ნავთობის ვაჭრებს აწუხებთ სავაჭრო ნორმები, რომლებიც არ ერგება თავსახურს

(ბლუმბერგი) - ნავთობის ფასის ლიმიტი, რომელიც შვიდი ქვეყნის ჯგუფმა დააწესა რუსეთს, შეიძლება საბოლოოდ დამკვიდრდეს, მაგრამ ის ჯერ კიდევ ვერ დაარწმუნებს ადამიანთა ერთ სასიცოცხლო ჯგუფს: მოვაჭრეებს, რომლებსაც შეუძლიათ დახმარება გაუწიონ მარაგს გლობალურ ბაზარზე.

ყველაზე წაკითხული ბლუმბერგიდან

5 დეკემბრიდან ნებისმიერ კომპანიას, რომელსაც სურს G-7 სერვისებზე წვდომა, განსაკუთრებით ევროპულ დაზღვევასა და გემებზე, რუსული ნავთობის გადასატანად, შეუძლია ამის გაკეთება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ბარელზე 60 დოლარს ან ნაკლებს გადაიხდის ტვირთისთვის. ინიციატივა მიზნად ისახავს კრემლის დასჯას უკრაინის ომის გამო ნავთობის შემოსავლების შეზღუდვით ექსპორტის შენარჩუნებით.

წაიკითხეთ: ევროპის ახალი სანქციები რუსული ნავთობის მიმართ: რა ცვლილებები?

შეერთებულმა შტატებმა აიძულა ეს ღონისძიება, როგორც ევროკავშირის სანქციების შერბილების საშუალება, რაც საფრთხეს უქმნიდა მიწოდების გაცილებით დიდ შეფერხებას და ფასების ზრდას. ახლა ბაზარი ცდილობს გაარკვიოს, რა ეფექტი ექნება კაპიტალს.

მაგრამ ეს ღონისძიება აწუხებს მოვაჭრეებს, რადგან ის არ შეესაბამება იმას, თუ როგორ ხდება ფიზიკური ნედლი გადაზიდვების შეძენა და შეფასება რეალურ სამყაროში. ეს ქმნის გამოწვევებს რისკის მენეჯმენტის ირგვლივ, რაც მხოლოდ გაამწვავა ველური რყევებით ყოველდღიურად, ყოველკვირეულად და ყოველთვიურად შეჭრის შემდეგ.

დღეს მყიდველებს ხშირად მოუწევთ რამდენიმე კვირის ლოდინი, რათა გაიგონ ლულის საბოლოო ფასი, რომელიც უნდა გადაიხადონ. იმ პერიოდში ის შეიძლებოდა აღემატებოდეს ზღვრულ დონეს და გამოეწვია ყველა სახის გართულება.

ნავთობის მოვაჭრეებმა Bloomberg-მა ხაზი გაუსვა პოტენციურ რისკს, რომ მოვაჭრეები ან შუამავლები დარჩნენ საწვავის ზევით ტვირთზე, რაც მათ შეუზღუდავს წვდომას ევროპულ გემებსა და დაზღვევაზე. ეს უქმნის სირთულეებს ტვირთის ფიზიკურ მართვაში, გარდა ექსპოზიციების ჰეჯირებისა.

„ფიზიკური მოვაჭრეები იშვიათად ვაჭრობენ ფიქსირებულ ფასზე“, - თქვა ჯონ დრისკოლმა, შპს JTD Energy Services Pte-ს მთავარი სტრატეგი, რომელიც 30 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ატარებდა ნედლი ნავთობისა და ნავთობის ვაჭრობას სინგაპურში. „ეს ბევრად უფრო რთული სივრცეა, სადაც ისინი ვაჭრობენ ფორმულებზე და აფიქსირებენ დიფერენციალებს ეტალონური ნედლეულის საორიენტაციოდ, როგორც რეალური ტვირთებით ვაჭრობისთვის, ასევე ჰეჯირების მიზნით“.

ამბავი გრძელდება

როგორც წესი, Urals-ის, ESPO-სა და Sokol-ის - სამი საუკეთესო რუსული კლასის - შესყიდვები ფასდება ფორვარდულ და მცურავ საფუძველზე. ეს ნიშნავს, რომ მათი საბოლოო ფასები არ არის ცნობილი ტვირთის შეძენიდან რამდენიმე კვირამდე.

მაგალითად, გასულ კვირას ESPO-ს ბოლო შესყიდვებში, ჩინელი გადამამუშავებელი ქარხნები, რომლებიც ინდოეთთან ერთად რუსული ნედლი ნავთობის ერთ-ერთი უმსხვილესი მყიდველები იყვნენ, შეთანხმდნენ, რომ გადაიხადონ ფასდაკლება წინა თვის თებერვლის ICE Brent კონტრაქტის საშუალოზე. მაგრამ ეს იქნება მხოლოდ დეკემბრის ბოლოს.

ეს არ იყო ცუდი ამბავი რუსეთისთვის ან მყიდველების პოვნის შესაძლებლობისთვის.

აზიური გადამამუშავებელი მწარმოებლები, როგორიცაა ტაივანის Formosa Petrochemical Corp. მიესალმნენ ამ ამბებს, როგორც შესაძლებლობას მყიდველებისთვის განაახლონ რუსული შესყიდვები მას შემდეგ, რაც ომის შემდეგ არ დარჩნენ. ინდოეთმა, რომელმაც გასული თვეების განმავლობაში მოიპოვა რუსული რეკორდული მოცულობები, განაცხადა, რომ ყიდულობს ყველგან და არ ელის, რომ ლიმიტი რაიმე გავლენას მოახდენს იმპორტზე.

რუსეთმა განაცხადა, რომ არ ითანამშრომლებს იმ სუბიექტებთან ან ქვეყნებთან, რომლებიც მხარს უჭერენ ნავთობის ფასის ლიმიტს. საგარეო საქმეთა მინისტრმა განაცხადა, რომ აპირებს უშუალოდ პარტნიორებთან მოლაპარაკებას.

მიუხედავად იმისა, რომ რუსული ნავთობი ჯერ კიდევ შეიძლება მიედინება ევროკავშირის არაწევრებული სერვისების გამოყენებით - მაგალითად იმ ტვირთისთვის, რომელიც არ არის ნაყიდი ქუდის ქვეშ - გაურკვეველია არის თუ არა საკმარისი გემები და მზღვეველები ევროპიდან გადამისამართებული ყველა გადაზიდვისთვის.

-იონჩანგ ჩინისა და ჯულიან ლის დახმარებით.

(განახლებები რუსული ნედლი ნავთობის ექსპორტის გრაფიკით დანიშნულების მიხედვით.)

ყველაზე წაკითხული Bloomberg Businessweek– დან

© Bloomberg LP