King Car ჩამოაგდეს Rue Royale-ზე, როდესაც სამუშაოები ცენტრალური ბრიუსელის საავტომობილო მიმოსვლის მოხსნის მიზნით დაიწყებენ

ბრიუსელის ცენტრში სტრატეგიული ქუჩებიდან საავტომობილო მოძრაობის მოხსნის სამუშაოები დღეს დაიწყო. ბეტონის გამყოფები დაშვებულია ადგილზე, რათა შეიქმნას ველოსიპედის ბილიკები, რომლებიც დაიცავს ველოსიპედისტებს ორმხრივი ტრამვაისაგან, რომელიც გააგრძელებს ტრასას.

მძღოლები ვეღარ ისარგებლებენ Rue Royale-ის რომელიმე მონაკვეთით, ცენტრალური ბრიუსელის ერთ-ერთი მთავარი ბულვარით. აგვისტოს შუა რიცხვებისთვის Rue Royale ღია იქნება მხოლოდ ფეხით მოსიარულეებისთვის, საზოგადოებრივი ტრანზიტის, სასწრაფო დახმარების მანქანებისთვის, ველოსიპედისტებისთვის და მიკრომობილურობის მომხმარებლებისთვის.

2020 წელს დამტკიცებული სამუშაოები ამბიციური ნაწილია "Good Move" მობილობის გეგმა ბრიუსელის დედაქალაქის რეგიონისთვის.

კერძო მემანქანეების გაყვანა Rue de la Loi-სა და Rue de Louvain-ს შორის არის მსგავსი გადაადგილების გარდა საკვანძო ქუჩებში, როგორიცაა Rue du Congrès.

სტალინგრადის გამზირი იქნება მხოლოდ ცალმხრივი საავტომობილო მოძრაობა, ხოლო Place de la Vieille Halle aux Blés საცალფეხო მოსიარულე იქნება.

ბრიუსელი დიდი ხანია იტანჯება საცობებითა და უხარისხო ჰაერით. ქალაქის მთავრობის Good Move მობილობის გეგმა მიზნად ისახავს საავტომობილო მოძრაობის შემცირებას და, ასევე, ქუჩების დახურვას საავტომობილო მოძრაობისთვის, ასევე შემცირდება მანქანების პარკირების ადგილების რაოდენობა ქალაქის ცენტრში.

გეგმას სათავეში ჩაუდგა მწვანე პოლიტიკოსი ელკე ვან დენ ბრანდტი, ბრიუსელის მობილობის მინისტრი. მწვანეებმა კარგად მიაღწიეს 2021 წლის რეგიონალურ, ეროვნულ და ევროპულ არჩევნებს და ისინი ქმნიან სიდიდით მეორე პარტიას ბრიუსელის პროვინციულ მთავრობაში, ტრადიციულად დომინანტი სოციალისტების უკან.

მწვანეთა შეთანხმების ნაწილი ქალაქის მმართველობის კოალიციაში გაწევრიანებაზე იყო ტრანსპორტის შერყევა, ნაკლები აქცენტით მძღოლების კვებაზე და არა ის, რასაც ყველა მისასალმებელია.

”ჩვენი მობილურობის უმეტესი ნაწილი ჯერ კიდევ მანქანებია”, - თქვა ლუსიენ ბეკერსმა, Motor Defence-ის პრეზიდენტმა, ჯგუფი, რომელიც მიზნად ისახავს ბელგიელი მძღოლების ინტერესების დაცვას.

„[საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებების] ამოღების სურვილი იგივეა, რომ გქონდეს ბირთვული ენერგიის აღმოფხვრა ელექტროენერგიის სხვა წყაროების გარეშე“, - თქვა ბეკერსმა.

”ყველაფერს ფეხით ვერ გააკეთებ,” დასძინა მან.

საავტომობილო მოძრაობის მხარდამჭერმა ჯგუფმა მოითხოვა - უშედეგოდ - ვან დენ ბრანდტმა შეწყვიტოს მძღოლების "რეპრესია" და თქვა, რომ მისი "ბრძოლა გლობალური დათბობის წინააღმდეგ" არ მოიგებს მძღოლების გაუცხოებას.

”მე არ ვარ მანქანის საწინააღმდეგო, მე ვარ ადამიანის მომხრე”, - თქვა ვან დენ ბრანდტმა გასულ წელს.

„საცობები ყოველწლიურად 4-დან 8 მილიარდ დოლარამდე გვიჯდება ეკონომიკური ღირებულებით“, - დასძინა მან.

„ჩვენ ვიცით, რომ სატრანსპორტო არტერიასთან გაზრდილი ბავშვების ფილტვები ნაკლებად განვითარებულია. ბრიუსელში რაღაცის გაკეთების აუცილებლობა გიგანტურია“, - ხაზგასმით აღნიშნა მან.

Good Move მობილობის გეგმას სურს შექმნას უფრო სიცოცხლისუნარიანი ქალაქი, 2030 წლისთვის გზებზე ნულოვანი სიკვდილიანობით. მიზანია მანქანების მოხმარების შემცირება 24%-ით, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის 34%-ით გაზრდა და ველოსიპედის ოთხჯერ გამოყენება. ორმოცდაათი უბანი ასევე გადაიქცევა დაბალი მანქანების მოძრაობის ზონად.

ჯილ უორენმა, ბრიუსელში მდებარე ევროპის ველოსიპედისტთა ფედერაციის აღმასრულებელმა დირექტორმა დღევანდელი სამუშაოების დაწყებასთან დაკავშირებით განაცხადა: „როგორც ველოსიპედის დამცველი და როგორც ბრიუსელში დაფუძნებული ორგანიზაცია, ECF მიესალმება ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესებას, რაც საშუალებას აძლევს ქალაქში ველოსიპედის უფრო მეტ და უსაფრთხო მგზავრობას“.