ნასკარის დრაივერები ქმნიან საბჭოს, რათა გამოაქვეყნონ უკუკავშირი სერიებზე ერთიანი ხმით

NASCAR-ის მძღოლების საბჭო საბოლოოდ ხდება.

პარასკევს პრესრელიზში გამოცხადდა მძღოლების მრჩეველთა საბჭოს ფორმირება. საბჭო შედგება ამჟამინდელი და ყოფილი მძღოლებისგან და შვიდი მძღოლი იმუშავებს ახლადშექმნილი ჯგუფის დირექტორთა საბჭოს: კურტ ბუში, ოსტინ დილონი, დენი ჰამლინი, კორი ლაჯოი, ჯოი ლოგანო, კაილ პეტი და დანიელ სუარესი.

პრესრელიზში ნათქვამია, რომ საბჭო არის უფლებამოსილი წევრების დამოუკიდებელი ჯგუფი, რომელიც თავისი გატაცებით კონკურენციისა და რბოლის მდგრადობის გამო, მოწოდებულია კიდევ უფრო გააუმჯობესოს ავტოსპორტში უსაფრთხოების სფეროები, გაიზარდოს და გააძლიეროს სპორტი და მაქსიმალურად გაზარდოს მძღოლების შესაძლებლობები. წარმატების მისაღწევად როგორც ტრასაზე, ისე მის მიღმა“.

ეს უკანასკნელი მძღოლების საბჭო იყო NASCAR-ის მცდელობა 2014 წლის ბოლოს, რათა შეეკრიბა მძღოლები. მან შეკრება დაიწყო 2015 წელს და იყო რვა-დან 10 მძღოლისგან შემდგარი ჯგუფი, რომლებიც ხვდებოდნენ NASCAR-ის ოფიციალურ პირებს კვარტალურად, ძირითადად, კონკურსის საკითხებისა და წესების განსახილველად.

თუმცა, ეს მძღოლების საბჭო დაიშალა 2018 წლის სეზონის ბოლოს. მას შემდეგ, NASCAR ეძებს წვდომას მძღოლებისგან არაფორმალურად, ჩვეულებრივ რბოლის შაბათ-კვირის დროს, როდესაც მძღოლები სტუმრობენ NASCAR-ის ტრასაზე გადამზიდველს, მაგრამ ზოგჯერ კვირის განმავლობაში ტელეფონით და ელექტრონული ფოსტით.

თუმცა ეს საუბრები არ მიმდინარეობდა მას შემდეგ, რაც კოვიდმა დახურა სპორტში ტრეკის აქტივობის დიდი ნაწილი.

NASCAR-ის ოფიციალური პირების მიერ მძღოლებისგან გამოხმაურების მიღების საკითხები გამოიკვეთა მას შემდეგ, რაც გამოვლინდა შარშანდელი NASCAR-ის Next Gen მანქანის ავარიული ტესტის შედეგები. რამდენიმე მძღოლმა თქვა, რომ მათ ჰქონდათ მცირე ინფორმაცია იმის გარდა, რაც NASCAR-მა გაავრცელა, რაც ასახავდა სანქციების დამდგენი ორგანოს მხრიდან უკუკავშირის ნაკლებობას - რეალური თუ აღქმული.

NASCAR-ის შემდეგი თაობის მანქანას ექნება თავისი სრული ქულების გადახდის რბოლა ამ კვირის აქტივობებით, რომელიც მიგვიყვანს კვირას სეზონის გახსნამდე Daytona 500-მდე.

„როგორც ამჟამინდელი მძღოლი და ასევე გუნდის მფლობელი, ახლა ყველაფერს სხვა პერსპექტივიდან ვუყურებ და ამან დამაფიქრა ინდუსტრიაში თანამშრომლობის მნიშვნელობაზე“, - თქვა დენი ჰამლინმა, NASCAR თასის სერიის ამჟამინდელი კონკურენტი და გუნდის მფლობელი. ”ახალი საბჭო გამოაქვეყნებს ერთიან, კოლექტიური ხმას მძღოლებისგან, რათა დაეხმაროს ჩვენს წინაშე მდგარი ნებისმიერი გამოწვევის გადაჭრას და დაეხმარება იმ საერთო მიზნების მიღწევაში, რომელსაც ინდუსტრია იზიარებს.”

ჯეფ ბარტონი, NASCAR-ის ყოფილი მძღოლი, უხელმძღვანელებს ძალისხმევას დირექტორთა საბჭოსთან ერთად. ვეტერანი ლიდერი საბჭოს დირექტორად იმუშავებს.

მეტი FORBESNascar განსხვავებულად რეაგირებს, რადგან მძღოლებმა კიდევ ერთხელ ისაუბრეს ზედაპირის ორგანიზებაზეBy გრეგ ენგლი

"მე გამიმართლა, რომ ბევრი როლი მქონდა სპორტში და მოხარული ვარ, რომ დავამატო ეს წამოწყება ამ სფეროში", - თქვა ბარტონმა. „მორცხვი და პატივი ვარ, რომ მძღოლებმა მთხოვეს დახმარება ამ ძალისხმევაში. მე მჯერა, რომ ჩვენ გვაქვს შესანიშნავი სპორტი და ამ საბჭოს აქვს შესაძლებლობა იმუშაოს მთელ ინდუსტრიასთან ერთად, რათა ის კიდევ უფრო უკეთესი გახდეს. პირადად მე ასევე გავაგრძელებ NBC-თან მუშაობას და ჩვენს მაყურებელს სახლში მივაწვდი ახალ ინფორმაციას. ეს ახალი როლი საბჭოსთან ერთად მხოლოდ აამაღლებს მაუწყებლებს“.

გავრცელებული ინფორმაციით, ეს იყო ბარტონი, ახლა NBC Sports-ის ანალიტიკოსი, რომელმაც დაიწყო მოლაპარაკებები ახალი საბჭოს ჩამოყალიბებაზე დეკემბერში, მალევე მას შემდეგ, რაც NASCAR შეხვდა თავის ყველა დაინტერესებულ მხარეს, რათა შეეცადა მოეგვარებინა ახალი მანქანის გარშემო არსებული პრობლემები.

მიუხედავად იმისა, რომ საბჭოს მიზნები იქნება უსაფრთხოება, გულშემატკივართა გამოცდილება და კონკურენცია, სხვა საკითხები განიხილება, მათ შორის NASCAR-ის მუდმივი მუშაობა მრავალფეროვნებაზე.

„მას შემდეგ, რაც ჩემი კარიერა NASCAR-ში დავიწყე, ჩემი მშობლიური ქვეყნიდან მექსიკიდან ჩამოსვლის შემდეგ, მე დავინახე დიდი დადებითი ცვლილებები“, - თქვა თასის მძღოლმა დანიელ სუარესმა, NASCAR-ის მრავალფეროვნების პროგრამის ერთადერთმა კურსდამთავრებულმა. ”მე მჯერა, რომ მძღოლების მრჩეველთა საბჭოს შექმნა პირველი ხელის პერსპექტივას შემატებს და, ჩემი აზრით, ხელს შეუწყობს უფრო პოზიტიური ცვლილებების შექმნას და სიჩქარის გაზრდას, რაც შეიძლება ჰქონდეს მრავალფეროვნებას სპორტში. ეს სარგებელს მოუტანს დღევანდელ და მომავალ სპონსორებს, ჩვენს ამჟამინდელ და მომავალ გულშემატკივართა ბაზას, ასევე გუნდებს და ზოგადად მაყურებელს. ამას დიდი გულწრფელობით და ვალდებულებით ვამბობ, რომ მხარი დავუჭირო ამ სპორტს, გულშემატკივრებს და სპონსორებს, რომლებსაც ჩვენ წარმოვადგენთ“.

Race Team Alliance (RTA), რომელიც შედგება თასის სერიის 14 ორგანიზაციისგან, მხარს დაუჭერს და იმუშავებს საბჭოსთან ერთად.

„ჩვენი სპორტის წარმატების ერთ-ერთი გასაღები არის თანამშრომლობა მის ყველა დაინტერესებულ მხარეს შორის. ფორმალიზებული ჯგუფის ყოლა, რომლის მეშვეობითაც მძღოლები უკეთესად ახერხებენ კომუნიკაციას, ყველა ჩვენგანისთვის დიდი უპირატესობა იქნება. მათ აირჩიეს შესანიშნავი ბიჭი ჯეფ ბარტონში მძღოლების მრჩეველთა საბჭოს სათავეში და შექმნეს მყარი დირექტორთა საბჭო, რათა ჯგუფი დაეწყო ძლიერი, ერთიანი ხმით,” - თქვა დეივ ალპერნმა, Joe Gibbs Racing-ის პრეზიდენტმა და თანათავმჯდომარემ. გუნდის მფლობელთა საბჭო.

წარსულში NASCAR-ს ჰქონდა საკამათო ისტორია, როდესაც საუბარი იყო მძღოლების ორგანიზებაზე ზედაპირებზე. 1961 წელს მძღოლმა კურტის ტერნერმა სცადა შეექმნა მძღოლების კავშირი თავის ბიზნეს პარტნიორ ბრუტონ სმიტთან ერთად, როდესაც ისინი აშენდნენ Charlotte Motor Speedway. მათ მიმართეს გუნდების კავშირს, რომელიც დაეხმარა პროფესიონალ სპორტსმენთა ფედერაციის ორგანიზებაში. NASCAR-ის დამფუძნებელი „Big“ ფრანსი არ ექნებოდა ამას და აუკრძალა პროფკავშირის ნებისმიერ მძღოლს რბოლა NASCAR-ის სანქცირებული ტრასებზე. დანარჩენმა მძღოლებმა კომპანიის ხაზი დაარტყეს და უარი თქვეს კავშირში გაწევრიანებაზე, გარდა ტერნერისა და ტიმ ფლოკისა.

საფრანგეთმა ფლოკი და ტერნერი სამუდამოდ გააძევა NASCAR-დან და Charlotte Motor Speedway იძულებული გახდა გაკოტრებულიყო მისი გახსნიდან მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ. 1969 წელს 11 მძღოლმა, რიჩარდ პეტის ხელმძღვანელობით, ჩამოაყალიბა პროფესიონალი მძღოლების ასოციაცია (PDA). მიუხედავად იმისა, რომ არ ეძახდნენ "კავშირს", მას ჰქონდა ერთის ყველა ელემენტი. ეს ასევე დაიშალა, როდესაც საფრანგეთმა გაუშვა არა PDA დრაივერების სფერო Talladega-ში.

ამჯერად, ისევე როგორც 2015 წელს, NASCAR-ის ოფიციალური პირები, როგორც ჩანს, სრულად ეთანხმებიან ახალ საბჭოს.

„თანამშრომლობა გადამწყვეტია ჩვენი ზრდისთვის და ჩვენ მივესალმებით ნებისმიერ შესაძლებლობას, გავაძლიეროთ კომუნიკაცია ჩვენს მძღოლებთან“, - თქვა სტივ ო'დონელმა, NASCAR-ის აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა და რბოლის განვითარების მთავარმა ოფიცერმა. „ჩვენ ხშირად ვეძებთ მძღოლებს წვლილის მისაღებად, როდესაც ვიღებთ გადაწყვეტილებებს, რომლებიც გავლენას ახდენს სპორტზე და მძღოლების მრჩეველთა საბჭო დაგეხმარებათ ამ კომუნიკაციის გამარტივებაში. ერთად ვმუშაობთ, ჩვენ გავაგრძელებთ NASCAR-ის რბოლის შესანიშნავი გამოცდილების მიწოდებას, რასაც ჩვენი გულშემატკივრები მოელიან და იმსახურებენ.”