NASCAR-მა გამოაქვეყნა თავისი გარაჟი 56 შესვლის 24 საათის განმავლობაში Le Mans

ის უკვე შეფუთული აღარ არის. პარასკევს Daytona International Speedway-ზე NASCAR-მა ოფიციალურად წარადგინა Garage 56 შესასვლელი, რომელიც წაიყვანს საფრანგეთში და მოედანზე წელს ლე მანის 24 საათზე.

Garage 56 პროექტი, რომელიც სავარაუდოდ დამტკიცებული იქნება l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) მიერ უახლოეს კვირებში, არის NASCAR-ის პარტნიორობა, Hendrick Motorsports, Chevrolet და GoodyearGT
და შეიყვანს მანქანას იმ კლასში, რომელსაც რბოლის ორგანიზატორი საშუალებას აძლევს დამატებით შესვლას, რომელიც ამოწმებს ახალ ტექნოლოგიებს და არ ეჯიბრება რომელიმე კლასის ან საერთო მოგებისთვის.

Garage 56 დაინერგა 2012 წელს, როგორც სპეციალური ერთჯერადი კლასი, რომელიც განკუთვნილია მანქანებისთვის ახალი ტექნოლოგიების შესამოწმებლად. ეს არის დამატებითი ადგილი ქსელში და მანქანებს არ მოეთხოვებათ იგივე ტექნიკური რეგლამენტის დაცვა, რაც დანარჩენი მოედანი უნდა იყოს, მხოლოდ უსაფრთხოების წესები.

მეტი FORBESროდესაც სამყაროები ერთმანეთს ეჯახებიან: NASCAR მიდის ლე მანის 24 საათისკენBy გრეგ ენგლი

მანქანა არის შემდეგი თაობის Chevrolet Camaro ZL1, რომელიც მსგავსია NASCAR Cup-ის სერიებში. მხოლოდ ცვლილებებია საჭირო გამძლეობის რბოლისთვის: მოქმედი ფარები და უკანა შუქები, უფრო დიდი საწვავის უჯრედი, ნახშირბადის სამუხრუჭე დისკები და სპეციალურად შექმნილი Goodyear Eagle სარბოლო საბურავები.

პარასკევამდე მანქანის მხოლოდ ერთი შეხედვით ჩანს მისი ერთ-ერთი ტესტირების სესიაზე, რომელიც გასულ აგვისტოში დაიწყო Road Atlanta-ზე. ჯერჯერობით მანქანამ გაიარა 3,600 მილზე მეტი ექვს ცალკეულ ტესტზე (Road Atlanta, Virginia International Raceway, Goodyear Proving Grounds, Carolina Motorsports Park, Sebring International Raceway და Daytona International Speedway).

თასის სხვა გუნდების გარკვეული უკუგდების შემდეგ, რომლებსაც აეკრძალათ ტესტირება, Garage 56 შესვლის ტესტების მონაცემები გაზიარებული იქნა სხვა გუნდებთან, რათა უარყოთ ჰენდრიკს რაიმე სახის უპირატესობა მისი მანქანებისთვის, რომლებიც ასპარეზობენ NASCAR-ის თასის სერიაში.

მეტი FORBESNASCAR-ის ჯიმი ჯონსონი დასახელდა მძღოლად Le Mans Garage 24 შესვლის 56 საათის განმავლობაშიBy გრეგ ენგლი

Მანქანა ეყოლება სამი მძღოლის გუნდი ლე მანის 24 საათის ორგზის გამარჯვებული მაიკ როკენფელერი, NASCAR თასის სერიის შვიდგზის ჩემპიონი ჯიმი ჯონსონი და 2009 წლის F1 მსოფლიო ჩემპიონი ჯენსონ ბატონი.

ჩანაწერი ფაქტობრივად აღნიშნავს დაბრუნებას ლე მანში NASCAR-ისთვის. სპორტის დამაარსებელმა ბილ ფრანსმა 1976 წელს ლე მანსზე შემოიტანა საფონდო მანქანები ღონისძიების ორგანიზატორებთან შეთანხმების შემდეგ. NASCAR-ის ორი სარბოლო მანქანა, Dodge Charger, რომელსაც ჰერშელ მაკგრიფის კუთვნილი და მართავდა, და Junie Donlavey, რომელსაც ფლობდა Ford Torino, რომელსაც მართავდნენ რიჩარდ ბრუკსი და დიკ ჰატჩერსონი, იბრძოდნენ Grand International-ის კლასში, რომელზეც NASCAR-მა და ACO-მ მოლაპარაკება მოახდინეს. რბოლა დაიწყო 12 წლის 1976 ივნისს, მაგრამ სამწუხაროდ NASCAR-ის დრო ლე მანზე ადრე დასრულდა, რადგან ორივე მანქანა არასოდეს დასრულებულა; Dodge-მ მეორე წრეზე დაკარგა ძრავა, ხოლო ტორინოს გადაცემათა კოლოფი გაფუჭდა მე-11 საათში.

„ამ პროექტის დაწყებიდან ჩვენთვის მნიშვნელოვანი იყო, რომ მანქანა, რომელსაც ჩვენ მივყავართ Le Mans-ში, იყო ნამდვილი NASCAR-ის საფონდო მანქანა“, - თქვა ჯიმ ფრანსმა, NASCAR-ის თავმჯდომარემ და აღმასრულებელმა დირექტორმა. „მიუხედავად იმისა, რომ მოხდა გარკვეული კორექტირება, რათა მანქანამ შეძლოს 24-საათიან გამძლეობის რბოლაში მონაწილეობის მიღება, ფანები ლე მანში მიიღებენ NASCAR-ის სრულ გამოცდილებას.

200^th ლე მანის 24 საათის გათამაშება 11-12 ივნისს გაიმართება.