უზარმაზარი სანქციები მოსალოდნელია იმ საწვავისთვის, რომელიც აძლიერებს მსოფლიოს

(ბლუმბერგი) -

ყველაზე წაკითხული ბლუმბერგიდან

გლობალური დიზელის ბაზრის უპრეცედენტო ნაწილს, გლობალური ეკონომიკის საწვავის საწვავს, აგრესიული სანქციების დაქვემდებარებას სულ რამდენიმე კვირა აშორებს.

5 თებერვლიდან ევროკავშირი, G-7 და მისი მოკავშირეები შეეცდებიან დააწესონ ლიმიტი რუსეთის საწვავის ექსპორტის ფასზე - უახლესი სასჯელი უკრაინაში მისი შეჭრისთვის. ეს დაემთხვევა ევროკავშირის აკრძალვას რუსული ნავთობპროდუქტების თითქმის ყველა იმპორტზე.

მსგავსი ზომები უკვე მოქმედებს ქვეყნის ნედლი გადაზიდვებზე, მაგრამ რაფინირებული საწვავის - და განსაკუთრებით დიზელის - შეზღუდვა და აკრძალვაა, რაც ნავთობის ბაზრის ზოგიერთ დამკვირვებელს აწუხებს ფასების ზრდის პოტენციალის გამო.

უკრაინაში შეჭრამდე რუსეთი იყო ევროპის უმსხვილესი საწვავის გარე მიმწოდებელი და კონტინენტი აგრძელებდა დიდი მოცულობის ყიდვას წყვეტამდე. შედეგად, სანქციები, სავარაუდოდ, გამოიწვევს დიზელის გლობალური ნაკადების მკვეთრ შეცვლას - დაეხმარა რუსეთის ახალი მყიდველები, რომლებიც საწვავს აბრუნებენ ევროპაში. მოკლევადიან პერსპექტივაში არის მაღალი ფასების რისკი.

„რუსული კასრების დანაკარგი უზარმაზარია და მათი ჩანაცვლება უზარმაზარი ლოგისტიკური გამოწვევა იქნება“, - თქვა კეშავ ლოჰიამ, კონსულტანტ Oilytics-ის დამფუძნებელმა. ”მაგრამ ბაზარი ფასდება ნაკლებად პანიკაში, რადგან ბაზრები და სავაჭრო ნაკადები გამძლეა. ეს იქნება დიზელის ახალი მარშრუტის შეცვლა.”

ევროკავშირს მოუწევს დღეში დაახლოებით 600,000 ბარელი დიზელის იმპორტის ჩანაცვლება და რუსეთს უნდა მოძებნოს ახალი მყიდველები ამ მარაგებისთვის, საწვავის შენახვა გემებზე ან შეამციროს წარმოება თავის გადამამუშავებელ ქარხნებში.

წაიკითხეთ: სად მიიღებს ევროპა თავის დიზელს სამ კვირაში?

აშშ-დან და ინდოეთიდან ევროკავშირში მიწოდება უკვე გაიზარდა, რადგან ისინი უფრო მეტს აწარმოებენ, ვიდრე მოიხმარენ, რაც მათ საშუალებას აძლევს თავიანთი ჭარბი ექსპორტისთვის. ასევე მოსალოდნელია, რომ ჩინეთი საწვავის მეტს გაგზავნის მის ახლომდებარე ბაზრებზე, ირიბად უბიძგებს ტვირთებს სხვა მომწოდებლებისგან ევროპისკენ.

ამბავი გრძელდება

„პროდუქტის ნაკადები წმინდა გრძელი რეგიონებიდან გაძლიერდება, როდესაც კონტინენტის ემბარგო ამოქმედდება რუსულ პროდუქტებზე 5 თებერვალს, რაც ჩვენ ვხედავთ, რომ ართულებს დიზელზე დაძაბულ მდგომარეობას“, - წერენ ბერნშტეინის ანალიტიკოსები, მათ შორის ოსვალდ კლინტი კლიენტებისადმი მიწერილ შენიშვნაში.

ინდოეთის როლი ევროპის მომარაგებაში შესამჩნევია, რადგან ის გახდა რუსული ნედლი ნავთობის ფასდაკლებით ერთ-ერთი ყველაზე დიდი მყიდველი ომის დაწყების შემდეგ.

ინდური დიზელის ნაკადების დიდი ზრდა, მაგრამ გარანტირებული იქნებოდა, რომ რუსული ნედლი ნავთობი ინდოეთში ყიდულობდა და დიზელში გადაიქცევა, სანამ ისევ ევროპაში გაიყიდებოდა.

ევროკავშირის სანქციები სრულად არ შეაჩერებს რუსული ნავთობის ევროპაში ჩამოსვლას

ასეთი ვაჭრობა არ დაარღვევს ევროკავშირის წესებს, მაგრამ ის ხაზს უსვამს სანქციების თანდაყოლილ არაეფექტურობას. არსებითად, ნახშირწყალბადების ტრანსპორტირება მოხდება ათასობით მილის მანძილზე, ვიდრე ჩვეულებრივ ხდება - და შემდეგ ისევ უკან.

ასევე არსებობს უფრო ბუნდოვანი პრაქტიკის პოტენციალი, როგორიცაა ტვირთების ხელახალი დოკუმენტაცია, ან საწვავის გაგზავნა რაფინირებული პროდუქტების შესანახ ცენტრებში სხვა რეგიონებში, არარუსულ პროდუქტებთან შერევისთვის.

ამ ზამთარში ნავთობის დეფიციტის ყველაზე ცუდი პროგნოზები თავიდან აიცილეს. დიზელი, რომელიც თვეების წინ ნავთობის ბაზრის ძლიერების ეპიცენტრი იყო, შერბილდა არასასეზონო თბილი ამინდისა და ევროპაში შემოდინების წყალობით.

ნედლი ნავთობის ფასები დაეცა მას შემდეგ, რაც რუსეთზე სანქციებმა, როგორც ჩანს, გადააკეთეს ექსპორტი, ვიდრე შეამცირეს.

მოსკოვის ახალ ან უფრო დიდ მყიდველებს შორის იქნებიან ვაჭრები აფრიკაში, ლათინურ ამერიკაში და შესაძლოა აზიაში. ამავდროულად, ევროპა, სავარაუდოდ, მიმართავს ახლო აღმოსავლეთს, სადაც გიგანტური ახალი გადამამუშავებელი ქარხნები აძლიერებენ მუშაობას.

მიუხედავად ამისა, შპს Energy Aspects-ის კონსულტანტმა თქვა ამ კვირაში, რომ რუსეთს შეეძლება საცხოვრებლის პოვნა მხოლოდ მისი დიზელის ექსპორტის დაახლოებით მესამედისთვის და რომ დანარჩენი უნდა დაიხუროს.

”პროდუქტებზე ემბარგო რთულია, რადგან რუსეთს ნამდვილად უჭირს თავისი დიზელის განთავსება ევროპის გარდა სხვაგან”, - თქვა ამრიტა სენმა, კონსულტანტის ნავთობის მთავარმა ანალიტიკოსმა UAE-ის გლობალურ ენერგეტიკულ ფორუმზე, რომელიც ორგანიზებულია დუბაიში დაფუძნებული Gulf Intelligence-ის მიერ.

დახვეწის პრობლემები

ეს არის ევროპული გადამამუშავებელი ინდუსტრიის კონტექსტში, რომელიც ემზადება ტექნიკური სამუშაოების სეზონური რაუნდისთვის და ასევე შეფერხების წინაშე დგას.

საფრანგეთში განახლებული დარტყმების საფრთხემ შესაძლოა დახუროს ზოგიერთი ქვეყნის საწვავის მწარმოებელი კომპანია რუსეთზე სანქციების ძალაში შესვლიდან ერთი დღის შემდეგ.

ორი ნავთობგადამამუშავებელი ქარხანა აღმოსავლეთ გერმანიაში - ადრე მიწოდებული რუსული ნედლი ნავთობით - უწევთ ნაკლები საწვავის წარმოება, ვიდრე ჩვეულებრივ აკეთებდნენ, რადგან ეს ნაკადები შეჩერებულია.

ამ ყველაფრის მიღმა მშვიდად იწვა უამრავი ლოგისტიკური და ტექნიკური საკითხი, რომელიც შეიძლება ნებისმიერ მომენტში გაჩნდეს.

გემების ომის დაზღვევის ბაზარი კვლავ კრიზისში რჩება მას შემდეგ, რაც მთავარმა გადამზღვეველებმა მოხსნეს მათი ნაწილი, მაშინ როცა ნავთობის ტანკერების ღირებულება უკვე ერთხელ გაიზარდა ნედლი სანქციების განხორციელებამდე.

ამ დროისთვის, ნავთობის ბაზრებზე პანიკის მცირე ნიშნებია. უახლოეს კვირებში მთავარი კითხვაა, შესაძლებელია თუ არა საკმარისი სიმძიმის აწევა მსოფლიო დიზელის ნაკადების ტრანსფორმირებისთვის.

„ბაზარი ამას ყოველთვის მოაგვარებს“, - თქვა ევგენი ლინდელმა კონსულტანტ FGE-ის დახვეწილი პროდუქტების ხელმძღვანელმა. ”ეს უბრალოდ რამხელა ტკივილს გამოიწვევს?”

ყველაზე წაკითხული Bloomberg Businessweek– დან

© Bloomberg LP