ბუნებრივი აირის მყიდველები აგროვებენ საწვავს ზღვაზე ზამთრისთვის მოსამზადებლად

(ბლუმბერგი) - ენერგეტიკის მოვაჭრეები და ელექტროგადამცემები ინახავენ უფრო მეტ თხევად ბუნებრივ აირს ზღვაზე, რაც უჩვეულო ნაბიჯია ზამთრისთვის მიწოდების შესაგროვებლად, რადგან ბაზარი სერიოზული დეფიციტის წინაშე დგას.

ყველაზე წაკითხული ბლუმბერგიდან

ევროპაში ენერგიით შიმშილი კომუნალური კომპანიები აჩერებენ LNG-ის მიწოდებას სანაპიროზე, რათა შეცვალონ რუსული მილსადენის გაზი ამ ზამთარში. მათ არ შეუძლიათ უბრალოდ საწვავის იმპორტი ხმელეთზე საცავში, რადგან ტერმინალები ამოწურულია და ამიტომ ირჩევენ გადაიხადონ გემის მახლობლად შესანახად.

იმპორტიორებმა აზიაში და სამხრეთ ამერიკაში ასევე გადახტეს მცურავი შენახვის ბანდაში, ეძებენ დამატებით მარაგს. ამავდროულად, მოვაჭრეები ეძებენ მოგებას LNG-ის შენახვით და განაღდებათ, როდესაც ფასები იზრდება ზამთრის თვეებში.

ენერგეტიკული დაზვერვის ფირმა Kpler-ის თანახმად, LNG-ის მოცულობამ ეგრეთ წოდებულ მცურავ საწყობში გლობალურად 1.4 მილიონ ტონას მიაღწია 2 სექტემბერს, რაც ყველაზე მეტია ბოლო ორი წლის განმავლობაში. ეს თითქმის უდრის ესპანეთის მთლიან იმპორტს აგვისტოში.

სტრატეგია, რომელიც ხშირად გამოიყენება ნავთობის ბაზარზე, იშვიათია LNG-ისთვის, რადგან თხევადი საწვავი ნელა აორთქლდება გემებში, რაც ართულებს შენახვის ხანგრძლივ პერიოდს. ეს ასახავს იმას, თუ რამდენ ხანს გაივლიან გაზის იმპორტიორები, რათა უზრუნველყონ საკმარისი საწვავი ამ ზამთარში.

Bloomberg-ისა და Kpler-ის გადაზიდვის მონაცემების მიხედვით, ოკეანეში სულ მცირე ცხრა გემი ინახავს LNG-ს. ტანკერი British Partner ამ თვეში უმოქმედოდ მოძრაობდა სამხრეთ ჩინეთის ზღვაში მას შემდეგ, რაც ჩატვირთა ომანისა და ყატარის გაზის ერთობლივი ტვირთი გემიდან გემზე გადაცემის გზით მალაიზიასთან, გვიჩვენებს Bloomberg-ის მონაცემები. იმავდროულად, Aristidis I-ს ელოდება კარიბის ზღვის აუზში დომინიკის რესპუბლიკის წარმოშობისა და აშშ-ს გაზით, თქვა მეთიუ ენგმა, Kpler-ის ანალიტიკოსმა.

ბუნებრივი აირის ფასები ევროპასა და აზიაში რეკორდულად მაღალია წელიწადის ამ დროისთვის, რადგან რუსეთი ზღუდავს მიწოდებას ძირითადი მომხმარებლებისთვის, რაც აძლიერებს კონკურენციას LNG გადაზიდვებისთვის ისეთი მომწოდებლებისგან, როგორიცაა აშშ, ნიგერია და კატარი.

ამბავი გრძელდება

გემებზე მოთხოვნა გლობალურად ზრდის ტვირთის გადაზიდვის ტარიფებს და მოვაჭრეები ამბობენ, რომ მათ ჯერ კიდევ აქვთ ადგილი ასვლისთვის. იმის ნიშნად, თუ რამდენად მოკლეა ბაზარი, ენერგეტიკული კომპანიები უარს ამბობენ გემების გათავისუფლებაზე, როგორც ეს ჩვეულებრივ ზაფხულის ბოლოს ხდება.

„მოველით, რომ მეტი მცურავი საცავი იქნება“, - თქვა ოისტეინ კალლელევმა, გემთმფლობელი Flex LNG Management AS-ის აღმასრულებელი დირექტორი. ”თუმცა, LNG გაზის გადამზიდავი ბაზარი ძირითადად გაიყიდა ზამთრისთვის, ამიტომ ჩვენ ველით, რომ მოვაჭრეები გამოიყენებენ გემებს მათ არსებულ პორტფელში.”

ყველაზე წაკითხული Bloomberg Businessweek– დან

© Bloomberg LP