დამუშავების სტარტაპი ჰადრიანი აგროვებს 90 მილიონ დოლარს Andreesen-დან, ლუქსი

მანქანების ნაწილების სტარტაპმა Hadrian Automation-მა შეაგროვა 90 მილიონი აშშ დოლარი დაფინანსების ახალ რაუნდში, რომელსაც ხელმძღვანელობენ ვენჩურული ფირმები Lux Capital და Andreessen Horowitz, რადგან კომპანია მუშაობს მეტწილად ავტომატიზირებული ქარხნების აშენებაზე, რათა გარდაქმნას საჰაერო კოსმოსური მიწოდების ჯაჭვი.

„ჩვენ გავუშვით ქარხანა #1 და დავამტკიცეთ, რომ შეგვიძლია კოსმოსური და თავდაცვითი ნაწილების წარმოება 10-ჯერ უფრო სწრაფად და ეფექტურად, ვიდრე ვინმე სხვას“, განუცხადა ადრიანის დამფუძნებელმა და აღმასრულებელმა დირექტორმა კრის პაუერმა CNBC-ს.

ფონდის შეგროვება აღნიშნავს ადრიანეს კაპიტალის მეორე ტურს. რაუნდის სხვა ინვესტორები იყვნენ Lachy Groom, Caffeinated Capital, Founders Fund, Construct Capital და 137 Ventures. პაუერმა უარი თქვა ადრიანის ზუსტი შეფასების დაზუსტებაზე ამაღლების შემდეგ, მაგრამ განაცხადა, რომ ეს არის $200 მილიონიდან 1 მილიარდ დოლარამდე.

ლოს-ანჯელესში მცხოვრები ჰადრიანი ასევე ამატებს Lux Capital-ის პარტნიორ ბრენდონ რივზს და ანდრეესენ ჰოროვიცის პარტნიორ კეტრინ ბოილს კომპანიის საბჭოში. ბოილმა თქვა, რომ ადრიანეს უნარი გააფართოვოს თავისი მიდგომა არის მთავარი მიზეზი ანდრესენ ჰოროვიცის ინვესტიციის უკან.

”ტემპი, რომლითაც მათ შეძლეს ქარხნების აშენება, უბრალოდ არაჩვეულებრივი იყო”, - განუცხადა ბოილმა CNBC-ს.

ადრიანის ახალი სახსრების ნაწილი მოხმარდება #2 ქარხნის მშენებლობას, რომელიც დაგეგმილია დაახლოებით 100,000 კვ. ფუტის ფართობზე ტორანსში, კალიფორნია, მის ამჟამინდელ ქარხანასთან ჰოთორნში, თქვა პაუერმა, აღმასრულებელმა დირექტორმა. კომპანია მიზნად ისახავს ტორანსის ქარხნის გახსნას აგვისტომდე, და ამავდროულად განაგრძობს დაქირავებას სწრაფად. ჰადრიანს, რომელსაც ჰყავდა ექვსი თანამშრომელი ერთი წლის წინ და 40 ადამიანი დღეს, ელოდება დაახლოებით 120 თანამშრომელს ამ წლის ბოლომდე, დასძინა პაუერმა.

ჰადრიანს სამი კლიენტი ჰყავს. პაუერმა არ გაამჟღავნა კომპანიები, მაგრამ დააკონკრეტა, რომ ამჟამინდელი მომხმარებლები ყველა ქმნიან რაკეტებსა და თანამგზავრებს, რისთვისაც ჰადრიანი აწარმოებს ალუმინის კომპონენტებს. კომპანია მიზნად ისახავს მალე გააფართოვოს თავისი კომპონენტების შეთავაზება ფოლადებსა და სხვა მძიმე ლითონებში.

„ჩვენ არ ვქმნით ქარხნებს, რომლებიც ჰგავს საწარმოო ხაზებს - ჩვენ ვაშენებთ აბსტრაქტულ ქარხანას, რომელშიც შეგიძლიათ ჩააგდოთ ნებისმიერი ნაწილი და ის გამოვიდეს მეორე მხარეს ... სანამ ის შეესაბამება გარკვეულ ზომას ან გარკვეულ მასალას, რომელიც ჩვენ გვაქვს. მხარდაჭერით, ჩვენ შეგვიძლია გავაკეთოთ ყველაფერი ამის ფარგლებში“, - თქვა პაუერმა.

ჰადრიანი ცდილობს მიწოდების ჯაჭვის ცენტრალიზებას, რომელიც ფრაგმენტულია მიმწოდებლებს შორის, რომლებიც გავრცელებულნი არიან მთელ ქვეყანაში. მისი ფირმის აერონავტიკისა და თავდაცვის კომპანიებში ინვესტირების გამოცდილების მოტივით, ბოილმა დაამატა, რომ მიწოდების ამჟამინდელი ჯაჭვი დამოკიდებულია „ათასობით დედა-და-პოპ მანქანების მაღაზიაზე“ მთელი ქვეყნის მასშტაბით. ტექნიკის და საჰაერო კოსმოსური კომპანიები ხშირად უჩივიან ამაზე, თქვა მან.

Power-ის შეფასებით არის დაახლოებით 3,000 ასეთი მცირე მანქანათმშენებლობის მაღაზია, რომლებიც მთლიანობაში გამოიმუშავებენ დაახლოებით 40 მილიარდი დოლარის შემოსავალს წელიწადში, მაღალი სიზუსტის კომპონენტებს აწარმოებენ საჰაერო კოსმოსური და თავდაცვის კომპანიებისთვის.

Lux Capital-ის პარტნიორმა ჯოშ ვულფმა ასევე ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ეს კომპონენტები „არ არის კომპანიის საკუთრებაში“, მაგრამ მოთხოვნილების მიხედვით განსხვავდება, „შეკვეთით შეკვეთილი“ ნაწილებიდან „დიდ პარტიებამდე“.

2.1 წლისთვის 2030 მილიონი საწარმოო სამუშაო ადგილი დაითხოვება. კვლევის მიხედვით გასულ წელს გამოქვეყნდა Deloitte-ისა და The Manufacturing Institute-ის მიერ. გარდა ამისა, მექანისტთა საშუალო ასაკი იზრდება, თქვა ბოილმა, რაც მთავარი ზეწოლაა მუშახელის დეფიციტზე.

„ბევრი მანქანათმშენებლის საშუალო ასაკი ახლა 50-იანი წლების შუაშია და ბევრი აღწევს ამ დონეს, როდესაც ისინი პენსიაზე გადიან ან მაღაზიები გადაეცემა მომავალ თაობას“, - თქვა ბოილმა. ჩნდება კითხვა: ვინ აიღებს ამ მაღაზიებს და ვინ შეძლებს გააგრძელოს თავდაცვის ინდუსტრიული ბაზის მიწოდება?

ბოილმა დაამატა, რომ დამუშავების შრომის ბაზარზე მეორეხარისხოვანი თემაა ის, რომ ადრიანეს ავტომატიზაციის მიდგომა „აქმნის სამუშაო ადგილებს მაქინატორის ახალი თაობისთვის“.

”არის მუშახელის დეფიციტი მაღალკვალიფიციურ პროფესიებში,” - თქვა ბოილმა.

ჰადრიანი ამას ეხმაურება მიდგომით, რომელიც საშუალებას აძლევს კომპანიას დაიქირაოს თანამშრომლები, როგორც მანქანათმშენებლები, „რომლებსაც აქამდე არასდროს მიუღიათ მონაწილეობა“, თქვა პაუერმა. მან მოიყვანა დაქირავებების მაგალითები, რომლებიც ჰადრიანმა გააკეთა Chick-Fil-A-დან ან Walmart-დან, ნაწილების წარმოების წინა გამოცდილების გარეშე.

„ჩვენ მივდივართ ისეთ წერტილამდე, როდესაც ისინი ამზადებენ კოსმოსური ფრენის აპარატურას ჰადრიანთან შეერთებიდან 30 დღის განმავლობაში“, - თქვა პაუერმა.

ჰადრიანი აკავშირებს ამ ახლად შექმნილ მანქანას მათთან, ვისაც აქვს დიდი გამოცდილება დარგში ან პროგრამულ უზრუნველყოფაში, დაქირავებული აქვს ნიჭიერები, როგორიცაა Meta, Stripe, SpaceX და სხვები.