NASCAR-ი იმედოვნებს, რომ 75 წელს 2023-ე წელს გადადის

ცოტას შეუძლია იმის მტკიცება, რომ 2022 წელი არ იყო დიდი წელი NASCAR-ის სპორტისთვის. სეზონის გადადების შემდეგ, 2022 წელს შედგა NASCAR-ის ახლის დებიუტი შემდეგი თაობის სარბოლო მანქანა უმაღლესი დონის თასის სერიაში. ამ ახალმა მანქანამ ხელი შეუწყო შესანიშნავი პროდუქტის მიწოდებას ტრასაზე და როგორც ჩანს, ციფრები ამ განცხადებას ადასტურებს.

გასულ სეზონში თასის სერია ვნახე 19 სხვადასხვა რბოლის გამარჯვებული პირველად 2001 წლის შემდეგ და დაამყარა რეკორდები მწვანე დროშის პასებში ლიდერობისთვის (1,544), პირველად გამარჯვებულების რაოდენობაში (5) და ჰყავდა წამყვანი წრეების მონაწილეთა ყველაზე მაღალი პროცენტი NASCAR-ის თანამედროვე ეპოქაში, რომელიც თარიღდება 1972 წ. მხოლოდ რამდენიმეს დასასახელებლად.

გულშემატკივრები ამ ყველაფერს პირადად უყურებდნენ ტრასებზე, იქ იყო რვა რასის გაყიდვა, და პირველ რბოლაზე დამსწრე გულშემატკივრების რაოდენობა 11%-ით გაიზარდა. და შორიდან: საერთო სატელევიზიო რეიტინგი გაიზარდა 4% -ით და 10% -ით გაიზარდა გულშემატკივრების საერთო წილი, რომელთა ტელევიზორები რბოლაში იყო ჩართული. ონლაინ, NASCAR Digital-ს საუკეთესო სეზონი ჰქონდა სტატისტიკურად 2015 წლიდან, მათ შორის უნიკალური მომხმარებლების 10%-იანი მატება წლიდან წლამდე.

მთელი ეს პოზიტიური სიახლე ბიზნეს სამყაროს შეუმჩნეველი არ დარჩენია. ბევრმა სპონსორმა, რომლებიც ამუშავებენ ბორბლებს, რომლებიც ხელს უწყობენ სპორტის შემობრუნებას, გაახანგრძლივეს პარტნიორობა NASCAR-თან: დიდი ხნის განმავლობაში. პარტნიორმა Goodyear Tire & Rubber-მა ხელახლა მოაწერა ხელიდა რამდენიმე ყოფილი სპონსორიც კი დაუბრუნდა სპორტს. Craftsman tools, უფლებამოსილი სპონსორი სატვირთო სერიაში, რომელიც იწყება ამ სერიის საინაუგურაციო სეზონიდან 1995 წლიდან 2008 წლამდე, ამ როლს დაუბრუნდება 2023 წელს.

გუნდებს შორის სიახლეები სპონსორის ფრონტზეც ძირითადად პოზიტიური იყო, დიდწილად ამას დაეხმარა Next Gen-ის მანქანა.

ერთ-ერთი ცვლილება ამ სეზონში იყო სპონსორების ადგილი თავად Next Gen-ის მანქანაზე. NASCAR-მა კარების ცენტრიდან წინ გადაიტანა მანქანების ნომრები; ეს საშუალებას აძლევდა სპონსორებს უფრო დიდი ფართობის შექმნას, რათა აჩვენონ თავიანთი ბრენდინგი და შეტყობინებები. ამ ცვლილებამ გამოიწვია სპონსორის ღირებულების მთლიანი ზრდა 15%-ით 2022 წელს, Sports Business Journal-ის მიხედვით გუნდებთან გაზიარებულ მონაცემებზე დაყრდნობით. ნილსენის მიერ მოწოდებული მონაცემებიNLSN
გადახტა 36%-მდე, როდესაც დაემატა მანქანების სპონსორების ზრდა, რომლებიც, როგორც წესი, არ მოძრაობენ რბოლების დროს ტოპ 10 პოზიციაზე.

ყველაფერი რომ შევაჯამოთ: NASCAR-მა 2022 წლის სეზონი საკმაოდ წარმატებულად დაასრულა, როგორც ტრასაზე, ასევე თავისი ბოლო ხაზით.

„ჩვენ აღფრთოვანებულები ვართ იმ მიმართულებებით და იმპულსით, რაც ამ სპორტს ახლა აქვს“, - თქვა დერილ ვულფმა, აღმასრულებელმა ვიცე-პრეზიდენტმა და NASCAR-ის შემოსავლების მთავარმა ოფიცერმა. „ამაღელვებელი დროა ჩართულობისთვის. თქვენი აზრით, ჩვენ გვქონდა მართლაც კარგი მეტრიკა და შედეგი ბოლო ორი წლის განმავლობაში. ”

ვულფი არის NASCAR-ის ერთ-ერთი ყველაზე ხანგრძლივი მოღვაწეობის აღმასრულებელი დირექტორი. 1995 წელს სპორტში დაწყებული, მან დაინახა დიდი ცვლილებები, რადგან NASCAR-ი წლების განმავლობაში ნელ-ნელა იკლებს და მიედინება. სპორტის უახლეს ცვლილებებს შორის, გარდა Next Gen-ის მანქანისა, იყო განრიგის განახლებები და ყურადღება ეთმობა სპორტს, როდესაც საქმე ეხება გულშემატკივრებს, როგორც ტრასაზე, ასევე სახლში.

„ვფიქრობ, სპორტი აგრძელებს მართლაც ჭკვიანური, თამამი გადაწყვეტილებების მიღებას, ინვესტიციებს ბიზნესის სხვადასხვა სფეროში“, - თქვა ვოლფმა. „ვფიქრობ, ჩვენი არსებული პარტნიორები და პერსპექტივები ამას ყურადღებას აქცევენ; მათ მოსწონთ ამ სპორტის მიმართულება“.

ვოლფის სამუშაოს დიდი ნაწილია არა მხოლოდ ახალი პარტნიორების მოზიდვა, არამედ უკვე არსებულ პარტნიორებთან მუშაობა.

„ჩვენი დნმ-ის ნაწილია ვიმუშაოთ პარტნიორებთან იმის გასაგებად, თუ რა არის მათი მიზნები, გავიგოთ, თუ როგორ აფასებენ ისინი ანაზღაურებას და მივაღწიოთ ამ შედეგებს“, - თქვა მან. და ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში NASCAR-მა ნამდვილად შეძლო ამ შედეგების მიწოდება.

„იზრდება თუ არა ეს დასწრება, იქნება ეს ახალი პარტნიორების ხელმოწერა, ეს ქმნის იმპულსს“, - თქვა ვოლფმა. „იქნება ეს იპოდრომზე შეჯიბრი, შემდეგი თაობის მანქანა, გრაფიკის ცვალებადობა, ჩვენს სპორტში ახლა ბევრი საინტერესო რამ ხდება“.

მეტი FORBESნასკარმა ყურადღება გაამახვილა ტრასებზე გულშემატკივართა გამოცდილების გასაუმჯობესებლადBy გრეგ ენგლი

მიუხედავად იმისა, რომ ბრენდებმა, როგორიცაა Goodyear, ხელი მოაწერეს გაფართოებებს ამ სეზონში, და სხვებმა, როგორიცაა Columbia SportswearCOLM
ხელახლა აღმართული მძღოლი Bubba Wallace და 23XI Racing, სიახლეები არ ყოფილა ყველა დადებითი.

2021 წლის სეზონის დასრულებამდე დიდი ხნის სპონსორმა Mars Incorporated-მა განაცხადა, რომ 32 წლის შემდეგ 2022 წელი NASCAR-ში მისი ბოლო წელი იქნება. როგორც Kyle Busch-ის მთავარი სპონსორი Joe Gibbs Racing-ში, ძირითადად მისი M&Ms ბრენდით, 15 წლის განმავლობაში, ამ წასვლამ დატოვა სიცარიელე, რამაც შესაძლოა ხელი შეუწყო ბუშს ბედს სხვაგან ეძია. ბუში 2023 წელს იასპარეზებს რიჩარდ ჩილდრეს რასინგისთვის, გარკვეული სპონსორობით ჩედარის რესტორნებიდან, რომლებიც გაფართოვდა ამ გუნდთან ერთად.

ვულფმა აღიარა მარსის წვლილი სპორტში, მაგრამ არ აწუხებს წასვლა.

„ახალი პარტნიორები რომ მყავდეს დარეგისტრირებული და ვიტყოდი, რომ მათ 30-წლიანი პერსპექტივა ექნებათ, ამას მივიღებდი“, - თქვა მან. „მათ ჰქონდათ 30 წლიანი მუშაობა, როგორც ძირითადი სპონსორი, მნიშვნელოვანი აქტივაციის პარტნიორი საცალო ვაჭრობაში, გააკეთეს ბევრი ძალიან კრეატიული აქცია.

მეტი FORBESGoodyear გააგრძელებს Nascar Rolling წინBy გრეგ ენგლი

„რამე ხდება, იქნება ეს სტრატეგიის შეცვლა, ეს არის ლიდერობის ცვლილება. მოგეხსენებათ, ჩვენ გაგვიმართლა, რომ მათ ძალიან დიდი ხნის წინ უწევდნენ ამ სპორტს“.

და მიუხედავად იმისა, რომ მას არ აქვს შიდა ინფორმაცია, ვულფმა თქვა, რომ მარსის სპორტში დაბრუნების კარი ჯერ კიდევ ძალიან ღიაა.

”გულწრფელად, როდესაც მარსმა თქვა, რომ ისინი არ აპირებდნენ ურთიერთობის გაგრძელებას და ვფიქრობ, JGR იტყოდა იგივეს… ეს არ არის სამუდამოდ დამშვიდობება. მე ველოდები, რომ ისინი ერთ დღეს დაუბრუნდებიან სპორტს."

ისევე, როგორც კრაფსმენი ბრუნდება 14-წლიანი არყოფნის შემდეგ, სპორტში თითქმის 30 წლის განმავლობაში, ვულფმა ყველაფერი იცის არა მხოლოდ სპორტის აღმავლობისა და დაღმასვლის შესახებ, არამედ იმ ბრენდების შესახებ, რომლებიც მხარს უჭერენ მას.

”იცით, საქმეები ხდება ბიზნესში”, - თქვა მან. „როგორც მე ვუყურებ ამას; დროებით დაემშვიდობნენ და ერთ დღესაც დაბრუნდებიან. მე ამაში სრულიად დარწმუნებული ვარ.”

2022 წლის დასასრულს, NASCAR ორიენტირებულია მომავალზე და ბოლო წლების ერთ-ერთი საუკეთესო სეზონის იმპულსით, სპორტი აგრძელებს ფოკუსირებას რამდენიმე ფრონტზე, მათ შორის ერთ-ერთ ყველაზე დიდ შემოსავლის გენერატორის, რბოლის მაუწყებლობიდან მიღებული ფულის ჩათვლით. სატელევიზიო უფლებების შესახებ გარიგებები ბოლოს შეთანხმებული იყო 2013 წელს და გაფორმდა 2015 წელს NBC-სა და Fox Sports-თან, წელიწადში მილიარდობით დოლარი მოაქვს. ეს ფული ნაწილდება სანქციების დამდგენი ორგანოს, ტრასებსა და გუნდებს შორის.

ახალი კონტრაქტები დასრულდება 2023 წელს და ვოლფმა თქვა, რომ ის და NASCAR-ი ფოკუსირებულია იმ შედეგების მიწოდებაზე, რაც ხელს შეუწყობს ახალი კონტრაქტების ბერკეტს და როდესაც ისინი ხელს მოაწერენ, სპორტს, გუნდებს და ინდუსტრიას მეტი შემოსავალი მისცემს, ვიდრე ოდესმე. ადრე.

”ჩვენ ძალიან კეთილგანწყობილი ვართ ამ მიმდინარე საუბრებსა და მომავალ საუბრებზე,” - თქვა ვულფმა. „მაუწყებლობის პარტნიორებს სურდათ დაენახათ სპორტის ზრდა. მათ სურთ იხილონ მაყურებლის ზრდა; მათ სურთ იხილონ რეკლამის გაყიდვების ზრდა. მათ სურთ იხილონ წილების ზრდა. მათ სურდათ, რომ კონკურენციის თვალსაზრისით, ყოველ შაბათ-კვირას გამოგვეყენებინა მყარი სარბოლო პროდუქტი იპოდრომზე.”

ვულფმა დასძინა, რომ საგამოფენო ღონისძიებებიც კი, როგორიცაა Clash at Coliseum და All-Star Race, აწვდიდა მაყურებელს და დაეხმარა რეკლამების გაყიდვას.

”მაუწყებლობის პარტნიორები აშკარად ძალიან, ძალიან აფასებენ ჩვენს თანამშრომლობას ამ ტიპის საკითხებზე,” - თქვა მან. ”ეს დიდი გზაა იმის სათქმელად, რომ დიახ, ჩვენ ძალიან აყვავებულები ვართ, ჩვენ ძალიან აღფრთოვანებული ვართ იმ საუბრებით, რომლებიც გრძელდება.”

2023 წლის მოლოდინში, NASCAR გააგრძელებს ფოკუსირებას იმპულსის შენარჩუნებაზე. თუმცა, ჯერ კიდევ არის რამდენიმე გამოწვევა.

იყო გარკვეული უსაფრთხოების პრობლემები ახალ მანქანასთან დაკავშირებით. ორმა მძღოლმა შერყევის შედეგად გამოტოვა რბოლა ერთი შეხედვით მცირე ავარიის შემდეგ. ივლისში Pocono Raceway-ზე პირველი ავარიის შემდეგ, NASCAR-მა დაუყოვნებლივ დაიწყო მუშაობა უსაფრთხოების გაუმჯობესებაზე და აგრძელებს ამას.

ოქტომბერში Race Team Alliance, განაცხადა გუნდის მფლობელთა ჯგუფმა მათ მეტი უნდათ სატელევიზიო უფლებების შესახებ შეთანხმებიდან და 2023 წელს ხელახლა მოლაპარაკებას განახორციელებენ ქარტიის შესახებ, ერთგვარი ფრენჩაიზის შეთანხმება, რომელიც სპორტმა მიიღო 2016 წელს, რომელიც ეხმარება დაიცვას რასობრივი გუნდების ინვესტიციები. ზოგიერთი ანგარიშის მიხედვით, ამ ქარტიის ღირებულება გაორმაგდა 6 მილიონი დოლარიდან 12 მილიონ დოლარამდე, უმეტესწილად შემდეგი თაობის მანქანის დებიუტისა და მაყურებლის გაზრდის წყალობით.

NASCAR-მა აღიარა ეს საკითხები და შეხვდა RTA-ს მათ გადასაჭრელად.

განცხადებაში გამოშვებული ოქტომბერში, განაცხადა NASCAR-მა: ”წინასწარ გადადგმული მთავარი აქცენტი არის ქარტიის შეთანხმების გაფართოება, რომელიც კიდევ უფრო გაზრდის შემოსავალს და დაეხმარება გუნდის ხარჯების შემცირებაში. ერთობლივი მიზანი არის ძლიერი, ჯანსაღი სპორტი და ჩვენ ამას ერთად მივაღწევთ“.

დერილ ვულფის სამუშაო არ არის უსაფრთხოება, ან ქარტიის და სატელევიზიო კონტრაქტების მოლაპარაკება, არამედ ახალი პარტნიორების მოყვანა და არსებულის ბედნიერების შენარჩუნება. და ეს ხელს უწყობს მთელი სპორტის წინსვლას.

”საბოლოოდ, რაზეც ჩვენ ორიენტირებული ვართ, არის მზარდი შემოსავალი მთელი ინდუსტრიისთვის,” - თქვა მან. ”ეს არის ის, რაც უნდა იყოს ჩვენი ყურადღება.”

და ეს აქცენტი, როგორც ჩანს, ძალიან კარგად მუშაობს სპორტისთვის ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, განსაკუთრებით გასულ სეზონში.

2023 წლისთვის NASCAR იმედოვნებს, რომ იმპულსი 2022 წლიდან ახალ სეზონში შეიტანს. მიზნები დარჩება შესანიშნავი პროდუქტის ტრასაზე დაყენება, რომელიც კიდევ უფრო მეტ რეკორდს დაამყარებს ახალ თაყვანისმცემლებს რბოლებზე მიიზიდავს და სეზონურებს გაახარებს როგორც ტრასაზე, ასევე სახლიდან ყურებისას.

მეტი FORBESNorth Wilkesboro Speedway მოდის სრული წრე ნასკარის ყველა ვარსკვლავის რბოლითBy გრეგ ენგლი

NASCAR კვლავ დაიწყებს სეზონს LA Coliseum-ში შეტაკებით და ყოველწლიურად გამართავს All-Star Race ისტორიულ North Wilkesboro Speedway-ზე, ოდესღაც ძირითადი განრიგი, რომელიც ხელახლა იბადება ამ რბოლისთვის, და დაამატეთ ახალი ცვლილება ივნისში: ქუჩის კურსის რბოლა ჩიკაგოს ქუჩებში. ეს ყველაფერი NASCAR-ის 75 წლის აღსანიშნავად^th საიუბილეო. სპორტმა გამართა თავისი პირველი რბოლა დეიტონა-ბიჩზე, პლაჟის გზის კურსზე 1948 წელს, მხოლოდ რამდენიმე თვეა დაშორებული პირველი შეხვედრის დამფუძნებლის ბილ ფრანსის უფროსის, რომელიც გაიმართა სტრიმლაინ სასტუმროში დეიტონაში 14 წლის 1947 დეკემბერს.

„გასულ კვირას იქ ვიყავი. 14 დეკემბერს სასტუმრო Streamline-ის იმ ბოლო სართულზე ვიყავი^th გასულ კვირას, იმავე დროს, როდესაც ბილ ფრანსი უფროსი და ეს ჯგუფი იქ აარსებდა სპორტს, ”- თქვა ვოლფმა. ”რა ხილვარე, რა დამაჯერებელი დღე იყო, რა დამაჯერებელი დღე იყო გასულ კვირას. როდესაც ფიქრობთ იმ მომენტის აღნიშვნაზე, რომელიც სპორტის 75 წლის წინ დაარსდა.

„ჩემი ცხოვრების უმეტესი ნაწილი სპორტს ვატარებ და NASCAR-ში ვმუშაობ თითქმის სამი ათწლეულის განმავლობაში. მე ვარ ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვან ადამიანთაგანი, რომლებიც დღეს სპორტში არიან, ვისაც პირადი მოგონებები აქვს ბილ ფრანს უმცროსთან ურთიერთობის შესახებ, არა?

„სპორტის ზრდა, სადაც სპორტი მიდის მომავალში, გაფართოების შესაძლებლობები და ვიფიქროთ, რომ ჩვენ აღვნიშნავთ 75 წლის იუბილეს ამ მომავალ სეზონში, და ყველა აქტივაციასა და სადღესასწაულო აქტივობას, რომელსაც ჩვენ ვაპირებთ. 2023… ეს განსაკუთრებული დროა ჩვენი სპორტისთვის. და მე უბრალოდ ვერ ველოდები 2023 წელს, რადგან ვიცი, რომ ეს მოუტანს უამრავ შესანიშნავ მომენტს ჩვენი ინდუსტრიის ყველა დაინტერესებული მხარისთვის და რაც მთავარია, ყველა სპორტის საუკეთესო გულშემატკივრებისთვის, ის უამრავ დასამახსოვრებელ მომენტს მოუტანს ეს ფანები 2023 წელს.

მათ, ვინც სპორტის მცველები არიან, რომელიც ახლა მრავალ მილიარდ დოლარად გადაიზარდა წლიურ ინდუსტრიაში, როგორიცაა დერილ ვულფი, კარგად იციან, რომ მისნაირი ადამიანების გადასაწყვეტია სპორტის წინსვლა და ისეთ სიმაღლეებამდე აყვანა, რაზეც დამფუძნებლები, ალბათ, არც კი ოცნებობდნენ. .

„უბრალოდ ვერ ვიტან, რომ დავინახო მთელი შრომისმოყვარეობა და ძალისხმევა და იმპულსი, რომელიც ახლა გვაქვს 2022 წლიდან და როგორ გამოვლინდება ეს 2023 წელს“, - თქვა მან. "ეს იქნება ფანტასტიკური წელი და განსაკუთრებული წელი ჩვენი სპორტის ისტორიაში."