როგორ გადაწყვიტოთ უნდა იყიდოთ თუ არა ელექტრო მანქანა

ინფლაციის შემცირების აქტს (IRA), რომლის სავარაუდო ფასი 369 მილიარდი დოლარია, აქვს მრავალი დებულება, რაც ელექტრომობილებს უფრო მიმზიდველს ხდის მძღოლებისთვის, მაგრამ ეს არ იქნება სწორი ვარიანტი ყოველი ახალი მანქანის მყიდველისთვის. საზოგადოებას შესაძლოა აინტერესებდეს, საბოლოოდ დადგა დრო ელექტრომობილის შეძენისა თუ ჯობია დაველოდოთ.

მიუხედავად იმისა, რომ EV-ების უფრო მაღალი წინა ხარჯები ტრადიციულ მანქანებთან შედარებით შეიძლება იყოს თავდაპირველი გამორთვა, საზრიანი მომხმარებელი მეტ ყურადღებას მიაქცევს ავტომობილის მფლობელობის მთლიან ღირებულებას. მიხედვით აშშ-ს ენერგეტიკის დეპარტამენტიელექტრომომარაგების ხარჯები დაახლოებით 4 ცენტით ნაკლებია ერთ მილზე, რადგან არ არსებობს ძრავის ზეთი, დროის ღვედი, ჟანგბადის სენსორი ან სანთლები. ბენზინის სატრანსპორტო საშუალებებთან შედარებით, ელექტრომობილების მფლობელობის ღირებულება შეიძლება გაუტოლდეს გაზზე მომუშავე ავტომობილის ღირებულებას 5-დან 8 წლამდე გამოყენების შემდეგ, თუნდაც სუბსიდიის გარეშე, როგორც ვარაუდობს კვლევაში, რომელიც გამოქვეყნდა წამყვან რეცენზირებად რეცენზირებაში. ჟურნალი. უფრო მაღალი წინასწარი ხარჯების ანაზღაურება უფრო ადრე მოხდება, თუ გაზის ფასები გაიზრდება, ან თუ ელექტროენერგიის ფასები დაბალია, ან გამოყენებული იქნება მოკლე დიაპაზონის EV მოდელი. გარდა ამისა, EV ენთუზიასტები მიუთითებენ ისეთ შეღავათებზე, როგორიცაა HOV ზოლების გამოყენება, უფრო სწრაფი აჩქარება, უხმაურო მგზავრობა და ძარის მაღაზიაში გატარებული ნაკლები დრო.

ელექტრომობილების კიდევ ერთი ასპექტია, რაც მათ უნიკალურს ხდის: ახალი ტოსტერის მსგავსი გაუფასურებული აქტივისგან განსხვავებით, ელექტრომობილებს შეუძლიათ პოტენციურად მოიპოვონ თავიანთი მფლობელების სიმპათიური ანაზღაურება მას შემდეგ, რაც ავტომობილიდან ქსელში (V2G) აპლიკაციები უფრო მეინსტრიმული გახდება. ეს საშუალებას აძლევს ელექტრომობილების მფლობელს, გაყიდოს ელექტრო წვენი მათი მანქანის ბატარეიდან უკან ქსელში, როდესაც მოთხოვნა მაღალია.

ვინ უნდა იფიქროს EV-ის შეძენაზე?

Tesla-ს და ელექტრო გენმოდიფიცირებული მანქანების თაყვანისმცემლებს შეუძლიათ გაიხარონ, რადგან IRA-მ გააუქმა ლიმიტი, რომელიც ადრე ამცირებდა ამ ელექტრომობილებს საგადასახადო შეღავათებისგან, მას შემდეგ რაც მწარმოებელმა გაყიდა 200,000 7,500-ზე მეტი მანქანა. კვალიფიციურ ელექტრომობილებს ახლა უფლება აქვთ მიიღონ მთავრობის საგადასახადო კრედიტი $4,000. IRA-მ ასევე დაამტკიცა ახალი საგადასახადო კრედიტი $25,000 მეორადი სუფთა მანქანებისთვის, მაქსიმალური გასაყიდი ფასი $150,000-მდე. თუმცა, გარკვეული ახალი შეზღუდვებიც მოქმედებს. IRA აწესებს შემოსავლის ლიმიტს გადასახადის გადამხდელებისთვის, რათა დაშვებული იყვნენ და გამორიცხავს მაღალშემოსავლიან პირებს (მაგ. $XNUMX ერთობლივი დეკლარაციისთვის და ნახევარი ერთი შემსრულებლისთვის).

შეზღუდვები ამით არ მთავრდება. სატრანსპორტო საშუალებების დასაშვებად, IRA აკონკრეტებს, საიდან უნდა იქნას მოპოვებული ან დამუშავებული ბატარეის კომპონენტები და კრიტიკული მინერალები, რომლებიც გამოიყენება მათ წარმოებაში. როგორც ასახულია კონგრესის კვლევითი სამსახურიკვალიფიკაციის მქონე მანქანები უნდა იყოს აწყობილი ჩრდილოეთ ამერიკაში, იმ მიზნით, რომ მხარი დაუჭიროს აშშ-ს ბატარეების მიწოდების ქსელს. თითოეული მანქანის საბოლოო შეკრება მარტივად შეიძლება შემოწმდეს ავტომობილის საიდენტიფიკაციო ნომრის (VIN) და მოდელის წლის შეყვანით VIN დეკოდერი.

თუ თქვენი ოჯახის შემოსავალი და თქვენი მანქანა სარგებლობს ფასდაკლებით, გასათვალისწინებელია კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტი: დატენვის ინფრასტრუქტურაზე წვდომა. დამუხტვა შეიძლება მოხდეს სახლში, სამსახურში და საზოგადოებრივ ადგილებში, ასევე არის რამდენიმე აპი, რომელიც ასახავს დასატენად ხელმისაწვდომი ადგილებს. თანაბრად მნიშვნელოვანია სუფთა ელექტროენერგიის მიქსზე წვდომა, რაც მაქსიმალურად გაზრდის სუფთა ავტომობილის ფლობის გარემოსდაცვით სარგებელს. სუფთა(ერ) ელექტროენერგიის მოპოვების მრავალი ვარიანტი არსებობს, დაწყებული თქვენი სახლის სახურავზე მზის პანელების დაყენებიდან, კომუნალურიდან სუფთა ენერგიის შესყიდვით ან საზოგადოების მზის პროექტის გამოწერით.

EV-ს შეიძლება ჰქონდეს ყველაზე აზრი, როგორც a მეორე მანქანა, რომელიც ნაკლებად ხშირად გამოიყენება გრძელ დისტანციებზე მართვისთვის. მოკლე ორმხრივი მგზავრობისთვის ელექტრომობილების მფლობელებს შეუძლიათ აირიდონ შფოთვის განცდა, ბატარეის ამოწურვის შიში, როცა გზაზე იმყოფებიან დატენვის ადგილის გარეშე.

ვინ უნდა დაელოდო?

ზემოაღნიშნული უპირატესობების მიუხედავად, არსებობს მთელი რიგი მყარი არგუმენტები ელექტრომობილების შეძენაზე ლოდინის სასარგებლოდ. ეს შეიძლება იყოს ის, რომ დატენვის გარემოებები იდეალურზე ნაკლებია. გარდა ამისა, IRA-ს საგადასახადო კრედიტის დებულებები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაქრეს კიდევ 10 წლის განმავლობაში და არ არსებობს ოფიციალური ლიმიტი საგადასახადო კრედიტის ოდენობაზე, რომელიც შეიძლება გამოიყოს ან მანქანების რაოდენობას, რომელთა შეძენაც შესაძლებელია საგადასახადო კრედიტით. ამ დროისთვის, მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომობილების მოდელების შეთავაზება ყოველწლიურად ფართოვდება, ელექტრომობილები, როგორც წესი, ემსახურებიან ურბანულ მოსახლეობას ბევრი ბავშვის გარეშე და მიმართულია ძვირადღირებული მანქანების სეგმენტისკენ. ჰორიზონტზე შეიძლება იყოს ოჯახური მოდელების უფრო ფართო არჩევანი.

ლოდინის კიდევ ერთი დიდი მიზეზი არის ბატარეის ტექნოლოგიაში გარღვევის მოლოდინი, რამაც შეიძლება მკვეთრად გაზარდოს ელექტრომობილების დიაპაზონი ან შეამციროს მათი ღირებულება. აქამდე დაფიქსირდა, რომ ბატარეის ტექნოლოგია არ ემორჩილება ცნობილ მურის კანონს. ისევე როგორც კომპიუტერული ჩიპები, როდესაც მათი შესრულება დროთა განმავლობაში ექსპონენტურად გაიზარდა.

შეიძლება ასევე მოხდეს, რომ ვიღაცის ელექტროენერგია ძალიან ძვირია იმისთვის, რომ EV-ის ყიდვას აზრი ჰქონდეს. მაგალითად, ა ლოს ანჯელესში ჩატარებული კვლევა აჩვენა, რომ ელექტრომობილები შეიძლება იყოს ეკონომიური ტერიტორიის მძღოლების მხოლოდ 17%-ისთვის, მაგრამ შეიძლება დაზოგონ ფული ლოს-ანჯელეს ოლქის გარეუბანში მდებარე ოჯახებისთვის. ეს დიდწილად გამოწვეულია ელექტროენერგიის ხარჯებით, რომლებიც კვლავაც თამაშობენ ცვალებადი როლს ელექტრომობილების მფლობელობის მიზანშეწონილობის განსაზღვრაში.

დღეს ელექტრომობილების გამოყენების მრავალი მიზეზი არსებობს, მათ შორის უხვად საგადასახადო შეღავათები, შენარჩუნების დაბალი ხარჯები და, რა თქმა უნდა, გარემოსთვის სარგებელი. ამის თქმით, ტექნოლოგია სწრაფად იხვეწება და ყველა მძღოლს არ აქვს მარტივი წვდომა დამუხტვაზე ან სუფთა ენერგიაზე წვდომა ავტომობილის გასაძლიერებლად. დღის ბოლოს, საუკეთესო ვარიანტი განსხვავდება მძღოლიდან მძღოლამდე. მიუხედავად ამისა, მიმართულება, რომლისკენაც ქვეყანა მიდის, ნათელია: რადგან სუფთა მანქანების გაყიდვები კვლავ აჭარბებს ტრადიციულ მანქანებს, გზაზე სულ უფრო მეტი ელექტრომობილები იქნება.