ეს არის მეორე მთლიანად ელექტრო მოდელი კომპანიისთვის. Polestar 1 იყო მაღალი კლასის ჰიბრიდული სპორტული მანქანა. Polestar 2 არის მთლიანად ელექტრო სედანი, რომელიც იყიდება. The პოლესტარი 2 იწყება დაახლოებით $46,000-დან.
შორ მანძილზე Polestar 2 იღებს დაახლოებით 270 მილის ერთ ბრალდებით და ერთი ელექტროძრავიდან გამოიმუშავებს დაახლოებით 231 ცხენის ძალას. გრძელვადიანი, ორძრავიანი ვერსია გამოიმუშავებს დაახლოებით 476 ცხენის ძალას და იღებს დაახლოებით 260 მილის დისტანციას დატენვისას.
სრული Polestar 3-ის სპეციფიკაციები ჯერ არ არის ხელმისაწვდომი, მაგრამ კომპანიამ განაცხადა, რომ გამოიყენებს ორ ელექტროძრავას, რომელიც უნდა გამოიმუშაოს 500 ცხენის ძალის დიაპაზონში. SUV იქნება სწრაფი.
Polestar მიზნად ისახავს დაახლოებით 370 მილის დიაპაზონს თითო დატენვისთვის, უფრო დიდი ბატარეის გამოყენებით. ავტომობილი სავარაუდოდ შედარებადი იქნება ფასით და მორთულობით
Tesla
(ტიკერი: TSLA) მოდელი Y.
„Polestar 3 არის SUV ელექტროენერგიის ეპოქისთვის. ჩვენი დიზაინის იდენტობა ვითარდება ამ მაღალი კლასის დიდ ძვირადღირებულ ელექტრომობილებთან, ძლიერი, ინდივიდუალური ბრენდის ხასიათით“, - თქვა აღმასრულებელმა დირექტორმა თომას ინგენლათმა კომპანიის საინფორმაციო გამოშვებაში. „ამ მანქანით ჩვენ „სპორტს“ ვუბრუნებთ SUV-ს და ვრჩებით ჩვენი შესრულების ფესვების ერთგული“.
Polestar აერთიანებს სპეციალური დანიშნულების შემსყიდველ კომპანიას
გორეს გუგენჰაიმი
(GGPI) გარიგებაში, რომელიც აფასებს Polestar-ის აქციებს დაახლოებით 21 მილიარდ დოლარად, დაფუძნებული 2.1 მილიარდი აქციების საფუძველზე, როდესაც შერწყმა დასრულდება. ტრანზაქცია დაახლოებით 1 მილიარდ დოლარს მოიზიდავს ელექტრომობილების დამწყებისთვის. გაერთიანების კენჭისყრა 22 ივნისს არის დაგეგმილი.
Gores-ის აქცია, რომელიც გახდება Polestar, უცვლელია ადრეულ ვაჭრობაში, SUV განცხადების შემდეგ. ეს არც ისე ცუდია. The
S&P 500
მდე
დოუ ჯონზის სამრეწველო
ორივე დაახლოებით 0.5%-ით დაეცა.
სამშაბათს ვაჭრობაში მოსვლისას, Gores-ის აქციები წელს დაახლოებით 14%-ით დაეცა. ეს უკეთესია, ვიდრე მარაგი ბევრ სხვა EV დამწყებ კომპანიაში.
რივანის ავტომობილები
(RIVN) და
Lucid
(LCID) აქციები 72 წელს, შესაბამისად, 50%-ით და 2022%-ით დაეცა. მზარდმა საპროცენტო განაკვეთებმა და ინფლაციამ შეასუსტა ინვესტორების ენთუზიაზმი იმ ბიზნესებისთვის, რომლებიც ჯერ არ გამოიმუშავებენ ფულადი სახსრების თავისუფალ ნაკადს.
მანქანის ბიზნესის აშენება ძვირია და ელექტრომომარაგების დამწყები არ არის მოსალოდნელი, რომ გამოიმუშავებენ უფასო ფულადი ნაკადებს წლების განმავლობაში. Polestar-ის პროგნოზით, ის 2024 წელს, ფულადი სახსრების თავისუფალი ნაკადის პერსპექტივიდან გამომდინარე, შეფერხდება. იმ წელს კომპანია ოთხი მოდელიდან დაახლოებით 225,000 ერთეულის გაყიდვას მოელის. Polestar 4 და Polestar 5 მოდელები მოდის Polestar 3-ის შემდეგ.
შერწყმის შედეგად მიღებული 1 მილიარდი დოლარი არ არის იმდენი, რამდენიც სხვა ელექტრომომარაგების დამწყებებმა დააგროვეს. რივიანის პირველადი საჯარო შეთავაზება შემოვიდა თითქმის $ 14 მილიარდი. თუმცა, Polestar-ს უკვე აქვს საწარმოო ქარხანა ჩინეთში. კომპანიის მხარდამჭერები არიან ვოლვო, რომელიც ფლობს ჩინური ავტომობილების მშობელს
ჯილი ავტომობილი
(175.ჰონკონგი).
Polestar-ის კაპიტალის ხარჯები 2022 წელს პროგნოზირებულია დაახლოებით 600 მილიონი აშშ დოლარი. რივიანი, შედარებისთვის, აპირებს დაახლოებით 2.6 მილიარდი დოლარის დახარჯვას კაპიტალზე წელს.
მისწერე Al Root– ს [ელ.ფოსტით დაცულია]