ნიკოლა გადადის ელექტრო ნახევრად წარმოებაზე, აშენებს წყალბადის საწვავის პირველ ქარხანას

Nikola Corp.-ს შარშან შემოსავალი არ გამოუმუშავებია, მაგრამ მას შემდეგ რაც გადაურჩა რთულ პერიოდს, რომელიც მოიცავდა SEC-ის გამოძიებას, რომელიც წამოიწყო მისი ყოფილი აღმასრულებელი თავმჯდომარის მიერ, სატვირთო მანქანების მწარმოებელი ამბობს, რომ აპირებს ბატარეებზე მომუშავე დიდი მოწყობილობების მშენებლობას და გეგმავს ფართომასშტაბიანი წყალბადის შექმნას. ქარხანა სატვირთო მანქანებისთვის, რომლებიც იკვებება ამ ნულოვანი ემისიის საწვავზე.  

ფენიქსში დაფუძნებულმა კომპანიამ ხუთშაბათს გამოაცხადა 690.4 მილიონი დოლარის ზარალი 2021 წლისთვის, რადგან მან ფული ჩაასხა თავის ქარხანაში კულიჯში, არიზონა და სატვირთო მანქანების შეკრების ხაზი ულმში, გერმანია, ქარხანაში, რომელსაც მართავს ევროპელი პარტნიორი IVECO. ბატარეით ელექტრული Tre BEV-ის ნახევრად წარმოება იწყება მარტის ბოლოს და ნიკოლას სურს წელს მიაწოდოს 500-მდე – თუ საკმარისი ლითიუმ-იონური უჯრედები და სხვა კომპონენტები მიიღებს. უფრო დიდი მანძილის წყალბადის სატვირთო მანქანები 2023 წლიდან აშენდება.

”თუ ხალხი ფიქრობს, რომ ჩვენ ვერ შევძლებთ სატვირთო მანქანის აშენებას, ისინი იმედგაცრუებული დარჩებიან”, - ამბობს აღმასრულებელი დირექტორი მარკ რასელი. Forbes. ფლოტის ოპერატორების მხრიდან მისი სატვირთო მანქანების მიმართ ინტერესი იზრდება მას შემდეგ, რაც ნიკოლამ დაიწყო ადრეული ბატარეის ელექტრო ერთეულების მიწოდება მომხმარებლისთვის TTSI-სთვის ლოს-ანჯელესის პორტში შესამოწმებლად გასული წლის ბოლოს. და იანვარში Anheuser-Busch-მა, ნიკოლას უდიდესმა პოტენციურმა მომხმარებელმა, დაიწყო ლუდის მიწოდება ლოს-ანჯელესში ორი პროტოტიპის Tre FCEV წყალბადზე მომუშავე დიდი აპარატებით.

”ჯერჯერობით ჩვენს მომხმარებლებს უყვართ ეს სატვირთო მანქანები. TTSI მათ უფრო შორს ატარებს, ვიდრე ოდესმე ელექტრო სატვირთო მანქანას უვლია – და ისინი ამოწმებენ ყველა სატვირთო მანქანას, რაც მათ ხელში მოხვდება. და საწვავის უჯრედების სატვირთო მანქანები, რომლებიც ჩვენ გვყავს AB-სთან ერთად, ყოველდღიურად ატარებენ ლუდს, ”- თქვა რასელმა. „ჩვენს ბიზნეს მოდელში ყველაფერი, რაც ჩვენ ვთქვით, რომ შეგვეძლო, ჯერჯერობით ვაკეთებთ. როდესაც ჩვენ ვაგრძელებთ იმას, რის გაკეთებასაც ვთქვით, რომ ვაპირებდით, ჩნდება კითხვა, რამდენად სწრაფად შეგვიძლია მისი მასშტაბირება? და რამდენად სწრაფად შეგვიძლია შევამციროთ ღირებულება?” 

მძიმე სამუშაოს სტარტაპისთვის მომგებიანობა ჯერ კიდევ წლებია, მაგრამ ის ფაქტი, რომ ნიკოლას აქვს საკმარისი ფული წარმოების პირველი წლის დასაფინანსებლად, მიღწევაა იმის გათვალისწინებით, თუ როგორი საშინელი იყო მოვლენები 2020 წლის ბოლოს, მას შემდეგ, რაც გარდაცვლილ დამფუძნებელს ტრევორ მილტონს ბრალი წაუყენეს ინვესტორების მოტყუებაში. SEC-ის მიერ კომპანიის ტექნოლოგიებისა და ბაზრის მზადყოფნის შესახებ - ბრალდებებს ის უარყოფს. ნიკოლა დათანხმდა 125 მილიონი დოლარის ჯარიმას გადაეხადა ამ საკითხის მოსაგვარებლად გასულ წელს და ცდილობს ამ ხარჯის დიდი ნაწილი მილტონისგან დაიბრუნოს. აღმასრულებელი დირექტორი რასელის ხელმძღვანელობით, კომპანიამ გაამარტივა თავისი ყურადღება ბატარეის და წყალბადის საწვავის უჯრედების სატვირთო მანქანების წარმოების გაძლიერებაზე და წყალბადის საწვავის წარმოებაზე, ხოლო მომხმარებელზე ორიენტირებული პროექტების გაუქმებაზე, რომელსაც Milton-მა გაავრცელა, მათ შორის ელექტრო პიკაპი და ბატარეაზე მომუშავე კვადროციკლები და წყალსატევები. 

ამ წლის ბოლოს, ნიკოლა გამოაცხადებს თავისი პირველი წყალბადის კერის ადგილმდებარეობას, ქარხანას, რომელიც სუფთა საწვავს გამოიმუშავებს ძირითადად წყლისა და იაფი ჭარბი ელექტროენერგიის გამოყენებით, რომლის შეძენაც დაგეგმილია არიზონას მთავარი კომუნალური მიმწოდებლისგან. დაწესებულება დაპროექტებული იქნება დღეში 100 ტონამდე წყალბადის წარმოებისთვის, როდესაც სრულად ფუნქციონირებს, და ღირებულების დიდი ნაწილი შეიძლება გაიღოს ნავთობისა და გაზის გიგანტმა TC Energy-მ, რომელიც დგას გაუქმებული Keystone XL მილსადენის უკან.

„თქვენ აქ ასობით მილიონ დოლარზე საუბრობთ, რის გამოც სასარგებლოა ისეთი პარტნიორის ყოლა, როგორიც TC იყო“, - თქვა რასელმა. „ისინი ეძებენ შემდეგს მომავლისთვის, რაც, მათი აზრით, იქნება ბუნებრივი აირი წყალბადით ჩანაცვლებული და ამიტომ ისინი ეძებენ ამ მომავლის აშენებას. ამიტომაც შევქმენით ეს პარტნიორობა. ეს სამოთხეში შექმნილი ქორწინებაა, რადგან მათ სურთ წყალბადის შექმნა და წყალბადის გადაადგილება და ჩვენ უნდა მოვიხმაროთ ბევრი წყალბადი“.

ამ კერის მდებარეობა, რომელიც თავდაპირველად იქნება კომპანიის საწვავის მოთხოვნილების ძირითადი წყარო, დადგენილი არ არის. თუმცა, TC-თან გარიგების თანახმად, კანადურ ენერგეტიკულ კომპანიას შეუძლია უზრუნველყოს საწვავის ქარხნის დაფინანსების უმეტესი ნაწილი, რასელის თქმით. 

მიუხედავად იმისა, რომ ნიკოლა ჯერ ფულს არ შოულობს, მისი 2021 წლის შედეგები გარკვეულწილად უკეთესი იყო, ვიდრე მოსალოდნელი იყო, თქვა ჯეფრი ოსბორნმა, Cowen-ის კაპიტალის ანალიტიკოსმა კვლევის ჩანაწერში. „კომპანიის ფოკუსირება ბატარეისა და წყალბადის ტექნოლოგიაზე და სტრატეგიული პარტნიორების გამოყენებაზე, განსაკუთრებით მანქანების წარმოებისთვის, უნდა უზრუნველყოს საკმაოდ გლუვი წარმოების პანდუსები“, - თქვა მან ხუთშაბათს კვლევით ჩანაწერში. 

მიუხედავად იმისა, რომ ელონ მასკის Tesla ასევე აპირებს კონკურენცია გაუწიოს მძიმე ელექტრო სატვირთო მანქანების ბაზარზე თავისი Tesla Semi, ეს მოდელი გადაიდო მინიმუმ 2023 წლამდე, მას შემდეგ რაც ნიკოლა იწყებს Tre BEV სატვირთო მანქანების მიწოდებას თავის პირველ კლიენტებზე. კომპანიას ასევე აქვს საცდელი შეკვეთები 1,400 ავტომობილზე, მათ შორის 375 Tre BEV და 1,010 Tre FCEV სატვირთო მანქანა. ბატარეის მოდელი განკუთვნილია ფლოტის მომხმარებლებისთვის, რომლებსაც სჭირდებათ მხოლოდ 300 მილი დისტანცია ერთ დამუხტვაზე, ხოლო წყალბადის საწვავი Tre FCEV განკუთვნილია გრძელვადიანი მარშრუტებისთვის 500 მილი ან მეტი საწვავის დატენვას შორის. 

მიუხედავად იმისა, რომ სატვირთო მანქანებზე ორიენტირებულ კონკურენტებს, მათ შორის Daimler, Volvo, Cummins, Hyundai და Toyota's Hino განყოფილებას აქვთ საკუთარი გეგმები ბატარეისა და წყალბადის სატვირთო მანქანებისთვის, არცერთს არ დაუყენებია ისეთი აგრესიული ბიზნეს გეგმა, როგორც Nikola, რომელიც მიზნად ისახავს ნულოვანი გამონაბოლქვი პროდუქტების მიწოდებას დიდი ფლოტის მომხმარებლებისთვის. უსწრებს უფრო დიდ კონკურენტებს. მოკლევადიან პერსპექტივაში ნიკოლას შეუძლია ასევე ისარგებლოს ნავთობის ფასების მკვეთრი მატებით, რომელიც კიდევ უფრო იზრდება მას შემდეგ, რაც რუსეთის ვლადიმერ პუტინი ამ კვირაში შეიჭრა უკრაინაში, თუმცა რეალური მამოძრავებელი ძალა ნახშირბადის გამოყოფის მკაცრი წესებია, ამბობს რასელი. საბოლოო ჯამში, ეს გაზრდის მოთხოვნას იმ ტიპის სატვირთო მანქანებზე, რომლებსაც ის აწარმოებს. 

”ამ ქვეყანაში 3 მილიონი სატვირთო მანქანაა და ევროპაში მინიმუმ 3 მილიონი, რომლებიც უნდა შეიცვალოს,” - თქვა რასელმა გუშინ შედეგების ზარის დროს. „ეს მოხდება ან იმ ადამიანების მიერ, რომლებსაც სურთ მათი შეცვლა და ნახშირბადის ნულოვანი მოხმარება, ან ადამიანები, რომლებიც ვერ მუშაობენ გარკვეულ იურისდიქციებში დიზელის ამჟამინდელი ტექნოლოგიით. დიზელი მიდის. ის გაქრება და თქვენ უნდა გქონდეთ ნულოვანი გამონაბოლქვის გამოსავალი“.

ხუთშაბათს Nasdaq-ის ვაჭრობაზე Nikola-ს აქციები გაიზარდა 17.7%-ით და დაიხურა $8.04-მდე.