პილოტები ეწინააღმდეგებიან, რადგან ამერიკული ავიახაზები ამუშავებს სალონში ახალ პროცედურებს

სამშაბათს American Airlines-მა დანერგა კაბინაში ახალი პროცედურები, მათ შორის ცვლილებები კაბინაში კომუნიკაციებში კრიტიკული მოვლენების დროს, მათ შორის დაბალი ხილვადობის დაშვების დროს, რამაც აიძულა პილოტები დააკისრონ, რომ განხორციელება ზედმეტად ნაჩქარევი იყო.

მოკავშირეთა პილოტთა ასოციაციამ განაცხადა, რომ განხორციელება გულისხმობს კრიტიკული პროცედურების შეცვლის მცდელობას 35 გვერდიანი ბიულეტენის მეშვეობით და ცვლილებები 65 გვერდიან სახელმძღვანელოში, ვიდრე პირადი ტრენინგის საშუალებით. ”კითხვის დავალება არ არის ვარჯიში”, - თქვა სამშაბათს APA-ს სპიკერმა დენის ტაჯერმა.

APA, რომელიც წარმოადგენს 15,000 ამერიკელ მფრინავს, განაცხადა, რომ არ ეწინააღმდეგება ცვლილებებს, თუ ისინი სათანადოდ განხორციელდება.

„APA მხარს უჭერს პილოტებს და არა მენეჯმენტის დაშინებას“ იყო სათაური წერილში პილოტებისთვის სამშაბათს ნაშუადღევს. ეს მოხდა შარლოტასა და ფილადელფიაში რამდენიმე ინციდენტის შემდეგ, როდესაც პილოტებმა გადაიდო აფრენა, რადგან ისინი ცდილობდნენ ახალი პროცედურების შესახებ კონსულტაციებისთვის. ავიაკომპანიის სპიკერმა თქვა, რომ შეფერხებები 10 წუთზე ნაკლები იყო.

„ჩვენ მივიღეთ ინფორმაცია, რომ მენეჯმენტის წარმომადგენლები ცდილობდნენ დააშინონ პილოტები, რომლებიც ასრულებენ თავიანთ ვალდებულებებს, დაუთმონ დრო, რათა განიხილონ ახალი (თვითმფრინავის ექსპლუატაციის სახელმძღვანელო) პროცედურები“, - ნათქვამია წერილში. ”APA-ს ხელმძღვანელობა დგას თავისი მფრინავების გვერდით, რადგან ისინი იღებენ ყველა საჭირო ზომას, რათა უზრუნველყონ, რომ ისინი სრულად მზად არიან თავიანთი ფრენების უსაფრთხოდ განსახორციელებლად.”

თაჯერმა თქვა: ”ჩვენ რამდენიმე პილოტი ამოიღეს კარიბჭეზე შარლოტასა და ფილადელფიაში, რადგან ისინი ცდილობდნენ დარწმუნდნენ, რომ ახალ პროცედურებს სწორად და უსაფრთხოდ გააკეთებდნენ.” წერილში ნათქვამია, რომ ზოგიერთ პილოტს დაემუქრნენ „გამოტოვებული მოგზაურობის“ ფრენებიდან.

შარლოტაში კაპიტანი ფრენიდან გაათავისუფლეს მთავარმა მფრინავმა, ნათქვამია შარლოტას მფრინავებისადმი მიწერილი წერილიდან შარლოტას საცხოვრებელი ადგილის ლიდერებისგან. „ჩვენი კაპიტანი დარწმუნდა, რომ ის და მისი ეკიპაჟი სრულად იყვნენ ინფორმირებული და შეესაბამებოდნენ AOM-ის ახალ მოთხოვნებს, რომლებიც ძალაში შევიდა დღეს“, - ნათქვამია წერილში. კაპიტანს თავდაპირველად დისციპლინა დაეკისრა გამოტოვებული მოგზაურობის გამო, მაგრამ დანიშნულება შეიცვალა ავიაკომპანიასა და პროფკავშირის წარმომადგენლებს შორის დისკუსიის შემდეგ.

”ჩვენ არ გავძვრებით კარიბჭეს, სანამ არ ვიგრძნობთ მზადყოფნას”, - თქვა ტაჯერმა. „ეს გამოსწორდება, თუ მენეჯმენტი უკან დაიხევს არასაჭირო მყისიერ ცვლილებებზე. ჩვენ გვინდა, რომ ამან იმუშაოს, მაგრამ ვითხოვთ ტრენინგს“.

ამერიკელმა სამშაბათს თქვა: ”ეს ცვლილებები წარმოადგენს ინდუსტრიის საუკეთესო პრაქტიკას და უზრუნველყოფს ეკიპაჟის გაუმჯობესებულ კოორდინაციას და თანმიმდევრულობას ფლოტის ტიპებში, რათა ჩვენს პილოტებს შეეძლოთ მარტივად გადაადგილება სხვადასხვა თვითმფრინავზე, თუ მათ სურთ.

”ეს განახლებები მიმდინარეობს 2021 წლიდან და იყო კოორდინირებული ძალისხმევა APA-ს სასწავლო კომიტეტთან,” - ნათქვამია გადამზიდავმა მომზადებულ განცხადებაში. „გარდა ამისა, ჩვენი პილოტების გაცნობის მიდგომა დამტკიცებულია FAA-ს მიერ.

„უსაფრთხოებისადმი ჩვენი ერთგულება ურყევია, რის გამოც ჩვენ რეგულარულად ვაახლებთ ჩვენს თვითმფრინავების ოპერაციულ სახელმძღვანელოებს, რათა დავრწმუნდეთ, რომ ისინი წარმოადგენენ უახლეს და უსაფრთხო ინფორმაციას ჩვენი პილოტებისთვის“, - თქვა ამერიკელმა.

ტაჯერმა თქვა, რომ APA-მ გაასაჩივრა ცვლილებების დამტკიცება FAA-ს დალასში დაფუძნებული მთავარი ოპერაციების ინსპექტორის მიერ American Airlines-ისთვის.

ამერიკულმა ცვლილებები შემოიღო 5 დეკემბერს, როგორც კაბინის პროცედურების ჰარმონიზაციის მცდელობა თავის Airbus-სა და Boeing-ში.BA
ფლოტები. პილოტებისთვის მიწერილ ბიულეტენში ავიაკომპანიამ თქვა: „American Airlines და ინდუსტრიის საუკეთესო პრაქტიკის გამოყენებით, ფრენის ყველა ფაზის მოწოდება სტანდარტიზებულია“.

ახალი პროცედურების ამოცანებს შორისაა ბიძგის დაყენება, გარე განათების კონტროლი და ზარის ხმა, რომელიც სიგნალს აძლევს ბორტგამცილებელს. „აფრენისას ბიძგის დაყენებისას, Airbus-მა შეიძლება გამოიძახოს „Flex“. ეს გამოძახება არ ვრცელდება ბოინგის ფლოტებზე“, - ნათქვამია ბიულეტენში. ისეთი ამოცანები, როგორიცაა გარე განათების კონტროლი, რომელიც ადრე ევალებოდა კაპიტანს, ახლა დაეკისრა თვითმფრინავის მფრინავ პილოტს და ზარების გამოყენება სინქრონიზებულია თვითმფრინავის ტიპებს შორის.

რაც შეეხება კრიტიკულ ამოცანებს, როგორიცაა დაშვება დაბალი ხილვადობით, ეს ხშირად მოიცავს კაპიტანს დისპლეის პანელის ყურებას, ხოლო პირველი ოფიცერი აკონტროლებს სხვა ეკრანებს. ორივე პილოტი, როგორც წესი, ჩუმად რჩებოდა, სანამ მონაცემები უსაფრთხოების ფარგლებშია. ”ახლა ავიაკომპანიამ ჩადო პირველი ოფიცრის განცხადებების სერია და მოითხოვა პასუხი კაპიტნისგან”, - თქვა ტაჯერმა.

ორშაბათს, პილოტებს წერილში, რომელსაც ხელს აწერს მისი 20-ვე უმაღლესი ოფიცერი (მათ შორის, ორი საუკეთესო ოფიცერი თითოეული საცხოვრებელი ადგილიდან) APA-მ თქვა: „American Airlines-ის ფრენების ოპერაციების მენეჯმენტი ცდილობს თავიდან აიცილოს მძლავრი უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული მფრინავების მომზადება ცალმხრივად დაწესებული ოპერატიული ცვლილებების მეშვეობით. ბიულეტენი.

„მიუხედავად იმისა, რომ APA არ ეწინააღმდეგება ფლოტის ჰარმონიზაციას, ჩვენ მტკიცედ ვართ ვალდებულნი, რომ მფრინავები სათანადოდ უნდა იყვნენ გაწვრთნილი მგზავრებთან მუშაობის დაწყებამდე“, - ნათქვამია წერილში. „ბიულეტენით ვარჯიშის ეს მცდელობა, მიუხედავად იმისა, რომ იგნორირებას უკეთებს უსაფრთხოების სერიოზულ შეშფოთებას და კარგად დამკვიდრებულ საუკეთესო პრაქტიკას, ემუქრება უსაფრთხოების ზღვრების მკვეთრად გაქრობის რისკი“, - ნათქვამია წერილში. „(ცვლილებები) ცვლის პილოტების კომუნიკაციას, კოორდინაციას და შესრულებას ფრენის უსაფრთხოების მოვალეობებს ფრენის ზოგიერთ ყველაზე მაღალ საფრთხის დროს. ეს მაღალი საფრთხის დრო მოიცავს, მაგრამ არ შემოიფარგლება, უარყოფილ აფრენას, დაბალი ხილვადობის მიდგომებს და აფრენას.

კვირას, 1 იანვარს, პილოტებს მიწერილ წერილში, მენეჯმენტის სამმა პილოტმა დაწერა, რომ მიუხედავად იმისა, რომ პოლიტიკის ცვლილება „მოიტანს ახალ მოწოდებებს და ცვლილებებს ჩვენს ზოგიერთ პროცედურებში, მნიშვნელოვანია, რომ არ იგრძნოთ ზედმეტი ზეწოლა 3 იანვარს ან თქვენს დროს. შემდეგი რამდენიმე მოგზაურობა 3 იანვრის შემდეგ.

„ჩვენი უსაფრთხოების მართვის სისტემების პროცესმა ჩათვალა, რომ შეიძლება რამდენიმე კვირა დაგვჭირდეს იმისათვის, რომ კომფორტულად ვიყოთ (თვითმფრინავის ექსპლუატაციის სახელმძღვანელო) ცვლილებები, და ასევე ჩათვალა, რომ ამ სასწავლო პერიოდის განმავლობაში, ცვლილებები საკმარისად მცირეა, რომ ახლის შერევა ჩვენს ამჟამინდელ მოწოდებებთან და პროცედურები არ მოიტანს ზედმეტ რისკს“.