აქ არის სამხედრო თვითმფრინავები, რომლებსაც თურქეთი იმედოვნებს, რომ პირველი ფრენები 2023 წელს შეასრულოს

თურქეთს აქვს რამდენიმე საინტერესო სამხედრო თვითმფრინავი და უპილოტო თვითმფრინავი, რომლებიც ამჟამად დამუშავების პროცესშია, რომლებიც იმედოვნებს, რომ ისინი პირველ ფრენებს მომავალ წელს, ქვეყნის XNUMX წლის იუბილეს შეასრულებენ.

თუმცა, ყველაზე დახვეწილი თვითმფრინავი, რომელიც ამჟამად ვითარდება თურქეთში, თურქეთის აეროკოსმოსური ინდუსტრიის (TAI ან TUSAS) ეროვნული გამანადგურებელი TF-X, არ დაამშვენებს თურქეთის ცას ასი წლის ცერემონიების დროს, როგორც ადრე იმედოვნებდნენ.

ნოემბერში ვიდეომ აჩვენა TF-X-ის თავდაპირველი პროტოტიპი, რომელიც ყალიბდება ასამბლეის ხაზზე. გავრცელებული ინფორმაციით, თურქეთი აპირებს მის გაშვებას 18 წლის 2023 მარტს, რაც ანალიტიკოსები აღნიშნავენ შეიძლება იყოს ზედმეტად ამბიციური ვადები.

თურქ ჩინოვნიკებს დიდი იმედი ჰქონდათ, რომ TF-X 2023 წელს ასწლეულზე დროულად ფრენას შეძლებდა.

2017 წლის ნოემბერში თურქეთის თავდაცვის მინისტრმა ნურეთინ ჩაიკლიმ აცხადებდა, თვითმფრინავი ექსპლუატაციაში შევა 2023 წლისთვის. ”ზუსტ თარიღს არ დავასახელებ, მაგრამ ჩვენი მთავარი მიზანია მისი ფრენა 2023 წელს,” - თქვა მან.

თურქეთის პრეზიდენტი რეჯეპ ტაიპ ერდოღანი მსგავსი იმედები გამოთქვა 2020 წლის თებერვალში. ”იმედი მაქვს, რომ ჩვენი სამხედრო თვითმფრინავი, რომელიც გამოიყენებს შიდა რესურსებს დიზაინისა და წარმოების ყველა ეტაპზე, გაფრინდება ანგარიდან 2023 წელს,” - თქვა მან.

2019 წლის ივნისში, TAI-მ აჩვენა TF-X-ის მოდელი პარიზის საჰაერო შოუზე. TAI პრეზიდენტი და აღმასრულებელი დირექტორი თემელ კოტილი ამტკიცებდა, რომ ასე იყო ”ვიქნები ევროპის საუკეთესო გამანადგურებელი თვითმფრინავი” და თქვა, რომ ის ელოდა, რომ პროტოტიპი პირველად ფრენას 2025 წელს შეასრულებდა.

ამჟამად, TF-X პროტოტიპი, სავარაუდოდ, თავის პირველ ფრენას დაახლოებით 2025-26 წლებში შეასრულებს, პირველი წარმოების თვითმფრინავი ასამბლეის ხაზიდან 2030-იანი წლების დასაწყისში გამოვა. მაგრამ ეს პროგნოზიც კი საბოლოოდ შეიძლება ოპტიმისტური აღმოჩნდეს.

გარდა ამისა, ანკარა სავარაუდოდ დაასრულებს კომპრომისს თვითმფრინავის სტელსტის მახასიათებლებზე, რათა დროულად დაიწყოს სერიული წარმოება. შედეგად, პირველი ვერსიები, საუკეთესო შემთხვევაში, იქნება უაღრესად მოწინავე 4.5 თაობის თვითმფრინავი, სრულიად განსხვავებით მომავალი KF-1 Boramae გამანადგურებლის Block 21 ვარიანტისგან, რომელიც მუშავდება სამხრეთ კორეაში.

მეორე მხრივ, ჩვენ იქნება სავარაუდოდ, 2023 წელს პირველად დაფრინავს რამდენიმე სხვა თურქული თვითმფრინავი და დრონი.

ბაირაქტარ ყიზილელმა

Bayraktar Kizilelma-ის რეაქტიულმა პროტოტიპმა დაასრულა ტაქსის და აფრენის ტესტირება 2022 წლის ნოემბერში. მისი პირველი ფრენა, სავარაუდოდ. დაიწყება 2023 წლის დასაწყისში.

Kizilelma არის თურქეთის პირველი რეაქტიული თვითმფრინავი. ბაიკარი პრეტენზიები "ეს იქნება გასათვალისწინებელი ძალა, კონკრეტულად მისი აგრესიული მანევრირების შესაძლებლობისა და რადარის წინააღმდეგ დამალულობის გათვალისწინებით."

გარდა იმისა, რომ აქვს კანარდ-დელტას კონფიგურაცია, რომელიც წააგავს ჩინურ J-20 Mighty Dragon Stealth-ის გამანადგურებელს, Kizilelma-ს ასევე აქვს იარაღის შიდა საცავი და შეუძლია ჰაერ-ჰაერი რაკეტების გასროლაც კი, რაც მას გარკვეულ დაცვას შესთავაზებს მტრის დრონების ან ვერტმფრენებისგან.

თვითმფრინავის სავარაუდო მაქსიმალური ასაფრენი წონა იქნება 6,000 კილოგრამი (13,228 ფუნტი), რაც მოიცავს 1,500 კგ (3,306 ფუნტი) დატვირთვას. ის განახორციელებს დაზვერვის შეგროვებას და დარტყმის ოპერაციებს. ბაიკარი ასევე ამტკიცებს, რომ Kizilelma აღჭურვილი იქნება ადგილობრივი აქტიური ელექტრონულად სკანირებული მასივის (AESA) რადარით და „შეიძლება აფრენა და დაშვება მოკლე ასაფრენი ფრენის მატარებლებზე“, როგორიცაა თურქეთის მომავალი TCG ანადოლუ (L-400) ამფიბიური თავდასხმის გემი.

ტაი ჰურჯეტი

Kizilelma არ არის ერთადერთი ზებგერითი თვითმფრინავი, რომელსაც თურქეთი გეგმავს ფრენას 2023 წელს. TAI ავითარებს ზებგერითი ტრენერს სახელწოდებით Hurjet, ტურბოპროპის Hurkus-ის მემკვიდრეს.

ისევე როგორც სხვა ზებგერითი ტრენაჟორების შემთხვევაში, ჰურჯეტს შეუძლია მსუბუქი საბრძოლო თვითმფრინავის ფუნქციაც. მას შეუძლია ფრენა 1.2 მახამდე და მიაღწიოს 45,000 ფუტის სიმაღლეს. ეს მახასიათებლები მას იმავე ფართო კატეგორიაში აყენებს, როგორც იტალიის M-346 Master და სამხრეთ კორეის T-50 Golden Eagle.

ჰურჯეტის პირველი ფრენა თავდაპირველად 2022 წელს იყო დაგეგმილი, მაგრამ ახლა მისი პირველი ფრენა 2023 წლის მარტში იგეგმება. თურქეთი დამტკიცებული სერიული წარმოება თვითმფრინავი 2022 წლის იანვარში.

თურქულ სამსახურში ჰურჯეტი თურქეთის ხანდაზმულებს ჩაანაცვლებს Northrop T-38 Talon ტრენერები და F-5 გამანადგურებლები. 6 წლის 2022 დეკემბერს ერთ-ერთი F-5 ჩამოვარდა მას შემდეგ, რაც მისი ძრავები გაჩერდა ჩიტის დარტყმის შემდეგ.

თურქეთი იმედოვნებს, რომ ჰურჯეტი ასევე გახდება წარმატებული საექსპორტო ბაზარზე, რაც შესაძლოა გაიმეოროს კორეის T-50-ისა და მისი KA-50 საბრძოლო ვერსიის მზარდი წარმატება - რომელთაგან 48 ცოტა ხნის წინ პოლონეთმა შეუკვეთა.

TAI Goksungur/Simsek

TAI ასევე ავითარებს ქვებგერითი დრონს მაქსიმალური სიჩქარით 0.7 მახი, რომელსაც დაერქმევა ან Goksungur ("ცა") ან Simsek ("ჭექა"). დრონი განკუთვნილია ინფორმაციის შეგროვებისა და სახანძრო დახმარების უზრუნველსაყოფად.

TAI-ს ოფიციალური პირი განუცხადა Defense News-ს რომ კომპანია ასევე იმედოვნებს სრულად ზებგერითი ვერსიის განვითარებას. ანონიმური ოფიციალური პირი ასევე ამტკიცებდა, რომ TAI ატარებს ექსპერიმენტებს მცირე დრონის გამოყენებაში კომპანიის Aksungur-ის უპილოტო თვითმფრინავთან, თურქეთის მიერ დღემდე აშენებულ ყველაზე დიდ თვითმფრინავთან ერთად.

TAI-მ შესაძლოა საბოლოოდ შეიმუშაოს უფრო მცირე ვერსია, რომელიც შეიძლება გამოვიდეს Aksungur-დან.

თვითმფრინავის პირველი თვითმფრინავი სავარაუდოდ 2023 წლის თებერვალში გაფრინდება.

TAI T929 ATAK 2

TAI ასევე ავითარებს T929 ATAK 2-ს, T129 ATAK თავდასხმის ვერტმფრენის ახალ ვერსიას. ATAK 2 იქნება მნიშვნელოვნად მძიმე, ორჯერ აღემატება ორიგინალის ასაფრენი წონით, რომელიც განვითარებულია იტალიური AugustWestland A129-ის საჰაერო ხომალდზე თურქული წარმოების კომპონენტებით და ქვესისტემებით.

მომავალ მძიმე თავდასხმის შვეულმფრენს შეუძლია თურქული წარმოების სხვადასხვა საბრძოლო მასალის გადატანა, მათ შორის უმართავი რაკეტები, მართვადი შორ მანძილზე UMTAS ტანკსაწინააღმდეგო და Cirit 70 მმ რაკეტები და ჰაერ-ჰაერი რაკეტები.

მომავალი ვერტმფრენი იგეგმება თურქეთის სახმელეთო ძალებში და თურქეთის საზღვაო ძალებშიც. ამ უკანასკნელში ის იმუშავებს TCG-დან ანადოლუ. თურქეთის ამერიკული AH-1 Cobra თავდასხმის ვერტმფრენები იმუშავებენ ფლაგმანზე, როგორც შუალედური გადაწყვეტა, სანამ ATAK 2 არ შევა ექსპლუატაციაში დაახლოებით 2025 წელს.

2021 წლის ივნისში, მას შემდეგ ოფიციალურად გამოაცხადა რომ TAI შეისყიდის 14 ძრავს T929-ისთვის უკრაინის Motor Sich-ისგან, TAI-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა კოტილმა ხაზი გაუსვა სიმბოლურ მნიშვნელობას ასეთი ახალი, ადგილობრივად განვითარებული თვითმფრინავების ფრენის თურქეთის XNUMX წლის იუბილეზე.

”მის 100 წელს, ჩვენ, როგორც TAI, 2023 წელს მტკიცედ შევალთ”, - თქვა მან. „ეს იქნება წელი, როდესაც ჩვენი თითქმის ყველა პროექტი განხორციელდება“.