NTSB-მ გამოაქვეყნა 2021 წლის Tesla Model 3 Long Range Dual Motor ელექტრომობილის ეს სურათი, რომელიც მოჰყვა ფატალურ ავარიაში მაიამის მახლობლად, რომელსაც ორი ადამიანი ემსხვერპლა 13 წლის 2021 სექტემბერს.
NTSB
Tesla ოთხშაბათს გამოქვეყნებული ფედერალური მონაცემების თანახმად, ავტომობილები შეადგენენ ავარიების თითქმის 70%-ს, რომლებიც დაკავშირებულია მძღოლის დამხმარე მოწინავე სისტემებთან. მაგრამ ოფიციალურმა პირებმა გააფრთხილეს, რომ მონაცემები არასრულია და არ არის გამიზნული იმის მითითება, თუ რომელი ავტომწარმოებლის სისტემები შეიძლება იყოს ყველაზე უსაფრთხო.
საავტომობილო გზების მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნულმა ადმინისტრაციამ თქვა, რომ თავის მხრივ პირველ მონაცემებს ჯერ კიდევ არ აქვს შესაბამისი კონტექსტი და არის მხოლოდ სახელმძღვანელო, რათა სწრაფად გამოავლინოს პოტენციური დეფექტების ტენდენციები და დაეხმაროს იმის დადგენას, აუმჯობესებს თუ არა სისტემები მანქანების უსაფრთხოებას.
„სიფრთხილეს გირჩევდი, სანამ ცდილობდე დასკვნის გაკეთებას მხოლოდ იმ მონაცემების საფუძველზე, რომელსაც ჩვენ ვაქვეყნებთ. ფაქტობრივად, მხოლოდ მონაცემებმა შეიძლება უფრო მეტი კითხვა გააჩინოს, ვიდრე პასუხობენ“, - თქვა NHTSA ადმინისტრატორმა სტივენ კლიფმა მედია ღონისძიების დროს.
მონაცემების მიხედვით, Tesla-ს მანქანებმა წარმოადგინეს 273 ავარია, რომელშიც მონაწილეობდა მისი მოწინავე მძღოლის დამხმარე სისტემები, მას შემდეგ რაც კომპანიებს მოეთხოვებოდათ ინციდენტების შესახებ შეტყობინება დაახლოებით ერთი წლის წინ. ეს არის 392 ავარიიდან, რომელიც დაფიქსირდა 11 ავტომწარმოებლისა და ერთი მიმწოდებლის მიერ 2021 წლის ივნისიდან 15 მაისამდე.
მეორე ადგილზე იყო ჰონდა 90 ავარიით, რასაც მოჰყვა სუბარუ 10 და Ford Motor ხუთზე. ყველა სხვა კომპანიამ აღნიშნა ოთხი ან ნაკლები ავარია, მათ შორის ტოიოტა ოთხზე, BMW სამზე და General Motors ორზე.
მონაცემების გამოქვეყნება პირველია მას შემდეგ, რაც მთავრობამ 2021 წლის ივნისში დაიწყო მანდატი, რომ კომპანიებმა განაცხადონ ინციდენტები „მე-2 დონის“ მოწინავე მძღოლის დამხმარე სისტემებთან, რომლებიც გამიზნულია ყურადღებიანი მძღოლის დასახმარებლად, მაგრამ არა მათი შეცვლაზე. მათ შორისაა Tesla-ს სისტემები, როგორიცაა Autopilot და GM's Super Cruise.
სისტემებს შეუძლიათ აკონტროლონ მანქანის მართვის მრავალი ფუნქცია, როგორიცაა საჭის მართვა, ზოლის ცენტრირება, დამუხრუჭება და აჩქარება. ზოგიერთი ავტომწარმოებელი, მათ შორის GM, ნებას რთავს სისტემების გამოყენებას მხოლოდ დანიშნულ მაგისტრალებზე. Tesla და სხვები უფრო ფართო გამოყენების საშუალებას იძლევა, მათ შორის ადგილობრივ ქუჩებში.
მონაცემები არ ითვალისწინებს კონტექსტურ ფაქტორებს, როგორიცაა ავტომწარმოებლების მიერ წარმოებული მანქანების რაოდენობა, მანქანების რაოდენობა გზაზე ან ამ მანქანების მიერ გავლილი მანძილები. კომპანიების მიერ მოწოდებული მონაცემების როდის და რამდენიც განსხვავდება, რაც იმას ნიშნავს, რომ მისი დიდი ნაწილი არასრულია.
მაგალითად, ავარიებმა, რომლებიც მოწინავე მძღოლის დამხმარე სისტემებს მოიცავს, მოჰყვა სულ მცირე ექვსი ადამიანის დაღუპვას და ხუთი მძიმე დაშავებას, მონაცემების მიხედვით. თუმცა, იყო თუ არა დაზიანებები ავარიების უმრავლესობაში - მათგან 294 - უცნობია, რაც იმას ნიშნავს, რომ სავარაუდოდ უფრო მეტია.
„ეს არის უპრეცედენტო ძალისხმევა ამ მოწინავე ტექნოლოგიებთან დაკავშირებული უსაფრთხოების თითქმის რეალურ დროში მონაცემების შესაგროვებლად“, - თქვა კლიფმა. „ამბის გაგებას, რომელსაც მონაცემები მოგვითხრობს, დრო დასჭირდება, როგორც ამას აკეთებს NHTSA-ს მუშაობის უმეტესობა, მაგრამ ეს არის ამბავი, რომელიც უნდა მოვისმინოთ“.
Tesla
Tesla-ს ცნობილი აღმასრულებელი დირექტორი, ELON მუშკი, ცოტა ხნის წინ Twitter-ზე განაცხადა, რომ კომპანიის უახლესი ვერსია FSD Beta იქნება 100,000 მანქანაზე. კომპანიამ დაუყოვნებლივ არ უპასუხა კომენტარის მოთხოვნას.
მისი თქმით, Associated Press-ტესლას უფრო მეტი მანქანა აქვს ნაწილობრივ ავტომატიზირებული სისტემებით, რომლებიც მუშაობენ აშშ-ს გზებზე, ვიდრე სხვა ავტომწარმოებლების უმეტესობა - დაახლოებით 830,000, რომელიც თარიღდება 2014 მოდელის წლით. და ის აგროვებს რეალურ დროში მონაცემებს ონლაინ მანქანებიდან, ასე რომ, მას აქვს ბევრად უფრო სწრაფი ანგარიშგების სისტემა. ეს შედარებულია GM-თან, რომელმაც 34,000 წელს Super Cruise სისტემის დებიუტის შემდეგ გაყიდა 2017-ზე მეტი მანქანა.
NHTSA-მ გააძლიერა თავისი ყურადღება და გამოძიება Tesla-ზე კომპანიის აგრესიული გაფართოების გამო მძღოლის დამხმარე სისტემების, მათ შორის პროტოტიპი პროგრამული უზრუნველყოფა Tesla-ს მფლობელებისთვის.
თებერვალში თქვა ტესლამ ის გაიხსენებს პროგრამულ უზრუნველყოფას მისი Model S, X, 53,822 და Y 3 მანქანიდან აშშ-ში, რათა აღმოიფხვრას ფუნქცია, რომელიც საშუალებას აძლევს მანქანებს ავტომატურად გაახვიონ გაჩერების ნიშნები. მანქანებში წარმოდგენილი იყო კომპანიის სრული თვითმართვა ბეტა პროგრამული უზრუნველყოფის შედარებით ახალი ვერსია.
ეს პროგრამა აძლევს Tesla-ს მძღოლებს ადრეულ წვდომას ახალ ფუნქციებზე, რომლებიც ჯერ კიდევ არ არის სრულად გამართული, მათ შორის „ქალაქის ქუჩებში ავტომმართველობა“, რაც საშუალებას აძლევს მძღოლებს ავტომატურად ნავიგაცია გაუწიონ რთულ და ხალხმრავალ ურბანულ გარემოში საჭის საკუთარი ხელით გადაადგილების გარეშე. სახელის მიუხედავად, სრული თვითმართვა ბეტა არ ხდის Tesla მანქანებს ავტონომიურს.
მიმდინარე მონაცემთა შეგროვება
NHTSA-მ ასევე გამოაქვეყნა ცალკეული ანგარიში უმაღლესი დონის სისტემებზე, რომლებიც ცნობილია როგორც მართვის ავტომატური სისტემები, რომელიც შეიძლება მოიცავდეს მანქანებს, რომლებიც ძირითადად თავად მართავენ. ამ სისტემების უმეტესობა ჯერ კიდევ ტესტირების პროცესშია და არ არის ხელმისაწვდომი საზოგადოებისთვის, მაგრამ ზოგიერთი კომპანია, როგორიცაა ანბანის Waymo-მ და GM-ის უმრავლესობის მფლობელობაში მყოფმა კრუიზმა გახსნა ოპერაციები საზოგადოებისთვის.
NHTSA ამბობს, რომ დაფიქსირდა 130 ავტომატური მართვის სისტემის ავარია 2021 წლის ივნისიდან 15 მაისამდე. Waymo-ს, 62 წლის, ყველაზე მეტი ჰქონდა. მას მოჰყვა Transdev Alternative Services-ზე 34-ზე და Cruise-ზე 23-ზე (გარდა 16 ავარიისა, რომელიც GM-ის მიერ ცალკე მოხსენებული იყო). ოცდახუთმა კომპანიამ განაცხადა ავარიის შესახებ. ისინი მერყეობდნენ ტრადიციული ავტომწარმოებლებიდან ერთ ავარიამდე Tesla-დან და Apple, რომელსაც აქვს გავრცელებული ინფორმაციით, ასეთ მანქანაზე წლების განმავლობაში მუშაობდა.
სააგენტო გეგმავს ყოველთვიურად გამოაქვეყნოს მონაცემთა განახლებები სისტემებთან დაკავშირებით.
- CNBC– ს ლორა კოლოდნი ხელი შეუწყო ამ ანგარიშს.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/06/15/data-shows-tesla-accounts-for-most-reported-driver-assist-crashes-but-officials-warn-report-lacks-context. html