მასკი ტესლას ბერლინს უწოდებს, ოსტინი აშენებს „ფულის ღუმელებს“ სტარტაპების პრობლემების ფონზე

ტესლას ახალი ქარხნები გერმანიასა და ტეხასში საბოლოოდ დაეხმარება ელექტრომობილების მწარმოებელს მკვეთრად გაზარდოს გამომუშავება, მაგრამ ამჟამად ისინი „ფულის ღუმელში“ კარგავენ მილიარდობით დოლარს, ამბობს აღმასრულებელი დირექტორი ელონ მასკი.

მერკური მეწარმემ ეს კომენტარი გააკეთა Tesla Owners Silicon Valley ჯგუფის თაყვანისმცემლებთან ინტერვიუში, რომელიც ჩაწერილი იყო ოსტინის გიგაფაბრიკაში 31 მაისს და გამოქვეყნებულია Twitter- ში ოთხშაბათს. ჯგუფმა ადრე გამოაქვეყნა ორი სხვა სეგმენტი მასკთან გაფართოებული ჩატის ამ თვეში.

„როგორც ბერლინი, ასევე ოსტინის ქარხნები ახლა გიგანტური ფულის ღუმელია. ეს ჰგავს გიგანტური ღრიალის ხმას, რომელიც არის ცეცხლმოკიდებული ფულის ხმა“, - თქვა მასკმა. ”ბერლინი და ოსტინი კარგავენ მილიარდობით დოლარს ახლა, რადგან არის ტონა ხარჯები და თითქმის არანაირი გამომუშავება.”

მისი სამი კვირის წინანდელი კომენტარები მოვიდა მას შემდეგ, რაც ტესლა ხურავს უფრო მშფოთვარე კვარტალს, რომელიც აღინიშნება შანხაის ქარხანაში წარმოების მკვეთრი შენელებაკომპანიაში სამუშაო ადგილების ფართოდ შემცირება და აქციების არასტაბილური ფასი. მასკი შედარებით ოპტიმისტურად იყო განწყობილი ტესლას პერსპექტივის მიმართ აპრილში, მისი ბოლო შემოსავლების დროს, მიუხედავად აშკარა გამოწვევებისა ჩინეთში, რომელიც გამოწვეული იყო შანხაიში მკვეთრი ჩაკეტვის ზომებით, რომლებიც აპირებდნენ შეანელონ Covid-ის უახლესი აფეთქების გავრცელება.

ბერლინის ქარხანა, რომელიც გაიხსნა მარტში, გარკვეულწილად უკეთესად მუშაობს მის სტარტაპ ფაზაში, თუმცა ჯერ კიდევ აწარმოებდა მანქანებს მოლოდინს ქვემოთ, განუცხადა მასკმა ჯგუფს. პრობლემა ოსტინში, რომელიც ოფიციალურად გაიხსნა აპრილში, არის ის, რომ Tesla-ს ახალი 4680 ბატარეის უჯრედებს უფრო მეტი დრო სჭირდება მოცულობით, ვიდრე მოსალოდნელი იყო, ისევე როგორც ახალი "სტრუქტურული" ბატარეის პაკეტი, რომელიც საბოლოოდ დაეხმარება მისი მოდელის საერთო ღირებულების შემცირებას. Y კროსოვერი.

”ეს ქარხანა (ოსტინი) კარგავს გიჟურ ფულს ახლა, რადგან ... ჩვენ უნდა გამოვიტანოთ ბევრად მეტი მანქანა ქარხნიდან, ვიდრე ძალიან მცირე რაოდენობის მანქანები,” - თქვა მან. ”ჩვენ გვქონდა გამოწვევები 4680-თან პანდუსზე და სტრუქტურულ პაკეტთან პანდუსზე.”

ქარხანა ასევე სწრაფად ვერ დაუბრუნდა 2170 ლითიუმ-იონური ბატარეების გამოყენებას, რომლებიც გამოიყენება მის სხვა ქარხნებში, რადგან „2170 ვერსიის მანქანების დასამზადებლად საჭირო ხელსაწყოები ჩარჩენილია ჩინეთში“, - თქვა გაბრაზებულმა მასკმა.

დამთხვევა, მას შემდეგ, რაც მისი ინტერვიუ გამოქვეყნდა Twitter-ზე, Morgan Stanley-ის სააქციო კაპიტალის ანალიტიკოსმა ადამ ჯონასმა შეასწორა თავისი მეორე კვარტლის შეფასებები Tesla-სთვის. ის ახლა ელის, რომ კომპანია კვარტალში 270,000 ერთეულს მიაწვდის, რაც საწყისი სამიზნე იყო 316,000.

„ჩვენი 2 კვარტალის პროგნოზები უფრო დაბალი მოცულობისთვის (უახლესი მონაცემები, ჩინეთი) მარკეტინგისთვის აღვნიშნავთ, დეფიციტის უმეტესი ნაწილი ანაზღაურდება 2 სთ მოცულობით და უფრო მაღალი ფასით“, - თქვა ჯონასმა.

ჩინეთის მკაცრმა საზოგადოებრივი ჯანდაცვის წესებმა კოროვირუსის გავრცელების შესაჩერებლად, რომელიც დაიწყო მარტის ბოლოს, აპრილის დასაწყისში დროებით გამოუშვა Tesla-ს ქარხანა და მაისის ჩათვლით წარმოება საკმაოდ დაბალი იყო. გამომუშავება შეიძლება ნორმალურად დაბრუნდეს ამ თვეში, თუმცა ქარხანა სავარაუდოდ აწარმოებს მხოლოდ 115,300 ერთეულს კვარტალში, რაც ნაკლებია წლის პირველ სამ თვეში 178,887-დან, იტყობინება Reuters, ჩინეთის სამგზავრო მანქანების ასოციაციის მონაცემებზე დაყრდნობით.

მასკმა გასული ათწლეულის განმავლობაში წარმოების მრავალი ციკლი და ქარხნული თავის ტკივილი განიცადა და თქვა, რომ ტესლას ამჟამინდელი წარუმატებლობა გადაილახება.

„ეს ყველაფერი სწრაფად გამოსწორდება, მაგრამ დიდ ყურადღებას მოითხოვს. უფრო მეტი ძალისხმევა დასჭირდება იმისათვის, რომ წარმოება მივიდეს ამ ქარხნის მაღალი მოცულობის წარმოებამდე, ვიდრე თავიდანვე აშენდა. იგივე ითქმის ბერლინთან დაკავშირებით“, - განაცხადა მან ინტერვიუში. „ბერლინისა და ოსტინის ფუნქციონირება და შანხაის უნაგირზე სრულად დაბრუნება ჩვენი აბსოლუტური შეშფოთებაა. ყველაფერი დანარჩენი ძალიან პატარა რამ არის. ”

ოთხშაბათს Nasdaq ვაჭრობაში Tesla-ს აქციები 1%-ზე ნაკლები დაეცა და 708.26 დოლარამდე დაეცა, სამუშაო საათების შემდგომ ვაჭრობაში დაახლოებით 706 დოლარამდე დაეცა. აქციები ამ კვარტალში 35%-ით დაეცა.