მოსაზრება: ფორდის შეთანხმება ჩინურ ელექტრომობილების მწარმოებელთან, ამერიკელი გადასახადის გადამხდელებისთვის დამამშვიდებელია.

ვინ არის მართალი?

აშშ ყოველთვის მიესალმა პირდაპირ უცხოურ ინვესტიციებს (FDI). აშშ არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი დანიშნულება პირდაპირი უცხოური ინვესტიციებისთვის თითქმის $ 5 ტრილიონი. FDI არის ა პოზიტიური ეკონომიკისთვის, 5.3 მილიონი სამუშაო ადგილის შექმნა, ხელფასების გაზრდა და პროდუქტიულობის გაზრდა. ის ასევე - ზოგადად - აძლიერებს აშშ-ს წარმოებას.

მაგრამ Ford-ისა და CATL-ის შემთხვევაში, ასეთი სარგებელი ნაკლებად სავარაუდოა. როგორც ჩანს, ეს ერთობლივი საწარმო შეიქმნა იმისათვის, რომ ფორდს მიეცეს საშუალება მიიღოს ინფლაციის შემცირების აქტში გათვალისწინებული საგადასახადო შეღავათები პირდაპირი უცხოური ინვესტიციების ან თუნდაც რაიმე ტექნოლოგიური ანაზღაურების მიღების გარეშე.

წაკითხვა: Ford-მა 3.5 მილიარდი დოლარის ინვესტიცია მოახდინა მიჩიგანის ბატარეების ქარხანაში ჩინელი პარტნიორის ტექნოლოგიით

სამაგიეროდ, ჩინეთი ოსტატურად მანიპულირებს ჯანსაღი კონკურენციის ამერიკულ სისტემას თამაშში, რომელიც აყენებს ორ სახელმწიფოს განსხვავებული პოლიტიკური პარტიის ხელმძღვანელობით ერთმანეთის წინააღმდეგ, რასაც მნიშვნელოვანი შედეგები მოჰყვება. აშშ-ს პოლიტიკის შემქმნელებმა, მიუხედავად პარტიისა, უნდა იფიქრონ ტრადიციული პარადიგმის მიღმა, რომ ახალი ქარხნები ყოველთვის ქმნიან კარგ ანაზღაურებად სამუშაო ადგილებს თავიანთ რაიონებში.

China Inc. მიჰყვება განსხვავებულ ეკონომიკურ მოდელს: „სოციალიზმი ჩინური მახასიათებლებით“. ეს შეთანხმება არ მოაქვს სარგებელს მასპინძელ ერს, როგორც ეს არაერთხელ ვნახეთ ჩინეთის სარტყელი და გზის ინიციატივით, რამაც განვითარებადი ქვეყნები დაიხრჩო დაგროვილ ვალში. ქვედა დონის ინფრასტრუქტურული პროექტები. ჩინეთის ქცევა ამ პროექტებთან დაკავშირებით ასევე ნაჩვენებია არა მხოლოდ არ იმოქმედოს ეკონომიკურ განვითარებაზე, არამედ გაავრცელოს კორუფცია საზოგადოებაში.

Ford-თან ერთად ჩინეთი ცდილობს შეაღწიოს ამერიკის ავტომობილებისა და ელექტრომობილების ბატარეების ბაზარზე და ისინი ამას გააკეთებდნენ აშშ-ს გადასახადის გადამხდელთა ძნელად გამომუშავებული დოლარით. ყველამ უნდა დაჯდეს და ყურადღება მიაქციოს: ჩინეთი არ არის ჩვენი მეგობარი, თითქოს ეს უხვად არ ჩანდეს ჯაშუშური ბუშტიდან, რომელმაც ცოტა ხნის წინ შეაღწია აშშ-ს.

კონგრესმა და ბაიდენის ადმინისტრაციამ დააწესეს საგადასახადო შეღავათები, როგორც შიდა ბატარეის მომარაგების საშუალება, სპეციალურად ამ ტექნოლოგიის უზარმაზარი ჩინეთის კონტროლის დივერსიფიკაციისთვის. ენერგეტიკის დეპარტამენტის წარმომადგენლები ცოტა ხნის წინ დამოწმებული სენატის წინაშე თქვა, რომ მათი მიზანი იყო ბატარეის და ენერგიის მიწოდების სხვა ქსელების შექმნა არაჩინელ მომწოდებლებთან.

თუმცა Ford და CATL აშკარად ცდილობენ აირიდონ კანონის განზრახვა და საბოლოოდ აიძულონ ამერიკელი გადასახადის გადამხდელები მხარი დაუჭირონ CATL-ს. იმავდროულად, Ford მიიღებდა უფრო იაფ ბატარეებს ჩინეთს დაეხმარებოდა აშშ-ს საავტომობილო ბაზარზე ბაზრის წილის მოპოვებაში.

მიუხედავად იმისა, რომ ჩინელები გამოცდილები არიან ბატარეის ღირებულების ჯაჭვში, CATL არ გადაიტანს ბატარეის ფაბ ტექნოლოგიას აშშ-ში Ford-ში, როგორც ეს იშვიათად ხდება. ჩინეთი და ტექნიკური ტრანსფერი. გარდა ამისა, ისინი მოიყვანდნენ საკუთარ მუშაკებს (თუ აშშ გასცემს ვიზებს, რაც არ უნდა იყოს), როგორც ეს დამახასიათებელია ქამარი და გზის ყველა პროექტში.

ამ გარიგების მომხრეები თვლიან, რომ CATL გადასცემს ტექნოლოგიას აშშ-ში, მაგრამ აშკარაა, რომ ისინი არ გაიზიარებენ თავიანთ საიდუმლო სოუსს: პეკინმა განაცხადა, რომ განიხილავს გარიგებას "ეროვნული დონის შემოწმების დამატებითი ფენით". იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ჩინური ტექნოლოგია არ გადაეცემა ფორდს. ეს განსაკუთრებით ირონიულია, რადგან არსებითი ელემენტი, რომელსაც ჩინელები დაჟინებით მოითხოვენ ჩინეთში ნებისმიერ ერთობლივ საწარმოში, არის ტექნიკური ტრანსფერი.

დედააზრი: მიუხედავად იმისა, რომ მიჩიგანის ქარხანა ტექნიკურად Ford-ის საკუთრება იქნება, ყველა წარმოებას, პროცესს და სხვა კომპონენტებს CATL-ის მიერ იქნება მართული. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს იქნება ჩინური CATL ქარხანა ყველა ასპექტში, გარდა იმისა, რომ Ford ლეგალურად ფლობს მას, რათა CATL-მა შეძლოს ფედერალური საგადასახადო შეღავათების მიღება.

ცუდი იდეაა ამერიკული საგადასახადო ფულის გახარჯვა მსოფლიოს უმსხვილეს ბატარეის კომპანიაზე. (CATL ბრძანებს შესახებ გლობალური EV ბატარეების ბაზრის 34%.ჩინეთის მთავრობასთან ერთად სუბსიდიების უდრის წმინდა შემოსავლის 20%-ს. მისი ბაზრის წილი ორჯერ აღემატება მის უახლოეს კონკურენტს, კორეის LG Energy Solution-ს.
373220,
-0.59%.
) შეურაცხყოფის დამატებით, აშშ-ს გადასახადის გადამხდელთა სახსრები ასევე გახდის ამერიკის ბატარეების მიწოდების ჯაჭვს ჩინეთზე დამოკიდებულს. 

რა არის ალტერნატივა? CATL-ის ნაცვლად, Ford-მა უნდა ითანამშრომლოს მოკავშირე ქვეყნების კომპანიებთან, როგორიცაა იაპონური Panasonic
6752,
+ 0.93%,
რომელიც უკვე აწარმოებს ბატარეებს Tesla
TSLA,
+ 5.10%
აშშ-ში; კორეის LG რომელიც აწარმოებს ბატარეებს GM-სთვის
გმ,
-0.09%
; და SK
034730,
-1.16%
ამისთვის Hyundai. ჯერ კიდევ უცხო, ფორდს უკვე აქვს გარიგება SK ქარხნები კენტუკიში, რატომ მივმართოთ მოწინააღმდეგეს? 

China რეგულარულად იპარავს აშშ-ის ინტელექტუალური საკუთრება, რომელიც ყოველწლიურად ყველა IP ქურდობის 87%-ს შეადგენს, რაც უდრის აშშ-ს მთლიანი შიდა პროდუქტის თითქმის 3%-ს. აშშ-ის საერთაშორისო სავაჭრო კომისიის შეფასებით, ჩინეთის IP ქურდობა დაჯდა ამერიკული სამუშაო ადგილების 2%-დან 5%-მდე დაკარგვა.

იხილეთ: აშშ-ს ეკონომიკის ჩინეთისგან გათავისუფლება შექმნის ამერიკულ ინდუსტრიულ რენესანსს და მილიონობით კარგ ანაზღაურებად სამუშაო ადგილს

ჩვენ ყველანი ვართ კომერციისა და თავისუფალი ვაჭრობის მომხრე, როცა ეს სამართლიანია. მაგრამ შეერთებულმა შტატებმა არ უნდა სუბსიდირება გაუწიოს ჩინეთის სახელმწიფო საწარმოებს, რადგან ჩინეთი მუშაობს ჩვენი შიდა ელექტრო ბატარეების ინდუსტრიის მოსაკლავად, როგორც ეს გააკეთეს მზისგან - აშშ-ში გამოგონილი კიდევ ერთი ტექნოლოგია - რომელშიც ჩინეთს ახლა აქვს მოდულების 85% ბაზრის წილი, 80%. პოლისილიციუმის, უჯრედების 85% და ვაფლის 97%, შესაბამისად IEA.

ჩვენ მოვუწოდებთ აშშ-ს ხაზინას, IRA-ს მომავალ საგადასახადო წესებში, თავიდან აიცილოს ამ სახის სტრუქტურირებული ტრანზაქციები. ამასობაში ფორდმა და უიტმერმა უნდა გადახედონ ამ პროექტს, რომელიც დააზარალებს ამერიკის ეკონომიკურ და ეროვნულ უსაფრთხოებას.

დაბარი არის Bohr Quantum-ის აღმასრულებელი დირექტორი და აშშ-ს ენერგეტიკის მეცნიერების ყოფილი მოადგილე. ნორდკვისტი არის სტრატეგიული და საერთაშორისო კვლევების ცენტრის უფროსი მრჩეველი და მსოფლიო ბანკის ყოფილი აშშ-ს აღმასრულებელი დირექტორი. ისინი ორივე მსახურობენ ClearPath-ის მრჩეველთა საბჭოში.

სხვა: Ford იყენებს ტესლას მსგავს მიდგომას ელექტრომობილების ბატარეებთან მიმართებაში

ასევე წაიკითხეთ: გერმანიის ინდუსტრიული ზომების მცდელობა პუტინისა და რუსული ბუნებრივი აირისგან თავის დაღწევისთვის