ინოვაციური ახალი Urban Utropia All-Carbon Ebike გამოიყურება საოცარი, იწონის მხოლოდ 30 ფუნტს

მე ყოველთვის ვეძებ არაჩვეულებრივ ცვლილებებს ebike-ის დიზაინში. ცოტა ხნის წინ შემხვდა ახალი ურბანული ურტოპია ("ურბანული უტოპია") ელ, შეზღუდული წარმოების ველოსიპედი, რომელიც გვპირდებოდა მსუბუქ წონას, ინოვაციურ ფუნქციებს და ძალიან საინტერესო ჩარჩოს დიზაინს. რამდენიმე კვირის წინ, კომპანიამ საკმარისად კეთილგანწყობილი გამოგზავნა ერთეული განსახილველად.

მათი პირველი პრეტენზია - მსუბუქი წონა - ადვილად გადამოწმებული იყო. ძირითადად ნახშირბადის ბოჭკოვანი კონსტრუქციით, 2,799 დოლარის ღირებულების Urtopia ebike იწონის 30 ფუნტ/14 კგ-ს - ნამდვილი ფრენის წონა, როდესაც საქმე ეხება ველოსიპედებს. ჩემზე მსუბუქიც კი არის არაელექტრო მთის ველოსიპედი. მაგრამ ურტოპია არის ქუჩისა და ქალაქის ველოსიპედი, რა თქმა უნდა, ერთი მექანიზმით, ნახშირბადის ქამრით და 250 ვატიანი კვანძის ძრავით 35 ნმ ბრუნვით. ეს არ არის ცხელ-როდ ebike ნომრები, მაგრამ კიდევ ერთხელ, წონის ნაკლებობა აქ არის. მოსახსნელი 360 ვატ-საათიანი ბატარეის ენერგია არხდება პედლების დამხმარე დონის მიხედვით და Urtopia ასევე შეიცავს ბრუნვის სენსორს, რომელიც უკეთესად შეესაბამება ძრავის დახმარებას პედლების შეყვანას. ჰიდრავლიკური დისკის მუხრუჭები უზრუნველყოფს საიმედო გაჩერების ძალას. ურტოპიაზე დამხმარე მაქსიმალური სიჩქარე არის 20 მილი/სთ და ველოსიპედს არ აქვს ცერა თითი, ასე რომ, ეს არის I კლასის ველოსიპედი აშშ-ში

ურტოპიაზე ბევრი ტექნოლოგია თამაშობს. ველოსიპედს აქვს "ჭკვიანი ზოლი" განყოფილება ნახშირბადის ბოჭკოვანი საჭის ღეროზე, მაგარი/ფუქნური თეთრი LED წერტილოვანი მატრიცის დისპლეით და ნათელი ჩაშენებული LED ფარებით. მარჯვენა ზოლზე არის ერთი ღილაკი, რომელიც კითხულობს თქვენს ცერა ანაბეჭდს და აწვება ველოსიპედს. დაწყების შემდეგ, ის მუშაობს როგორც ველოსიპედის ზარის ღილაკი - და თქვენ გაქვთ ხმის რამდენიმე ვარიანტი. მარცხენა ზოლზე არის 4-მხრივი D-pad კონტროლერი ეკრანის გადართვისთვის, დამხმარე დონის შესაცვლელად (აირჩიეთ პედლების რეჟიმიდან, ეკო, კომფორტი, სპორტი და ტურბო) და მოხვევის სიგნალების მუშაობისთვის. დიახ, ბრუნვის სიგნალები. მეტი იმათზე ცოტა ხანში. ასევე არის ნათელი წითელი LED V- ფორმის უკანა განათება.

დააჭირე მარჯვენა ღილაკს და ურტოპია უპასუხებს მრავალრიცხოვან ხმოვან ბრძანებებს ტარების რეჟიმების და სხვა ბიტების შესაცვლელად, თუმცა, როგორც ჩანს, ცოტა უჭირდა ჩემი გაგება სწრაფი ტარებისას, რადგან ქარის ხმაური შეიძლება იყოს ფაქტორი. როდესაც ის მუშაობდა, მშვენიერი იყო, რომ შემეძლო პარამეტრების შეცვლა ტელეფონის ამოღების, ღილაკზე დაჭერის ან სახელურის ეკრანზე შეხების გარეშე. ველოსიპედით (ან ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალების) გზაზე თვალის დევნება უსაფრთხო მოგზაურობის გასაღებია და ხმის კონტროლის ფუნქცია ნამდვილად დაგეხმარებათ უსაფრთხო ტარების გამარტივებაში.

Urtopia არის 4G დაკავშირებული eSIM-ის საშუალებით ($29/წელი) და ველოსიპედის აპლიკაცია გაპრიალებული და გამძლეა. ის ასევე იყენებს wifi-ს და Bluetooth-ს თქვენს ტელეფონთან და ინტერნეტთან სასაუბროდ. Urtopia-ს ასევე შეუძლია მიიღოს OTA პროგრამული განახლებები, ისევე როგორც Tesla-ს მანქანა. დაკავშირების შემდეგ, მფლობელებს შეუძლიათ თვალყური ადევნონ თავიანთი ველოსიპედის მდებარეობას, თუ გადაწყვეტთ მეგობარს მისცეთ სესხი - ან ზეცამ არ მოგპარონ. მფლობელებს შეუძლიათ მიიღონ შეტყობინებები, თუ ველოსიპედი ოდნავ გადაადგილდება და შეუძლიათ დისტანციურად დაბლოკონ პედლებიანი დამხმარე მოწყობილობა და ელექტრონიკა, მაგრამ ბორბლები და ამწე თავისუფალი რჩება და ველოსიპედით ამ შუქით, მისი ტარება ან გატანა შეიძლება ძალიან მარტივად. მე ვთავაზობ ა ძალიან ველოსიპედის მტკიცე საკეტი, როცა არ ატარებ ურტოპიას.

უკანა შუქის შეკრება ბევრად უფრო რთულია, ვიდრე ჩანს. იგი აერთიანებს "ARES" სისტემას, მცირე მილიმეტრიანი ტალღის სარადარო სისტემას, რომელიც ააქტიურებს უკანა შუქს, როდესაც რაიმე მიუახლოვდება ველოსიპედის უკანა მხარეს. გარდა ამისა, არის ორი პატარა საპროექციო ლინზა, რომლებიც აძლევენ ნათელ ტექნიკურ ნიმუშს ტროტუარზე სიარულის დროს; დააჭირეთ მოციმციმე ღილაკს და შაბლონები ციმციმებენ. Ეს გამოიყურება ძალიან გრილი ღამით - სანამ ის მშრალია. წვიმაში, არც ისე ბევრი, და ნიმუშები ასევე ადგილზეა, რაც ართულებს მათ დანახვას მძღოლებისთვის. მსურს ვნახო ურტოპიას უკანა მოდულის ხელახალი დიზაინი და დავამატო ერთგვარი „სტანდარტული“ სტილის LED შემობრუნების სიგნალი, რომელიც უფრო თვალსაჩინოა ველოსიპედის უკან მყოფ მანქანებზე. რა თქმა უნდა მაგარი რაღაცეებია, მაგრამ თუ თქვენ ისვრით სარადარო სისტემით და ა.შ. მაქსიმალური უსაფრთხოებისთვის, შესაძლოა დაფაროს ყველა ბაზა.

ყველა, ვინც ხედავს ურტოპიას მიზიდული ჩარჩოს უნიკალური დიზაინით, რომელსაც ცენტრალური პოსტი არ აქვს. ის გარკვეულწილად ჰგავს კიდევ უფრო მინიმალისტურ Gogoro Eeyo 1-ს, რომელიც გასულ წელს მიმოვიხილე, მაგრამ ლამაზი შიკანი Urtopia-ს ზედა მილში ორ პრაქტიკულ მიზანს ემსახურება: ის იძლევა სიმაღლეში რეგულირებადი სავარძლის საყრდენს (ასევე დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოებისგან) და ის შექმნილია. მხარზე „მოწყობისთვის“ უნდა ატაროთ ის, როგორც ველოსიპედის რამდენიმე კიბეზე ასვლისას. გარდა ამისა, ის გამოიყურება უნიკალური და მე მივიღე ბევრი კომპლიმენტი ჩემს მიმოხილვის ველოსიპედზე, რომელიც გამოდის მქრქალი შავი და მსუბუქად ზოლიანი "Sirius" ფერის სქემით. ორი სხვა ფერის ვარიანტია ხელმისაწვდომი, მაგრამ მხოლოდ 2,000 ველოსიპედი შენდება.

მეტი FORBESმე უბრალოდ ვიარე განსაცვიფრებელი Gogoro Eeyo 1S, Ebike მომავლისგანBy ბილ რობერსონი

New Urban-ს ასევე მოყვება მორგებული ველოსიპედის ჩანთა, რომელიც ლამაზად ზის ჩარჩოს სამაგრის გვერდით, მაგრამ ის ძალიან პატარაა წყლის ბოთლისთვის. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ წყლის ბოთლის გალია, ღობეები, სადგამი და უფრო კომფორტული სავარძელი New Urban-ისგან, მაგრამ ჩემი ველოსიპედი არცერთ მათგანს არ მოიცავდა, რადგან მათ აშკარად სურდათ ეჩვენებინათ ველოსიპედის მსუბუქი წონა. პირადად მე დავამატებდი მინიმუმ არჩევით ფარებს; ბოლოს და ბოლოს, ეს ორეგონია.

ურტოპიაზე სიარული დიდი სიამოვნებაა. მიუხედავად იმისა, რომ ის არ არის ძალიან ძლიერი, ის მაინც უზრუნველყოფს პედლებს მყარ სტიმულს, განსაკუთრებით ზედა Turbo რეჟიმში. მაგრამ Eco-შიც კი ვიგრძენი ცოტა ბიძგი და Eco იყო საუკეთესო რეჟიმი სამეზობლოში დასასვენებლად დასამუშავებლად. როცა რაღაც დისტანციის დარტყმის დრო მოვიდა, ჩვეულებრივ ტურში ან სპორტში ვდებდი.

გადავედი ჩემს ბორცვზე ტესტირებაზე, რომელიც, როგორც წესი, არ არის ერთსაფეხურიანი ველოსიპედის მიმართ, ჩავაყენე ის ტურბოში და ავედი დახრილზე. იმიტომ რომ ურტოპიაა so სინათლე, მწვერვალზე მისვლა არ იყო პრობლემა. რა თქმა უნდა, ეს იყო ცოტა ვარჯიში, მაგრამ მე იქ უფრო სწრაფად მივედი, ვიდრე ერთი სიჩქარით გორაზე აწევას რომ ვცდილობდი.

ბორცვის ქვემოთ, ურტოპია ადვილად დაეშვა 35 მილს საათში და თავს დარგულად და თავდაჯერებულად გრძნობდა, მიუხედავად იმისა, რომ არ ჰქონდა შეჩერება - საგზაო მანერების კარგი საზომი. ჰიდრავლიკური დისკის მუხრუჭები შესანიშნავია მყარი სიმძლავრით და შესანიშნავი შეგრძნებით და სამუხრუჭე ხაზების თითქმის არანაირი მტკიცებულება. მორგება და დასრულება შესანიშნავია წინიდან უკან.

საუკეთესო გასეირნება, რაც მე მქონდა New Urban Urtopia-ზე, იყო, როდესაც მე მქონდა დრო, რომ მხოლოდ პედლები მევლო პორტლენდში, რადგან ზამთარი გადავიდა გაზაფხულზე და ტემპერატურა თითქმის ყინვის გამო გაიზარდა, სადაც ისინი თითქოს კვირების განმავლობაში იყვნენ ჩარჩენილი. მზე ანათებს, ძალიან სახალისო იყო სამეზობლოში და მიმდებარე პარკებსა და ველოსიპედებში შემოვლა. ღამითაც კი, ურტოპია არის მყარი არჩევანი, რადგან ფარები ასხივებენ სინათლის ფართო აუზს და მაღალტექნოლოგიური უკანა შუქი კარგად ჩანს.

ასეთი მსუბუქი ველოსიპედისთვის (და მე ვარ მძიმე, დიდი მხედარი), მეშინოდა, რომ ახალი ურბანული ურტოპია იქნებოდა დელიკატური, ძალიან პატარა დახვეწილი ველოსიპედი, რომლის ტარებაც რთული იქნებოდა ან არაკომფორტული იქნებოდა. მე ვაძლევ კრედიტს New Urban-ს, რადგან ველოსიპედი თავს ფართოდ, მყარად გრძნობს ნებისმიერ სიჩქარეზე და სასიამოვნოა სიარული. ტექნიკური ფუნქციები მშვენივრად მუშაობდა ხმოვანი კონტროლის გარდა, მაგრამ აღმოვაჩინე, რომ საჭიროებისამებრ შემეძლო პარამეტრების უმეტესობის შეცვლა საკმარისად სწრაფად მარცხენა ზოლის პანელზე. თუმცა, როდესაც ხმის კონტროლი მუშაობდა, ეს არის თამაშის შეცვლა უსაფრთხოების თვალსაზრისით. იმედია, მომავალში უფრო მეტი ველოსიპედი გამოიყენებს ამ ტექნოლოგიას. ახლა ვფიქრობ, რომ New Urban Urtopia ერთადერთი ველოსიპედია ამ უნიკალური ტექნიკური ატრიბუტით.

ეს არის შესანიშნავი ველოსიპედი მძიმე ან ძველი სკოლის ველოსიპედისტებისთვის, რომლებსაც სურთ მსუბუქი ერთსიჩქარიანი მანქანა უნიკალური დიზაინით და უახლესი ტექნიკით – და შესაძლოა ფარულად მოისურვონ მცირე სტიმული, ასევე გორაკებზე ან გრძელ მგზავრობაზე.

ურტოპიაზე ბევრი პრეტენზია არ მაქვს. უკანა სიგნალებს შეიძლება დასჭირდეს ოდნავ გადამუშავება, რათა უფრო თვალსაჩინო იყოს ყურადღება გაფანტული მძღოლებისთვის, განსაკუთრებით წვიმის დროს, მაგრამ სხვაგვარად მომეწონა პროექციის სისტემა. მე არასდროს მქონია პრობლემა ველოსიპედთან და მიუხედავად იმისა, რომ ადრე ვეჭვიანობდი, რომ ის დელიკატური ან ძალიან პატარა იყო, ზუსტად ვჯდები მასზე და მას შემდეგ რაც რამდენიმე კილომეტრი გავიარე, ძალიან დარწმუნებული ვიყავი დიზაინის სიძლიერეში და შთაბეჭდილება მოახდინა ველოსიპედზე. ტარების ხარისხი. ეს არის მართლაც ინოვაციური, ელეგანტური და გამორჩეული ახალი ჩანაწერი ebike-ის ბაზარზე – მე მოვუწოდებ კომპანიას, გააკეთოს ამ შთამბეჭდავი ველოსიპედის მხოლოდ 2,000-ზე მეტი! ყველაფრისთვის, რასაც მიიღებთ ახალი ურბანული ურტოპიით, $ 2,799 ფასი რეალურად საკმაოდ გარიგებაა. 49$-იანი დეპოზიტი თქვენს ადგილს იკავებს რიგში და ველოსიპედების მიწოდება ივნისში უნდა დაიწყოს.