როგორ შეიძლება შეცვალოს JetBlue-ის მიერ Spirit-ის ხელში ჩაგდება საჰაერო მოგზაურობა

Spirit Airlines ამ კვირაში დაწყნარდა და თავის გაყიდვაზე დათანხმდა to JetBlue Airways 3.8 მილიარდ დოლარად, რამდენიმე საათის შემდეგ გაწყვეტა შერწყმის ხელშეკრულება Frontier Airlines რომელმაც ვერ მოიპოვა აქციონერთა საკმარისი მხარდაჭერა.

ახალი გარიგება ნიშნავს დიდ ცვლილებებს მოგზაურებისთვის, თუ ის გადალახავს მარეგულირებელ დაბრკოლებებს.

JetBlue-მა მოიპოვა რეპუტაცია მგზავრების კომფორტით, როგორიცაა შედარებით დიდსულოვანი ფეხების ადგილი, სავარძლების საზურგე ეკრანები, პირდაპირი ტელევიზია, უფასო Wi-Fi და უფასო საჭმელები, როგორიცაა Cheez-Its და Stellar ვეგანური კარაქის პრეტცელის ლენტები. ის ასევე გთავაზობთ ბიზნეს კლასი, დაწოლილი სავარძლებით.

სული, პირიქით, პანჩლაინი გახდა შიშველი მომსახურებისთვის. მის კაშკაშა ყვითელ თვითმფრინავებში სალონები უფრო ვიწროა და მგზავრებს უწევთ დამატებით გადაიხადონ „არასავალდებულო სერვისებისთვის“, როგორიცაა ხელბარგი და ადგილის არჩევა.

”ეს ისტორიულია. ეს პირველი შემთხვევაა, როცა ვინმეს სურდა Spirit Airlines“, - თქვა „The Late Show“-ს წამყვანი სტივენ კოლბერტი გარიგების შესახებ ხუთშაბათს.

მიუხედავად ამისა, Spirit სწრაფად და მომგებიანად გაფართოვდა დასვენების ცხელ წერტილებში იაფი ბილეთების შეთავაზებით, რომლებიც ზოგჯერ შეიძლება ნაკლები იყოს, ვიდრე კინოში მოგზაურობა ან რამდენიმე ბურგერი. თუმცა, ავიაკომპანიის "დიდი წინა სავარძელი" გთავაზობთ 36 ინჩს ფეხის ადგილს 250 დოლარამდე დამატებითი გადასახადისთვის.

როდესაც ორი განსხვავებული ავიაკომპანია აგრძელებს გაერთიანების გეგმებს, აი, რას შეიძლება ელოდონ მგზავრები:

JetBlue სურს გახდეს უფრო დიდიდა სული აქვს თვითმფრინავებს და მფრინავი რათა დაეხმაროს მას ამის გაკეთებაში. ნიუ-იორკში დაფუძნებული ავიაკომპანია გეგმავს Spirit-ის თვითმფრინავების გადაკეთებას JetBlue-ის სტილში, შეფუთული სავარძლების ამოღება უფრო ფართო განლაგებისთვის მეტი კეთილმოწყობით.

ერთად, ავიახაზები გახდებიან ქვეყნის სიდიდით მეხუთე გადამზიდავი, უკან ამერიკის, Delta, ერთიანი მდე Southwest. ორივეს დიდი წარმოდგენა აქვს ფლორიდაში და თითოეული გაფართოვდა ცენტრალურ და სამხრეთ ამერიკაში, ასევე კარიბის ზღვის აუზში ბოლო წლებში. JetBlue გასულ წელს დაიწყო მიფრინავს ლონდონში.

ორი გადამზიდავი გააგრძელებს ოპერირებას, როგორც ცალკეული ავიაკომპანიები გარიგების დახურვამდე, რაც ექვემდებარება მარეგულირებელ დამტკიცებას. ამის შემდეგ, მგზავრები შეიძლება დაბნეულები იყვნენ, თუ ისინი დაფრინავენ Spirit თვითმფრინავებით, რომლებიც ჯერ არ არის აღჭურვილი.

JetBlue-ს აქვს გარკვეული გამოცდილება ასეთ სიტუაციებში ჩრდილო-აღმოსავლეთის ამერიკულთან ალიანსის მეშვეობით, რაც გადამზიდველებს საშუალებას აძლევს გაყიდეთ ადგილები ერთმანეთის თვითმფრინავებში. გასულ წელს, JetBlue განახლდა მისი ვებგვერდი უკეთესად ხაზგასმით აღვნიშნოთ განსხვავებები საბორტო ფუნქციებში, როგორიცაა ბიზნეს კლასის ადგილები ან უფასო Wi-Fi.

მიუხედავად კომიკოსების გათხრებისა, Spirit-მა გააუმჯობესა თავისი საიმედოობა ბოლო წლებში - და ზოგიერთი ზომით JetBlue-ზე უკეთესია.

ტრანსპორტის დეპარტამენტის უახლესი მონაცემების მიხედვით, JetBlue ბოლო ადგილზე გავიდა 10 ავიაკომპანიას შორის დროული ჩასვლებით წელს მაისის ჩათვლით, ხოლო Spirit მეშვიდე ადგილზე იყო.

FlightAware-ის თანახმად, წელს JetBlue-ის ფრენების მესამედი გადაიდო და 4% გაუქმდა. შედარებისთვის, Spirit-ის ფრენების მეოთხედზე ოდნავ მეტი დაგვიანებით ჩამოვიდა და 2.7% გაუქმდა.

JetBlue-ის აღმასრულებელი დირექტორი რობინ ჰეისი ამბობს, რომ საიმედოობის გაუმჯობესება პრიორიტეტია. გადამზიდველს აქვს მასშტაბური უკან ზრდის გეგმებს და ამბობს, რომ არ სურდა ეკიპაჟების და სხვა რესურსების გადაჭარბება.

„უფრო დიდი JetBlue, რომელიც დაგვიანებულია, არ არის უკეთესი JetBlue“, - თქვა ჰენრი ჰარტეველდტმა, ავიაკომპანიის ყოფილმა აღმასრულებელმა და Atmosphere Research Group-ის დამფუძნებელმა, ტურისტული ინდუსტრიის საკონსულტაციო ფირმა.

ბაიდენის ადმინისტრაციამ პირობა დადო, რომ მკაცრი პოზიცია დაიკავა როგორც კონსოლიდაციის, ისე ინფლაციის მიმართ, ამიტომ ულტრა დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიის გაქრობა შეიძლება იყოს მკაცრი გაყიდვა.

„სპირტი შეიძლება არ იყოს ელეგანტური გამოცდილება, მაგრამ ისინი იაფია“, - თქვა უილიამ კოვაჩიჩმა, ჯორჯ ვაშინგტონის სამართლის სკოლის პროფესორმა და ფედერალური სავაჭრო კომისიის ყოფილმა თავმჯდომარემ. ”თუ ისინი გაქრება, როგორც დამოუკიდებელი საწარმო… ეს მოხსნის ფასზე დაღმავალი ზეწოლის წყაროს?”

მაგრამ JetBlue's Hayes ამბობს, რომ ავიაკომპანიას სჭირდება სწრაფად განვითარება და უკეთ კონკურენცია გაუწიოს დიდ ავიაკომპანიებს, რომლებიც აკონტროლებენ აშშ-ს ბაზრის სამ მეოთხედზე მეტს. ჰეისი ამტკიცებს, რომ უფრო დიდი JetBlue ნიშნავს უფრო დაბალ ტარიფებს მეტ მიმართულებამდე.

ზოგიერთი ავიაკომპანიის გიგანტის მსგავსად, JetBlue-მა უკვე დაამატა გარკვეული დაბალი ტარიფები რომ მიბაძავს მატარებლებს, როგორიცაა Spirit. ამ ბილეთებს ასევე არ მოჰყვება ადგილების დანიშნულება ან სხვა შეღავათები, რომლებიც ოდესღაც სტანდარტული იყო სამგზავრო მგზავრობის საფასურისთვის.

მაგრამ JetBlue-ის ბიზნეს მოდელი უფრო მეტი კომფორტის შეთავაზების შესახებ უფრო ძვირია, ვიდრე Spirit-ის, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის სავარაუდოდ არ შესთავაზებს იმდენ ფასს, როგორც Spirit-ს.

ამავდროულად, Frontier Airlines უკვე ამბობს, რომ მოხარულია ულტრა დაბალფასიანი ბაზრის უფრო დიდი წილი დაიკავოს მას შემდეგ, რაც მისი Spirit გარიგება დაიშალა. მას შემდეგ, რაც ავიაკომპანიებმა შეთანხმების დასრულების შესახებ გამოაცხადეს, Frontier-მა დაგეგმა, რომ მომავალ წელს ის გაიზრდებოდა 30%-ით და დაიწყო მგზავრობის ბილეთის გაყიდვა 1 მილიონი ადგილით 19 დოლარად.

ავიაკომპანია გახდება უმსხვილესი ფასდაკლების გადამზიდავი აშშ-ში, თუ Spirit საბოლოოდ შეიძინა. სხვები მოიცავს Allegiant მდე მზის ქვეყანა.

"ეს უბრალოდ გვაძლევს უზარმაზარ სუნთქვის ადგილს ზრდისთვის", - თქვა Frontier-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ბარი ბიფლმა. ”ამიტომ არის ეს ასეთი მოულოდნელი ფული ჩვენი თანამშრომლებისთვის და ჩვენი აქციონერებისთვის.”

მაშინვე არა. JetBlue და Spirit ვარაუდობენ, რომ გარიგება არ მიიღებს მარეგულირებელ დამტკიცებას 2023 წლის ბოლოს ან 2024 წლის დასაწყისში, შემდეგ კი დაიხურება 2024 წლის პირველ ნახევარში.

ავიაკომპანიების ინტეგრირება ხანგრძლივი და ძვირადღირებული პროცესია. მაგალითად, "იუნაიტედი" და "კონტინენტალის" ბორტგამცილებლები აქამდე არც კი დაფრინავდნენ ერთად რვა წლის 2010 წელს ამ ავიახაზების გაერთიანების შემდეგ.

თვითმფრინავების განახლებას შეიძლება წლებიც დასჭირდეს და JetBlue ვერ შეძლებს ამ პროცესის დაწყებას Spirit-ის ფლოტთან ერთად სულ მცირე 2025 წლამდე. მაგრამ ავიაკომპანია აღნიშნავს, რომ ცოტა ხნის წინ თავისი Airbus-ის 100-ზე მეტი თვითმფრინავი ახალი ინტერიერით აღჭურვა.

„ჩვენ გვაქვს უახლესი გამოცდილება იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს“, თქვა ჰეისმა.