მაღალი ფასები და სარისკო კრედიტი შეიძლება მყიდველებს ძველი მეორადი მანქანებისკენ მიმართოს; დილერები, კრედიტორები არეგულირებენ

აღმოფხვრის პროცესის შედეგად, ძველი მეორადი მანქანები ხდება ბოლო კურორტის შესყიდვა გარიგების მყიდველებისთვის და მათთვის, ვისაც აქვს ქვეპრაიმ კრედიტი ანალიტიკოსების თქმით, ქულები.

ამიტომ, ავტოდილერებსა და გამსესხებლებს უწევთ ბაზართან მოძრაობა, გაყიდონ და დააფინანსონ, შესაბამისად, უფრო ძველი მეორადი მანქანები, ვიდრე ადრე იყო - მანქანები, რომელთა დაფინანსება ისტორიულად შესაძლოა რთული ყოფილიყო, გარდა „აქ იყიდე, გადაიხადე“. აქ“ დილერებთან, რომლებიც იღებენ და აგროვებენ საკუთარ მაღალი რისკის, მაღალი პროცენტის სესხებს.

მაგალითად, Open Lending Corp.სერვისის პროვაიდერმა, რომელიც დაფუძნებულია ოსტინში, ტეხასის შტატში, რომლის ყველაზე დიდი მომხმარებელთა სეგმენტი არის საკრედიტო კავშირები ავტო დაკრედიტების სივრცეში, ახლახან გააფართოვა შეთავაზება 11 წლამდე ასაკის მეორადი მანქანებზე, წინა დასაშვები 9-წლიანი ზღვრისგან. ძველი მანქანები.

”წლების განმავლობაში ჩვენ ვნახეთ, რომ რაღაც შეიცვალა ბაზარზე,” - თქვა მეტ რომ, შემოსავლების მთავარმა ოფიცერმა. ღია სესხის გაცემა, სატელეფონო ინტერვიუში. ”ბოლო ორი წლის განმავლობაში, დაფინანსებული მანქანების საშუალო ასაკი საკმაოდ მკვეთრად გაიზარდა.”

მიხედვით Experian Automotive, სუბპრაიმების სარისკო ბოლოში მყოფი მომხმარებლები უკვე თითქმის ფასდებიან ახალი მანქანებიდან. Experian Automotive ამბობს, რომ ახალი ავტომობილების სესხების მხოლოდ 5.4% 2022 წლის მესამე კვარტალში იყო მსესხებლებისთვის, რომელთა საკრედიტო ქულები 600 და ქვემოთ იყო.

2020 წლის მესამე კვარტალში, პანდემიამდე და მიმდინარე კომპიუტერის ჩიპის დეფიციტი, ეს იყო დაახლოებით 7.8%, თქვა Experian Automotive-მა.

ქვეპრაიმ კრედიტის მქონე მსესხებლები ასევე კარგავენ მეორადი ავტომობილების სესხების წილს. ახალი მანქანების მაღალი ფასები მდე შეზღუდული არჩევანი ანალიტიკოსების თქმით, ახალ სატრანსპორტო საშუალებებს შორის ბევრი ძირითადი რისკის მქონე კლიენტი ახალ მეორად მანქანებს ატარებს.

მიუხედავად სახელისა, Open Lending არ არის კრედიტორი. პირიქით, ის სთავაზობს კრედიტორებს ანალიტიკურ ცხენის ძალას სესხის გადაწყვეტილების მისაღებად და ამატებს დეფოლტის დაზღვევას, რაც ხელს უწყობს რისკის შემცირებას უფრო მაღალი რისკის საკრედიტო ფენებში, თქვა როემ.

და მიუხედავად იმისა, რომ Open Lending-მა გაზარდა მეორადი მანქანების მაქსიმალური ასაკი, რომელიც მას სურს ხელი შეუწყოს, ამავე დროს მან შეინარჩუნა ლიმიტები დასაშვებ გარბენზე და ეს ასევე ამცირებს რისკს, თქვა მან.

„ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ სანამ გარბენი შეესაბამება წინა ინსტრუქციებს, შევადარებთ 11 წლის მანქანას 100,000 9 მილთან და 100,000 წლის მანქანასთან XNUMX XNUMX მილით, დეფოლტის სიხშირის რისკი იგივეა. , - თქვა როიმ. ”ჩვენ დავრჩით ჩვენი წინა გარბენის მითითებებით.”