როგორ დატოვა ევროპამ რუსული წიაღისეული საწვავი საოცარი სიჩქარით

(Bloomberg) - ევროპის ყველაზე გამორჩეული პასუხი უკრაინასთან რუსეთის ომზე არ იყო სამხედრო აღჭურვილობის და მილიარდობით ევროს დახმარება. ეს იყო ენერგეტიკული გადასვლის უპრეცედენტო სიჩქარე, რომელმაც ერთ წელიწადში თითქმის გააუქმა დამოკიდებულება რუსულ წიაღისეულ საწვავზე, რათა დაახრჩო პრეზიდენტ ვლადიმერ პუტინის ომის მანქანის დაფინანსების ძირითადი წყარო.

ყველაზე წაკითხული ბლუმბერგიდან

ცვლა შორს იყო კლიმატის პირველი გადასვლისგან, რომელიც ევროპამ გეგმავდა თავის გრძელვადიან მომავალს, მთავრობები იხდიან ყველაფერს, რაც საჭიროა გემების მიერ შემოტანილი ბუნებრივი გაზის თხევადი წყაროების უზრუნველსაყოფად, მეტი ნახშირის დაწვას და გარემოს გაფუჭებას. გეგმები პროცესში. და ეს მტკივნეული იყო, როდესაც ევროპას შარშან დაახლოებით 1 ტრილიონი დოლარის ენერგეტიკული გადასახადი დაზარალდა, რაც შემცირდა ასობით მილიარდი ევროს სახელმწიფო სუბსიდიებით.

მიუხედავად ამისა, ომის დასაწყისშივე ანალიტიკოსებისა და ბლოკის ლიდერების ყველაზე ოპტიმისტურმა შეხედულებებმაც კი ვერ იწინასწარმეტყველა, თუ რამდენად სწრაფად შეიძლებოდა ევროპის მოძრაობა. ერთი წლის წინ ევროპა დღეში დაახლოებით 1 მილიარდ დოლარს ხარჯავდა რუსეთიდან შემოტანილი გაზის, ნავთობისა და ნახშირის საფასურის გადასახდელად. დღეს ის იხდის ამ თანხის მცირე ნაწილს.

„რუსეთი გვაშანტაჟებდა ენერგომომარაგების შეწყვეტის მუქარით“, - თქვა ამ თვის დასაწყისში ევროკომისიის პრეზიდენტმა ურსულა ფონ დერ ლაიენმა. „ჩვენ მთლიანად გავთავისუფლდით რუსეთის წიაღისეულ საწვავზე დამოკიდებულებისგან. ეს იმაზე სწრაფად წავიდა, ვიდრე ველოდით. ​​”

საქმეები შეიძლებოდა ყოფილიყო უარესი, რომ არა ევროპის გადასვლა სუფთა ენერგიაზე, რომელიც სერიოზულად დაიწყო წლების წინ. ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც, მიუხედავად იმისა, რომ ბლოკი პრიორიტეტად ანიჭებდა ენერგიის ნებისმიერ წყაროს, რომელიც არ იყო რუსული, 2022 წელს ემისიები ოდნავ შემცირდა, ვიდრე გაზრდილი. და ასევე მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა თბილმა ამინდმა - კლიმატის ცვლილების წყალობით - რამაც შეამცირა მოთხოვნა გათბობაზე, და დამაბინძურებელმა ინდუსტრიებმა, რომლებიც უბრალოდ დახურეს, რადგან მათ არ შეეძლოთ ენერგიისთვის საჭირო ენერგიის გადახდა.

ამბავი გრძელდება

მაგრამ ის, რაც გასულმა წელმა აჩვენა, არის ის, რომ შესაძლებელია მზის პანელებისა და ბატარეების განლაგება უფრო და უფრო სწრაფად, ენერგიის მოხმარების შემცირება და წიაღისეული საწვავის არსებული წყაროების მუდმივად შეცვლა.

• დაწვრილებით: ევროპა ომის დროს ახორციელებს რუსეთის ნავთობისა და გაზის გათიშვას

ევროპის მასშტაბით მზის დანადგარები გასულ წელს გაიზარდა რეკორდულად 40 გიგავატით, 35%-ით მეტი 2021 წელთან შედარებით, რაც უბრალოდ ერიდება BloombergNEF-ის მკვლევართა ყველაზე ოპტიმისტურ სცენარს. ეს ნახტომი ძირითადად იმ მომხმარებლებმა განაპირობა, რომლებიც იაფფასიან მზის პანელებს ხედავდნენ, როგორც საკუთარი ენერგიის გადასახადის შემცირების საშუალებას. მან არსებითად აიძულა მზის გაშვება რამდენიმე წლით წინ, მიაღწია იმ დონეს, რომელიც შენარჩუნდება ევროკავშირის პოლიტიკით.

აჩქარება წინ უსწრებდა ევროკავშირის ახალ მზის სტიმულს, რომელიც „ალბათ ჯერ არ შემოსულა“, თქვა ჯენი ჩეიზმა, BNEF-ის ანალიტიკოსმა. ”მზის სისტემაში ყველაფერი მხოლოდ მომხმარებელთა მოთხოვნის გამო მოხდა.”

ბევრმა ადამიანმა, ვინც მზის პანელები დაამონტაჟა სახურავებზე, დაამატა ბატარეაც. BNEF-ის მონაცემების თანახმად, ბატარეის საცავი გაიზარდა რეკორდულად 79%-ით გასულ წელს ევროპაში, დიდწილად საცხოვრებლის სექტორი ლიდერობს, რომელიც გაიზარდა 95%-ით. ზრდა მოხდა მაშინაც კი, როცა ბატარეის ფასები პირველად გაიზარდა, რამაც ზოგიერთმა მსხვილმა დეველოპერმა ინვესტიციების შეჩერება გამოიწვია.

ქარის სიმძლავრე ასევე გაიზარდა, მაგრამ ვერ ემთხვეოდა პროგნოზებს. ოლივერ მეტკალფის, BNEF-ის ანალიტიკოსის თქმით, ინფლაციამ უფრო მეტად შეაჩერა ქარი, ვიდრე მზის, და დაემატა არსებული ნებართვების შეფერხებები და მარეგულირებელი დაბრკოლებები, რამაც გაშვება უფრო შეანელა, ვიდრე შესაძლებელი იქნებოდა. ”ენერგეტიკული კრიზისი ფოკუსირება მოახდინა პოლიტიკურმა გონებამ ნებართვების შესახებ ზოგიერთი საკითხის გადაჭრაზე,” - თქვა მან.

რა დაემართა წიაღისეულ საწვავს?

განახლებადი ენერგიის არც ერთი გაფართოება არ იქნებოდა საკმარისი რუსეთიდან ნავთობის, გაზისა და ნახშირის ასე სწრაფად ჩანაცვლებისთვის. ევროპა წლების განმავლობაში ახორციელებდა დიდი რაოდენობით ბუნებრივი აირის იმპორტს რუსულ საბადოებთან მილსადენებით. იაფმა მილსადენმა გაზმა დიდი ხნის განმავლობაში შეინარჩუნა ენერგიის დაბალი ფასები და ჩაანაცვლა უფრო დამაბინძურებელი ნახშირის ელექტროსადგურები. მაგრამ შეჭრამ ეს ერთ ღამეში შეცვალა.

2022 წლის ივლისში, როდესაც რუსულმა თვითმფრინავებმა უკრაინის თავზე ბომბები ჩამოაგდეს, სახელმწიფო გაზპრომმა PJSC შეაჩერა გაზის მიწოდება ბალტიის ზღვის ქვეშ ან ბელორუსისა და უკრაინის გავლით მილსადენებით. თავდაპირველად, ეს გაკეთდა დასავლეთის სანქციებით გართულებული შენარჩუნების პრეტენზიით. ზაფხულისთვის ბალტიის ზღვის მილსადენის მიწოდება შემცირდა მას შემდეგ, რაც აფეთქებების სერიამ ისინი გამოუსადეგარი დატოვა.

2022 წლის ბოლოსთვის მილსადენებით პირდაპირ ევროპაში გაგზავნილი რუსული გაზი 75%-ით დაეცა წინა წელთან შედარებით - და 2023 წლიდან თითქმის ორი თვის შემდეგ, იმპორტის გაზრდის ნიშანი არ არის.

იაფფასიანი რუსული გაზისგან თავის დაღწევისას, ევროკავშირის მთლიანი შიდა პროდუქტი რეალურად გაიზარდა 3.5%-ით 2022 წელს, რაც ომის დაწყებამდე მოსალოდნელ 4%-ს ჩამორჩებოდა. რეცესია გარდაუვალი იყო ჯერ კიდევ შემოდგომაზე, მაგრამ ევროკავშირის ეკონომისტები ახლა 0.9 წელს ბლოკის ეკონომიკის 2023%-ით ზრდას ელიან.

„თითქმის ერთი წლის შემდეგ, რაც რუსეთმა უკრაინის წინააღმდეგ აგრესიული ომი დაიწყო, ევროკავშირის ეკონომიკა შემოდგომაზე მოსალოდნელზე უკეთეს საფეხურზეა“, - ნათქვამია ევროკომისიის ბოლო ეკონომიკურ ანგარიშში. „ინფლაციამ, როგორც ჩანს, პიკს მიაღწია და ენერგეტიკული ბაზრების ხელსაყრელი მოვლენები შემდგომ ძლიერ კლებას ასახავს.

რუსული გაზის ნაწილი შეიცვალა გაზრდილი მილსადენებით ალჟირიდან და ნორვეგიიდან. უმეტესობა გემებზე მოდიოდა LNG, ანუ თხევადი ბუნებრივი აირის სახით. „თავდაპირველად, როდესაც ომი დაიწყო, ის ძალიან პესიმისტური იყო და არ ვიცოდი, როგორ გაუმკლავდებოდა ბაზარი რუსული გაზის გარეშე“, - თქვა არუნ ტურამ, ანალიტიკოსმა BloombergNEF-ში. ”ჩვენ ეს შევძელით ლაქოვანი LNG-ის ბოლო წვეთით.”

ამ გაზის უზრუნველყოფა ნიშნავდა ბევრად მეტი შესყიდვას აშშ-დან და ყატარიდან, თითქმის გაორმაგდა ევროკავშირის LNG იმპორტი 2021 წელთან შედარებით. ეს დაეხმარა იმას, რომ კლიმატის ცვლილება გულისხმობდა საშუალოზე უფრო რბილ ზამთარს, რამაც შეამცირა გათბობის მოთხოვნა. თბილი ტემპერატურა ნიშნავს მეტ გაზს მომავალი ზამთრისთვის შესანახად.

გაზის გარკვეული მოთხოვნა შემცირდა ელექტროსადგურებში მეტი ნახშირის დაწვით. ნახშირის მოხმარება ევროკავშირში 7%-ით გაიზარდა გასულ წელს, რადგან რუსული იმპორტი მთელი წლის განმავლობაში შემცირდა და თითქმის მთლიანად შეჩერდა ოქტომბერში სანქციების დაწესების შემდეგ.

• QuickTake: რატომ დაბრუნდა ქვანახშირი კლიმატის შეშფოთების მიუხედავად

მაგრამ ყველაზე დიდი დახმარება მოვიდა მოთხოვნის შემცირების სახით როგორც მრეწველობისგან, ასევე სახლებიდან. გაზის ფასის მატებასთან ერთად, ზოგიერთ ინდუსტრიას, როგორიცაა სასუქების მწარმოებლები, არაეკონომიურად მიიჩნია ფუნქციონირება, ზოგი კი ალტერნატივას პოულობდა ენერგიის მოთხოვნილების დასაკმაყოფილებლად. ამან გამოიწვია გამოყენების 18%-იანი კლება 2021 წლის განმავლობაში, შედარებით 14%-იანი ვარდნა 2020 წელს წინა წელთან შედარებით. მსგავსი ამბავი იყო საცხოვრებელი სახლების გათბობაზეც, რომელიც ასევე დაეცა 15%-ით, BloombergNEF-ის მიერ შედგენილი მონაცემების მიხედვით ევროპის უმსხვილესი გაზის მომხმარებელი ქვეყნებიდან.

ამავდროულად, სითბოს ტუმბოების გაყიდვები სწრაფად გაიზარდა ევროპის უმეტეს ქვეყნებში, რომლებსაც აქვთ მონაცემები - შვედეთიდან პოლონეთამდე. ადრეული შეფასებით, კონტინენტის მასშტაბით გაყიდვები შესაძლოა 38%-ით გაიზარდოს 2021 წლისთვის. სითბოს ტუმბოები ძალიან ეფექტურია, რაც ნიშნავს, რომ მათ გაცილებით ნაკლები ენერგია სჭირდებათ და, შესაბამისად, უფრო იაფია მუშაობა. ”რუსეთის, როგორც ენერგიის საიმედო მიმწოდებლის იდეა მკვდარია,” - თქვა თომას ნოვაკმა, ევროპის თბოტუმბოების ასოციაციის ხელმძღვანელმა. ”ახლა ხალხი მეკითხება: მე ვარ ბოლო ადამიანი, რომელსაც აქვს გაზის ქვაბი?”

ნავთობის იმპორტმა ასევე შემცირდა 2022 წელს, მაგრამ არა ისე, როგორც ქვანახშირი ან გაზი. ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტოს მონაცემებით, რუსეთიდან მთლიანი იმპორტი დღეში 300,000 XNUMX ბარელით შემცირდა, რამაც ქვეყანა ევროკავშირში ნავთობის უმსხვილეს ექსპორტიორად შეინარჩუნა. სანქციები ნედლი ნავთობის იმპორტზე, რომელიც გამოიყენება დეკემბრიდან და დახვეწილ პროდუქციაზე, როგორიცაა დიზელი, რომელიც ამოქმედდა ამ თვეში, ნიშნავს, რომ რუსული ნავთობის იმპორტი საბოლოოდ უნდა შეჩერდეს ერთი წლის შემდეგ.

„ნავთობის ჩანაცვლება უფრო რთულია“, - ამბობს კრისტოფ რული, კოლუმბიის უნივერსიტეტის გლობალური ენერგეტიკული პოლიტიკის ცენტრის უფროსი ანალიტიკოსი და BP Plc-ის ყოფილი მთავარი ეკონომისტი. „ეს არის ყველაზე საშიში შეხება, რადგან თუ ნავთობის ფასი 20%-ით გაიზრდება, გლობალური რეცესიის საფრთხის წინაშე დგახარ“.

რუსეთიდან იმპორტი შეიცვალა გაზრდილი გადაზიდვებით აშშ-დან, საუდის არაბეთიდან და ნორვეგიიდან. ევროკავშირი ასევე მუშაობდა შვიდთა ჯგუფთან და ავსტრალიასთან, რათა დეკემბერში დაეწესებინა ფასის ლიმიტი რუსული ნედლი ნავთობის 60 დოლარის ოდენობით ბარელზე, რაც გულისხმობს რუსეთის ნავთობის მიწოდებას მთელს მსოფლიოში, მაგრამ პუტინს წაართმევს მოულოდნელ მოგებას, თუ საბაზრო ფასი გაიზარდა.

და ეს მუშაობდა, ერთგვარი. ინდოეთმა სწრაფად გაზარდა რუსული ნედლი ნავთობის იმპორტი, რომელიც გადამუშავდება დიზელში და ბენზინში მის გადამამუშავებელ ქარხნებში და ხშირად იგზავნება ევროპაში, სადაც დახვეწილი რუსული ნედლი ნავთობის ინდური იმპორტი სანქციების სიაში არ არის.

რა ხდება შემდეგი?

ერთ-ერთი ყველაზე დიდი ენერგეტიკული გარდამავალი საპირისპირო ქარი, რომელსაც ევროკავშირი შეხვდა შიდა ქვეყანაში გასული წლის განმავლობაში, იყო მისი ყველაზე საშინელი გვალვა ბოლო 500 წლის განმავლობაში. ოქტომბერში გამოქვეყნებული კვლევის თანახმად, ადამიანის მიერ გამოწვეული კლიმატის ცვლილებამ ამ გვალვის ალბათობა მინიმუმ 20-ჯერ გაზარდა. ქვემო დინების ზემოქმედება ენერგიაზე განპირობებული იყო ჰიდროენერგეტიკული ენერგიის შემცირებით, რომელიც ადრე განახლებადი ენერგიის საიმედო წყაროს წარმოადგენდა.

კიდევ უფრო დიდი თავის ტკივილი საფრანგეთს უწევდა ატომური რეაქტორების მოძველებულ ფლოტთან გამკლავება. ეს ძალისხმევა 2022 წელს ჩაიშალა და ევროპა დატოვა დაბალი ნახშირბადის ენერგიის ერთ-ერთი უდიდესი წყაროს გარეშე. როგორც წესი, ელექტროენერგიის ექსპორტიორი, საფრანგეთი იძულებული გახდა შარშან მეზობლებიდან ელექტროენერგია შემოეტანა, რამაც წიაღისეული საწვავზე კიდევ უფრო მეტი მოთხოვნა გამოიწვია.

საფრანგეთის ატომური ფლოტი ეტაპობრივად უბრუნდება სამსახურს ამ ზამთარში, თუმცა თაობა ისტორიულ საშუალო მაჩვენებელზე დაბალია. მიუხედავად ამისა, უფრო ძლიერი ბირთვული გამომუშავება და ჰიდრორეზერვუარების უფრო ჯანსაღი დონეები ხელს შეუწყობს 2023 წელს ელექტროენერგიის გამომუშავებისთვის გაზზე და ნახშირზე მოთხოვნილების შემცირებას. კიდევ ერთი გამარჯვებაა ბელგიამ და გერმანიამ თავიანთი ატომური ელექტროსადგურების სიცოცხლის გახანგრძლივება, რაც კიდევ უფრო შეამცირებს გაზზე მოთხოვნას, თუმცა გერმანული გაფართოება ამ წლის ბოლოს დასრულდება.

• დაწვრილებით: საფრანგეთის ატომური სადგურების შეკეთების რბოლის შიგნით

მიუხედავად ყველა ამ ცვლილებისა, ევროკავშირის სათბურის გაზების ემისიები შემცირდება 1%-ზე ნაკლებით. ნახშირის წვის შედეგად გაზრდილი გამონაბოლქვი, რომელიც წარმოქმნილი ენერგიის ერთეულზე ორჯერ მეტ ნახშირორჟანგს გამოიმუშავებს, ვიდრე გაზი, კომპენსირდება გაზის დაბალი მოხმარებით. საერთო ჯამში, BloombergNEF-ის თანახმად, წიაღისეული საწვავიდან მიღებული ელექტროენერგია 43 წელს 2023%-ით შემცირდება გასულ წელთან შედარებით.

წიაღისეული საწვავისგან თავის დაღწევა მთავარია ევროკავშირის კანონმდებლებისთვის, რომლებიც იმდენად დარწმუნებულნი არიან 2030 წლის ემისიების მიზნების მიღწევაში, რომ უკვე გახსნეს საჯარო კონსულტაციები 2040 წლის მიზნებისთვის 2050 წლისთვის ნულის მიღწევის გზაზე. ბლოკის კანონებში, მათ შორის ისეთი ნაბიჯების ჩათვლით, როგორიცაა 2035 წლისთვის წიაღისეული საწვავზე მომუშავე მანქანების გაყიდვის აკრძალვა. ეს უკვე ცხადყოფს ელექტრომობილების გაყიდვების ზრდას, 2022 წელს, სავარაუდოდ, ახალ რეკორდს დაამყარებს.

ომისდროინდელმა ენერგეტიკულმა ტრანზიციამ აჩვენა ევროკავშირს, თუ რა შეუძლია გააკეთოს, რათა შეეცადოს დაეწიოს ჩინეთის ლიდერობას მწვანე ტექნოლოგიებში. მისი მწვანე ნაბიჯები დაჩქარდება, რადგან ის პასუხობს აშშ-ის გაბედულ ნაბიჯებს გასულ წელს მისი ყველაზე დიდი კლიმატის კანონპროექტის მიღების შემდეგ, რომელიც ასობით მილიარდ დოლარს აგდებს ახალ სუბსიდიებში სუფთა ტექნოლოგიებზე. უფრო სწრაფად გამწვანების მიზნით კონკურენციის ეს გრძნობა ბევრ ევროპელ კანონმდებელს ახლა მიანიშნებს მეტი სუბსიდიების შესახებ მწვანე ტექნოლოგიების გავრცელებისთვის ბლოკის მასშტაბით, ასევე უფრო მყუდრო ნებართვების პროცესებსა და უფრო მართვადი ტრანსსასაზღვრო რეგულაციების შესახებ.

”ევროპაში ჩვენ ვხედავთ დეკარბონიზაციის შემდგომ დაჩქარებას”, - თქვა ფატიჰ ბიროლმა, ენერგეტიკის საერთაშორისო სააგენტოს აღმასრულებელმა დირექტორმა. რუსეთი კარგავს ენერგეტიკულ ბრძოლას.

- ტოდ გილესპის დახმარებით.

ყველაზე წაკითხული Bloomberg Businessweek– დან

© Bloomberg LP