როგორ შეიცვალა Fox Sports-ის მაიკ ჯოი The Times-თან ერთად

NASCAR-ში დიდი ცვლილება მოხდა 21-ე საუკუნის დასაწყისიდან^st საუკუნე. დაემატა ახალი ტრასები, ძველი დაეცა, მძღოლები და მთელი გუნდებიც კი მოდიოდნენ და წავიდნენ. სპორტის ჩემპიონების დადგენის გზა ბევრად განსხვავებულია, სცენაზე რბოლა ახლა უკვე საქმეა და ზოგიერთი რამ, რაც ადრე შეუძლებლად ითვლებოდა, ახლა ჩვეულებრივად გამოიყურება.

თუმცა ერთი რამ მუდმივია: ფანების ხმა ესმის მათი ტელევიზორიდან NASCAR თასის სერიის რბოლის დროს, რომელიც გადაიცემოდა Fox-ზე.ფოქსი
სპორტული თამაშები.

2001 წლიდან ჩიკაგოში დაბადებული მაიკ ჯოი არის ის ხმა, რომელსაც გულშემატკივრები კვირაობით ესმით. NASCAR-ის სეზონის პირველ ნახევარში მაინც. ჯოი, რომელიც გაიზარდა და დღემდე ცხოვრობს კონექტიკუტში, ერთ დღესაც არ გამოჩნდა ჯიხურში და დაიწყო მაუწყებლობა. ფაქტობრივად, ეს იყო საკმაოდ მოგზაურობა იმ კაცისთვის, რომელიც 23 წლის იქნება^rd ზედიზედ რბოლები NASCAR-ის ყველაზე დიდ სცენაზე, რომელიც სულ რამდენიმე კვირაში იწყება.

”გრძელი გზა იყო იქ მისასვლელად”, - თქვა ჯოიმ Daytona 500-ის პირველ გადაცემაზე ასახვისას. "მაგრამ ეს იყო საინტერესო გზა და ჩემი საყვარელი დრო რბოლაში იყო 1970-იანი წლების ახალი ინგლისის მოკლე ტრასებზე, შემდეგ გადავედი რადიოში, შემდეგ CBS-ზე და შემდეგ Fox-ში ჯერ ფორმულა 2001-ში და შემდეგ NASCAR-ის დასაწყისში. XNUMX წელს.

„მათ უბრალოდ შესანიშნავად იმუშავეს. მე გარშემორტყმული ვიყავი მართლაც კარგი ანალიტიკოსებით და რეპორტიორებით, პროდიუსერებითა და რეჟისორებით, (ეს) ჩემს საქმეს ნამდვილად აადვილებს. და გპირდებით, ის მაინც ისეთივე სახალისოა, როგორც ადრე იყო.”

NASCAR-ის ჯიხურში ყოფნის ორ ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში, ჯოიმ დიდი ცვლილება დაინახა, არა მხოლოდ ტრასაზე, არამედ ჯიხურში და მაუწყებლობაშიც.

”ვფიქრობ, ყველაზე დიდი წინსვლა არის GPS გადამცემები მანქანაში, რათა გაუმკლავდეს ყველა ქულას. და მანქანის GPS-იც კი აკავშირებს ჩვენს გრაფიკასთან“, - თქვა მან.

ამ ინტერფეისმა განაპირობა უკეთესი ინფორმაცია, რომელიც შეიძლება გამოჩნდეს ეთერში.

„ფოქსმა 2001 წელს ეკრანზე სირბილის პოზიციების გადახვევის პიონერი გახდა“, - თქვა ჯოიმ. „და ჩვენ ვუყურებდით მას კვირამდე რვა გზით: ეკრანის მარჯვენა მხარეს ქვემოთ, ეკრანის მარცხენა მხარეს ქვემოთ, ზემოდან, ქვემოდან. და ის, რაც საბოლოოდ გადავწყვიტეთ, იყო ის, რასაც ხალხი მიჩვეული იყო: ფინანსური არხების ეკრანის ბოლოში საფონდო ტიკერი.”

თავიდან მაყურებელი ბოლომდე ვერ გაერკვია.

”ჩვენ ვიწყებთ რბოლას, გიჟურ წერილებს ვიღებთ”, - თქვა ჯოიმ სიცილით. ”ხალხი მიდის, ”მანქანები მიდიან ამ გზით, ტიკერი მიდის იმ გზით, ”მე უნდა დავაკრა ლენტი ჩემი ეკრანის ზედა ნაწილში, თორემ ძალიან დაბნეული ვარ.”

თუმცა დიდი დრო არ დასჭირდა, რომ მაყურებელი შეეჩვია ტიკერს.

„ისევე როგორც Fox Box NFL-ში ქულების და დარჩენილი დროის მუდმივი ჩვენებით, მე ვერ წარმომიდგენია რბოლის ყურება, იქნება ეს ტელევიზორში, კაბელზე თუ სტრიმინგზე ქულების შეფასების გარეშე და პოზიციების მუდმივი განახლების გარეშე. განაცხადა. ”და შემდეგ ნაგულისხმევი მეორე ხაზი არის ლიდერის ინტერვალი. ასე რომ, მხოლოდ იმ ტიკერის ყურებით, რომელიც ეკრანზე გადადის, თუ მე ვუყურებ ერთ კონკრეტულ მძღოლს და ვნახავ, მცირდება თუ იზრდება თუ არა ინტერვალი, მე შემიძლია ვთქვა, იმარჯვებს თუ არა ლიდერზე, კარგავს დროს ლიდერს და სად. არის რბოლაში.”

ალბათ ყველაზე დიდი ტექნიკური განვითარება სპორტში მოხდა მანამ, სანამ მაიკ ჯოი მუშაობდა Fox-ში.

„CBS-მა ბორტ კამერის პიონერი შექმნა“, - თქვა მან. „ადრე არსებობდა კამერები, მაგრამ არა კამერები, რომლებიც იხრებოდნენ და ატრიალებდნენ და აშუქებდნენ მოქმედებას სხვადასხვა გზით. ეს არის ის, რაც ავსტრალიაში რამდენიმე თანამემამულე იყო პიონერად. პიტერ ლარსონმა და ჯონ პორტერმა ის CBS-ში მიიტანეს შტატებში. და პიტერი ჯერ კიდევ პასუხისმგებელია BSI-ზე, რომელიც ამუშავებს საბორტო კამერებს ავტორბოლისთვის, დისტანციური და მოძრავი კამერების სიმრავლეს გოლფისთვის და სპორტის სხვა სახეობებისთვის.

„ჩვენ ნამდვილად ვამაყობთ ზოგიერთი რამით, რისი განვითარებაც ჩვენ გვქონდა წვლილი შეტანილი, რომლებზეც ახლა ადამიანებმა შეიძლება უბრალოდ მიიჩნიონ, როგორც გაშუქების ნაწილი, მაგრამ ძალიან მნიშვნელოვანია“.

კიდევ ერთი რამ, რაც განვითარდა ამ საუკუნეში, არის სოციალური მედია. ჯოიმ თქვა, რომ მას არ შეუძლია რბოლის დროს დიდი ყურადღება მიაქციოს სოციალურ მედიას, მაგრამ ახსოვს, როდის გახდა ეს აქტუალური NASCAR-ში.

„სოციალური მედია პირველად გაჩნდა რბოლაში, როდესაც ბრედ კესელოვსკიმ ტვიტერში ხუან პაბლო მონტოიას სურათი გამოაქვეყნა. დეიტონაში აალებული საშრობი ცეცხლში შევიდა რბოლა წითელი დროშის ქვეშ მოექცეს (2012 წელს)“, - განაცხადა მან. „ამან ყველას ყურადღება მიიპყრო. და ამან ყველა აიძულა რბოლაში Twitter-ზე.”

ამ დღეებში მძღოლები რეგულარულად ერთვებიან თაყვანისმცემლებთან სოციალურ მედიაში და გუნდები ყოველთვის ახლებენ გულშემატკივრებს ღონისძიების დროს. და Fox მუდმივად აკონტროლებს სოციალურ მედიას, მათ შორის რბოლის დროს. ეს გახდა კიდევ ერთი ელემენტი, რომელიც გადადის რასის ეთერში.

„ჩვენ გვყავს ადამიანი. ჩვენი სცენის მენეჯერი, ენდი ჯეფერსი, რბოლის დროს აკვირდება სოციალურ მედიას“, - თქვა ჯოიმ. ”და დიდი დრო, ეს დისკუსიები მიგვიყვანს საუბრის საინტერესო მიმართულებამდე, რომ ჩვენ შეიძლება არ წავსულიყავით იქ ჩვენით.”

რბოლისგან მოშორებით, სოციალური მედია კარგი გამტარი იყო თაყვანისმცემლებისგან სამაუწყებლო სივრცეში მყოფთათვის. ძველად ჯოიმ თქვა, რომ ერთი ასო შეიძლება წარმოადგენდეს 500 მაყურებლის აზრს.

”ეს იყო ერთგვარი საორიენტაციო ნიშანი”, - თქვა ჯოიმ.

„სოციალურ მედიასთან მაყურებელს აქვს პირდაპირი კავშირი იმ ადამიანებთან, რომლებიც ჩართულნი არიან ტელეგადაცემაში. და ეს არის ძლიერი ინსტრუმენტი. ”

ჯოიმ დასძინა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ სოციალური მედია ზოგჯერ შეიძლება იყოს შეურაცხმყოფელი, ისინი იღებენ ბევრ კარგ იდეას მაყურებლებისგან.

”ჩვენ არ ვუყურებთ ტელეგადაცემას, ჩვენ ვაკეთებთ ტელეგადაცემას,” - თქვა მან. ”ასე რომ, მე მაქვს ბევრად მეტი ინფორმაცია, კამერის კუთხეები და მონაცემები, ვიდრე ხალხი ხედავს სახლში. ასე რომ, ზოგჯერ არის ამბავი, რომელსაც არ ვამბობთ, არის მძღოლი, რომელსაც არ ვაშუქებთ. ჩვენ შეიძლება გამოგვრჩეს ვინმე, რომელიც ადიდებს ველს. ვინმეს შეიძლება ჰქონოდა პრობლემა პიტ-სტოპზე, რომელიც ჩვენ არ გავამჟღავნეთ, რომ ეს მოხდებოდა.

"ვფიქრობ, ძალიან კარგია, რომ გულშემატკივრებს აქვთ აწონ-დაწონვის შანსი და მივესალმებით ნებისმიერ მინუსს და ყველა კონსტრუქციულ კრიტიკას. და ხშირად ეს იწვევს საინტერესო მოვლენებს. ”

სოციალურმა მედიამ და ინტერნეტმა ასევე შეცვალა, როგორ ემზადებიან მაიკ ჯოის მსგავსი მაუწყებლები რბოლისთვის.

”კარგი, ერთი კარგი ის არის, რომ აღარ მომიწევს ერთი კონვერტის გახსნა პრესრელიზით და წავიკითხო, ხაზგასმით აღვნიშნო ეს და მსგავსი რამ”, - თქვა მან სიცილით. ”ეს ყველაფერი ახლა ხდება ელექტრონული ფოსტით ან გუნდების საშუალებით, რომლებიც აკეთებენ საკუთარ განცხადებებს სოციალურ მედიაში.

”ასე რომ, მომზადება უფრო ადვილია, ვიდრე ოდესმე. მეორეს მხრივ, ბევრ გულშემატკივარს აქვს წვდომა იმავე ინფორმაციაზე, თუ ის უკვე გავრცელდა სოციალურ მედიაში… არის რამდენიმე სცენარი, რომელიც სამშაბათს იშლება, ცხოვრობს და კვდება ოთხშაბათს, ხუთშაბათს, პარასკევს და დისკუსიაში. კვირას შესაძლოა ისინი აღარც კი არიან აქტუალური. შესაძლოა ისინი არიან. ”

ინფორმაციის მუდმივი სტაბილური ნაკადი საშუალებას აძლევს წვდომას ყველა სახის რბოლისწინა სიახლეებზე და ინარჩუნებს Joy-ს დაკავებული.

„შემიძლია დაგპირდეთ, რომ ყოველდღე კომპიუტერთან ვარ და ვაკეთებ სოციალურ მედიას, ვმოგზაურობ თუ არა, და ვუყურებ იმას, რაც ან უნდა დავაკვირდეთ, როცა ვიპოდრომზე მივალთ, ან სიუჟეტებს, რომლებიც გვჭირდება. შემდგომი განვითარება“, - განაცხადა მან. „მე არ ვარ ერთადერთი, ვინც ამას აკეთებს. მე ვფიქრობ, რომ ყველა ჩვენს კომენტატორს და ჩვენს პროდიუსერს ერთგვარი ყურმილი აქვს ამ ტიპის ამბებს, როდესაც ისინი ვითარდება. შემდეგ ჩვენ მივდივართ ტრასაზე და თქვენ გყავთ PR ადამიანები, რომლებიც აქვეყნებენ ისტორიებს… ეს ყველაფერი თანამშრომლობითი პროცესის ნაწილია. მაგრამ მთავარი ის არის, რომ ეს უფრო ადვილია, ვიდრე ოდესმე იყო, როცა ამ ბიზნესში დავიწყე“.

როდესაც მან დაიწყო ბიზნესი, ეს ნამდვილად თანამშრომლობითი პროცესი იყო. იმ დღეებში სცენარის განვითარება ნიშნავდა მოგზაურობას ტრეკის მედია ცენტრში.

„თქვენ ესაუბრებოდით ზოგიერთ მწერალს, რომელსაც იცნობდით, გაუზიარებდით იდეებს ამბის შესახებ და უზიარებდით რჩევებს“, - იხსენებს ჯოი სიხარულით. ტომ ჰიგინსმა შარლოტას ქაღალდიდან შეიძლება უყვიროს სტივ უეიდს როანოკის ფურცლით და უთხრას: „ჰეი, ელაპარაკე კეილს (იარბორო) ამ კვირაში? ვინმე ელაპარაკება კეილს?“ - დასძინა სიცილით. „კიდევ ერთი მწერალი წამოიძახებს: „დიახ. მე ველაპარაკე და მითხრა, ბლა, ბლა, ბლა. და ასე განვითარდა ისტორიები მაშინ, თითქმის ზეპირად. უბრალოდ, ეს უკვე ასე არ არის“.

21 წლის დასაწყისიდან^st საუკუნის განმავლობაში, NASCAR-ის პოპულარობა საკმაოდ გაიზარდა. და ამ ზრდასთან ერთად მოდის დიდი ცვლილება მედიაში და სცენარების განვითარების გზაზე.

„იმ დღეს, როცა გარაჟის ზონაში დახეტიალობდი და ვიღაც გეპატიჟები ტრასაზე, რათა ლანჩზე ბალონის სენდვიჩი გაგეზიაროთ“, - თქვა ჯოიმ. „და თქვენ გექნებათ 15, 20 წუთი მძღოლთან, ეკიპაჟის უფროსთან და მანქანის მფლობელთან ერთად, რომლებიც ნიავს ესვრიან და საუბრობენ რაღაცეებზე.

„ეს შესაძლებლობები უბრალოდ აღარ არსებობს. მძღოლის დრო უფრო მჭიდროა მედიისა და ავტოფარეხში მყოფი გულშემატკივრებისთვის სხვა ვალდებულებების გამო. უბრალოდ მათ დროზე მეტი მოთხოვნაა. მედიის ხელმისაწვდომობა უფრო სტრუქტურირებულია“.

გაგრძელება მე –2 ნაწილში: რა ელის მანქანის ბიჭს მაიკ ჯოის