დელტას ახალი Airbus A321neo პირველად იმუშავებს პარასკევს, 20 მაისს, როდესაც ის დაფრინავს. … [+]
კრის რანკი
დღეს Delta Air Lines
პარასკევს დილით, დელტას რეისმა 1202 სან-ფრანცისკოს მიმართულებით პირველი ფრენა შეასრულა გადამზიდველის ახალი Airbus A321neo-ით, რომელიც აპრილში იქნა მიწოდებული. ”ეს თვითმფრინავი არის ფლოტის ქვაკუთხედი მომდევნო 20-დან 30 წლამდე”, - თქვა მაურისიო პარიზმა, დელტას ვიცე-პრეზიდენტმა ბრენდის გამოცდილებით. „ზოგიერთი ავიაკომპანია დაფრინავს ამ თვითმფრინავით ევროპაში, მაგრამ ჩვენ არა - ჩვენ ვცდილობთ გავაუმჯობესოთ (შიდა) თამაში.
4:10 საათზე დელტა გახსნის ბოსტონ-თელ-ავივის სერვისს და საღამოს 8:05 საათზე დელტა გახსნის ბოსტონ-ათენს. ისინი ამ ზაფხულს ბოსტონიდან საერთაშორისო მიმართულებების რაოდენობას ათამდე მიაღწევენ, მათ შორის ამსტერდამი, კანკუნი, დუბლინი, ედინბურგი, ლისაბონი, ლონდონის ჰითროუ, პარიზი და რომი.
A321neo-ს ბოსტონ-სან-ფრანცისკოში განთავსების შემდეგ, დელტა თანდათან დაამატებს ახალ თვითმფრინავს ბოსტონ-დასავლეთ სანაპიროზე, სან-დიეგოსა და სიეტლის ჩათვლით, ისევე როგორც დენვერში.
„ეს არის განცხადება, რომ ჩვენ ერთგულები ვართ ბოსტონთან მიმართებაში“, - თქვა ჩარლი სევემ, დელტას ბოსტონში დაფუძნებული გაყიდვების დირექტორმა აღმოსავლეთის რეგიონში. ”ეს აჩვენებს, რომ ჩვენ საუკეთესო პროდუქტს ვდებთ ბოსტონში.”
დელტამ თავდაპირველად შეუკვეთა 100 A321neo თვითმფრინავი 2018 წელს, მაგრამ თანდათან გაზარდა შეკვეთა 155-მდე. მან მიიღო ორი მიწოდება და მოსალოდნელია, რომ დაახლოებით ორი ათეული მიიღებს წელს. ნეოს აქვს უფრო ეფექტური Pratt & Whitney ძრავები - "neo" ნიშნავს "ახალი ძრავის ვარიანტს" - და 194 ადგილი, მათ შორის 20 პირველ ადგილზე 36 დიუმიანი მოედანით, 42 დელტა კომფორტში 33 დიუმიანი მოედანით და 132 სავარძელში 31 დიუმით. დიუმიანი მოედანი.
ოთხშაბათს ატლანტადან ბოსტონში საბორნე ფრენის შესახებ ნახევარი ათეული ჟურნალისტის ბრიფინგზე პარიზმა თქვა, რომ ზოგადად აშშ-ს გადამზიდავებმა არ განაახლეს შიდა პირველი კლასი ათწლეულების განმავლობაში. Delta-ს განახლებები მოიცავს ფართო აბაზანას ყველა კლასში: პირველი კლასის თითოეული სავარძლიდან გამოსული ფრთიანი ფარდები, რაც უზრუნველყოფს კონფიდენციალურობის განცდას; ფართო გამყოფები პირველი კლასის სავარძლებსა და დიდ ეკრანებს შორის თითოეულ ადგილს. ასევე, ფულის დახარჯვა დიდ ეკრანებზე ყველა კლასში ნიშნავს, რომ დელტა უზრუნველყოფს მგზავრებს ყურსასმენებზე ადვილად წვდომას, თქვა პარიზმა.
კონფიდენციალურობის გამოწვევა, პარიზმა თქვა, არის ის, რომ ზოგიერთ მგზავრს არაფერი უნდა ჰქონდეს გვერდით მყოფ მგზავრთან, მაგრამ ზოგს კომპანიონებთან ერთად მოგზაურობს. კიდევ ერთი ფაქტი აქ არის ის, რომ Airbus-ის ვიწრო ტანის თვითმფრინავები, ყველა ავიაკომპანიაში, უფრო ფართო და ფართოა, ვიდრე Boeing.
დელტას ზრდა ბოსტონში დრამატული იყო იმით, რომ ის თითქმის მშვიდად და პანდემიის შუაგულში ხდებოდა.
ეს პირველად გამოჩნდა 2021 წლის ოქტომბერში, ბოსტონში საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაციის ყოველწლიური შეხვედრის დროს. ეს იყო თვე, როდესაც Delta Logan-ის გამგზავრებამ პირველად გადააჭარბა JetBlue-ს, დელტა 3,140-ით, JetBlue 3,074-ით და ამერიკული 2,016-ით, Cirium-ის მიხედვით.
წელს, ზამთრის გრაფიკის მოქმედებით და დელტა სიფრთხილით იზრდება, JetBlue ყოველთვიურად ოდნავ წინ იყო. ამ ზაფხულს, Delta და JetBlue იმუშავებენ დაახლოებით 150 პიკური ყოველდღიური გამგზავრებით Logan-დან, ხოლო American იმუშავებს დაახლოებით 50-მდე.
მაისში, Cirium-ის მიხედვით, JetBlue რჩება Logan-ის საუკეთესო ოპერატორად, 4,006 თვიური გამგზავრებით, დელტასთვის 3,955 და ამერიკულისთვის 2,585. მაისის ტევადობის თვალსაზრისით, JetBlue-ს აქვს 643 მილიონი ადგილის მილი, ხოლო Delta-ს აქვს 609 მილიონი, ხოლო American-ს აქვს 372 მილიონი, თქვა Cirium-მა.
დამატებული საერთაშორისო ფრენები, სავარაუდოდ, დელტას უპირატესობას მისცემს. "ჩვენ უფრო დიდი ვიყავით, ვიდრე JetBlue სხვადასხვა კუთხით, (და) ჩვენ მყარად ვართ ამ პოზიციაზე ახლა და არ ვაპირებთ გაჩერებას", - თქვა Schewe-მ ოთხშაბათს.
ჩნდება კითხვა, შეუძლია თუ არა JetBlue-ის ფოკუსირებამ უნებლიე Spirit-თან შერწყმაზე გავლენა მოახდინოს მის პოზიციაზე Logan-ში, რომელმაც ცოტა ხნის წინ ისარგებლა ჩრდილო-აღმოსავლეთის ალიანსით. ალიანსი საშუალებას აძლევს American და JetBlue-ს კოორდინირება გაუწიონ თავიანთი განრიგს ლოგანისა და ნიუ-იორკის აეროპორტებში. Logan-ში მგზავრებს შეუძლიათ გადაადგილდნენ ამერიკის საერთაშორისო ფრენებსა და JetBlue-ის შიდა ფრენებს შორის.
ალიანსი გაიხსნა 2020 წლის ივლისში, პანდემიის დასაწყისში. ტრანსპორტის დეპარტამენტმა დაამტკიცა, მაგრამ 2020 წლის სექტემბერში იუსტიციის დეპარტამენტმა განაცხადა, რომ წინააღმდეგი იყო. 2022 წლის თებერვალში Spirit-მა და Frontier-მა გამოაცხადეს გაერთიანების გეგმები. აპრილში, JetBlue-მა დაიწყო წინადადება Spirit-ისთვის.
JetBlue მტკიცედ რჩება ჩრდილო-აღმოსავლეთის ალიანსის ერთგული, ამავდროულად, როგორც ჩანს, ზედმეტად რთულია შერწყმა, ხოლო იუსტიციის დეპარტამენტი გამოწვევას უწევს ალიანსს, რომელიც გარკვეულწილად ჰგავს შერწყმას. Spirit-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ტედ კრისტიმ ცოტა ხნის წინ განაცხადა, რომ JetBlue არის „მოსარჩეველი, რომელსაც აქტიურად უჩივის იუსტიციის დეპარტამენტი“ და დასძინა, რომ „უცნაურია, რომ ისინი ფიქრობენ, რომ შეუძლიათ ჩვენთან გარიგების დასრულება“.
ბრიფინგში, JetBlue ეჭვქვეშ აყენებს წინადადებას, რომ ალიანსი წარმოადგენს დაბრკოლებას Spirit-თან შერწყმისას. უფრო მეტიც, JetBlue ამბობს, რომ ჩრდილო-აღმოსავლეთის ალიანსი ”ქმნის მესამე კონკურენტს რეგიონში, სადაც დომინირებს Delta და United და უკვე დაიწყო მომხმარებლებისთვის სარგებლის მიწოდება”.
წყარო: https://www.forbes.com/sites/tedreed/2022/05/20/in-boston-delta-rolls-out-its-new-domestic-cornerstone-airbus-a321-in-move-to- დომინირება-ლოგინი/