მსხვილი ავიახაზები ითხოვენ უარი თქვან ნიღბის მანდატებზე თვითმფრინავებზე

აშშ-ს მსხვილი ავიახაზების აღმასრულებელმა დირექტორებმა დაწერეს ა წერილი პრეზიდენტ ჯო ბაიდენს სთხოვს, ჩამოაგდოს ნიღბის მანდატი თვითმფრინავებზე და ტესტირების მოთხოვნები საერთაშორისო მოგზაურებისთვის. თუ ეს მოთხოვნები დაკმაყოფილდება, ინვესტორები გონივრული იქნებიან, თვალყური ადევნონ სამოგზაურო სივრცეს, რაც შესაძლოა ზრდის სწრაფვას მოწმენი იყოს.

”აზრი არ არის, რომ ადამიანებს ჯერ კიდევ მოეთხოვებათ ნიღბების ტარება თვითმფრინავებში, თუმცა უფლება აქვთ შეიკრიბონ ხალხმრავალ რესტორნებში, სკოლებში და სპორტულ ღონისძიებებზე ნიღბების გარეშე”, - წერენ აღმასრულებლები.

ჩამოტვირთეთ Q.ai iOS-ისთვის მეტი საინვესტიციო შინაარსისთვის და ათზე მეტი ხელოვნური ინტელექტის მქონე საინვესტიციო სტრატეგიაზე წვდომისთვის. დაიწყეთ მხოლოდ 100 დოლარით და არასოდეს გადაიხადოთ საკომისიო ან საკომისიო.

წერილს ხელი მოაწერეს შემდეგმა ადამიანებმა:

• ბენ მინიკუჩი, Alaska Air Group-ის აღმასრულებელი დირექტორი
• W. Douglas Parker, American Airlines-ის თავმჯდომარე და აღმასრულებელი დირექტორი
• ჯონ დიტრიხი, Atlas Air Worldwide-ის პრეზიდენტი და აღმასრულებელი დირექტორი
• ედ ბასტიანი, Delta Air Lines– ის აღმასრულებელი დირექტორი
• პიტერ რ. ინგრამი, ჰავაის ავიახაზების პრეზიდენტი და აღმასრულებელი დირექტორი
• რობინ ჰეისი, JetBlue Airways-ის აღმასრულებელი დირექტორი
• გარი კელი, Southwest Airlines-ის თავმჯდომარე და აღმასრულებელი დირექტორი
• სკოტ კირბი, United Airlines Holdings-ის აღმასრულებელი დირექტორი
• ბრენდან კანავანი, UPS Airlines-ის პრეზიდენტი
• ნიკოლას ე. კალიო, ამერიკის ავიახაზების პრეზიდენტი და აღმასრულებელი დირექტორი
• სკოტ სტრუმინგერი, EVP და ავიაციის აღმასრულებელი დირექტორი FedEx Express-ისთვის

„ჩვენი ინდუსტრია ყოველ ჯერზე მეცნიერებისკენ იხრებოდა“, წერდნენ ისინი. „თავიდანვე ჩვენ ნებაყოფლობით განვახორციელეთ პოლიტიკა და პროცედურები - სახის დაფარვის სავალდებულო; მოითხოვს მგზავრების ჯანმრთელობის დადასტურებას და საკონტაქტო ინფორმაციას; და დასუფთავების პროტოკოლების გაძლიერება - მრავალ ფენიანი მიდგომის ჩამოყალიბება რისკის შესამცირებლად და პრიორიტეტული მგზავრებისა და თანამშრომლების კეთილდღეობისთვის.”

აღმასრულებელმა დირექტორებმა შეახსენეს პრეზიდენტ ბაიდენს დაავადებათა კონტროლისა და პრევენციის ცენტრების (CDC) მხარდაჭერა, რადგან მათ ასევე დააწესეს დამატებითი ზომები, როგორიცაა გამგზავრებამდე ტესტირება და ვაქცინაციის მოთხოვნები საერთაშორისო მოგზაურებისთვის. თუმცა, "ჰოსპიტალიზაციისა და სიკვდილიანობის მუდმივი და სტაბილური კლების ფონზე", CDC მდე ჯანდაცვის მსოფლიო ორგანიზაცია (WHO), ისინი პრეზიდენტს სთხოვენ, გადახედოს მოთხოვნებს.

„იმის გათვალისწინებით, რომ ჩვენ შევედით ამ ვირუსთან გამკლავების განსხვავებულ ფაზაში, ჩვენ მტკიცედ ვუჭერთ მხარს თქვენს მოსაზრებას, რომ „COVID-19-ს აღარ სჭირდება ჩვენი ცხოვრების კონტროლი“, - წერენ ისინი. ”ახლა არის დრო, რომ ადმინისტრაციამ დაიცვას ფედერალური სატრანსპორტო მოგზაურობის შეზღუდვები - მათ შორის საერთაშორისო გამგზავრების ტესტირების მოთხოვნა და ფედერალური ნიღბის მანდატი - რომლებიც აღარ შეესაბამება ამჟამინდელი ეპიდემიოლოგიური გარემოს რეალობას.

ეს არ იქნება პირველი ავიაკომპანიები, რომლებიც ამშვიდებენ წესებსა და რეგულაციებს. ჰოლანდიური ავიაკომპანია KLM-მა ახლახან გამოაცხადა, რომ ის აღარ განახორციელებს სახის ნიღბებს ბორტზე. ცოტა ხნის წინ, Virgin Atlantic-მა და British Airways-მა ასევე გამოაცხადეს თავიანთი გეგმები, უარი თქვან სახის ნიღბებზე. Jet2-ის კვალდაკვალ, რომელიც გახდა პირველი ბრიტანული ავიაკომპანია, რომელმაც დატოვა ისინი.

შეერთებულ შტატებში სამოგზაურო სივრცის ზოგიერთმა სხვა სფერომ ასევე დაიწყო COVID შეშფოთების შერბილება. მაგალითად, CDC-მ გააუქმა COVID-ის ჯანმრთელობის გაფრთხილებები საკრუიზო გემების მოგზაურებისთვის- ჯანმრთელობის შესახებ შეტყობინება მათ მოითხოვეს 2020 წლის მარტში პანდემიის დაწყების შემდეგ.

აშშ-ს მთავრობამ მანდატი 19 მარტს უნდა გააუქმოს, მაგრამ მან 18 აპრილამდე გაახანგრძლივა მოთხოვნა თვითმფრინავებზე და აეროპორტებზე (ასევე ავტობუსებზე, მატარებლებზე და ტრანსპორტის სხვა რეჟიმებზე).

თუ ბაიდენი მართლაც მოხსნის ნიღბების მოთხოვნებს - ნაცვლად იმისა, რომ დაელოდოს აპრილის ბოლოს ან კვლავ დააწესოს თარიღი - ავიაკომპანიებმა შეიძლება მეტი მოგზაურის ნახვა დაიწყონ. არ გაითვალისწინოთ, რომ ამინდის დათბობასთან ერთად, ინდუსტრიის ინსაიდერები ვარაუდობენ, რომ მოგზაურობა კვლავ გაიზრდება, ისევე როგორც გასულ გაზაფხულსა და ზაფხულში. სინამდვილეში, Expedia Group-ის აღმასრულებელი დირექტორი პიტერ კერნი პროგნოზირებს, რომ ეს იქნება ყველაზე დატვირთული ზაფხული და 2023 წელი იქნება წელი, როდესაც ჩვენ შევწყვეტთ ინდუსტრიის აღდგენის მოლოდინს და დავიწყებთ ცხოვრებას.

”2022 წლის ზაფხული იქნება ყველაზე დატვირთული მოგზაურობის სეზონი,” - თქვა მან Bloomberg. ”ჩვენ დიდი ხანია ვსაუბრობთ დახურულ მოთხოვნაზე, მაგრამ, აქამდე, ძალიან ბევრი შეზღუდვა იყო დაწესებული იმისთვის, რომ ხალხმა მეტისმეტად ბევრი გააკეთოს ამით.”

მან დასძინა, რომ ავიაკომპანიები აგვისტოში კვლავ ისტორიულ სიმაღლეებს აღწევენ. მიუხედავად იმისა, რომ ფასები მაღალი იქნება, მას სჯერა, რომ ხალხი მაინც აპირებს მათ გადახდას, რათა საბოლოოდ კვლავ გაიქცეს. და ის მარტო არ ფიქრობს ასე. მოგზაურობისა და ტურიზმის მსოფლიო საბჭო (WTTC) ასევე პროგნოზირებს, რომ ინდუსტრია ამას გააკეთებს 6.2 პროცენტით აღემატება პანდემიამდელ დონესშეერთებულ შტატებში მთლიან შიდა პროდუქტში დაახლოებით 2 ტრილიონი დოლარია, იმავდროულად, ევროპაში, მონაცემთა ვარაუდობს, რომ 2022 წლის ზაფხულის დაჯავშნა უკვე ბევრად აჭარბებს 2021 წლის ციფრებს მინიმუმ 80 პროცენტით.

პოპულარული ევროპული ბიუჯეტის ავიაკომპანიის Ryanair-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა მაიკლ ო'ლირიმ ცოტა ხნის წინ განაცხადა, რომ ის ასევე ელის ამ ზაფხულს. მგზავრთა მოცულობის 115 პროცენტი გამოდის რომ მისმა კომპანიამ ჯერ კიდევ 2019 წელს ჩაწერა COVID-ის ქაოსამდე.

გასაკვირი არ არის, რომ პანდემიამ დამანგრეველი ზიანი მიაყენა ტურიზმს და მოგზაურობისა და დასვენების ინდუსტრიის აბსოლუტური უმრავლესობა. ამის შესახებ ჯერ კიდევ 2020 წელს მსოფლიო ეკონომიკურმა ფორუმმა გააფრთხილა COVID-მა შესაძლოა გლობალური ტურისტული ინდუსტრია 20 წლით უკან დააბრუნოს. და, იმ დროს, არავინ ელოდა, რომ პანდემია გაგრძელდებოდა იმდენ ხანს, რამდენიც მას შემდეგ გაგრძელდა.

ამ ყველაფრის დაწყებამდე, 2017 წელს, აშშ-ს მოგზაურობისა და ტურიზმის ინდუსტრია ჩამოყალიბდა 1.6 ტრილიონი დოლარის ეკონომიკური გამომუშავება. 2019 წელს სექტორმა წვლილი შეიტანა 10.4 პროცენტი გლობალურ მშპ-ზე. მაგრამ მან ტრილიონობით ზარალი განიცადა COVID-ის კრიზისის განმავლობაში - და ავიაკომპანიები, განსაკუთრებით, ჩვენ მძიმედ დაზარალდნენ.

ძირითადი ავიაკომპანიების აქციები დაეცა არეულობასთან ერთად. მათ თითქმის მაშინვე დაიწყეს დაცემა. 2020 წლის მარტში, მაგალითად, American Airlines-ის აქციები 25 პროცენტით დაეცა COVID-ის შიშის გამო. მიუხედავად იმისა, რომ ინვესტორები თვლიდნენ, რომ ზოგიერთი ავიაკომპანია იყო "ძალიან დიდი მარცხიამ ყველაფრის დასაწყისში, თითქმის ყველა მათგანმა დაინახა, რომ მათი აქციები ბოლო ორი წლის განმავლობაში დაეცა. Დასჭირდა 2021 წლის ივლისამდე დელტამ პირველი მოგება მიიღო ისევ პანდემიის დაწყებიდან.

ამ აქციების უმეტესი ნაწილი რჩება პანდემიამდელ მაჩვენებელზე დაბლა და საჭიროა მნიშვნელოვნად გაზარდოს იმისთვის, რომ მიაღწიოს იქ, სადაც მათ სურთ (და, გულწრფელად რომ ვთქვათ, სჭირდებათ) კვლავ იყვნენ. მაგრამ, გლობალური ნედლი ნავთობის მიმდინარე არასტაბილურობის შედეგად, საწვავის ფასის ზრდამ უკვე მყიფე ავიაკომპანიებს კიდევ ერთი მძიმე დარტყმა მიაყენა, რაც გამოჯანმრთელებას კიდევ უფრო რთულს ხდის.

თუმცა, იმის გამო, რომ აშშ-ს ავიახაზები, როგორიცაა United, Delta და American, დიდწილად ხედავენ მოთხოვნის ზრდას, მგზავრობის გაზრდამ შეიძლება ხელი შეუწყოს თვითმფრინავის საწვავის ფასების ნახტომს. და უფრო მარტივმა მოგზაურობამ, რა თქმა უნდა, შეიძლება გამოიწვიოს მგზავრობის გაზრდა (მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ უსაფრთხოების სტანდარტების პრაქტიკა და პროტოკოლების დანერგვა, რათა მგზავრები ჯანსაღი გზით გააგრძელონ გზა). არ იფიქროთ იმაზე, რომ მთავრობის დირექტივამ ნიღბების ჩამოყრის შესახებ შეიძლება ხალხს აფიქრებინოს, რომ მოგზაურობა ასევე უფრო უსაფრთხოა, რადგან მთავრობა ამბობს, რომ ეს კარგია, მაშინაც კი, თუ ეს ნაბიჯი უფრო მეტ შემთხვევას გამოიწვევს.

ინვესტორებმა უნდა უყურონ, რომ დაინახონ, რა მოხდება ავიაკომპანიებთან, როდესაც აშშ-ს მთავრობა გადახედავს მოთხოვნებს ან რა მოხდება, თუ არა. ნებისმიერ შემთხვევაში, ამ სივრცეში აქციები აუცილებლად გადააადგილებენ ბაზრებს მეორის ერთი მიმართულებით.

იმავდროულად, Q.ai-ს შეუძლია დაეხმაროს ინვესტორებს ინვესტიციების დივერსიფიკაციაში. ინვესტორებს შეუძლიათ განიხილონ კომპლექტები, როგორიცაა სუფთა ტექნიკის ნაკრები, როდესაც მსოფლიო იყურება განახლებადი ენერგიისკენ საწვავის ჭარბი გადასახადების ფონზე. ამასობაში, ინფლაციის ნაკრები უზრუნველყოფს თავდაცვით ბუნკერს გაბერილი დოლარის წინააღმდეგ.

რაც არ უნდა აირჩიონ ინვესტორებმა, Q.ai გთავაზობთ AI-ზე მომუშავე უამრავ სტრატეგიას, რომელიც მუშაობს რისკების კომპენსირებაზე ბაზრის არასტაბილურობისა და ეკონომიკური გაურკვევლობის ფონზე.

ჩამოტვირთეთ Q.ai iOS-ისთვის მეტი საინვესტიციო შინაარსისთვის და ათზე მეტი ხელოვნური ინტელექტის მქონე საინვესტიციო სტრატეგიაზე წვდომისთვის. დაიწყეთ მხოლოდ 100 დოლარით და არასოდეს გადაიხადოთ საკომისიო ან საკომისიო.