებმა და ბლოკირებული საჯარო წვდომა 2021 წელს. მაგრამ უფრო დეტალური სადაზვერვო ინფორმაცია სავარაუდოდ ხელმისაწვდომია თანამგზავრების საშუალებით. შედარებისთვის, მონაცემთა დაცვის ზოგადი ევროპული რეგულაციაც კი არ ზღუდავს AIS-ის გამოყენებას. ეს შეიძლება იყოს ახალი საუბრის მთავარი შესაძლებლობა.

ეს არის რამდენიმე მცირე სფერო, სადაც ქვეყნებს შეუძლიათ ითანამშრომლონ და არ გააბრაზონ ქორი წყნარი ოკეანის ორივე მხარეს. ტერიტორიების პოვნა, რომლებიც შეიძლება იყოს მომგებიანი, შეიძლება იყოს ნდობის შემქმნელი გზაზე უფრო კონსტრუქციული ურთიერთობისკენ.