მატარებლებს მათი გამოგონების დღიდან გადასასვლელები აწუხებდათ, ზოგჯერ კი ცვლიდნენ. გასულ კვირას ტრანსპორტის მდივანმა პიტ ბუტიჯიგმა გამოეხმაურა 3 თებერვალს
ნორფოლკი სამხრ
რელსებიდან და ტოქსიკური დაღვრა აღმოსავლეთ პალესტინაში, ოჰაიო, რეფორმების მოწოდებით: მატარებლის პერსონალის უფრო მაღალი დონე, უფრო უსაფრთხო ტანკის ვაგონები, უფრო დიდი ჯარიმები და ელექტრონულად კონტროლირებადი პნევმატური მუხრუჭების ან ECP-ის განლაგების გეგმა.
აქ ადრე ვიყავით. 1869 წელს, პენსილვანიის ინჟინერმა, სახელად ჯორჯ ვესტინგჰაუსმა, გამოიგონა საჰაერო მუხრუჭი, რომელიც ინჟინრებს საშუალებას აძლევდა შეკუმშული ჰაერის გამოყენებით უფრო სწრაფად შეანელონ ან შეაჩერონ მატარებლები ლოკომოტივიდან და არა მანქანით. მან შექმნა კომპანია Westinghouse Air Brake, რომლის მემკვიდრე გაერთიანდა GE Locomotive-თან 2019 წელს და გახდა Westinghouse Air Brake Technologies, ან
ვაბტეკი
მატარებლის ტექნოლოგიების მინი-კონგლომერატი, მათ შორის ECP.
წყარო: https://www.barrons.com/articles/how-the-ohio-derailment-may-power-a-company-with-deep-roots-in-train-safety-eab19c1d?siteid=yhoof2&yptr=yahoo