არის თუ არა Ford მომგებიანი კომპანია 2022 წელს?

ძირითადი Takeaways

• Ford გადავიდა ფოკუსირებაზე ელექტრომობილებზე და ინვესტორებს მოსწონთ ის, რაც მათ ესმით.
• ფინანსური მდგომარეობა ძლიერია, გარდა ფულის დაკარგვისა დამწყებ Rivian-ში.
• Ford-ის პერსპექტივა ნათელია, სანამ ინვესტორებს შეუძლიათ მოკლევადიან პერიოდში მოთმინების შენარჩუნება.

Ford-ის აქციები დიდ ზრდას განიცდიდა 2021 წელს, გაიზარდა 136%-ით, რადგან ინვესტორებმა გაახარეს ავტომწარმოებლის გეგმები ახალი EV მანქანების შესახებ. 2022 წელს Ford-ის აქციები გაცილებით უარესი იყო, 44%-ით დაეცა. ამის ნაწილი განპირობებულია 2021 წლის მატებით და კიდევ ერთი ფაქტორი არის სუსტი საფონდო ბაზარი გლობალური ეკონომიკური პირობების გათვალისწინებით. მიუხედავად ამისა, Ford პოზიციონირებს მომავლისთვის. აი, სად დგას Ford დღეს და მისი გეგმები დარჩეს მომგებიანი მომდევნო წლებში.

Ford-ის პრიორიტეტების შეცვლა

Ford თითქმის 120 წლის წინ აწარმოებს მანქანებს მომხმარებლის მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად. მწარმოებელი ცნობილია საშუალო მომხმარებლისთვის ეკონომიური მანქანების წარმოებით, გარდა შემთხვევითი გამორჩეულისა, როგორიცაა Mustang.

მან დააბრუნა Bronco-ს და Maverick-ის სახელები თავის ხაზს და აღმოაჩინა, რომ მომხმარებლები მოუთმენლად დგანან ამ მანქანების ხელში ჩაგდების მიზნით. ისინი მზად იყვნენ დალოდებოდნენ მათ შეკვეთებს წარმოების მიმდინარე შეფერხებების დროს. თუმცა, ფორდის შესვლამ ელექტრომომარაგების ბაზარზე მისი ვარსკვლავი კვლავ ამაღლება გამოიწვია; მან ასევე აიძულა გარკვეული მკაცრი გადაწყვეტილებები დაეხურა წამგებიანი ოპერაციები მთელს მსოფლიოში.

ფორდი, სხვა მსხვილ ამერიკულ ავტომწარმოებლებთან ერთად, უყურებდა ტესლას მეტეორიული აწევა მთლიანად ელექტრო მანქანა, რომელმაც შეცვალა მომხმარებლების შეხედულებები მათი ტრანსპორტირებისა და მისი ზემოქმედების გარემოზე. თუმცა, მომხმარებლებს სურდათ ეყიდათ მათი საყვარელი მწარმოებლების მიერ შექმნილი ელექტრომობილები და მართონ ნაცნობი მანქანები. Ford-ის წარმატებული წარდგენა F-150 Lightning აჩვენებს მომხმარებელთა მოთხოვნილებას EV პიკაპზე, რომელსაც შეუძლია იმუშაოს ისევე, როგორც მის ტრადიციულ გაზზე მომუშავე კოლეგას. ეს ასევე აჩვენებს Ford-ის უნარს გაიგოს მათი მომხმარებლების სურვილები ჩვეულებრივი ავტომობილის დიზაინის შესახებ, რომელიც შერწყმულია უახლესი ტექნოლოგიებით.

ხარჯების შემცირების კიდევ ერთი ნაბიჯი, რომელიც აჩვენებს Ford-ის ცვალებად პრიორიტეტებს, არის ბრაზილიაში ორი ასამბლეის ქარხნის და ძრავების ქარხნის დახურვა. ეს ქმედება მოხდა 2019 წელს, მაგრამ მან აცნობა რესტრუქტურიზაციის სტრატეგიის დაწყებას სედანების წარმოების დასრულებისა და ბრაზილიის ბაზრის დატოვების მიზნით. Ford-ის ბრაზილიური წარმოება კომპანიას 11 მილიარდ დოლარზე მეტი დაუჯდა ბოლო ათწლეულის განმავლობაში, სანამ ისინი შეწყვეტდნენ საქმიანობას ქვეყანაში. ამ ქარხნების დახურვის გადაწყვეტილება ნიშნავს, რომ Ford-ს აღარ მოუწევს თავისი წამგებიანი განყოფილებების მხარდაჭერა, რაც საშუალებას აძლევს კომპანიას გადაიტანოს ფული უფრო მომგებიან საწარმოებზე, როგორიცაა ელექტრომობილები.

ფორდის კონსოლიდირებული შემოსავლის ანგარიშის მიმოხილვა

30 წლის 2022 ივნისს Ford Automotive-მა გამოაცხადა შემოსავალი 37.90 მილიარდი აშშ დოლარი 2022 ფისკალური წლის მეორე კვარტალში და სულ 70.20 მილიარდი აშშ დოლარი 2022 ფისკალური წლის პირველი ნახევრისთვის. 24.12 ფისკალური წლის იმავე კვარტალში.

Ford Credit-ის განყოფილებამ გამოაცხადა დაბალი შემოსავალი 2.56 მილიარდი აშშ დოლარით 2022 ფისკალური წლის მეორე კვარტალში, 2.60 ფისკალური წლის მეორე კვარტალში 2021 მილიარდ დოლართან შედარებით. მისმა მობილურობის განყოფილებამ მიმდინარე კვარტალში $25 მილიონამდე გაიზარდა, 21 ფისკალური წლის იმავე კვარტალში $2021 მილიონიდან.

Ford-ის შემოსავალმა შეადგინა $74.66 მილიარდი 2022 ფისკალური წლის მეორე კვარტლის ბოლოს, მაგრამ კომპანიამ განიცადა წმინდა ზარალი $2.44 მილიარდი და მთლიანი ზარალი $512 მილიონი 2022 ფისკალური წლის მეორე კვარტალში. 2022 ფისკალური წლის პირველი ნახევრისთვის, ფორდს ჰქონდა 3.57 მილიონი აშშ დოლარის მთლიანი ზარალი, ხარჯებისა და დანახარჯების გაანგარიშების შემდეგ. ზარალის უმეტესი ნაწილი შეიძლება მიეკუთვნებოდეს რივიანის ღირებულების დაკარგვა, ავტომობილების მწარმოებელი, რომელშიც Ford-ს 12%-იანი წილი აქვს.

ფორდის ბალანსის მიმოხილვა

2022 ფისკალური წლის მეორე კვარტლის ბოლოს Ford-მა გამოაცხადა ფულადი სახსრები და ფულადი სახსრების ეკვივალენტები $19.51 მილიარდი, რაც ოდნავ შემცირდა 20.54 მილიარდი აშშ დოლარიდან წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით. მან ასევე გამოაცხადა 30.71 მილიარდი აშშ დოლარის ფინანსური დებიტორული დავალიანება, რაც ოდნავ ჩამორჩება 32.54 ფისკალური წლის მეორე კვარტალში 2021 მილიარდ აშშ დოლარს. Ford-ის მთლიანი ვალდებულებები და კაპიტალი 2022 ფისკალური წლის მეორე კვარტალის ბოლოს შეადგენდა 245.75 მილიარდ აშშ დოლარს, რაც 257.03 აშშ დოლარიდან შემცირდა გასული წლის იმავე პერიოდის ბოლოს.

პერსპექტივა Ford Stock-ისთვის

Ford განიხილავს ტრანსპორტის მომავალს და დგამს ნაბიჯებს მანქანების წარმოების ხელახალი აღჭურვილობისთვის, რათა დარჩეს აქტუალური. მომხმარებელთა მოთხოვნა მის ელექტრომობილებზე, განსაკუთრებით Ford F-150 Lightning-ზე, ძლიერია და, როგორც ჩანს, მალე არ შემცირდება. საავტომობილო ინდუსტრიის ანალიტიკოსები პროგნოზირებენ გაყიდვების შემცირებას 2023 წლისთვის, წარმოების სიჭარბის გამო, რადგან მიწოდების ჯაჭვის დეფიციტი და ჩიპების წარმოება ხაზს უსვამს შემსუბუქებას. ამან შეიძლება გამოიწვიოს Ford-ის აქციების ფასის დროებითი დეპრესია, თუნდაც მისი ელექტრომობილების წარმოებაზე მოთხოვნილების შემთხვევაში.

ამჟამად, ელექტრომობილების წარმოება ფორდის მთლიანი პროდუქციის მცირე ნაწილია. გაზზე მომუშავე მანქანები კვლავ განაპირობებენ Ford-ის მომგებიანობას, რადგან ელექტრომობილები ჯერ კიდევ არ არის პრაქტიკული მომხმარებლების უმეტესობისთვის. ელექტრო მანქანებზე თავდაპირველი მოთხოვნა შეიძლება შემცირდეს მომხმარებელთა ნაკლებობის გამო, რომლებსაც შეუძლიათ ელექტრომობილის დამუხტვა სახლში.

ფედერალურ და შტატის მთავრობებს ჯერ კიდევ არ აქვთ განვითარებული მანქანების დამუხტვის ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესების გეგმები - რაც სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია ელექტრომობილების მასობრივი გამოყენებისთვის. ფორდმა უნდა დააბალანსოს გაზზე მომუშავე მანქანების წარმოება ელექტრომობილებთან, მომხმარებლის მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად; ჯერ კიდევ გასარკვევია, იცის თუ არა ფორდმა ეს საკითხები.

გასული წლის განმავლობაში Ford-ის აქციების ფასი სტაბილურად კლებულობდა, ინვესტორები არ იკრიბებიან მისი აქციების შესაძენად, მაგრამ კომპანია აჩვენებს, რომ მას შეუძლია მომავლისკენ ტრიალი და ავტოშემყიდველ საზოგადოებას მიაწოდოს ისეთი მეტად სასურველი მანქანები.

ქვედა ხაზი

რაც შეეხება მანქანების წარმოებას და გაყიდვას, Ford არის მომგებიანი კომპანია. მათი ინვესტიცია დამწყებ Rivian-ში აქცევს მათ საბოლოო ხაზს წმინდა ზარალამდე მიმდინარე ფისკალური წლის განმავლობაში. თუ ინვესტორებს შეუძლიათ მოთმინების შენარჩუნება, ფორდს ბევრი დადებითი მხარე აქვს. ამჟამინდელი აღმასრულებელი დირექტორი ჯიმ ფარლი აგრძელებს ოპერაციების დასრულებას, სადაც კომპანია კარგავს შემოსავალს და ამ ფულს ამუშავებს იქ, სადაც არის მოგება. გარდა ამისა, რადგან Rivian მუშაობს თავისი მზარდი ტკივილებით, Ford-ის ინვესტიცია ელექტრომომარაგების ამ მწარმოებელში შეიძლება ლამაზად გადაიხადოს მომდევნო წლებში.

ჩამოტვირთეთ Q.ai დღეს ხელოვნური ინტელექტის მქონე საინვესტიციო სტრატეგიებზე წვდომისთვის. 100$-ის შეტანისას, ჩვენ დავამატებთ დამატებით $100 თქვენს ანგარიშს.