ახლა დანიური კომპანია ფართოვდება და მოიცავს საგზაო, სარკინიგზო და საჰაერო სერვისებს, რომლებიც დაკავშირებულია მაღალტექნოლოგიური პლატფორმით რეალურ დროში თვალთვალის ინფორმაციით. ცვლილებამ შეიძლება ხელი შეუწყოს Maersk-ის აქციების (ტიკერი: MAERSK.B.Denmark) ამაღლებას.
Maersk იყო დიდი გამარჯვებული 2021 წელს, რადგან მსოფლიო ეკონომიკამ გაზარდა წარმოება, როდესაც პანდემიის შეზღუდვები მოიხსნა. მიუხედავად იმისა, რომ პორტის გადატვირთულობამ გამოიწვია მისი მესამე კვარტლის კონტეინერების მოცულობის 4%-ით ვარდნა ერთი წლის წინანდელ პერიოდთან შედარებით, კომპანიამ ეს შეამსუბუქა ტვირთის ფასების აწევით იმ მომხმარებლებისთვის, რომლებიც სასოწარკვეთილნი არიან საქონლის გადატანას მიწოდების ჯაჭვის მუდმივი სნაფუსის ფონზე.
კოპენჰაგენში დაფუძნებული Maersk სავარაუდოდ გამოაქვეყნებს ყველაზე დიდ წლიურ მოგებას ოდესმე დანიის სიაში შესული კომპანიის მიერ, როდესაც ის მომავალ თვეს გაავრცელებს. მან უკვე გაზარდა შემოსავლებისა და გაყიდვების მიზნები 2021 წლისთვის.
Maersk იყო შეძენის გზაზე, რათა მიაღწიოს მის ტრანსფორმაციას. დეკემბერში მან გამოაცხადა გარიგება ჰონგ კონგის LF Logistics-ის 3.6 მილიარდ დოლარად შესყიდვის შესახებ. შესყიდვა აზიაში 223 საწყობს შემოიყვანს - ნაბიჯი, რომელიც ეხმარება Maersk-ს გაფართოებაში საქონლის ტრანსპორტირებაში პორტებიდან საწყობებში.
ნოემბერში Maersk-მა ასევე განაცხადა, რომ დათანხმდა გერმანული სატვირთო გადამზიდავი Senator International-ის შეძენას და აფართოებს საჰაერო სატვირთო ფლოტს. გასულ წელს Maersk-მა იყიდა ორი ელექტრონული კომერციის ლოგისტიკური კომპანია აშშ-სა და ნიდერლანდებში.
აქცია გაიზარდა 67.2%-ით და 23,700 დანიური კრონა (3,632$) შეადგინა ბოლო 12 თვის განმავლობაში. ენდი ჩუ, Deutsche Bank-ის ანალიტიკოსს, აქვს 26,400 კრონის ფასი და გაიმეორა ყიდვის რეკომენდაცია იანვრის ნოტაში. მან დაწერა, რომ LF Logistics-ის გარიგებას აქვს „სრული სტრატეგიული აზრი და მისცემს Maersk-ს ზრდის მნიშვნელოვან შესაძლებლობებს და, ჩვენი აზრით, დაეხმარება ბიზნესს გრძელვადიან პერსპექტივაში ნაკლებად ცვალებადი გახადოს“.
ჩუს შეფასებით, წლიურმა შემოსავალმა პროცენტამდე და გადასახადამდე შეიძლება მიაღწიოს 24 მილიარდ აშშ დოლარს 2021 წლისთვის, რაც 3.6 წლის 2020 მილიარდ აშშ დოლარს აღემატება. „მოველით შემოსავლის ძლიერ იმპულსს აქციებში, რადგან კონსენსუსის პროგნოზები 2022 წლისთვის ძალიან კონსერვატიულად გამოიყურება“, წერს ის.
მან დეკემბრის ჩანაწერში დაწერა, რომ LF Logistics-ის გარიგება „არ აფუჭებს კომპანიის ფულადი სახსრების გროვას. კომპანიის ძლიერი თავისუფალი ფულადი ნაკადების გამომუშავების გათვალისწინებით, ჩვენ ველოდებოდით მეტ გარიგებებს.”
პოტენციური ტრანსფორმაციის გარდა არ არის ზრდის ერთადერთი კატალიზატორი. ტვირთის ფასები შეიძლება დარჩეს რეკორდულ დონეზე, რადგან მიწოდების ჯაჭვის პრობლემები 2022 წლამდე გაგრძელდება, თუმცა ფასები, სავარაუდოდ, რაღაც მომენტში დაეცემა, რადგან მცირდება Omicron ვარიანტის გავლენა და მცირდება პროდუქციის გადაზიდვის აუცილებლობა.
„ამჟამად ჩვენ კვლავ ვხედავთ ძალიან ძლიერ მოთხოვნას, ისევე როგორც მიწოდების ჯაჭვის შეფერხებებს ლოს-ანჯელესსა და ჩინეთის ნაწილებში, სადაც ჩვენ არ შეგვიძლია კონტეინერების განტვირთვა ისე სწრაფად, როგორც გვსურს“, - თქვა აღმასრულებელმა დირექტორმა სორენ სკოუმ კომპანიის მიერ მოწოდებულ განცხადებაში. ”ასე რომ, იმ ხილვადობით, რომელიც ახლა გვაქვს, არ ველით რაიმე ვარდნას ამ წლის პირველ კვარტალში.”
Maersk-ის საბაზრო ღირებულებაა 449.8 მილიარდი კრონი და დასაქმებულია 95,000 თანამშრომელი. ის იღებს წლევანდელ მოსალოდნელ შემოსავალს 4.3-ჯერ, რაც 10%-იან ფასდაკლებით არის მისი თანატოლებისთვის.
მთელი 2020 წლისთვის კომპანიამ გამოაქვეყნა 3.3 მილიარდი დოლარის მოგება გადასახადამდე, წინა წლის 967 მილიონი დოლარიდან. შემოსავალი 39.7 მილიარდი დოლარი იყო საკმაოდ უცვლელი 38.8 წელს გამოქვეყნებული 2019 მილიარდი დოლარისგან. 2021 წლის შესწორებული სახელმძღვანელოს მიხედვით, Maersk ახლა ელოდება შემოსავალს პროცენტამდე, გადასახადებზე, ცვეთამდე და ამორტიზაციამდე 24 მილიარდი დოლარი, 22 მილიარდი დოლარიდან 23 მილიარდ დოლარამდე.
Maersk-ის აქციები შესაძლოა ახალ სიმაღლეებზე მიცურონ.
