NXP უშვებს თავის S32R45 და S32R41 რადარის დამუშავების ჩიპებს მაღალი გარჩევადობის გასააქტიურებლად, … [+]
NXP
მოსალოდნელია, რომ 2022 წელი იქნება ახალი სენსორების ტიპები, რომლებიც დაემატება საწარმოო მანქანებს. კამერები, ულტრაბგერითი სენსორები და ძირითადი დაბალი რეზოლუციის რადარის სენსორები უკვე ჩვეულებრივია თუნდაც ძირითადი მანქანებისთვის. წელს რამდენიმე ახალი მოდელი გამოვა ქუჩებში ლიდარის სენსორებით და მაღალი გარჩევადობის გამოსახულების რადარი ასევე, სავარაუდოდ, მნიშვნელოვან როლს შეასრულებს მძღოლის დამხმარე სისტემების (ADAS) და ავტომატური მართვის სისტემების (ADS) შესაძლებლობების გაუმჯობესებაში. ჰოლანდიური ჩიპების მწარმოებელი NXP იმედოვნებს, რომ ამ ბაზარზე მთავარი მოთამაშე იქნება.
NXP უკვე აწარმოებს რადარის დამუშავების ჩიპებს, რომლებიც გამოიყენება სენსორებში მრავალი მომწოდებლისგან და იმედოვნებს, რომ გაზრდის ამ ბაზარს ახალი S32R45 და S32R41 ჩიპების ოჯახებით. S32R45 გათვლილია L4 და ზემოთ ADS აპლიკაციებზე, ხოლო S32R41 ოპტიმიზირებულია უხელსი, ნაწილობრივ ავტომატიზირებული ADAS აპლიკაციებისთვის. ორივე ჩიპი დაფუძნებულია ARM Cortex A53 და M7 ბირთვების ნაზავზე, რომლებიც უზრუნველყოფენ საკმარის შესრულებას სიგნალის საჭირო დამუშავებისთვის.
ამჟამინდელი ADAS რადარის სენსორები, რომლებიც გამოიყენება ადაპტური კრუიზ კონტროლისა და ბრმა წერტილის მონიტორინგის სისტემებისთვის, ჩვეულებრივ აქვთ დაახლოებით 6 არხი და ზომავენ ობიექტების სიჩქარეს და მანძილს ერთ თვითმფრინავში. ეს ზღუდავს სხვადასხვა ობიექტების ან, მაგალითად, სატრანსპორტო საშუალებების გზაზე და ესტაკადის გარჩევის შესაძლებლობას. ამიტომაა, რომ ეს სენსორები შექმნილია ინტერესის კონკრეტულ რეგიონზე ფოკუსირებისთვის.
მაგალითად, შორი მანძილის წინ მიმართული სენსორი იყურება ძირითადად პირდაპირ წინ და უგულებელყოფს საგნებს გვერდებზე. ამ ტიპის ერთი სენსორი არაადეკვატურია ADS-ისთვის და გაუჭირდება გზის პირას გაჩერებული მანქანის გარჩევა, როგორიცაა სასწრაფო დახმარების მანქანა. ტესლას
NXP S32R45 გამოსახულების რადარის პროცესორის ჩიპის ბლოკ-სქემა
NXP
თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ კამერის სურათები ძალიან სასარგებლოა ხედვის ველში არსებული სხვადასხვა ობიექტების კლასიფიკაციისთვის, კამერებს შეიძლება გაუჭირდეთ ხედვა მკაცრი განათების, ცუდი ამინდის პირობებში ან ღამით. იმისდა მიხედვით, თუ როგორ არის კონფიგურირებული კამერები მანქანაზე, ისინი შეიძლება არ იყოს შესაფერისი მანძილისა და სიჩქარის ზუსტი გაზომვისთვის, თუ რამდენიმე კამერა არ არის მიმართული იმავე მიმართულებით. რადიოს სიხშირის სიგნალებს შეუძლიათ უზრუნველყონ სიჩქარისა და მანძილის ძალიან ზუსტი გაზომვა ატმოსფერული დაბრკოლებების დროსაც კი, როგორიცაა ნისლი, თოვლი და ძლიერი წვიმა.
NXP S32R45 ჩიპებს შეუძლიათ ჩართონ რადარი 4-მდე სარადარო გადამცემით და 192 ვირტუალური არხით ჰორიზონტალური და ვერტიკალური მიმართულებით დაფარვით. S32R41-ს შეუძლია 2-მდე გადამცემისა და 48 ვირტუალური არხის მხარდაჭერა. ეს საშუალებას აძლევს შექმნას ისეთი რამ, რაც უფრო ჰგავს ლიდარის წერტილის ღრუბელს, რათა მრავალი ობიექტის დამოუკიდებლად თვალყურის დევნება მოხდეს მრავალ სიბრტყეში. S32R ჩიპებს ასევე შეუძლიათ ჩართონ გადამცემის დროის გაყოფის მულტიპლექსური კონტროლი მრავალრეჟიმიანი გამოსახულების მისაღებად.
ეს საშუალებას აძლევს ერთ სენსორს უზრუნველყოს გრძელი, საშუალო და მოკლე დიაპაზონის გამოვლენა სხვადასხვა ხედვის ველზე ერთდროულად. NXP-ზე მომუშავე სენსორებს შეუძლიათ მიაღწიონ კუთხის გარჩევადობას 1 გრადუსზე ნაკლები. ჩიპები ასევე შეიცავს ხაზოვანი ალგებრის ამაჩქარებლის ბირთვს, რომელიც ხელს უწყობს აღქმის შესაძლებლობების დაჩქარებას.
S32R45-ის წარმოება დაიწყო 2021 წლის ბოლოს და პირველი განაცხადები უნდა ჩამოვიდეს 2022 წელს. S32R41-ის დებიუტი 2023 წელს უნდა მოხდეს.
წყარო: https://www.forbes.com/sites/samabuelsamid/2022/01/04/nxp-launches-new-imaging-radar-chips-for-adas-and-automated-driving/