ინფლაციის შემცირების აქტი აგრძელებს 7,500 აშშ დოლარის საგადასახადო კრედიტს ელექტრო მანქანებისთვის

ფედერალური საგადასახადო შეღავათი, რომელიც ხელმისაწვდომია მანქანების მყიდველებისთვის ელექტროენერგიის გამოყენებისთვის, შეიძლება განსხვავებულად იმუშაოს მომავალი წლიდან.

ინფლაციის შემცირების კანონის თანახმად, რომელმაც კვირას მიიღო სენატის დამტკიცება და სავარაუდოდ, პალატა ამ კვირაში გაასუფთავებს - 7,500 დოლარამდე საგადასახადო შეღავათი ახალი მთლიანად ელექტრო მანქანებისა და ჰიბრიდული დანამატების მყიდველებისთვის გაგრძელდება 2032 წლამდე. კანონპროექტი ასევე შეიქმნება ცალკე საგადასახადო კრედიტი, რომლის ღირებულებაა მაქსიმუმ $4,000 ამ მანქანების მეორადი ვერსიებისთვის.

მიუხედავად ამისა, ღონისძიება ასევე დააწესებს ახალ საზღვრებს, როგორც კრედიტის კვალიფიკაციას, ასევე იმას, თუ რომელ მანქანებს შეუძლიათ მიიღონ ეს.

„პირველ რიგში, კვალიფიკაციის მისაღებად, არის ფასებისა და შემოსავლის შეზღუდვები“, - თქვა სეთ გოლდშტეინმა, Morningstar-ის კაპიტალის უფროსმა ანალიტიკოსმა.

ახალი მანქანებისთვის, მწარმოებლის მიერ შემოთავაზებული საცალო ფასი სედანებისთვის უნდა იყოს $55,000-ზე დაბალი, რათა დაინიშნოს საგადასახადო კრედიტი. SUV-ებისთვის, სატვირთო მანქანებისთვის და ფურგონებისთვის ეს ფასი იქნება $80,000.

გარდა ამისა, კრედიტი მიუწვდომელი იქნება ცალკეული საგადასახადო შემსრულებლებისთვის, რომელთა შეცვლილი კორექტირებული მთლიანი შემოსავალი აღემატება $150,000-ს. დაქორწინებული წყვილებისთვის, რომლებიც ერთობლივად განაცხადებენ, ეს შემოსავლის ლიმიტი იქნება $300,000, ხოლო იმ პირებისთვის, რომლებიც ოჯახის უფროსად აცხადებენ, $225,000.

„რაც ჩვენ ვნახეთ არის ის, რომ ბევრი [ელექტრო მანქანა] ფუფუნების მანქანებია“, - თქვა გოლდშტეინმა. ”და მყიდველები არიან უფრო მაღალი შემოსავლის ფრჩხილებში, ასე რომ, დაუყოვნებლივ ზღუდავს საგადასახადო კრედიტის კვალიფიკაციის უნარს.”

მეორადი ელექტრო მანქანების კვალიფიკაციისთვის, მანქანა უნდა იყოს მინიმუმ ორი მოდელის წლის, სხვა შეზღუდვებთან ერთად. კრედიტი ღირდა $4,000 ან მანქანის ფასის 30% - რაც არ უნდა იყოს ნაკლები - და ფასის ზღვარი იქნება $25,000.

ეს შესყიდვები ასევე მოჰყვება შემოსავალს: ინდივიდუალური საგადასახადო შემსრულებლები, რომელთა შემოსავალი აღემატება 75,000 აშშ დოლარს, დაუშვებელია კრედიტისთვის. ეს ლიმიტი იქნება $150,000 ერთობლივი შემსრულებლებისთვის და $112,500 ოჯახის უფროსისთვის. 

მეტი პირადი ფინანსები:
როგორ გავიგოთ, გაქვთ თუ არა გავლენა Equifax-ის საკრედიტო ქულის შეცდომებმა
30 კომპანია, რომელიც თანამშრომლებს სტუდენტური სესხების გადახდაში ეხმარება
კლიმატის ცვლილება ზოგიერთ სახლს ძვირად აქცევს დაზღვევისთვის

კიდევ ერთი განმსაზღვრელი ფაქტორი იმისთვის, იქნება თუ არა ავტომობილის კვალიფიკაცია სრული ან ნაწილობრივი კრედიტისთვის (ან არც ერთი) მოიცავს მოთხოვნას, რომ მანქანის საბოლოო შეკრება უნდა იყოს ჩრდილოეთ ამერიკაში. დამატებითი კვალიფიკაციები მოიცავს შეზღუდვებს იმის შესახებ, თუ საიდან შეიძლება იყოს ბატარეების ძირითადი მასალები და მანდატი, რომ ბატარეის კომპონენტების განსაზღვრული ნაწილი უნდა იყოს წარმოებული ან აწყობილი ჩრდილოეთ ამერიკაში.

”ის შექმნილია ჩრდილოეთ ამერიკაში შიდა წარმოების წახალისებისთვის”, - თქვა სკოტ კოკერჰემმა, Orrick-ის ადვოკატმა და პარტნიორმა.

თუმცა, შეიძლება გაუჭირდეს მანქანებს კვალიფიკაციამისი თქმით, იმისდა მიხედვით, თუ სად აგროვებენ მათ მასალას და სად ასრულებენ წარმოების პროცესს. ამის შესახებ საავტომობილო ინოვაციების ალიანსმა გააფრთხილა ბევრი ელექტრო მანქანა შეუსაბამო იქნება საკრედიტო უფლება off bat.

გარდა ამისა, კანონმდებლობის კიდევ ერთი ცვლილება საშუალებას მისცემს მანქანის მყიდველს, რომელიც კვალიფიცირდება საგადასახადო შეღავათზე, გადასცეს ის დილერს, რაც შემდეგ შეიძლება შეამციროს მანქანის ფასი.

იმავდროულად, კანონპროექტში შეტანილი კიდევ ერთი მოდიფიკაცია კარგი ამბავია ელექტრომობილების ზოგიერთი მწარმოებლისთვის.

ძირითადად, არსებული 7,500 აშშ დოლარის კრედიტი ნებადართული იყო 2008 და 2009 წლების კანონმდებლობით, ელექტრო მანქანების მიღების სტიმულირების მიზნით. ნაწილი მოიცავდა საგადასახადო კრედიტის ეტაპობრივ გაუქმებას მას შემდეგ, რაც მწარმოებელი გაყიდული მანქანებიდან 200,000 XNUMX-ს მიაღწევდა. 

ტესლამ ამ ზღვარს 2018 წელს მიაღწია, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათი ელექტრომობილები ამჟამად არ სარგებლობენ საგადასახადო კრედიტით. იგივე პოზიციაზეა General Motors. Toyota-მ (მათ შორის Lexus-ის ბრენდი) ასევე ახლა გადალახა ეს ზღვარი და დაგეგმილია მისი ელექტრომობილების შეუძლებლობა საგადასახადო შეღავათზე მას შემდეგ, რაც მისი ეტაპობრივი შეწყვეტა დასრულდება 2023 წლის სექტემბერში.

კონგრესის ღონისძიება აღმოფხვრის იმ 200,000 გაყიდვების ზღვარს, რაც მათ ელექტრო მანქანებს კვლავ ექნება კრედიტის უფლება - ყოველ შემთხვევაში, გაყიდვების ბარიერის მოხსნის საფუძველზე.