IndyCar-ის ჩემპიონი უილ პაუერი დაჯილდოვებულია 2022 წლის ჩემპიონატისთვის

მხოლოდ ექვსი დღის შემდეგ, რაც Team Penske-ის მძღოლმა უილ პაუერმა დაასრულა თავისი მეორე კარიერა NTT IndyCar Series Championship, ის დაბრუნდა ინდიანაპოლისის საავტომობილო სპიდვეიზე.

ეს იყო ბოლო გაჩერება მის "გამარჯვების წრეზე" 2023 წლის IndyCar სერიის ჩემპიონატის მოსაგებად, 17.^th IndyCar ეროვნული ჩემპიონატი გუნდი Penske. ისიც 42 იყო^nd ჩემპიონატი Team Penske-სთვის რბოლის ყველა ფორმაში.

გამარჯვების ლაპის ზეიმი გაიმართა ინდიანაპოლისის საავტომობილო სპიდვეის დიდების დარბაზში, რომელიც გადაკეთდა ბანკეტად, რათა პატივი მიაგოს მძღოლს და მის ეკიპაჟს Team Penske-ში.

მაგრამ Penske Entertainment-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა მარკ მაილსმა და IndyCar-ის პრეზიდენტმა ჯეი ფრაიმმაც მიიღო შესაძლებლობა ისაუბრონ რამდენიმე ბიზნეს ნაბიჯზე, რომლის გამოცხადებისთვისაც მზადაა IndyCar.

პირველი არის 2023 NTT IndyCar სერიის განრიგი.

ეს იყო 7 აგვისტო ნეშვილში, როდესაც მაილსმა და Penske Entertainment-ის ვიცე-პრეზიდენტმა მაიკლ მონტრიმ დაუდასტურეს Forbes-ს, რომ განრიგი არ შეიცავდა რაიმე გამოკლებას ან დამატებას 2022 წლის გრაფიკიდან.

ეს ნიშნავს, რომ ისეთ ადგილებს, რომლებსაც გაუჭირდათ დასწრება, როგორიცაა Texas Motor Speedway 20 მარტს, მიიღებენ კიდევ ერთ შანსს 2023 წელს. 1.5 მილის ოვალური არის მეორე უწყვეტი ადგილი IndyCar-ის მიმდინარე განრიგში, რომელიც უმასპინძლებს მის პირველ რბოლას 1997 წელს.

მე ვესაუბრე მაილსს ინდიანაპოლისის საავტომობილო სპიდვეიზე შაბათს ღამის გამარჯვების ცერემონიამდე ორი საათით ადრე.

„ვფიქრობ, თვის ბოლომდე“, მითხრა მაილსმა ინდიანაპოლისის საავტომობილო გზის ადმინისტრაციული შენობის ფოიეში, გასულ შაბათს IndyCar-ის გამარჯვების ლაპ ცერემონიამდე IMS მუზეუმში. ”ჩვენ ნამდვილად გვინდა ვიყოთ გააზრებული სატელევიზიო ფანჯრების შესახებ, რა არის შესაძლებელი NBC-სთან და რა მუშაობს NBC-სთან, რამდენადაც მაქსიმალური აუდიტორია და ნაკლები კონფლიქტები ტელევიზიაში და გონივრული იყოს მოვლენების თვალსაზრისით, რათა მათ შეძლონ ბილეთების გაყიდვა.”

მაილსი ასევე ესაუბრა მხოლოდ მოწვეულ ხალხს, რომელიც დაესწრო გამარჯვების წრის ცერემონიას და ბანკეტს და მიანიშნა სხვა მსხვილ ბიზნეს სიახლეებზე, რომლებიც შეიძლება მალე გამოცხადდეს.

„იქნებ ცოტა ხანში გვექნება საინტერესო სიახლეები NTT-ის გაფართოების კუთხით“, - უთხრა მაილსმა გულშემატკივარს, რაც გულისხმობდა სერიალის სპონსორ NTT-ს. „ასევე მინდა მივულოცო ლინუს ლუნდკვისტს ჩემპიონობა Indy Lights-ში. ცოტა ხნის წინ, ჩვენ შეიძლება ახალი სახელი გვექნება ამისთვის, მაგრამ ამაღამ არ შევეხები მას. ”

NTT დათანხმდა კონტრაქტის გაგრძელებას 20 წლის 2021 მაისს და, როგორც ჩანს, უკვე მუშაობს სხვა კონტრაქტის გაგრძელებაზე IndyCar-თან.

Cooper Tire ბოლო წელია, როგორც Indy Lights Series-ის სპონსორი. მომავალ წელს Firestone ბრუნდება, როგორც საბურავების ერთადერთი მიმწოდებელი განვითარების სერიებში.

ორივე სერიის სათაურის სპონსორები სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია და NTT, როგორც ჩანს, ძალიან კმაყოფილია IndyCar-თან ურთიერთობით.

იმ დროს, როდესაც Team Penske სარგებლობდა წარმატებით სარბოლო ტრასაზე, სადაც მისი სამი მძღოლი 17 რბოლიდან ცხრა მოიგო განრიგში და დაასრულა 1, 2 და 4 ფინალურ ჩემპიონატში, Penske Entertainment-მა საქმიანი წარმატებით სარგებლობდა თავის სპონსორებთან ერთად სერიის.

„People Ready „Force for Good Challenge“ იქნებოდა უზარმაზარი მარკეტინგული იდეა, რათა გაერთიანდეს შედეგები ქველმოქმედებასთან და ისაუბროს სხვადასხვა გამოწვევებზე IndyCar-ში“, - თქვა მაილსმა. ”სამწუხაროდ, ჯოზეფ ნიუგარდენმა მოიგო $1 მილიონი, სანამ ვინმემ გაიგო, რომ გამოწვევა დაიწყო.

„მომავალ წელს ეძებეთ ცოტა მეტი დრამა.

„საკმარისი არ შეიძლება ითქვას Hy-Vee-ზე და იმაზე, თუ როგორ შექმნეს უზარმაზარი ნაპერწკალი და უზარმაზარი ახალი სამკაული IndyCar-ის გვირგვინში.

„Shell არის ახალი პარტნიორი ჩვენთვის და დიდი მოთამაშე ჩვენს მისწრაფებებში მდგრადობისკენ და მათ უკვე დიდი გავლენა მოახდინეს.

„გალაჰერი ასევე ახალია ჩვენთვის და უფრო მეტს გაიგებთ იმის შესახებ, რომ ისინი გვეხმარებიან სტუმართმოყვარეობის შეთავაზებაში. PIRTEK, ამერიკული ლეგიონი, ავტოგრაფი და რუოფი ასევე ძალიან მნიშვნელოვანი იყო ჩვენთვის.

„შემდეგ, არის გაფართოებები, რომლებიც გაორმაგდებიან გეინბრიჯის ხელმძღვანელობით. არ შემიძლია ვაზვიადებ, რამდენად შესანიშნავები არიან ისინი, როგორც პარტნიორები TAG-Heuer-ში, Dallara-ში და შესაძლოა, მალე გვექნება საინტერესო სიახლეები NTT-ის გაფართოების თვალსაზრისით.

"ჩვენთვის ეს შესანიშნავი სეზონი იყო. დღეს მთელი დღე ვმუშაობდით იმაზე, თუ რა იქნება შემდეგი. მომავალ წელს უფრო აღელვებული ვერ ვიქნებით. გარანტიას გაძლევთ, რომ ის უფრო დიდი და უკეთესი იქნება. ”

IndyCar-ის კონკურსის მხრიდან, პრეზიდენტმა ჯეი ფრაიმ ისაუბრა 2022 წელს მისი ყველა გუნდის წარმატებაზე.

”განრიგი გამოვა მომდევნო რამდენიმე კვირაში,” - თქვა ფრაიმ. „წელს საოცარი პადოკი ადამიანთა საოცარი ჯგუფით. 35 მძღოლით, ჩვენ დავასრულეთ 87,000 წრე. ეს მხოლოდ რბოლაში იყო. ეს იყო 98,000 წრე ვარჯიშის და კვალიფიკაციის თვლაში, ასე რომ, უზარმაზარი დამსახურება მიეკუთვნება Chevrolet-ს და Honda-ს მათ მიერ გაწეული ფენომენალური ძალისხმევისთვის.

ჩემპიონატი დაიწყო სენტ-პიტზე და მე-17-ში^th ზედიზედ სეზონი, ის ჩამოვიდა სეზონის ბოლო რბოლამდე.

„აიოვა საოცარი მოვლენა იყო. ესენი არიან ჩვენი ძირითადი გულშემატკივრები, რომლებიც ადრე გამოდიან და მთელ დღეს ატარებენ.

"ჩვენ გვყავდა ორი მძღოლი, რომელიც დაასრულა სეზონის ყველა წრე და მათგან ორი მოხდა წელს - უილ პაუერი და სკოტ დიქსონი.

„საოცარია, რას აკეთებენ ჩვენი მძღოლები. გუნდში თანამშრომლობა მნიშვნელოვანია.”

ერთ-ერთი ასეთი მძღოლი იყო NASCAR-ის თასის სერიის შვიდგზის ჩემპიონი ჯიმი ჯონსონი, რომელიც იასპარეზა IndyCar-ში მეორედ ზედიზედ, მაგრამ დაასრულა თავისი პირველი სრული სეზონი ყველა რბოლაში მონაწილეობით.

ჯონსონს ჯერ არ აქვს გამოცხადებული რამდენ რბოლაში იასპარეზებს ის მომავალ სეზონში, ან წაიყვანს თუ არა თავის ტურს "Reinventing the Wheel" რბოლის სხვა ფორმაში, როგორიცაა Endurance კონკურსი. ჯონსონს სურს Rolex 24-ის მოგება Daytona-ში და ასევე იასპარეზეს NASCAR-ის Garage 54-ის ნაწილად, მომავალ წელს Le Mans-ის 24 საათში.

”მე ვერ ვიტყვი საკმარის პოზიტიურ რაღაცეებს ​​მასზე, როგორც პიროვნებაზე, როგორც პროფესიონალ სპორტსმენზე, როგორც კონკურენტზე, მძღოლზე და ჩემპიონზე”, - თქვა მაილსმა ჯონსონზე. „ჩვენ ავიღებთ იმას, რისი მიღებაც შეგვიძლია. მან უნდა გადაწყვიტოს.

„ის ძალიან დიდი ხანია მოტოსპორტშია. მეტი უკეთესია, თუ ეს მუშაობს მისთვის. ”

Power-ის ჩემპიონატის მცდელობა კიდევ ერთხელ დააფინანსა Verizon-მა. კომპანიამ დაასრულა 13^th პირველი წელი, როგორც Team Penske IndyCar-ის სპონსორი.

„მე ასევე მსურს მადლობა გადავუხადო Verizon-ს ამ გუნდის მხარდაჭერისთვის ბოლო 217 ზედიზედ რბოლაში“, - თქვა Team Penske-ის პრეზიდენტმა ტიმ სინდრიჩმა. "ბოლო 13 წლის განმავლობაში არ ყოფილა უკეთესი IndyCar გუნდის სპონსორი და ჩვენ ვამაყობთ, რომ წარმოვადგენთ მათ ჩვენს გუნდში."

41 წლის ასაკში, ფაუერმა მოიგო მეორე ჩემპიონატი, ხელახლა გამოგონებით უფრო მშვიდი, უფრო გათვლილი მძღოლი. ამან შედეგი გამოიღო 2022 წელს ერთი გამარჯვებით და ცხრა პოდიუმზე ასვლით.

შედარებისთვის, თანაგუნდელი ჯოზეფ ნიუგარდენი ლიდერობდა სერიას ხუთი გამარჯვებით, მაგრამ მხოლოდ ექვსი პოდიუმზე დასრულებული.

სწორედ ამიტომ მან დაასრულა 16 ქულით ჩამორჩენილი ჩემპიონატის ფინალურ რეიტინგში.

"რა წელია," თქვა პაუერმა, როდესაც მიიღო მისი ჯილდოები. "რა ფენომენალური წელი დადგა პირადად ჩემი ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი სეზონიდან. შურისძიებით დავბრუნდით.

„მინდა მადლობა გადავუხადო როჯერსა და კეტი პენსკეს ყველაფრისთვის, რაც მათ გააკეთეს ჩემთვის წლების განმავლობაში. მე არ ვიქნებოდი აქ და არ მექნებოდა ის ნომრები, რაც მაქვს იმის გარეშე, რაც როჯერმა გააკეთა ჩემთვის. მე ყოველ კვირას მაძლევენ მანქანას, რომელსაც შეუძლია მოიგოს პოლუსი, რბოლა, ჩემპიონატები და Indianapolis 500s. მე ძალიან მადლობელი ვარ ამისთვის.”

ფაუერმა დაამტკიცა, რომ იყო შესანიშნავი მძღოლი IndyCar-ის რბოლის მაღალი კონკურენტული პერიოდის განმავლობაში. მას აქვს 41 გამარჯვება, რათა მეხუთე ადგილი დაიკავა ყველა დროის IndyCar-ის გამარჯვების სიაში, გამარჯვება 2018 წლის Indianapolis 500-ში, ორი ჩემპიონატი და რეკორდული 68 კარიერის პოლუსი.

მან ეს გააკეთა იმ ეპოქაში, როდესაც მას მოუწია დაამარცხა დარიო ფრანჩიტი, სკოტ დიქსონი, ჰელიო კასტრონევესი, დენ უელდონი და ჯოზეფ ნიუგარდენი - ყველა უაღრესად წარმატებული მძღოლი კარიერაში.

”ეჭვგარეშეა, რომ ის უმაღლეს დონეზეა”, - თქვა მაილსმა. "მე მიყვარს ბიჭი. ის ძალიან სასიამოვნოა გარშემო ყოფნა და ვფიქრობ, გულშემატკივრებისთვის ისინი ამას ხვდებიან. რომელ ნებას მიიღებენ ისინი დღეს, როცა ჩაერთვებიან?

„აღსანიშნავი იყო იმის დანახვა, რომ ის შეცვალა თავისი პიროვნება კაბინაში წელს, რათა უფრო მომთმენი ყოფილიყო. მაგრამ მას ჰქონდა ძალიან გრძელი, გამორჩეული კარიერა და ის სწრაფია. საბოლოო ჯამში, საქმე სწორედ ამაშია.

"ჩვენ ვამაყობთ მისით, ის დიდი ჩემპიონია და სასიამოვნოა იმის ცოდნა, რომ ის დიდხანს იქნება.

"ეს იყო ძალიან ძლიერი კონკურენცია მთელი მისი კარიერის განმავლობაში და ამიტომაც არის ის, რომ ყველა თვალსაზრისით ის ამ სპორტის უმაღლეს საფეხურზეა ყველა თვალსაზრისით."

პაუერი თვლის, რომ ღია ბორბლების რბოლის ყველა ფორმის გაახალგაზრდავებასთან ერთად, მეტი უნდა გაკეთდეს ბიზნესის მხრივ, რათა დაეხმაროს IndyCar-ს კიდევ უფრო მაღლა ასწიოს.

”ეს სერია იზრდება”, - თქვა პაუერმა. „ღია ბორბლებით რბოლა ახლა იმდენად პოპულარულია ფორმულა XNUMX-ის გამო, ნამდვილად დადგა ჩვენი დრო, გადავდოთ ფული და გადავიდეთ ახლა და ავიყვანოთ IndyCar სხვა დონეზე, რადგან ჩვენ გვაქვს საუკეთესო სარბოლო პროდუქტი მსოფლიოში“.