წყალბადის რისკები, როგორც დიდი ხელიდან გაშვებული შესაძლებლობა ენერგიის გარდამავალი

თეთრი სახლიდან ევროპის საბჭოს დარბაზებამდე წყალბადი სულ უფრო მეტად განიხილება, როგორც ენერგეტიკული გადასვლის აუცილებელ ელემენტად. მხოლოდ ივნისის თვეში: პრეზიდენტმა ჯო ბაიდენმა გამოიყენა ომის დროინდელი კანონმდებლობა, რათა ფულადი სახსრები გადაეცეს ელექტროლიზატორების წარმოებას. ეგვიპტისა და საუდის არაბეთის ლიდერები შეთანხმდნენ მილიარდების ინვესტიციაზე წყალბადის ინფრასტრუქტურაში. RWE-მ და ArcelorMittal-მა ხელი მოაწერეს ურთიერთგაგების მემორანდუმს განახლებადი ენერგიის განვითარების, აშენებისა და ექსპლუატაციის შესახებ ფოლადის წარმოების დეკარბონიზაციის მიზნით. ვოლვომ წარმოადგინა თავისი ახალი წყალბადის საწვავის უჯრედების სატვირთო მანქანა, რომლის მანძილი 1000 კილომეტრია. რომ აღვნიშნო რამდენიმე.

წყალბადი სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია დეკარბონიზაციის ინდუსტრიებისთვის, რომლებიც არ შეიძლება ადვილად ელექტრიფიცირებული იყოს, როგორიცაა ღრმა ზღვის გადაზიდვები, ავიაცია და მაღალი სიცხის სამრეწველო პროცესები. თუმცა, ჩვენი ბოლო პროგნოზი წყალბადის მომავალი 2050 წლამდე აღმოაჩენს, რომ წყალბადის ათვისება ძალიან ნელი იქნება. პარიზის შეთანხმების მიზნების მისაღწევად, 2050 წლისთვის წყალბადი უნდა აკმაყოფილებდეს ენერგიის მოთხოვნის დაახლოებით 15%-ს, მაგრამ ჩვენი დასკვნები აჩვენებს, რომ ის მიაღწევს მხოლოდ 0.5%-ს 2030 წლისთვის და 5%-ს საუკუნის შუა პერიოდში.

წყალბადის მომავალი 2050 წლამდე დეტალურად იკვლევს წყალბადის მრეწველობას, მაგრამ აქ მე ხაზს ვუსვამ ზოგიერთ მთავარ აღმოჩენას.

ტრილიონ დოლარის ინვესტიცია

მაშინაც კი, თუ ვარაუდობენ, რომ წყალბადის წარმოება ჩამოუვარდება იმას, რაც უნდა იყოს, უზარმაზარი საინვესტიციო შესაძლებლობები არსებობს. გლობალური დანახარჯები ენერგეტიკული მიზნებისთვის წყალბადის წარმოებაზე ამიერიდან 2050 წლამდე იქნება 6.8 მილიარდი აშშ დოლარი, დამატებით 180 მილიარდი აშშ დოლარი დაიხარჯება წყალბადის მილსადენებზე და 530 მილიარდი აშშ დოლარი ამიაკის ტერმინალების მშენებლობასა და ექსპლუატაციაზე.

დომინირებს მწვანე წყალბადი

ელექტროენერგიაზე დაფუძნებული მწვანე წყალბადი - წარმოებული წყალბადის წყალბადის გამოყოფით ელექტროლიზატორების გამოყენებით - წარმოების დომინანტური ფორმა იქნება საუკუნის შუა ხანებისთვის, რაც გამომუშავების 72%-ს შეადგენს. ლურჯ წყალბადს და ცისფერ წყალბადის პროდუქტებს, როგორიცაა ამიაკი - წარმოებული ბუნებრივი გაზიდან დაგროვილი გამონაბოლქვით - ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ, მაგრამ მისი კონკურენტუნარიანობა თანდათან შემცირდება განახლებადი ენერგიის სიმძლავრის ზრდისა და ფასების კლების გამო.

წყალბადის განაწილებისთვის აუცილებელია მილსადენები

წყალბადის ტრანსპორტირება მოხდება მილსადენებით საშუალო დისტანციებზე ქვეყნებში და ქვეყნებს შორის, მაგრამ თითქმის არასოდეს კონტინენტებს შორის. ამიაკი - წყალბადის წარმოებული - უფრო უსაფრთხო და მოსახერხებელია ტრანსპორტირებისთვის და უფრო შესაფერისია შორ მანძილზე საზღვაო ვაჭრობისთვის. აქედან გამომდინარე, ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ 59 წლისთვის ენერგეტიკასთან დაკავშირებული ამიაკის 2050%-ით ვაჭრობა რეგიონებს შორის მოხდება.

ბუნებრივი აირის მილსადენები გადაკეთდება

ხარჯების გათვალისწინება გამოიწვევს წყალბადის მილსადენების 50%-ზე მეტს გლობალურად ბუნებრივი აირის მილსადენებიდან, რაც ზოგიერთ რეგიონში 80%-მდე გაიზრდება, რადგან მილსადენების გადაკეთების ღირებულება სავარაუდოდ იქნება ახალი მშენებლობის ხარჯების მხოლოდ 10-35%. .

თვითმფრინავებისა და გემებისთვის, მაგრამ არა სამგზავრო მანქანებისთვის

წყალბადის წარმოებულები, როგორიცაა ამიაკი, მეთანოლი და ელექტრონული ნავთი, მნიშვნელოვან როლს შეასრულებენ მძიმე სატრანსპორტო სექტორების (ავიაცია, საზღვაო და სატვირთო მანქანების ნაწილების) დეკარბონიზაციაში, მაგრამ მათი ათვისება მხოლოდ 2030-იანი წლების ბოლოს მოხდება. ჩვენ არ ვგეგმავთ წყალბადის შეწოვას სამგზავრო მანქანებში და მხოლოდ შეზღუდულ მიღებას ელექტროენერგიის გამომუშავებაში. შენობების გასათბობად წყალბადი, რომელიც ჩვეულებრივ შერეულია ბუნებრივ აირთან, ადრეული ათვისებაა ზოგიერთ რეგიონში, მაგრამ არ გავრცელდება გლობალურად.