კაილ ლარსონის ინდიანაპოლის 500-ის 2024 წლის ისრის მაკლარენთან შეთანხმებას ცოტა მოთმინება დასჭირდა

მოთმინება იყო 2021 წლის ნასკარის თასის სერიის ჩემპიონი კაილ ლარსონისთვის, რათა შეთანხმებულიყო 108-ში რბოლისთვის.^th Indianapolis 500 2024 წელს. Hendrick Motorsports-ის 30 წლის სარბოლო ვარსკვლავს სურდა ეპოვა სწორი შესაძლებლობა სწორ გუნდთან ერთად.

მან ის იპოვა Arrow McLaren Racing-თან ერთად NTT IndyCar Series-ში, რომელმაც გამოაცხადა თავისი ალიანსი ლარსონთან და ჰენდრიკ მოტორსპორტთან 12 იანვარს.

თუმცა, ლარსონს უნდა დაელოდოს წელიწადზე მეტი და ეს კიდევ უფრო მეტ მოთმინებას მოითხოვს ელკ გროვიდან, კალიფორნიაში მცხოვრები მრავალფეროვანი მძღოლისთვის, რომელიც ისევე დახელოვნებულია ჭუჭყიანი მანქანის მართვაში, როგორც ნასკარის თასის სერიის Chevrolet.

”მე ნამდვილად მომთმენი უნდა ვყოფილიყავი ამის მიმართ”, - განუცხადა ლარსონმა მედიის ექსკლუზიურ ჯგუფს ხუთშაბათს ღამით. „საბედნიეროდ, მოთმინებამ შედეგი გამოიღო. ვგრძნობ, რომ საუკეთესო შესაძლებლობა მაქვს, რომ ვირბინო ინდიანაპოლისის საავტომობილო სპიდვეიზე.

„რიკ ჰენდრიკის, (მაკლარენის აღმასრულებელი დირექტორი) ზაკ ბრაუნის გარეშე, ყველა McLaren-ში, Hendrick Motorsports-ში და Hendrick Automotive Group-ში, ეს შეუძლებელი იქნებოდა. ამისთვის ძალიან მადლობელი ვარ და მოუთმენლად ველი მომზადებას.

„ბევრი ვისაუბრე ამაზე. არ მინდოდა ამის გაკეთება, თუ დიდი შესაძლებლობა არ მექნებოდა, მაგრამ მომზადების დრო მექნებოდა. ეს უამრავ დროს ტოვებს ამისთვის მოსამზადებლად. იქ წასასვლელი მაქვს და კარგად ვიქნები.

„მოხარული ვარ, რომ ჩვენ მოვახერხეთ ეს ყველაფერი წინასწარ, რათა საკუთარ თავს საუკეთესო შესაძლებლობა მივცეთ. მოუთმენლად ველი ამას.”

გარდა იმისა, რომ 500 წელს ინდიანაპოლისში 2024-ზე დებიუტი შეასრულა, ლარსონი ასევე აპირებს გახდეს პირველი მძღოლი, ვინც 2014 წლის კურტ ბუშის შემდეგ გამართავს "The Double".

"Double" იმართება ინდიანაპოლის 500-ში და Coca-Cola 600 Nascar Cup Series რბოლაში იმავე დღეს.

ეს არის ოცნება რბოლაში ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო და წარმატებული მძღოლისთვის, რომელსაც შეუძლია დააკავშიროს აგრესიულობა და მოთმინება, რათა მოაგროვოს შთამბეჭდავი სარბოლო რეზიუმე.

„ეს იყო ის, რაზეც ბავშვობიდან ვოცნებობდი, სანამ სპრინტ მანქანებს ვატარებდი“, - თქვა მან. „Indy 500 ყოველთვის იყო ყველაზე განსაკუთრებული რბოლა მამაჩემისთვის. მახსოვს, ბავშვობაში ის ამბობდა: "ერთ დღეს, თუ შესაძლებლობა გექნებათ, უნდა სცადოთ და გაუშვათ Indianapolis 500".

McLaren-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ზაკ ბრაუნმა ლარსონთან და ჰენდრიკთან ერთად ეს მძღოლის განცხადება ერთი წლით ადრე გააკეთა. ეს საშუალებას აძლევს მათ დაიწყონ ნელი და ზედმიწევნითი პროცესი, რათა დაეხმარონ ლარსონს მოერგოს IndyCar-ის სამყაროს.

ნასკარის თასის სერიის მძღოლი იმედოვნებს, რომ ამ წლის ბოლოს ინდი მანქანას გამოცდის. თუმცა მანამდე ის მომავალ წელს Arrow McLaren-ის IndyCar გუნდთან ერთად გაატარებს, როცა მისი გრაფიკი ამის საშუალებას იძლევა. ის ასევე გაატარებს დროს General Motors-შიGM
სიმულატორი ჰანტერსვილში, ჩრდილოეთ კაროლინაში.

„ჩვენ ვაპირებთ მას მომზადებას, იქნება ეს სიმულაცია, მანქანის მართვა, ინდიკარის რამდენიმე რბოლაზე დასწრება და დისკუსიებში ჯდომა“, - განმარტა ზაკ ბრაუნმა. „ცხადია, კაილის ძირითადი პროგრამა არის კაილის სწრაფვა NASCAR-ის კიდევ ერთი ჩემპიონატისთვის და ჩვენ გვინდა ვიმუშაოთ იმაზე, თუ რა იქნება მისთვის ძალიან დატვირთული გრაფიკი. ჩვენ გვინდა ჩავუღრმავდეთ კაილს და ვიმუშაოთ ჰენდრიკთან ერთად, რათა მაქსიმალურად გავზარდოთ შესრულება როგორც ტრასაზე, ისე მის მიღმა. ჩვენ ახლა ვმუშაობთ რამდენ სატესტო დღეს მოიცავს და სად შეგვიძლია ტესტირება. Chevrolet-ის ახალი სატესტო ცენტრი არის Hendrick Motorsports-თან ახლოს. ეს იქნება სარგებელი.

”ნაადრევი გამოცხადებისა და ადრეული ვალდებულების ერთ-ერთი მიზეზი იყო მაქსიმალური მომზადება.”

ბრაუნი თვლიდა, რომ ეს მიდგომა საუკეთესო იყო. მას უკვე ჰყავს 107-ში შესული ოთხი მძღოლი^th Indianapolis 500 28 მაისს, მათ შორის NTT IndyCar Series რეგულარულები პატო ო'ვარდი, ფელიქს როზენკვისტი და ახალწვეული ალექსანდრ როსი.

ტონი კანანი, 2004 წლის IndyCar სერიის ჩემპიონი და 2013 წლის Indianapolis 500 გამარჯვებული, მართავს დამატებით Arrow McLaren Chevrolet-ს 107-ში.^th Indianapolis 500 წელს.

”ოთხი მანქანა არის სწორი ნომერი Indianapolis 500-ისთვის,” - განმარტა ბრაუნმა. „ჩვენ არ გვინდა რაიმე კომპრომისზე წასვლა და ჩვენი საუკეთესო ნაბიჯის გადადგმა. Arrow McLaren-ისთვის ეს დიდი შესაძლებლობაა პარტნიორობა გაუწიოს რიკ ჰენდრიკის ორგანიზაციას და ჯეფ გორდონს და ჰყავდეს კაილის კალიბრის მძღოლი. მგონი ხუთი მანქანა ერთი ძალიან ბევრია.

„ასევე, ახალი მძღოლის მოყვანა ამ წელს ალექს როსისში, გვინდოდა დაგვერწმუნებინა, რომ გავაგრძელებთ კარგი Indianapolis 500. კიდევ ერთი წელი ოთხი მანქანისგან უფრო მომზადებულს გახდის ჩვენთვის, როდესაც 2024 წელს კაილს ბორტზე მოვიყვანთ. ”

გევინ უორდი არის Arrow McLaren-ის რბოლის დირექტორი და მოუთმენლად ელის, რომ დაეხმაროს ლარსონს ადაპტირდეს საფონდო ავტომობილების რბოლიდან IndyCar Racing-ის ბევრად უფრო სწრაფ ბრენდთან.

„ნებისმიერი ახალი სარბოლო მანქანის სწავლისას, იქნება ენის სწავლა, თუ როგორ უნდა დააყენოთ მანქანა, რა ვარიანტები არსებობს“, - განმარტა ვარდმა. „ვიცოდეთ, რა შეგვიძლია შევცვალოთ ინდი მანქანაზე, ცოტა ტექნიკური სავარჯიშო იქნება.

„ინდის მანქანა იქნება ყველაზე სწრაფი მანქანა, რომელიც კაილ ლარსონს ოდესმე მართავდა, მაგრამ ეჭვი არ მეპარება, რომ კაილი ამას მოერგება და მანქანის კონტროლი არ იქნება პრობლემა. ჩვენ გვყავს ადამიანთა კარგი ჯგუფი, დიდი გამოცდილებით, მძღოლების სიჩქარის ამაღლებაში Indy 500-ზე, რაც განსაკუთრებული ამოცანაა. ჩვენ ეს ადრეც გავაკეთეთ და არ მგონია, რომ ეს კაილთან საგადასახადო დავალება იყოს“.

ლარსონი, ალბათ, დღევანდელი ყველაზე მრავალმხრივი მძღოლია. მას შეუძლია ნებისმიერ დროს იასპარეზოს კონკურენცია და გამარჯვებისკენ მიიყვანოს ისევე, როგორც ლეგენდები ეიჯ ფოიტი, მარიო ანდრეტი, პარნელი ჯონსი და ტონი სტიუარტი.

ის აცნობიერებს, რომ რთული იქნებოდა Indianapolis 500-ის მოგება მის პირველ მცდელობაში, მაგრამ ხედავს 2024 წელს, როგორც პირველს Indy 500-ის რამდენიმე მცდელობაში.

ლარსონს სჯერა, რომ ის კარიერის პირველ ეტაპზეა და უნდა გამოიყენოს არსებული შესაძლებლობები.

„თუ გადავხედავთ ყველა სახის საქმეს, რაც მე გავაკეთე და ჭუჭყიანი მოდელის ბოლო წლების განმავლობაში, როდესაც რაღაცაში ჩავრბივარ, არ მინდა, რომ ეს იყოს ერთჯერადი საქმე“, - თქვა ლარსონმა. ”მე ამას სერიოზულად ვიღებ. მინდა გავაგრძელო მასში შეჯიბრება და ხელობა ვისწავლო. ყოველი განსხვავებული ტიპის სარბოლო მანქანა, რომელსაც მე ვატარებ, აქვს მართვის განსხვავებული სტილი და განსხვავებული მამოძრავებელი ხელობა. ინდი მანქანა იქნება კიდევ ერთი მათგანი, ცხადია.

„ჩვენ მხოლოდ ეს ერთწლიანი კონტრაქტი გვაქვს დასრულებული და ვნახოთ, როგორ წარიმართება, მაგრამ თუ ჩვენ ყველანი სიამოვნებას მივიღებთ და კარგად გავატარებთ დროს და ყველა გვჯერა, რომ ეს წარმატებული იყო და მეტი გვინდა, სიამოვნებით გავაკეთებ. ისევ. მე არ მსურს ინდი 500-ში შეჯიბრება, უბრალოდ იმის თქმა, რომ ვითამაშე ინდი 500-ში. მე მინდა ვიბრძოლო გამარჯვებისთვის. მინდა გავიმარჯვო ერთ დღეს გზაზე.

"Მე ისევ ახალგაზრდა ვარ. ახლა მხოლოდ 30 წლის ვარ. ვგრძნობ, რომ ჩემი კარიერის პირველ ეტაპზე ვარ და სანამ ამ პრაიმში ხარ, უნდა ისარგებლო ამით და კონკურენცია გაუწიო დიდ მოვლენებს, რისი მოგებაც გაქვს. თუ მას პირველად მოიგებთ, ამან შეიძლება რაღაცები შეიცვალოს, მაგრამ მე სიამოვნებით ვითამაშებ მასში უფრო მეტად, ვიდრე მხოლოდ მომავალ წელს.

ბევრი მომხიბლავი ქვეშეთქმულებაა იმისა, რომ ლარსონს საბოლოოდ აქვს შანსი, იასპარეზეს ინდიანაპოლის 500-ში.

ბოლო დროს ცნობილი მოტოსპორტის ჟურნალისტი რობინ მილერი ინდიანაპოლისის საავტომობილო სპიდვეიზე იყო 15 წლის 2021 აგვისტოს. მილერი კიბოსთან ხანგრძლივი ბრძოლის ბოლო დღეებში იყო.

IndyCar-ისა და Indianapolis Motor Speedway-ის ჩინოვნიკებმა მილერს ნება მისცეს, რომ მძღოლის წარდგენის შემდეგ ყოფილიყო კიბეების ძირში, როდესაც მას ჰქონდა შესაძლებლობა ბოლოჯერ ესაუბრა ლარსონსა და გორდონს.

მილერმა უთხრა ლარსონს, რომ მას სჭირდება ინდიანაპოლის 500-ში შეჯიბრება და უთხრა, აესრულებინა თავისი ოცნება.

მილერმა დაკარგა ხანგრძლივი ბრძოლა კიბოსთან 10 დღის შემდეგ, როდესაც გარდაიცვალა.

”მახსოვს, როდესაც რობინი იქ ბოლოს საკმაოდ ავად იყო,” მითხრა ლარსონმა ხუთშაბათს ღამით. „ვიცოდი, რომ მას სურდა ჩემი რბოლა Indy 500-ზე მენახა. ვიცი, რომ ის მიყურებს და გამამხნევებს, როგორც ჭუჭყიან ბიჭს, რომელსაც ჩემი კარიერის დასაწყისიდან მოჰყვა.

„Indy 500 განსაკუთრებულია, რადგან მე არ ვცხოვრობდი ინდიანაპოლისში რამდენიმე წლის განმავლობაში ჩემი კარიერის დასაწყისში, რამაც მიმიყვანა NASCAR-ში. 2011 წელს, 2012 წელი გაატარა USAC-ის რბოლაზე ინდიანაპოლისის ზონაში.

„ინდი ყოველთვის თავს მეორე სახლად გრძნობდა ჩემთვის. იქ ბევრი მეგობარი მყავს, რომლებიც თავს ოჯახად გრძნობდნენ. ეს მიმატებს პრესტიჟს, რომ ვიყო ადგილობრივი ჭუჭყიანი ტრეკის ბავშვი. Indianapolis 500-ში რბოლა განსაკუთრებული რამ არის.

"ბრაიან კლაუსონს რამდენჯერმე მოუწია ირბინა Indianapolis 500-ში. მე ყოველთვის ვეჭვიანობდი, რომ მას ეს შესაძლებლობები მიეღო. მასზე ბევრი ველაპარაკე. მისთვის ამის გაშვება ჭუჭყიან ტრასებზე სირბილის დროს ძალიან უკან დახევა იყო.

"მოხარული ვარ, რომ შემიძლია დავამატო ჩემი სახელი სხვა სიაში და ვიმედოვნებ, რომ მე შევძლებ ყველა ჭუჭყიანი ტრასის ფანებს, ამაყი."

იმისათვის, რომ ლარსონმა განეხორციელებინა თავისი ცხოვრებისეული ოცნება, მას უნდა მოეგო გუნდის მფლობელი რიკ ჰენდრიკი და ჰენდრიკ მოტორსპორტის ვიცე-თავმჯდომარე ჯეფ გორდონი.

გასაკვირია, რომ ორივემ მოწონება და მხარდაჭერა გამოუცხადა.

„ამაში ისეთი დამაჯერებელი არ იყო, როგორც მეგონა, რომ რიკთან იქნებოდა. მახსოვს, 2021 წლის შობის შესახებ ვისაუბრეთ. რიკმა დარეკა და მე ძალიან მინდოდა ერთ დღეს გამეკეთებინა Indy 500 და მან მითხრა: „მაშ, მოდით გავაკეთოთ ეს“. ეს იმაზე მარტივი იყო ვიდრე მეგონა.

„არ მინდოდა რაიმე იმპულსი დავკარგო, ამიტომ რიკსა და ჯეფ გორდონებს აქეთ-იქით ვაგრძელებდი“, - თქვა ლარსონმა. ჯეფი და რიკი გვერდიგვერდ მუშაობდნენ. მე დავრწმუნდი, რომ ეს ბევრჯერ ვახსენე ჯეფს, რომ რიკის ყურში შეცდომა შემენახა. საბედნიეროდ, მან ეს არ გააკეთა და ისინი ძალიან ბევრს მუშაობდნენ, რომ მე გამომეჩინა საუკეთესო შესაძლებლობა, რომ გამოვსულიყავი და მებრძოლა გამარჯვებისთვის.

„ამ მომენტამდე მისვლას დიდი მოთმინება დასჭირდა და 2024 წლამდე მისასვლელად კიდევ უფრო მეტი მოთმინებაა საჭირო. ვფიქრობ, ჩვენ შევქმენით საუკეთესო სცენარი, რათა ყველა ჩვენგანმა კარგად გამოსულიყო.

ლარსონს მხოლოდ ცოტა მოთმინება დასჭირდა. მაგრამ ახლა, მან კიდევ ერთი წელი უნდა დაელოდოს და როგორც ტომ პეტიმ ერთხელ თქვა, "ლოდინი ყველაზე რთული ნაწილია".