NASCAR-ის ჯიმი ჯონსონი დასახელდა მძღოლად Le Mans Garage 24 შესვლის 56 საათის განმავლობაში

შოკი არ უნდა იყოს, რომ ჯიმი ჯონსონი იქნება წლევანდელი ლე მანის 24 საათის ნაწილი. იგი ოფიციალურად წარადგინეს შაბათს Daytona International Speedway-ზე წლევანდელ IMSA Rolex 24-ის გაშვებამდე, როგორც ერთ-ერთი მძღოლი, რომელიც იქნება Garage 56-ის ნაწილი ამ წლის პრესტიჟულ Le Mans-ის გამძლეობის რბოლის 24 საათის განმავლობაში.

თავად ჩანაწერს აშენებს და ამოწმებს Hendrick Motorsports, და ჯონსონი იყო დიდი ხნის მძღოლი, გუნდმა მოიგო 86 რბოლა და 7 თასის ტიტული 18 სეზონის განმავლობაში, სანამ ის 2020 წლის ბოლოს გადადგა. ჯონსონი ასევე დაეხმარა გუნდის მფლობელის რიკის დარწმუნებაში. ჰენდრიკი გასცდება NASCAR-ის კომფორტის ზონას და შევიდეს სპორტული მანქანების რბოლის სამყაროში.

IndyCar სერიებში რბოლაში ორი სეზონის გატარების შემდეგ, ჯონსონი ბრუნდება NASCAR-ში, როგორც Legacy Motor Club-ის თანამფლობელი, NASCAR-ის გუნდი, რომელშიც შედის NASCAR-ის ლეგენდა რიჩარდ პეტი, როგორც მფლობელი.

ჯონსონი ამ სეზონში NASCAR-ის ნახევარ განაკვეთზე ითამაშებს Legacy Motor Club-ის ჩანაწერებში, დაწყებული შემდეგი თვის Daytona 500-ით. როდესაც ის გუნდის ახალ თანამფლობელად გამოცხადდა გასულ ნოემბერში Phoenix Raceway-ზე, ჯონსონმა არ დაუმალავს ის ფაქტი, რომ რბოლა Le-ზე. მენსი არის ის, რისი გაკეთებაც ძალიან სურს.

მეტი FORBESროდესაც სამყაროები ერთმანეთს ეჯახებიან: NASCAR მიდის ლე მანის 24 საათისკენBy გრეგ ენგლი

"ძალიან მოხარული ვარ, რომ აქ ვარ და ამ პროგრამის ნაწილი ვარ." ამის შესახებ ჯონსონმა დეიტონას მედია ცენტრში გამართულ პრესკონფერენციაზე განაცხადა. „როდესაც რიკმა დარეკა, მე ვერ გავუძელი შესაძლებლობას გავუძელი. ჩემი დიდი ოცნება იყო წავსულიყავი ლა მანსში, შეჯიბრება, ვიყო ლა მანსში და გამომეცნო ის, რასაც ეს ყველაფერი ეხება და მქონოდა ის გამოცდილება, რაც აქ მქონდა.

„მე ვიცი, რამდენად განსაკუთრებულია ეს ღონისძიება და ვწუხვარ, რომ დღეს იქ არ ვარ. მაგრამ იცოდეთ, რომ ჩვენ მივდივართ ლე მანზე მძღოლების ამ დიდ ჯგუფთან, ამ დიდებულ გუნდთან ერთად, GM-ის, NASCAR-ის, ყველა ჩართულის თანამშრომლობით. ვგულისხმობ, ეს მართლაც განსაკუთრებული, განსაკუთრებული შესაძლებლობაა.

Le Mans-ისთვის ჯონსონი გაერთიანდება 2010 წლის 24 საათის ლე მანის გამარჯვებულთან მაიკ როკენფელერთან.

”კარგი, მე შემიძლია ხაზი გავუსვა იმას, რაც ჯიმიმ თქვა”, - თქვა როკენფელერმა. „თქვენ იცით, ამ პროექტში პარტნიორების წარმოუდგენელი ჯგუფია, რომელიც პირველივე დღიდან იქნება ჩართული. ეს უბრალოდ დიდი პატივია, დიდი სიამოვნება. ჰო, ვერ ვიტან, ხომ იცი, ახლა მანქანა ამ ორს, განსაკუთრებით ახალგაზრდა თანაგუნდელს გავუზიარო, - დასძინა მან სიცილით.

გუნდის მესამე წევრი F1-ის ჩემპიონი ჯენსონ ბატონი იქნება.

”დიახ, ვგულისხმობ, რომ ეს სრული სიურპრიზია. დისნეილენდისკენ მიმავალ გზაზე ვიყავი და არასწორი გზა ავიღე, - თქვა ბატონმა სიცილით. „არა, ნამდვილად, მართლაც განსაკუთრებულია აქ ყოფნა. დიახ, სერიოზულად, მე ყოველთვის ვთვლიდი თავს, როგორც რბოლის მძღოლს. მე დავასრულე ჩემი F1 კარიერა და ვეძებ ახალ გამოწვევებს და ეს ნამდვილად საინტერესო გამოწვევაა ამ ორთან ერთად მუშაობა.”

Garage 56 კლასი რეალურად არ იბრძვის გამარჯვებისთვის, მაგრამ ის, რაც დაშვებულია რბოლის ორგანიზატორის მიერ, Automobile Club de l'Ouest (ACO), როგორც დამატებითი ჩანაწერი, რომელიც ამოწმებს ახალ ტექნოლოგიებს.

NASCAR Next Gen მანქანას მხარს უჭერს Chevrolet, ჰენდრიკის დიდი ხნის მხარდამჭერები და უკვე გაიარა ვრცელი ტესტირება. ამ ტესტების მონაცემები გაზიარებული იქნა სხვა გუნდებთან, რათა უარყოთ ჰენდრიკს რაიმე სახის უპირატესობა მისი მანქანებისთვის, რომლებიც ასპარეზობენ NASCAR-ის თასის სერიაში.

მეტი FORBESჯიმი ჯონსონის თაიგულების სია კვლავ შეიცავს 24 საათს ლე მანს და კიდევ ინდიანაპოლისის 500 რბენასBy ბრიუს მარტინი

შესვლის უპირველესი მიზანია NASCAR-ის ჩვენება მსოფლიოში და აღნიშნავს დაბრუნებას Le Mans-ისთვის NASCAR-ისთვის. სპორტის დამაარსებელმა ბილ ფრანსმა 1976 წელს ლე მანსზე შემოიტანა საფონდო მანქანები ღონისძიების ორგანიზატორებთან შეთანხმების შემდეგ. NASCAR-ის ორი სარბოლო მანქანა, Dodge Charger, რომელსაც ჰერშელ მაკგრიფის კუთვნილი და მართავდა, და Junie Donlavey, რომელსაც ფლობდა Ford Torino, რომელსაც მართავდნენ რიჩარდ ბრუკსი და დიკ ჰატჩერსონი, იბრძოდნენ Grand International-ის კლასში, რომელზეც NASCAR-მა და ACO-მ მოლაპარაკება მოახდინეს. რბოლა დაიწყო 12 წლის 1976 ივნისს, მაგრამ სამწუხაროდ NASCAR-ის დრო ლე მანზე ადრე დასრულდა, რადგან ორივე მანქანა არასოდეს დასრულებულა; Dodge-მ მეორე წრეზე დაკარგა ძრავა, ხოლო ტორინოს გადაცემათა კოლოფი გაფუჭდა მე-11 საათში.

სამივე მძღოლი მიიღებს მონაწილეობას ორდღიან ტესტში, რომელიც დაგეგმილია Daytona-ში ამ კვირაში. ეს იქნება მეორედ, როცა ჯონსონმა ახალი მანქანა მართა. მისი პირველი შესაძლებლობა გასულ კვირას იყო ფენიქსში, როგორც ორგანიზაციული ტესტის ნაწილი.

”ეს არის ბევრად განსხვავებული მანქანა, ვიდრე ის, რაც მე მახსოვს”, - თქვა ჯონსონმა. ”თქვენ იცით, წამყვანი ხაზის პერსპექტივიდან და მანქანის ზოგადი განცდის, დამოკიდებულების შეცვლა. მე არ ვარ მიჩვეული მანქანებს ასე ცხვირზე მაღლა სრიალებს, მაგრამ არა მანქანაზე ქვემოდან.

”ეს უბრალოდ განსხვავებული ცხოველია. ასე რომ, ძალიან მადლობელი ვარ, რომ ეს წრეები გავიარე. თავს უცხოდ გრძნობდა, მაგრამ სახლთან უფრო ახლოს იყო, ვიდრე ინდი მანქანის მართვა. ექვს წრეში მე ვიყავი, იცით, ბიჭებთან ერთად, კარგი იყო უკან დაბრუნება.”