ახლო აღმოსავლეთის ავიახაზები კვლავ აფრინდება, რადგან მოგება და მგზავრების რაოდენობა იზრდება

როგორც ჩანს, ახლო აღმოსავლეთის საავიაციო სექტორი საბოლოოდ აყენებს Covid-19 კრიზისს უკან, რეგიონის გადამზიდავებმა აცნობეს ჯანსაღი მოგების შესახებ და გაიზარდა მგზავრების რაოდენობა ამ წლის დასაწყისში.

პოზიტიური ამბების ბოლო ტალღას ხელმძღვანელობდა FlyDubai, რომელმაც 8 მაისს განაცხადა, რომ მგზავრების რაოდენობა 2022 წლის პირველ კვარტალში გაორმაგდა წელთან შედარებით. გადამზიდველმა განაცხადა, რომ მან გადაიყვანა 2.35 მილიონი მგზავრი მიმდინარე წლის იანვრიდან მარტამდე, რაც 114%-ით გაიზარდა 2021 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.

ავიაკომპანიას არ უთქვამს რაიმე მითითება ფინანსური მაჩვენებლების შესახებ, მაგრამ ის უკვე გადავიდა პოზიტიურ ტერიტორიაზე შარშან, $229 მილიონი მოგება დაფიქსირდა 2021 წელს, წინა წლის 194 მილიონი დოლარის ზარალის შემდეგ.

სხვები ასევე აფიქსირებენ კარგ ციფრებს წელს. FlyDubai-ს განახლებიდან ერთი დღის შემდეგ, Turkish Airlines-მა განაცხადა, რომ პირველ კვარტალში 161 მილიონი დოლარის წმინდა მოგება მიიღო, 3.1 მილიარდი დოლარის შემოსავლით - დაახლოებით 10%-ით მეტი, ვიდრე 2019 წლის პირველ კვარტალში, სანამ Covid-19 პანდემია გავრცელდა.

ავიაკომპანიამ სულ გადაიყვანა 12.7 მილიონი მგზავრი, დატვირთვის კოეფიციენტით (შევსებული ადგილების პროპორცია) 83.6% შიდა მარშრუტებზე და 68.6% საერთაშორისო სერვისებზე.

სხვა არაბეთის გაერთიანებული საემიროების ოპერატორები ასევე აფიქსირებენ ბიზნესის ჯანსაღ დონეს. 11 მაისს, შარჯაში დაფუძნებულმა დაბალბიუჯეტიანმა ავიაკომპანიამ Air Arabia-მ გამოაცხადა წმინდა მოგება 291 მილიონი AED (79 მილიონი აშშ დოლარი) პირველი კვარტლისთვის - გასული წლის იმავე პერიოდში მხოლოდ 34 მილიონი AED-დან. შემოსავლები ასევე გაიზარდა 97%-ით წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით და 1.12 მილიარდ AED-ს მიაღწია.

მან გადაიყვანა 2.4 მილიონი მგზავრი კვარტალში, 1.3 მილიონი წლის წინ, და მისი დატვირთვის კოეფიციენტი იყო 79%, წინა წელთან შედარებით 75%.

რეგიონულმა გიგანტმა Emirates-მა ასევე მისცა ოპტიმისტური მიმოხილვა მიმდინარე კლიმატის შესახებ. ამის შესახებ აღმასრულებელმა შეიხმა აჰმედ ბინ საიდ ალ მაქტუმმა განაცხადა ამ კვირაში რომ ის ელოდა, რომ მისი ავიაკომპანია მოგებას მოიტანდა მიმდინარე ფინანსურ წელს, რომელიც აპრილში დაიწყო. ეს საშუალებას მისცემს მას დაიწყოს პანდემიის დროს დუბაის მთავრობისგან მიღებული 4 მილიარდი დოლარის დაფარვა.

დუბაიში Arabian Travel Market-ის სავაჭრო გამოფენაზე საუბრისას მან თქვა, რომ „მომავალი წლის მდგომარეობით, ჩვენ გადავუხდით მთელ ამ ფულს“ მთავრობას.

ბოლო გამოქვეყნებულ შედეგებში Emirates-მა მიიღო გამოაცხადა ზარალი დაახლოებით $6 მილიარდი წლის განმავლობაში 2021 წლის მარტის ბოლომდე.

გამოწვევები ჯერ კიდევ ბევრია

თუმცა, მგზავრებზე მზარდი მოთხოვნის მიუხედავად, ავიაკომპანიებს მაინც სჭირდებათ მკვეთრად თვალყური ადევნონ ხარჯებს - განსაკუთრებით იმიტომ, რომ ნავთობის ფასები გაიზარდა წელს, რუსეთის მიერ უკრაინაში შეჭრის შემდეგ.

Turkish Airlines-მა დაიკვეხნა, რომ 2 წლის პირველ კვარტალში მთლიანი ხარჯები 1%-ით შეამცირა 2022 წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.

თავისი ჯგუფის შედეგების გამოცხადებისას, Air Arabia-ს თავმჯდომარე შეიხ აბდულა ბინ მოჰამად ალ-თანი მიესალმა უფრო კეთილგანწყობილ სავაჭრო გარემოს, მაგრამ ასევე მიუთითა „ხისტი ხარჯების კონტროლზე“ და თქვა „გარდა გლობალურ ავიაციაზე Covid-19-ის ხანგრძლივი გავლენისა, ინდუსტრია გრძელდება. გეოპოლიტიკური გამოწვევების, ნავთობის მაღალი ფასების და გაურკვევლობის წინაშე დგას სრული ეკონომიკური აღდგენისკენ.

ბევრი სხვა გამოწვევაა, მათ შორის ახალი თვითმფრინავების მიწოდების შეფერხება. Emirates-მა განაცხადა, რომ შესაძლოა უნდა დაველოდოთ 2025 წლამდე მიიღოს Boeing 787 Dreamliners, რომელიც მას შეუკვეთა, ამერიკული თვითმფრინავების მწარმოებლის მიერ მიწოდების შეჩერების გამო. ავიაკომპანიის პირველი Airbus A350 უნდა იყოს გადასცა 2024 წლის აგვისტოში, დაგეგმილზე ერთი წლით გვიან.

აპრილში ლონდონის უმაღლეს სასამართლოში უარი თქვა Qatar Airways-ის თხოვნა აიძულოს Airbus-ს შეესრულებინა შეთანხმება A321neo თვითმფრინავის მიწოდებაზე. ორივე მხარე ჩართულია მწვავე კამათში ყატარის ბრალდებებთან დაკავშირებით უსაფრთხოების ხარვეზების შესახებ Airbus A350-თან დაკავშირებით, რასაც Airbus უარყოფს.

თუმცა, უფრო მეტი ინვესტიცია იდება ინდუსტრიაში, ახლო აღმოსავლეთის მთავრობებს ხშირად სურთ გამოიყენონ ავიაცია, როგორც ინსტრუმენტი მათი ეკონომიკის დივერსიფიკაციასა და გაფართოებაში. ეს აშკარად ჩანს საუდის არაბეთში, სადაც იგეგმება ახალი საერთაშორისო ავიაკომპანიის შექმნა. ტრანსპორტის მინისტრი სალეჰ ალ-ჯასერი განუცხადა Future Aviation Forum-ს რიადში ამ კვირაში, მისი მთავრობა მიზნად ისახავდა 100 მილიარდი დოლარის ინვესტიციის მოზიდვას საავიაციო სექტორში ათწლეულის ბოლომდე.