აზიაში უფრო მეტმა ფრენამ შეიძლება გამოიწვიოს ავიაბილეთების ვარდნა, მაგრამ ამას შეიძლება დრო დასჭირდეს

ბევრი ფრენა, რომელიც პანდემიის დროს გაუქმდა, ამ თვეში ცას უბრუნდება.

გასულ კვირას სინგაპურის ავიახაზები და Scoot გამოაცხადა ისინი ამატებენ ათობით ფრენას აზიის ქალაქებში. ძლიერი მოთხოვნისა და შემსუბუქებული სასაზღვრო შეზღუდვების მოტივით, ორივე ავიაკომპანიამ გამოაცხადა მეტი ფრენა სინგაპურსა და იაპონიას, სამხრეთ კორეასა და ტაივანს შორის.

Scoot აბრუნებს კვირაში ორჯერ ფრენებს იოგიაკარტასა და პეკანბარუში ოქტომბერშიც.

ფრენების უმეტესობა აღდგენილია, მაგრამ Scoot ამატებს რამდენიმე ახალ მარშრუტს. ამ თვეში ის სინგაპურიდან დაიწყებს ფრენას ინდონეზიის ლომბოკსა და მაკასარში. Scoot ასევე ამატებს სეზონურ უწყვეტ ფრენას საპოროში მოგზაურებისთვის, რომლებსაც სურთ ამ ზამთარში იაპონიის ფერდობებზე ასვლა.

ორივე ავიაკომპანია ემზადება მეტი ფრენისთვის ჩინეთის მიმართულებით. Singapore Airlines-მა პეკინში ფრენები დაიწყო სექტემბერში; ამ თვეში ის დაიწყებს ფრენას ჩენგდუში, მეორე ყოველკვირეული რეისით შენჟენში. Scoot უკვე დაფრინავს ჩინეთის ოთხ ქალაქში, ფრენები ვუჰანში და ჟენჯოუში ამ კვირაში დაიწყება.

Scoot არ არის ერთადერთი საბიუჯეტო გადამზიდავი, რომელიც აძლიერებს სერვისებს რეგიონში. Cebu Pacific ამ თვეში განაახლებს თავის პირველ საერთაშორისო მარშრუტს დავაოდან სინგაპურამდე. და AirAsia განაახლებს რამდენიმე ფრენას მალაიზიასა და ინდონეზიას შორის, მათ შორის ახალი მარშრუტი, რომელიც აკავშირებს ბალის პენანგს.

ქუსლებზე ჰონგ კონგის შემსუბუქებული სასაზღვრო შეზღუდვებიCathay Pacific-ის საბიუჯეტო გადამზიდავმა HK Express-მა გამოაცხადა წლის ბოლომდე 400-ზე მეტი ფრენის დამატება, რომლებიც ჰონკონგს აკავშირებს სინგაპურთან, ბანგკოკთან და იაპონიის რამდენიმე ქალაქთან.  

ჯეიმს მარშალმა, Expedia Group-ის გლობალური ჰაერის ვიცე-პრეზიდენტმა, განუცხადა ”Squawk Box Asia”ორშაბათს, რომ შეზღუდული ფრენის არჩევანი აზიაში მოგზაურთათვის” იყო ერთ-ერთი მიზეზი იმისა, რომ ფასები საკმაოდ მაღალი იყო.

”ის, რომ ავიაკომპანიები ზრდიან თავიანთ შესაძლებლობებს, ძალიან კარგია,” - თქვა მან. მაგრამ რაც შეეხება იმას, არის თუ არა ფრენის ფასები პიკზე ახლა, მარშალმა თქვა: ”ძალიან ძნელი სათქმელია.”   

ერთი საკითხი ის არის, რომ ინდუსტრია აგრძელებს ბრძოლას პერსონალის დეფიციტთან. ჰონგ კონგის საჰაერო ეკიპაჟის ოფიცერთა ასოციაცია, პროფესიული ასოციაცია, რომელიც წარმოადგენს Cathay Pacific-ის პილოტებს, გააფრთხილა გასულ კვირას რომ პერსონალის ნაკლებობის გამო „ავიაბილეთის ტარიფები გაგრძელდება დაბალი მიწოდების გამო მაღალი მოთხოვნილების გამო“ - სიტუაცია, რომელიც უხერხულობას შეუქმნის ჰონგ კონგს „მრავალი წლის განმავლობაში“.

გასულ ზაფხულს ევროპასა და ჩრდილოეთ ამერიკაში მოგზაურობის ქაოსში პერსონალის პრობლემები დაადანაშაულეს - პრობლემა, რომლის გამეორება აზიურ ავიაკომპანიებს არ სურთ, თქვა მარშალმა.

„ავიაკომპანიები აზია-წყნარი ოკეანის ქვეყნებში ძალიან ფრთხილად იყვნენ, თუ როგორ მართავდნენ ზრდას... იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ისინი დაკომპლექტდნენ სწორ დონეზე, რათა არ აღმოვჩნდეთ ოპერაციული საკითხებით, რომლებიც ვნახეთ სხვა რეგიონებში“, - თქვა მან.

თუ ავიაკომპანიები ფრთხილად დარჩებიან ახალი ფრენების დამატებასთან დაკავშირებით და მოთხოვნა კვლავ ძლიერი იქნება - განსაკუთრებით საშობაო მოგზაურობის სეზონის დახურვის გამო - იაფი ავიაბილეთები შეიძლება გარკვეული დროით ვერ განხორციელდეს.

„ჩვენ აშკარად ოპტიმისტურად ვართ განწყობილი სიმძლავრის გახსნასთან და შემცირებასთან დაკავშირებით, მაგრამ მოთხოვნა მაინც ძალიან ძლიერია, განსაკუთრებით წლის ბოლოსკენ“, - თქვა მარშალმა.