Mitsubishi-ს ინკა ჯეი მომავლის კაბინეტი, რომელიც მიზნად ისახავს საშუალო ბაზრის მანქანების კანის მინიჭებას ავტონომიურ თამაშში

მას შეუძლია გაარკვიოს, მძღოლი მოწყენილი ან ძილიანობაა, მუსიკის მორგება ქალაქზე, რომლითაც თქვენ მოგზაურობთ, დაგვეხმარება პარკინგის ადგილის პოვნაში და მის გადახდაში, გაცნობებთ, ხართ თუ არა სწორ ზოლში თქვენი დაგეგმილი მარშრუტისთვის, დაარეგულირეთ ფარები ღამის მართვის პირობებისთვის და მიაწოდეთ სიმღერის ტექსტი, თუ თქვენ ან თქვენს მგზავრებს გაქვთ კარაოკეს სურვილი.

ეს არის მომავლის ინკა ჯეის ციფრული კაბინის ზოგიერთი ძირითადი მახასიათებელი, რომელიც შემუშავებულია Filament Labs-ის მიერ, ახლად ჩამოყალიბებული Advanced Engineering Arm-ის მიერ. Mitsubishi Electric Automotive America, Inc.

„ჩვენ შევიმუშავეთ ინკა ჯეის საავტომობილო კაბინის პლატფორმა მოწინავე ADA-თADA
S (მოწინავე მძღოლის დახმარების სისტემა) ფუნქციები, რომლებიც შექმნილია უსაფრთხოებისა და UX-ის გაზრდისთვის მომავალ მანქანებზე“, - თქვა მარკ რაკოსკიმ, Mitsubishi Electric Automotive America-ს ინჟინერიის ვიცე-პრეზიდენტმა განცხადებაში.

ორშაბათს, Forbes.com-მა ჩაატარა ინკა ჯეის შესაძლებლობების დეტალური დემონსტრირება Mitsubishi Electric-ის ობიექტში, პლიმუტში, მიჩ., დეტროიტთან ახლოს.

დემო ვერსიაში გაშვებამდე Advanced Development HMI-ის მთავარმა ინჟინერმა ბრაიან დებლერმა აიღო ის, რასაც მან სისტემის „გული“ უწოდა, Mitsubishi-ის დიზაინის დაფა, რომელიც მუშაობს მესამე თაობის Snapdragon Cockpit პლატფორმაზე, რომელიც იყენებს Green Hills Software-ის INTEGRITY® რეალურ დროში ოპერაციულ სისტემას. .

„ეს არის საშუალო დონის ოპერაციული სისტემა, რომელიც შექმნილია საშუალო დონის საინფორმაციო გასართობი სისტემებისთვის“, - თქვა დებლერმა. „ჩვენ ვაჩვენებთ ტენდენციებს, რომლებიც ჩამოვა მომდევნო სამიდან ხუთ წელიწადში. ჩვენ ვცდილობთ გამგეობის საზღვრებს“.

ჩვენ შეგვიძლია გავაკეთოთ AI (ხელოვნური ინტელექტის) აპლიკაციები, ჩვენ შეგვიძლია გავაკეთოთ მანქანური სწავლის აპლიკაციები, შეგვიძლია გავაკეთოთ გამოსახულების დამუშავება. ეს ყველაფერი წარსულშია, რაზეც ვერ იფიქრებდით საშუალო დონის მანქანებისთვის. დაამატა მაიკლ ჰორანი, დირექტორი/განვითარებული განვითარება.

დაწყებული მძღოლის მონიტორინგის სისტემით, ან DMS-ით, ინკა ჯეი აუმჯობესებს სისტემას, რომელიც წარმოდგენილია 2019-2022 წლების მოდელის მანქანებში უფრო მგრძნობიარე ინფრაწითელი მახლობლად, მძღოლისკენ მიმართული კამერით.

”არ აქვს მნიშვნელობა გარე განათებას, დღე თუ ღამე, ის მაინც თვალყურს ადევნებს თქვენს სახეს და იცის სად არის ის”, - თქვა ჰორანიმ.

იდეა არის უსაფრთხოების გაუმჯობესება მძღოლის განწყობის უკეთ გაგებით.

კამერა ამოიცნობს მძღოლის ძილიანობას ან უეცარ ავადმყოფობას სახის გამომეტყველების საფუძველზე, მაგალითად, თუ მძღოლის თვალები დახუჭულია ან პირი ღიაა. DMS ასევე აკონტროლებს სხეულის სხვა ინფორმაციას, რომელიც მოიცავს პულსის და სუნთქვის სიხშირეს და სახის თვალყურის დევნებისა და გამოსახულების დამუშავების ტექნოლოგიები აღმოაჩენს კანის ტონში უმნიშვნელო ცვალებადობას გულისცემის ცვლილების გამო.

თუ ინკა ჯეის DMS აღმოაჩენს ფიზიკურ პირობებს, რომლებიც მიუთითებს მძღოლის შესაძლებლობებზე, სისტემა შესთავაზებს მძღოლს შეჩერდეს დასასვენებლად, ან შეუძლია გაააქტიუროს გადაუდებელი პარკირების ავტომატური ფუნქცია შესაძლო ავარიების თავიდან ასაცილებლად. კამერას ასევე შეუძლია დაადგინოს მგზავრების არსებობა და განსაზღვროს მგზავრის სახის პოზიცია და სხეულის ზედა ჩონჩხის წერტილები, რათა ზუსტად განსაზღვროს სხეულის ზომა.

„თუ ჩვენ აღმოვაჩენთ, რომ ვინმე მართლაც გაბრაზებულია, შეგვიძლია შევამციროთ შეტყობინებები და გავიგოთ, როდის არის ის სტრესი. საუბარია მომხმარებლისთვის უფრო კრიტიკული არჩევანის გაკეთებაზე, ვიდრე სრული სიჩქარით ამუშავება“, - თქვა დებლერმა.

ღამით მოგზაურობისას ინკა ჯეის მაღალი გარჩევადობის ლოკატორი (HDL) იყენებს შიდა და გარე სენსორებს ფარების რეგულირებისთვის, რათა მოერგოს გზის მოსახვევს და ფერდობს და მძღოლის ყურებას.

HDL ასევე მთავარია მომხმარებლის ინტერფეისის სხვა ფუნქციების გასაუმჯობესებლად, ნავიგაციისა და მოხერხებულობის ფუნქციების ჩათვლით.

Tom Tom სანავიგაციო სისტემის მორგებული ვერსია ფუნქციონალურობას ამატებს მდებარეობაზე დაფუძნებულ სერვისებს. დაწყვილებულია PHIAR-თანAR
(გამოითქმის "ცეცხლი") გაძლიერებული რეალობის ძრავის მძღოლებს ეძლევათ გზის რეალურ დროში ანალიზი და HDL-ს შეუძლია ზოლის დონის პოზიციების მიცემა.

”ჩვენ შეგვიძლია მივუთითოთ, ხართ თუ არა სწორ ზოლში ნებისმიერი მარშრუტისთვის, რომელსაც მიდიხართ”, - თქვა დებლერმა.

PHIAR ძრავა ასევე მიუთითებს გზაზე საინტერესო პუნქტებს, არის თუ არა მძღოლი სწორ ზოლში მისი განზრახული მარშრუტისთვის, აჩვენებს პარკირების ადგილებს და შესაძლებელს ხდის ამ სივრცის გადახდას.

ჰორანი HDL-ს უწოდებს, როგორც „ADAS-ის მეორად შეყვანას“ და აცხადებს, რომ „ჩვენ ვუყურებთ მას, როგორც საფეხურს სრული ავტონომიისკენ“.

ინკა ჯეის სხვა ინოვაციური ფუნქციები მოიცავს ორი მიმართულების მიკროფონის მასივს, რომელსაც შეუძლია აღბეჭდოს ის, რასაც მანქანაში მყოფი ადამიანი ამბობს და აჩვენებს ეკრანზე სად ზის დინამიკი.

ჟღერს ინტრუზიული? ჰორანი ამბობს, რომ მიკროფონები არ არის სნოუპისთვის. მართლაც, მათ აქვთ სასარგებლო ფუნქცია.

„ფუნქციებზე წვდომა დამოკიდებულია იმაზე, თუ ვინ საუბრობს“, განმარტა ჰორანიმ. „მძღოლს მეტი ძალა აქვს მანქანაში ნავიგაციის მოთხოვნის მიზნით, ვიდრე უკანა მგზავრს უნდა ჰქონდეს შეზღუდული ძალა ინსტრუქციის შესაცვლელად“.

მას ასევე შეუძლია დაეხმაროს დავიწყებულ ოკუპანტს საუბრის ან კომენტარების ჩანაწერის მიწოდებით.

„შეგიძლიათ ჰკითხოთ სისტემას, რას ვამბობდი ხუთი წუთის წინ? ” თქვა დებლერმა.

მოგწონთ სიმღერა აუდიო სისტემაზე დაკვრულ მუსიკასთან ერთად, მაგრამ დრო არ გაქვთ კარაოკე ბარში მოხვდეთ? ინკა ჯეი ასევე მოიცავს ტექნოლოგიას ე.წ Lyric იპოვნეთ, რომელიც იღებს ინფორმაციას უკრავს სიმღერიდან და გამოიტანეთ ტექსტი ეკრანზე.

Inca Jay-ის საწყისი ეკრანი სრულიად დაკონფიგურირებადია და მისი გადატრიალება შესაძლებელია ჰორიზონტალურიდან ვერტიკალურ პოზიციაზე, მძღოლის პრეფერენციიდან და გამოსაჩენი ინფორმაციის მიხედვით.

ინკა ჯეის შეიძლება ეწოდოს მომავლის კაბინა, მაგრამ მისი მახასიათებლების ზოგიერთი ვერსია ახლა გამოიყენება, ყველაზე მოწინავე, შესაძლოა, სამი ან ოთხი წლის მანძილზე, დებლერისა და ჰორანის მიხედვით.

მიუხედავად იმისა, რომ პრემიუმ და ძვირადღირებულ მანქანებს შეიძლება უკვე ჰქონდეთ კიდევ უფრო მოწინავე ტექნოლოგიები, Mitsubishi Electric-ის Inca Jay შექმნილია უფრო მოკრძალებული ფასების მანქანების გასაუმჯობესებლად, რომლებიც წარმოადგენენ ბაზრის 60-70%-ს, დებლერის მიხედვით.

სინამდვილეში, ღიმილით, დებლერი აღნიშნავს, რომ ინკა ჯეიში ნაჩვენები თვისებები მიზნად ისახავს გაათანაბროს საშუალო ბაზრის მანქანები და სატვირთო მანქანები, რომლებიც ვერასოდეს მიაღწევენ ავტონომიის დონეს, რომელიც ჩანს უფრო მაღალი ფასის მქონე მანქანებში და ამბობს: „ნეტავ იხილეთ მანქანები, რომლებიც არ არიან ავტონომიური, უფრო ჭკვიანები ხდებიან უფრო ავტონომიური მახასიათებლებით.”