JetBlue-ის თვითმფრინავი დაეშვა Spirit Airlines-ის თვითმფრინავს ტაქსით ფორტ ლოდერდეილის ჰოლივუდის საერთაშორისო აეროპორტში ორშაბათს, 25 წლის 2022 აპრილს. (ჯო კავარეტა/სან სენტინელი/ტრიბუნის საინფორმაციო სამსახური Getty Images-ის საშუალებით)
ჯო კავარეტა | Sun Sentinel | გეტის სურათები
JetBlue Airways არის მეოთხედი საუკუნის გზაჯვარედინზე.
ავიაკომპანიის პირველი რეისი ნიუ-იორკიდან ფორტ-ლოდერდეილში აფრინდა 2000 წლის თებერვალში. ოცდაორი წლის შემდეგ, JetBlue-ის აღმასრულებლებმა კვლავ დააკვირდნენ სამხრეთ ფლორიდას მოულოდნელი შეთავაზებით. Spirit Airlines. ეს პირველი რეისი წარმატებული იყო, შეთავაზება არ იყო.
ორშაბათს Spirit-მა უარყო JetBlue's 3.6 მილიარდი დოლარის მთლიანი ნაღდი შეთავაზება და თქვა, რომ იგი იცავს შეთანხმებას, რომ შერწყმა თანამემამულე ულტრა დაბალფასიან ოპერატორთან Frontier Airlinesთებერვალში დადებული შეთანხმება 2.9 მილიარდ დოლარად შეფასდა. Spirit-ის აქცია დაეცა 9%-ზე მეტი ორშაბათს მას შემდეგ, რაც გამოაცხადა, რომ უარს ამბობდა JetBlue შეთავაზებაზე Frontier-ის გარიგების სასარგებლოდ, მაშინ როცა JetBlue-ის ფასი ოდნავ გაიზარდა, ხოლო JetBlue-ის 2%-ზე მეტი.
Miramar, ფლორიდაში დაფუძნებული Spirit-მა მოიხსენია მარეგულირებელი შეშფოთება შეთავაზებაზე უარის თქმისას და თქვა, რომ ეჭვი ეპარებოდა JetBlue-ის შენაძენის დამტკიცებას, ნაწილობრივ JetBlue-ს ჩრდილო-აღმოსავლეთ პარტნიორობის გამო. American Airlines, რომლის დაბლოკვისთვის იუსტიციის დეპარტამენტმა შარშან უჩივლა. იუსტიციის სამინისტრო თავის სარჩელში ამტკიცებდა, რომ ეს გაზრდიდა მგზავრობის ფასებს და დააზარალებს კონკურენციას, კონკრეტულად ახსენებდა JetBlue-ის მსგავსი პატარა მატარებლების მნიშვნელობას.
JetBlue-მ განაცხადა, რომ განაახლებს Spirit-ის აქტივებს ნიუ-იორკში, ბოსტონში და ზოგიერთ ფლორიდაში, შესწორებული შეთავაზების მიხედვით. ფასდაკლების ოპერატორმა მაინც თქვა არა. Spirit-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ტედ კრისტიმ განაცხადა ავიაკომპანიის პირველი კვარტლის ზარი ხუთშაბათს რომ მას "აინტერესებს არის თუ არა ჩვენი გარიგების დაბლოკვა Frontier-თან, ფაქტობრივად, მათი მიზანი".
Spirit-ის უარყოფა JetBlue Airways-ს გარდამტეხ მომენტში ტოვებს. მისი დაარსებიდან თითქმის 24 წლის შემდეგ, JetBlue-მა მიიღო გაიზარდა უცნაური დასასვენებელი ავიაკომპანიისგან დაფუძნებულია ნიუ-იორკში, ერთი კლასის სერვისით, მეექვსე უმსხვილესი ავიაკომპანია აშშ-ში, 100-ზე მეტი მიმართულებით ლოს-ანჯელესიდან ლიმამდე, პერუ.
ორ ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში JetBlue გამოირჩეოდა თანატოლებს შორის, რეკლამირებდა დაბალ ტარიფებს და მგზავრებს, როგორიცაა სავარძლების ეკრანები, სატელიტური ტელევიზია და მოგვიანებით უფასო Wi-Fi. მას კონკურენტებთან შედარებით მეტი ადგილი აქვს ფეხის ადგილს. მისი უახლესი წამოწყება - მომსახურება ლონდონში - მიზნად ისახავს კონკურენტების მაღალანაზღაურებადი მგზავრების ხელში ჩაგდებას. ზარაფხანა ბიზნეს კლასი ლუქსი
JetBlue-ის აქციები ბოლო 43 თვის განმავლობაში 12%-ზე მეტით დაეცა, ხუთშაბათის დახურვის მდგომარეობით, 29%-იანი ვარდნა NYSE Arca Airline Index-ში, რომელიც აკონტროლებს ძირითადად აშშ-ში დაფუძნებულ 18 ავიაკომპანიას. ამავე პერიოდში, S&P 500 გამორთულია 1.3%.
ეს, Spirit-ის საბჭოს უარყოფასთან ერთად, აძლიერებს ზეწოლას რობინ ჰეისზე, JetBlue-ის მესამე აღმასრულებელ დირექტორზე და მის მენეჯმენტ გუნდზე, რათა ერთდროულად გაზარდონ ავიაკომპანია და უზრუნველყონ ამ პროცესში საიმედოობა.
თებერვალში JetBlue-მა ბოლო ადგილი დაიკავა აშშ-ს გადამზიდავებს შორის პუნქტუალურობით, ტრანსპორტის დეპარტამენტის თანახმად, დროული ჩამოსვლის მაჩვენებლით თითქმის 62%, შედარებით 17 ავიაკომპანიის საშუალო მაჩვენებელი თითქმის 77%.
აპრილში მას სხვა ოპერაციული პრობლემები შეექმნა, რადგან ჭექა-ქუხილმა მოიცვა ფლორიდაში და გავლენა მოახდინა Spirit-ის ოპერაციებზე. Southwest Airlines, American Airlines და სხვები.
„ვფიქრობ, მათ შეუძლიათ საკუთარი თავის გამოსწორება. მათ სჭირდებათ ლიდერობა, რომელსაც ნამდვილად შეუძლია მართოს ბევრად უფრო დიდი და ბევრად უფრო რთული ავიაკომპანია,” - თქვა მარკ აჰასიჩმა, საავიაციო კონსულტანტმა, რომელიც მუშაობდა JetBlue-ში 2000 წლიდან 2006 წლამდე, მათ შორის ოპერაციული დაგეგმვის დირექტორად და კორპორატიული დაგეგმვის მენეჯერად. „ეს უკვე აღარ არის სამეწარმეო სტარტაპი JetBlue. ეს არის განვითარებული გადამზიდავი.”
JetBlue-ის აღმასრულებლები ამტკიცებდნენ, რომ Spirit-ის შეძენა დაეხმარებოდა მის ზრდას და მისცემდა წვდომას Spirit-ის 170-ზე მეტი Airbus თვითმფრინავისა და 2,000-ზე მეტი მფრინავის ფლოტზე, იმ დროს, როდესაც პილოტების დეფიციტი და გაფუჭება აფერხებს გაფართოებას.
JetBlue-ს აქვს მრავალი შიდა საკითხი გადასაჭრელი, როგორიცაა საიმედოობის გაუმჯობესება და ეკიპაჟებთან ურთიერთობა, რომლებიც ჩიოდნენ პანდემიიდან გამოსული დამქანცველი გრაფიკის შესახებ, რასაც ასევე აცხადებენ სხვა გადამზიდავების თანამშრომლები, როგორიცაა Southwest და American. JetBlue-მა უკვე გადადგა ნაბიჯები, რათა შეამციროს თავისი განრიგი დაახლოებით 10%-ით ამ ზაფხულს, ასე რომ მას აქვს მეტი ადგილი შეფერხებისთვის.
Wiggle ოთახი ის ყოველთვის არ სთავაზობდა თავის მთავარ ბოსს.
2007 წლის თებერვალში მომხდარმა დნობამ ათასობით მომხმარებელი ჩააგდო და JetBlue-ის დამფუძნებელს დევიდ ნილემანს დაუჯდა აღმასრულებელი დირექტორის თანამდებობა. (Neeleman ახლა მართავს დამწყებ ავიაკომპანია Breeze Airways-ს.) JPMorgan ავიაკომპანიის ანალიტიკოსმა ჯეიმი ბეიკერმა აღნიშნა პრეცედენტი JetBlue-ს ოპერაციული პრობლემების ფონზე 26 აპრილის მოგებაზე ზარის დროს, ერთი კვირით ადრე, სანამ Spirit-მა უარყო JetBlue-ის შეთავაზება.
"JetBlue-ის საბჭოს კონსტიტუცია დღეს განსხვავებულია, მაგრამ აღსანიშნავია, რომ არსებობს პრეცედენტი იმისა, რომ უფროსი ლიდერები გაათავისუფლეს, როდესაც ოპერაციები დაზარალდა", - თქვა ბეიკერმა.
JetBlue-ს და სხვა ავიაკომპანიებს მოუწიათ უამინდობის ნავიგაცია ფლორიდაში მოგზაურობის ცხელ წერტილში. ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია განაცხადა ოთხშაბათს ის „დაუყოვნებლივ“ დაამატებს შტატს შტატის საჰაერო მოძრაობის მართვის მთავარ ცენტრში ავიაკომპანიებთან შეხვედრის შემდეგ, რომლის დროსაც გადამზიდავებმა განაცხადეს, რომ გააგრძელებენ ფრენებს ფლორიდაში 2019 წლის დონეზე ზემოთ.
”ჩვენ ვერ ვაკონტროლებთ ამინდს, მაგრამ შეგვიძლია ვცადოთ და გავაკონტროლოთ ყველაფერი საკმარისად და ეს არის ის, რის გაკეთებასაც ვაპირებთ,” - თქვა ჰეისმა აპრილის შემოსავლების გამოძახებაზე. ”მაგრამ ამ პრიორიტეტი ჩემთვის, ლიდერული გუნდისთვის, საბჭოსთვის ახლა არის ჩვენი ოპერატიული მუშაობის აღდგენა, რადგან ეს არის მარჟის აღდგენის გზა.”
JetBlue აცხადებს, რომ გააგრძელებს მუშაობას თავის ფუნქციონირებაზე და მომგებიანობის აღდგენისკენ. ამ დროისთვის ის ამბობს, რომ ჯერ კიდევ სურს სულის შეძენა.
„მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ უეჭველად ვირჩევთ თქვენთან ტრანზაქციის მოლაპარაკებას, თუ თქვენ განაგრძობთ უარს ჩვენთან კონსტრუქციულ თანამშრომლობაზე, რათა ჩვენ მივაწოდოთ ეს ღირებულება თქვენს აქციონერებს, ჩვენ აქტიურად განვიხილავთ ჩვენს ხელმისაწვდომ ყველა სხვა ვარიანტს“, - წერს ჰეისმა Spirit-ს. თავმჯდომარე ჰ. მაკინტაირ გარდნერი და აღმასრულებელი დირექტორი ტედ კრისტი 29 აპრილის წერილში.
JetBlue-ის სპიკერმა უარი თქვა დეტალებზე, მაგრამ Spirit Airlines-ისთვის ბრძოლა მარიონეტული ბრძოლის ან სატენდერო შეთავაზების გზით შეიძლება ძვირი დაჯდეს.
JetBlue-ის შეთავაზება Spirit-ისთვის არ არის მისი შეძენის პირველი მცდელობა. წააგო Alaska Airlines 2016 წელს, როდესაც ამ ავიაკომპანიამ, სხვა საშუალო ზომის გადამზიდავმა, როგორიცაა JetBlue, შეიძინა Virgin America.
JetBlue-ს არ უთქვამს, რომ ის ღიაა სხვა გადამზიდავთან შეძენა ან გაერთიანება ვიდრე სული. ალასკას აღმასრულებელმა დირექტორმა ბენ მინიკუჩიმ მარტში განუცხადა CNBC-ს, რომ მას სურს, რომ მისი ავიაკომპანია ორგანულად განვითარდეს და რომ კომბინაცია ამჟამად მაგიდაზე არ არის. ალასკას სპიკერმა სამშაბათს განუცხადა CNBC-ს, რომ მინიკუჩის სტრატეგია ძალაშია.
”ხშირად კომპანიები აკეთებენ შესყიდვებს, რათა თავიდან აიცილონ საკუთარი სახლის შეკეთება,” - თქვა ემილი ფელდმანმა, პენსილვანიის უნივერსიტეტის უორტონის სკოლის მენეჯმენტის პროფესორმა. ”ზოგჯერ უკეთესია, რომ შენაძენი გაუშვა და საკუთარი ბიზნესი გამოასწორო.
აჰასიჩმა დაამატა, რომ JetBlue-ს აქვს „უფრო ფუნდამენტური თევზი შესაწვავი“.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/05/06/jetblue-airways-at-a-crossroads-after-spirit-rejects-its-takeover-offer.html