შეფასებით და 2022 წლის დივიდენდით, AP Moeller-Maersk არის „ზედმეტად იძულებითი იგნორირება“ და ინვესტორებმა უნდა იყიდონ აქციები.
ასე ამბობენ ბერენბერგის ანალიტიკოსები, რომლებმაც განაახლეს დანიის საკონტეინერო გადაზიდვის კომპანია
MAERSK.B,
-2.29%
”რადგან ზაფხულის განმავლობაში ტვირთების ტარიფები შემცირდა, Maersk-ის აქციების ფასი აგვისტოს პიკიდან 40%-ით დაეცა”, - წერს ანალიტიკოსი უილიამ ფიცლან ჰოვარდი.
„მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ გვესმის შეშფოთება მაკროეკონომიკური გარემოს შესახებ და პერსპექტიული შემოსავლების ხილვადობის ნაკლებობა, ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ახლა ფასდება განკითხვის დღის სცენარი, რომელიც იგნორირებას უკეთებს ბიზნესში განხორციელებულ ცვლილებებს ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, პოზიტიური სიურპრიზების პოტენციალს ქვეყანაში. შუალედური ვადით და მნიშვნელოვანი დივიდენდი, რომელიც გადაიხდება აქციონერებს მომავალ წელს“, - განაცხადა მან.
ანალიტიკოსმა დატოვა თავისი ფასის სამიზნე 18,500 დანიური კრონი, რაც მიუთითებს 29% -ზე მაღლა მიმდინარე დონეზე. Maersk B კლასის აქციები პარასკევს 1%-ით გაიზარდა და 14,575 კრონა შეადგინა.
გლობალური გადამზიდავმა კომპანიებმა სარგებლობდნენ ჯანსაღი მოგებით ბოლო ორი წლის განმავლობაში, პანდემიის შემდეგ შეჩერებული მოთხოვნის შემდეგ, მაგრამ ახლა რთული პერიოდის წინაშე დგანან, მიწოდების ანალიტიკოსები Drewry განუცხადეს კლიენტებს Container Forecaster-ის უახლეს ანგარიშში.
„მაღალი ინფლაციის შემცირებით მომხმარებელთა ხარჯვის ძალა და სპექტორული განაკვეთები შვიდთვიან ფანკში, ლაინერების უფროსებს მოუწევთ უფრო მეტი შრომა, რომ მოგება შეინარჩუნონ“, - თქვა დრეიმ.
Fitzalan Howard-ის თქმით, Maersk-ის აქციებს აქვთ დივიდენდების სარგებელი 34%, 11.5 ფისკალური წლისთვის 2022 მილიარდი დოლარის დივიდენდის გამო, რომელიც უნდა გადაიხადოს 23 მარტს. ”ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ეს დივიდენდი უსაფრთხოა კომპანიის ამჟამინდელი წმინდა ფულადი პოზიციის გათვალისწინებით და უზრუნველყოფს არსებითს. აქციების მინუსის დაცვა, ისევე როგორც 90% წლიური ფულადი ანაზღაურება აქციებზე მიმდინარე დონეებიდან“, - თქვა მან.
იმის გამო, რომ Maersk-ის აქციები მჭიდროდ იყო დაკავშირებული სატვირთო ტარიფებთან, ისინი ასევე მიდრეკილნი არიან რყევებისკენ, რომლებიც არ ასახავს გამგზავნის საფუძვლებს, აღნიშნა ფიცლან ჰოვარდმა. როგორც ამბობენ, ის არ ფიქრობს, რომ შემოსავალი 2019 წლის დონეს დაუბრუნდება.
მიუხედავად ამისა, Maerk-ის დაბალი შეფასება ასევე ტოვებს ინვესტორებს, თქვა მან.
„დივიდენდის შემოსავალი, ფლოტის ღირებულება და გაფართოებული არაკონტეინერის აქტივები ასევე უნდა დაეხმარონ აქციების შეფასების ზურგს. Maersk's EV ახლა არის დაახლოებით 30% ქვემოთ, ვიდრე იყო პანდემიამდე; მიუხედავად ციკლური შეშფოთებისა, ბიზნესის დრამატული ტრანსფორმაცია ნიშნავს, რომ ის ჩვენთვის ზედმეტად გაყიდვად გამოიყურება“, - ამბობს ანალიტიკოსი.
მსოფლიოს ერთ-ერთი უმსხვილესი კონტეინერის გადამზიდავი კომპანია „ზედმეტად დამაჯერებელია იგნორირება“, ამბობს ანალიტიკოსი
შეფასებით და 2022 წლის დივიდენდით, AP Moeller-Maersk არის „ზედმეტად იძულებითი იგნორირება“ და ინვესტორებმა უნდა იყიდონ აქციები.
ასე ამბობენ ბერენბერგის ანალიტიკოსები, რომლებმაც განაახლეს დანიის საკონტეინერო გადაზიდვის კომპანია
-2.29%
MAERSK.B,
MAERSK.A,
-2.17%
პარასკევს კლიენტების შენიშვნაში შემაჩერებლიდან ყიდვა.
”რადგან ზაფხულის განმავლობაში ტვირთების ტარიფები შემცირდა, Maersk-ის აქციების ფასი აგვისტოს პიკიდან 40%-ით დაეცა”, - წერს ანალიტიკოსი უილიამ ფიცლან ჰოვარდი.
„მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ გვესმის შეშფოთება მაკროეკონომიკური გარემოს შესახებ და პერსპექტიული შემოსავლების ხილვადობის ნაკლებობა, ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ახლა ფასდება განკითხვის დღის სცენარი, რომელიც იგნორირებას უკეთებს ბიზნესში განხორციელებულ ცვლილებებს ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, პოზიტიური სიურპრიზების პოტენციალს ქვეყანაში. შუალედური ვადით და მნიშვნელოვანი დივიდენდი, რომელიც გადაიხდება აქციონერებს მომავალ წელს“, - განაცხადა მან.
ანალიტიკოსმა დატოვა თავისი ფასის სამიზნე 18,500 დანიური კრონი, რაც მიუთითებს 29% -ზე მაღლა მიმდინარე დონეზე. Maersk B კლასის აქციები პარასკევს 1%-ით გაიზარდა და 14,575 კრონა შეადგინა.
გლობალური გადამზიდავმა კომპანიებმა სარგებლობდნენ ჯანსაღი მოგებით ბოლო ორი წლის განმავლობაში, პანდემიის შემდეგ შეჩერებული მოთხოვნის შემდეგ, მაგრამ ახლა რთული პერიოდის წინაშე დგანან, მიწოდების ანალიტიკოსები Drewry განუცხადეს კლიენტებს Container Forecaster-ის უახლეს ანგარიშში.
„მაღალი ინფლაციის შემცირებით მომხმარებელთა ხარჯვის ძალა და სპექტორული განაკვეთები შვიდთვიან ფანკში, ლაინერების უფროსებს მოუწევთ უფრო მეტი შრომა, რომ მოგება შეინარჩუნონ“, - თქვა დრეიმ.
Fitzalan Howard-ის თქმით, Maersk-ის აქციებს აქვთ დივიდენდების სარგებელი 34%, 11.5 ფისკალური წლისთვის 2022 მილიარდი დოლარის დივიდენდის გამო, რომელიც უნდა გადაიხადოს 23 მარტს. ”ჩვენ ვფიქრობთ, რომ ეს დივიდენდი უსაფრთხოა კომპანიის ამჟამინდელი წმინდა ფულადი პოზიციის გათვალისწინებით და უზრუნველყოფს არსებითს. აქციების მინუსის დაცვა, ისევე როგორც 90% წლიური ფულადი ანაზღაურება აქციებზე მიმდინარე დონეებიდან“, - თქვა მან.
იმის გამო, რომ Maersk-ის აქციები მჭიდროდ იყო დაკავშირებული სატვირთო ტარიფებთან, ისინი ასევე მიდრეკილნი არიან რყევებისკენ, რომლებიც არ ასახავს გამგზავნის საფუძვლებს, აღნიშნა ფიცლან ჰოვარდმა. როგორც ამბობენ, ის არ ფიქრობს, რომ შემოსავალი 2019 წლის დონეს დაუბრუნდება.
მიუხედავად ამისა, Maerk-ის დაბალი შეფასება ასევე ტოვებს ინვესტორებს, თქვა მან.
„დივიდენდის შემოსავალი, ფლოტის ღირებულება და გაფართოებული არაკონტეინერის აქტივები ასევე უნდა დაეხმარონ აქციების შეფასების ზურგს. Maersk's EV ახლა არის დაახლოებით 30% ქვემოთ, ვიდრე იყო პანდემიამდე; მიუხედავად ციკლური შეშფოთებისა, ბიზნესის დრამატული ტრანსფორმაცია ნიშნავს, რომ ის ჩვენთვის ზედმეტად გაყიდვად გამოიყურება“, - ამბობს ანალიტიკოსი.
წყარო: https://www.marketwatch.com/story/one-of-the-worlds-biggest-container-shipping-companies-is-too-compelling-to-ignore-says-analyst-11665130740?siteid=yhoof2&yptr= იაჰუ