Peloton-ის ახალი აღმასრულებელი დირექტორი ბარი მაკკარტი დაკავშირებული ფიტნეს კომპანიის სათავეში მხოლოდ ერთი თვეა, მაგრამ ის უკვე ცდის გზებს ახალი მომხმარებლების მოსაზიდად და ბიზნესის უფრო მომგებიანი გახადოს.
Peloton-მა დაადასტურა CNBC-ს, რომ პარასკევს დაიწყებს ახალი ფასების სისტემის გამოცდას, სადაც მომხმარებლები იხდიან ყოველთვიურ გადასახადს როგორც სავარჯიშო აღჭურვილობისთვის, ასევე Peloton-ის მოთხოვნით ფიტნეს კლასებზე წვდომისთვის. თუ მომხმარებელი გადაწყვეტს გაუქმებას, Peloton დაიბრუნებს ველოსიპედს დამატებითი მიწოდების საფასურის ფასად, აცხადებენ კომპანიაში.
ტესტი ჩატარდება გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ტეხასში, ფლორიდაში, მინესოტასა და დენვერში, ყოველთვიური გადასახადისთვის თვეში $60-დან $100-მდე. მომხმარებელს შეეძლება ამ ვარიანტის არჩევა მხოლოდ Peloton-ის აგურის და ნაღმტყორცნების მაღაზიების, ან მისი ფიტნეს სტუდიების მეშვეობით და არა ონლაინ.
Peloton-ის სპიკერმა ამელის ლეინმა თქვა, რომ პელოტონმა შექმნა შეზღუდული დროის პილოტი შეერთებული შტატების შერჩეულ ბაზრებზე, რათა შეესწავლა ფასების სხვადასხვა მოდელები და ვარიანტები ახალი წევრებისთვის.
„ეს ემთხვევა პელოტონის რწმენას, რომ ინტუიცია წარმართავს ტესტირებას და მონაცემები მართავს გადაწყვეტილების მიღებას, რადგან კომპანია ადგენს კურსს მისი ევოლუციისა და ზრდის შემდეგი ეტაპისთვის“, - თქვა ლეინმა ელექტრონული ფოსტით გაგზავნილ განცხადებაში.
კომპანია ცდილობს მოიგოს სკეპტიკურად განწყობილი ინვესტორები. უოლ სტრიტის ერთ-ერთმა ანალიტიკოსმა უკვე ეჭვქვეშ დააყენა ახალი ფასების გეგმა შეიძლება დასრულდეს თუ არა Peloton-ის ბრენდსა და ფინანსებზე. აქციები ბოლო 79 თვის განმავლობაში დაახლოებით 12%-ით დაეცა. ბოლო კვირების განმავლობაში, აქცია ვაჭრობდა მის IPO ფასზე 29 აშშ დოლარის ქვემოთ და დაიხურა ოთხშაბათს 23.44 დოლარად. ხუთშაბათის დასაწყისში ვაჭრობაში ის 3%-ით დაეცა.
Peloton-ის წევრები, რომლებიც ასევე ფლობენ კომპანიის აღჭურვილობის ნაწილს, იხდიან ყოველთვიურ გადასახადს 39 აშშ დოლარის ოდენობით სავარჯიშო გაკვეთილებზე წვდომისთვის, მათ შორის ველოსიპედის, მედიტაციის, იოგასა და სირბილის ჩათვლით. მხოლოდ ციფრული წევრები იხდიან $12.99 თვეში.
უფრო დიდი წინასწარი ხარჯი მოდის კომპანიის აღჭურვილობასთან. Peloton-ის ორიგინალური ველოსიპედი ამჟამად ღირს $1,745, მიტანისა და დაყენების საფასურის ჩათვლით, ხოლო მისი Bike+ იყიდება $2,495. კომპანიამ გასული წლის აგვისტოში შეამცირა თავისი ველოსიპედის ფასი დაახლოებით 20%-ით და 1,495 დოლარამდე, მიწოდების გარეშე, იმ იმედით, რომ უფრო მეტ მომხმარებელს მიმართავს იაფი ვარიანტით. ის ასევე გთავაზობთ დაფინანსებას Affirm-ის მეშვეობით.
მაკკარტიმ უკვე ნათლად აჩვენა, რომ ფასები შეიძლება კიდევ დაეცეს, რადგან ის მიზნად ისახავს Peloton-ის მომხმარებელთა ბაზის გაზრდას Covid-ის პანდემიის მიღმა.
Netflix-ისა და Spotify-ის ყოფილ აღმასრულებელს, რომელმაც აღმასრულებელი დირექტორის როლი Peloton-ის თანადამფუძნებლის ჯონ ფოლისგან მიიღო, დაევალა Peloton-ის დაბრუნება მომგებიანობისკენ, რადგან კომპანია ებრძვის სახლში სავარჯიშო პროდუქტებზე მოთხოვნის შემცირებას და მიწოდების ჯაჭვის ხარჯებს.
„ვფიქრობ, ჩვენთვის არის უზარმაზარი შესაძლებლობა, მოვახდინოთ ბიზნეს მოდელი და მკვეთრად გავზარდოთ [მთლიანი მისამართების ბაზარი] ახალი წევრებისთვის შესვლის ღირებულების შემცირებით და ყოველთვიური განმეორებადი შემოსავალისა და წინა შემოსავალს შორის ურთიერთობის თამაშში“, - თქვა მაკკარტიმ. გასულ თვეში CNBC-ის ჯიმ კრამერთან ინტერვიუში.
მიუხედავად იმისა, რომ შეფუთული ფასების სტრატეგია მხოლოდ გამოცდაა და გაურკვეველია იქნება თუ არა და როდის შეიტანს Peloton ამ იდეას სამუდამოდ, BMO Capital Markets-ის ანალიტიკოსმა სიმეონ სიგელმა წამოაყენა კითხვები იმის შესახებ, თუ რა ზიანი შეიძლება მიაყენოს მას Peloton-ის ფინანსურ ფინანსურ მდგომარეობას და მისი ბრენდის იმიჯს.
„კომპანიისთვის, რომელსაც აწუხებდა ლოგისტიკური საკითხები, ისინი ახლა ფაქტობრივად აძლევენ საშუალებას ხალხს დააბრუნონ თავიანთი აღჭურვილობის ნაწილი ერთ მომენტში“, - თქვა სიგელმა. „ისინი რეალურად უფრო მეტად ჩაერთვებიან მიწოდებისა და ლოგისტიკის თამაშში. იმის ნაცვლად, რომ მისგან შორს წახვიდე. ”
გარდა ამისა, სიგელმა თქვა, რომ Peloton-მა, თავის დამსახურებად, შეძლო შეენარჩუნებინა კლების მაჩვენებლები იმდენად დაბალი, რადგან ადამიანებს არ სურთ სერვისის დატოვება მას შემდეგ, რაც ისინი გააკეთებენ ასეთ მნიშვნელოვან შესყიდვას მისი ერთ-ერთი ველოსიპედის ან სარბენი მანქანისთვის. Peloton-ის საშუალო წმინდა ყოველთვიური დაკავშირებული ფიტნეს კლება იყო 0.79% ბოლო პერიოდში.
”მაგრამ თუ გაუქმება ადვილი ხდება და ადვილია დაბრუნება, რა უნდა გააკეთოს ამით?” თქვა სიგელმა. „იქცევა თუ არა Peloton ზამთრის გამოცდილება იმ მომხმარებლებისთვის, რომლებიც ყოველწლიურად ქირაობენ ველოსიპედს ოთხი თვით და შემდეგ აბრუნებენ მას, როცა კარგი ამინდია? ეს ხდება ძალიან ძვირი მომხმარებელი. ”
ერთმა მომხმარებელმა ასევე იკითხა Reddit-ის თემაში ფასების ტესტის შესახებ, შეცვლიდა თუ არა Peloton საწევრო გადასახადს იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც უკვე ფლობენ კომპანიის აღჭურვილობას.
31 დეკემბრის მდგომარეობით, პელოტონმა დაითვალა 2.93 მილიონი ფიტნესის აბონენტი. მას ჰყავს 6.6 მილიონზე მეტი წევრი, მათ შორის ის ადამიანები, რომლებიც იხდიან მხოლოდ მის სავარჯიშო კლასებზე წვდომას.
მომხმარებელთა მოსაპოვებლად კიდევ ერთ მცდელობაში, Peloton-მა ახლახან გაახანგრძლივა თავისი უფასო საცდელი ვერსია სახლში მისი Bike, Bike+ და Tread მანქანებისთვის 100 დღემდე 30-დან.
კომპანიას ასევე აქვს ახალი კარდიო პროდუქტები გზაზე, მათ შორის ძალოვანი ვარჯიშის მოწყობილობა Peloton Guide და ნიჩბოსნობის მანქანა. დაკავშირებული ფიტნეს ვარიანტების კომპლექტის წარმოებით, Peloton მიზნად ისახავს იყოს უფრო მკაცრი კონკურენტი კონკურენტებთან, როგორიცაა Hydrow, Tonal და Lululemon's Mirror. იმედოვნებს, რომ ადამიანები, რომლებიც უკვე ფლობენ ველოსიპედს ან საფეხურს, შეიძენენ მეტ ნივთს Peloton-ის ეკოსისტემაში, მათ შორის საკუთარ ტანსაცმელს.
როდესაც მაკკარტი აღმასრულებელი დირექტორის თანამდებობა დაიკავა, მან თანამშრომლებს მემორანდუმში დაწერა, რომ პელოტონს უნდა ეპოვა გზები ზრდისთვის. ”და ეს მოითხოვს ჩვენგან რისკს, სწრაფვას წარუმატებლობის, სწრაფად სწავლის, ადაპტაციის და განვითარების სწრაფად, ჩამობანას და გამეორებას,” - თქვა მან.
Wall Street Journal-მა პირველად გაავრცელა ინფორმაცია ფასების ტესტების შესახებ.
წყარო: https://www.cnbc.com/2022/03/10/peloton-tests-new-pricing-model-as-it-tries-to-win-customers.html