როგორ იზიდავს Emirates მდიდრულ მოგზაურებს

დუბაის Emirates ავიაკომპანია აგვისტოში გამოაცხადა 2 მილიარდ დოლარზე მეტი ინვესტიცია ფრენის დროს მომხმარებლის გამოცდილების გასაუმჯობესებლად, სალონის ინტერიერის განახლებისა და ახალი მენიუების ჩათვლით - შეუზღუდავი ხიზილალა.

მსოფლიოში ყველაზე დიდი გრძელვადიანი გადამზიდავი განაახლებს 120-ზე მეტ თვითმფრინავს ახალი ინტერიერით, ასევე დაამზადებს მენიუს ახალი ვეგანური ვარიანტებით და კინო საჭმელებით, როგორიცაა პოპკორნი, ნათქვამია Emirates-ის განცხადებაში.

სხვა ახალი შეღავათები გადამზიდველის პირველი კლასის მოგზაურებისთვის მოიცავს სპარსული ხიზილალის შეუზღუდავი პორციებს, შერწყმული Dom Perignon ვინტაჟურ შამპანურთან.

ეს ინვესტიციები მოდის ზუსტად ისე, როგორც Emirates-მა გამოაქვეყნა ა $ 1.1 მილიარდი ზარალი 31 მარტს დასრულებული წლისთვის.

„მიუხედავად იმისა, რომ სხვები პასუხობენ ინდუსტრიის ზეწოლას ხარჯების შემცირებით, Emirates დაფრინავს მარცვლეულის წინააღმდეგ და ინვესტირებას ახორციელებს ჩვენი მომხმარებლებისთვის უკეთესი გამოცდილების მიწოდებისთვის“, - თქვა Emirates ავიაკომპანიის პრეზიდენტმა, ტიმ კლარკმა.

Emirates არ არის ერთადერთი ავიაკომპანია, რომელიც აჩერებს ყველა გაჩერებას "შურისძიების მოგზაურობის" კუდიან ქარებზე გასასვლელად - იდეა, რომ ადამიანები ანაზღაურებენ პანდემიის დროს "დაკარგულ" დროს ხელახლა მოგზაურობისთვის.

ამ წლის დასაწყისში Finnair-მა გაუშვა ა პრემიუმ ეკონომ კაბინების ახალი ხაზი, აღჭურვილია სავარძლებით, რომლებიც უზრუნველყოფენ დაახლოებით 50%-ით მეტ სივრცეს, ვიდრე მათი ეკონომიური სავარძლები.

ამის შესახებ Air France-მაც განაცხადა ახალი გრძელვადიანი საქმიანი სავარძლები მაისში, სრული მოცურების გამყოფები მგზავრებისთვის, რომლებსაც სურთ საკუთარი პირადი სივრცე.

Emirates-მა განუცხადა CNBC-ს, რომ მან დაინახა "დიდი ინტერესი" ამ ფუფუნების განახლებების მიმართ, თუმცა მან თქვა, რომ მას ჯერ არ აქვს სრული ნომრები.

თუმცა, ერთ-ერთმა სამოგზაურო ანალიტიკურმა კომპანიამ აღნიშნა მოთხოვნის ცვლა პრემიუმ ადგილებზე.

„პანდემიის დროს ჩვენ ვნახეთ, რომ საჰაერო გზით მგზავრების რიცხვი ჩამოინგრა. თუმცა, პრემიუმ კაბინაში მოფრენილი მოგზაურების წილი მნიშვნელოვნად გაიზარდა“, - განუცხადა ოლივიე პონტიმ ForwardKeys-ს CNBC-ის ელფოსტაში.

პონტიმ თქვა, რომ პანდემიამდე, პრემიუმ და ეკონომიურ ადგილებს შორის გაყოფა იყო 13:87 თანაფარდობა, 17 წლის 83:2022-თან შედარებით.

„მიუხედავად იმისა, რომ არ არსებობს გარანტია იმისა, რომ პრემიუმ ადგილებზე გადასვლა შენარჩუნდება საჰაერო მოგზაურობის აღდგენასთან ერთად, შეიძლება გავიგოთ, რატომ უნდათ ავიაკომპანიებს ინვესტიცია განახორციელონ პრემიუმ კლასის მგზავრების შესანარჩუნებლად, რომლებიც წელს ჩვეულებრივ 575%-ით მეტს ხარჯავდნენ სკამზე, ვიდრე იმ მფრინავ ეკონომიკას“.

თუმცა, სხვები სკეპტიკურად არიან განწყობილნი.

ედუარდ რასელმა, Skift-ის რედაქტორმა, ტურისტული ინდუსტრიის საინფორმაციო საიტმა, განუცხადა CNBC-ს, რომ გაურკვეველია, რამდენად იმოქმედებს პროდუქტის „მცირე“ ცვლილებები გაყიდვებზე.

„მოგზაურთა უმეტესობა ან ავიაკომპანიით დაფრინავს, ან ალიანსს, სადაც ლოიალობა აქვს, ან ირჩევს ყველაზე იაფ მგზავრობას. ეს არის მოგზაურთა მხოლოდ მცირე ნაწილი, რომლებიც რეალურად დაჯავშნიან ფრენას მოცურების კარის ან შეუზღუდავი ხიზილალის დამატებით.”