უამრავი ღია ავტოსადგომი კალიფორნიაში მანქანის დილერისთვის სათავსოში.
MediaNews ჯგუფი გეტის სურათების საშუალებით
2022 წელს ახალი და მეორადი მანქანების მწირი ინვენტარი 2023 წელს ოდნავ უკეთეს ხელმისაწვდომობას დაუთმობს ადგილს, ხოლო ეს გულისხმობს შეფერხებას მაღალი ფასები, ხელმისაწვდომს რჩება გამოწვევად, განსაკუთრებით სუბპრაიმ კრედიტის მქონე მომხმარებლებისთვის, უახლესი წლიური მონაცემებით სამომხმარებლო კრედიტის პროგნოზისაკრედიტო ბიურო TransUnion-ისგან.
„კარგი ამბავი ის არის, რომ ჩვენ ვიწინასწარმეტყველებთ, რომ 2022 წლის შემდეგ, ავტომობილების წარმოების შემცირების წლის შემდეგ, რაც დიდწილად შეფერხებულია მარაგის ნაკლებობით, ჩვენ ველოდებით წარმოშობის ზრდას 4.6%-ით“ 2023 წელს, თქვა სატიან მერჩანტმა, უფროსმა ვიცე-პრეზიდენტმა და ავტობიზნესის ლიდერმა. ჩიკაგოში დაფუძნებული TransUnion.
ანუ, TransUnion ელოდება 2023 წლის ავტოწარმოებებს 28.8 მილიონი, 27.5 წლის სავარაუდო 2022 მილიონის წინააღმდეგ. „Originations“ ნიშნავს ახლად წარმოშობილი ავტოსესხებისა და იჯარების ერთეულ მოცულობას ახალი და მეორადი მანქანებისა და სატვირთო მანქანებისთვის ერთად. წარმოშობა შემცირდა დაახლოებით 6.1%-ით 2022 წელს, 2021 წლის წინააღმდეგ, თქვა TransUnion-მა.
და ცუდი ამბავი 2023 წლისთვის?
”მე ვფიქრობ, მეორე მხარე არის ის, რაც ჩნდება ბოლო პერიოდიდან შეზღუდული ინვენტარი - სწორედ მაშინ, როდესაც ჩვენ გამოვდივართ ამისგან, იქნება ეს წლის დასაწყისში, თუ მომავალი წლის ბოლოს - ჩვენ შევდივართ ფაზაში, როდესაც მომხმარებელი უფრო გამოწვევის წინაშე დგას, ”- თქვა მერჩანტმა სატელეფონო ინტერვიუში.
გარკვეული კონტექსტის უზრუნველსაყოფად, 2019 წლის ავტომობილების წარმოშობა იყო 27.9 მილიონი, COVID-19 პანდემიამდე და ავტომობილების წარმოებაში გამოყენებული კომპიუტერული ჩიპების დეფიციტამდე.
ის ჩიპების დეფიციტი ნელ-ნელა ხდება ნაკლებად მწვავე და ახალი მანქანები და სატვირთო მანქანები გარკვეულწილად უფრო ხელმისაწვდომი. თავის მხრივ, ახალი მანქანების მეტი ინვენტარი ასევე ხდის უფრო მეტ მეორად მანქანებს ხელმისაწვდომს, როდესაც მომხმარებლები ვაჭრობენ თავიანთ მეორად მანქანებს.
ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ავტომობილების ინვენტარის მიმდინარე დეფიციტმა გამოიწვია ტრანზაქციის საშუალო ფასები ჩასაწერად ან თითქმის რეკორდულ დონეებს. ამან თითქმის დააფასა მომხმარებლები ქვეპრაიმ კრედიტით ახალი მანქანების ბაზრიდან მთლიანად.
არა მხოლოდ ეს, ბევრი ახალი ავტომობილის მყიდველი ყიდულობს გვიანი მოდელის მეორად მანქანებს, თუ მათთვის სასურველი ახალი მანქანა არ არის მარაგში. კარგი კრედიტის მქონე კლიენტების მოთხოვნამ ასევე აიწია მეორადი მანქანების ფასები.
2023 წელს უკეთესი ხელმისაწვდომობა გარკვეულ შემსუბუქებას უზრუნველყოფს მაღალი ფასებისგან, მაგრამ უფრო მაღალმა საპროცენტო განაკვეთებმა და რეცესიის პოტენციალმა შეიძლება შეცვალოს უკეთესი მიწოდების ეფექტი, თქვა TransUnion-მა.
”ხელმისაწვდომობის გამოწვევა გრძელდება ავტო სივრცეში”, - თქვა მერჩანტმა.
წყარო: https://www.forbes.com/sites/jimhenry/2022/12/14/newand-used-car-supply-improves-in-2023-but-affordability-still-tough-transunion-says/