(ბლუმბერგი) -
ყველაზე წაკითხული ბლუმბერგიდან
Volkswagen AG-მა ჩამოაგდო ჰერბერტ დიესი, ავტოინდუსტრიის ყველაზე დიდი ელექტრიფიკაციის მცდელობის არქიტექტორი, პროფკავშირებთან შეტაკების შემდეგ და აღმასრულებელი საკითხების შემდეგ, აღმასრულებელი დირექტორი ძირითადი დაინტერესებული მხარეების მხარდაჭერის გარეშე დარჩა.
Porsche-ს ბოსი ოლივერ ბლუმი დაიკავებს სათავეს რამდენიმე კვირაში, რაც დაასრულებს ოთხწლიან თანამდებობას, რომლის დროსაც დიესის მკაცრი ხელმძღვანელობა არაერთხელ იწვევდა ხახუნს და ძირს უთხრის მის ეფექტურობას. საკვანძო პროექტებზე გადაცდომებმა, მათ შორის VW-ის პროგრამულ განყოფილებაში შეფერხებებმა, ასევე გამოიწვია შერყევა, აცხადებენ ამ საკითხთან დაკავშირებული ადამიანები.
VW-ის საბჭო დებს ფსონს, რომ ბლუმი იქნება უფრო თანამშრომლობითი და სტაბილური ლიდერი, აცხადებენ ადამიანები, რომლებმაც მოითხოვეს, რომ არ ყოფილიყო ვინაობის ვინაობა კერძო განხილვებისას. ის დარჩება Porsche-ს ხელმძღვანელად, რომლის ჩამოთვლასაც VW ცდილობს ამ წლის ბოლოს, რაც შეიძლება იყოს ევროპის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი საწყისი საჯარო შეთავაზება.
Diess, 63, ხდება უახლესი ლიდერების გრძელ რიგზე, რომელიც გააუქმა VW-ის კომპლექსური ენერგეტიკის ცენტრების მიერ. შეტაკებამ მწარმოებლის მაკონტროლებელ აქციონერთა ოჯახს, პროფკავშირებს და გერმანიის შტატ ქვემო საქსონიას შორის, რომელიც მნიშვნელოვან წილს ფლობს, შეარყია შესრულება და დაასრულა კარიერა. ბლუმი იქნება კომპანიის მეოთხე აღმასრულებელი დირექტორი 2015 წლიდან.
„დროი სამწუხაროა და VW-ის დისფუნქციის კიდევ ერთი ილუსტრაცია“, - წერს მოხსენებაში ფილიპ ჰუჩოისი, Jefferies-ის ანალიტიკოსი, რომელსაც აქვს აქციების გაყიდვის რეიტინგის ექვივალენტი. ”ჩვენ აქ ადრე ვიყავით, ახალი მენეჯმენტით ან კრიზისით, რომლებიც ცვლილებების იმედებს მოაქვს.”
წაიკითხეთ მეტი: Diess-ის მმართველობა VW-ში იყო გაფუჭებული და არასოდეს მოსაწყენი
Diess დაიქირავეს BMW AG-დან 2015 წელს, ცოტა ხნით ადრე, სანამ VW აღიარებდა მილიონობით დიზელის ავტომობილის გაყალბებას გამონაბოლქვის ტესტებში მოტყუების მიზნით. 2018 წლის უმაღლეს თანამდებობაზე აყვანიდან რამდენიმე კვირის შემდეგ, მან დაწერა ჩეკი ელექტრომობილების ბატარეებზე, რომლებიც თითქმის ემთხვეოდა Tesla Inc.-ის იმდროინდელ საბაზრო ღირებულებას. მისი ბოლო ხარჯების გეგმა ითვალისწინებდა 89 მილიარდი ევროს (90.9 მილიარდი აშშ დოლარი) ინვესტიციას პროგრამულ უზრუნველყოფაში და ელექტრომობილებში ნახევარი ათწლეულის განმავლობაში.
„ჰერბერტ დიესმა სტრატეგიულად მიმართა ფოლკსვაგენის ჯგუფს ელექტრომობილურობისკენ“, - განაცხადეს ერთობლივ განცხადებაში ვოლფგანგ პორშემ და ჰანს-მიშელ პიჩმა, VW-ში ხმის უფლების მქონე ოჯახის ლიდერებმა. მისი განსაკუთრებული დამსახურებაა, რომ ფოლკსვაგენის ჯგუფი დღეს ძლიერ მდგომარეობაშია შემდგომი ტრანსფორმაციისთვის.
54 წლის ბლუმი დიდი ხანია განიხილება, როგორც Diess-ის პოტენციური მემკვიდრე, თუმცა ნებისმიერი ცვლილება წლების მანძილზე ითვლებოდა. VW-ის საბჭომ Diess-ს კონტრაქტი გაახანგრძლივა გასულ წელს დაახლოებით ამ დროს 2025 წლამდე.
VW ბლუმის გვერდით არნო ანტლიცთან ერთად იქნება, რომელიც ფინანსური დირექტორის გარდა, VW-ის ოპერაციული დირექტორი გახდება. მათი პირველი ბიზნეს შეკვეთები მოიცავს კომპანიის პროგრამული უზრუნველყოფის განყოფილებაში Cariad-ში არსებული დისფუნქციის მოგვარებას, რამაც გადაიდო მნიშვნელოვანი პროექტები, მათ შორის ახალი თაობის Audi EV-ების ხაზი და განახლებული Porsche Macan SUV.
„სამეთვალყურეო საბჭოს იმედი უნდა იყოს ჯგუფის ახალ აღმასრულებელ დირექტორს, ბლუმს, რომ ჰქონდეს მეტი წარმატება ჯგუფის პროგრამული უზრუნველყოფის სტრატეგიის წარმართვაში“, - თქვა დანიელ როესკამ, Bernstein-ის ანალიტიკოსმა, რომელიც VW-ს გაყიდვის ექვივალენტად აფასებს. „თუმცა, ახალი გეგმის შემუშავებას თვეები დასჭირდება და არეულობის შექმნა, რადგან ჯგუფი რთულ 2023 წელს მიდის, ჩვენი აზრით, არასწორი დროა.
ადრე: VW-ის აღმასრულებელი დირექტორი ბატარეებზე, Porsche 911-ის მყიდველებს გაახარებს
Porsche-ს პოტენციური IPO-ის შენარჩუნება ასევე კრიტიკული იქნება. VW-მა დაიქირავა ათზე მეტი ბანკი, რათა ჩამოაყალიბოს თავისი ყველაზე ძვირადღირებული აქტივი 80 მილიარდი ევროდან 90 მილიარდ ევრომდე, აცხადებენ ამ საკითხთან დაკავშირებული ადამიანები.
ბლუმმა დაიწყო VW-ში, როგორც Audi-ში სტაჟიორი, შემდეგ ამაღლდა წოდებები Seat-ში და კომპანიის სახელით, სანამ შეუერთდებოდა Porsche-ს 2013 წელს წარმოების ხელმძღვანელად. მან შეძლო დიდწილად შეეკავებინა პორშეს მონაწილეობა დიზელის გამონაბოლქვის სკანდალში, რომელიც მწარმოებელს 30 მილიარდ ევროზე მეტი (30.7 მილიარდი დოლარი) დაუჯდა.
იხილეთ: Porsche-ს სჯერა, რომ მას შეუძლია მეტი მოგება მიიღოს ელექტრო მანქანების გაყიდვით
ბლუმი იკავებს აღმასრულებელ დირექტორს, რომელიც სარგებლობდა ანალიტიკოსებისა და ინვესტორების მხარდაჭერით, თუმცა VW-ის აქციების ფასი ბოლო თვეებში შემცირდა. მისი პრივილეგირებული აქციები წელს დაეცა 24%-ით, რაც კომპანიის საბაზრო ღირებულებას 84 მილიარდ ევროს ქვემოთ ჩამოაგდებს, რაც შორს არის 200 წელს დასახული მიზნისგან 2019 მილიარდი ევროსგან.
„თავიდან ჩვენზე შთაბეჭდილება მოახდინა დოქტორ დიესის სტრატეგიულმა ხედვამ და ჯგუფის აგრესიულმა განლაგებამ ელექტრო მანქანებზე და ჩვენ დავინახეთ ოპერაციული პროგრესი მისი მმართველობის პერიოდში“, - წერს ჰუჩოისი. „თუმცა, ჩვენ ვგრძნობთ, რომ მან არ შეცვალა გამოწვევების გაგება და ინვესტორებთან თანამშრომლობის უნარი VW-ში შიდა ცვლილებების განსახორციელებლად და მან გაასხვისა VW-ის ძირითადი შემადგენელი ნაწილი“.
დიესის გავარდნა მოულოდნელი იყო. ორი საათით ადრე, სანამ VW გამოაცხადა მისი მენეჯმენტის თანამდებობიდან წასვლის შესახებ, მან გამოაქვეყნა LinkedIn-ის პოსტი, სადაც თანამშრომლებს ზაფხულის დასვენება უსურვა და დაწერა, რომ კომპანია კარგ ფორმაში იყო წლის მეორე ნახევრისთვის.
ბლუმს ასევე დარჩება დაუმთავრებელი დავალება, აღადგინოს VW-ის აქტუალობა აშშ-ში. დიესმა მიზნად დაისახა ქვეყანაში ბაზრის წილის გაორმაგება და გეგმავდა 1 მილიარდი დოლარის დახარჯვას Scout-ის ბრენდის, როგორც ელექტრო ჯიპებისა და პიკაპის მოდელების მწარმოებლის აღორძინებისთვის, რათა შეებრძოლა Ford Motor Co., General Motors Co. და Rivian Automotive Inc. .
წაიკითხეთ მეტი: VW-ის პასუხი Rivian-ზე ნელი, ძვირადღირებული ბრენდის აღორძინებაა
VW ბრენდი, რომელიც შარშან შეერთებულ შტატებში მომგებიანობისკენ მიისწრაფოდა, დიდი ხანია იბრძოდა პოპულარული SUV მოდელების არარსებობის გამო. მარტში, VW-მა დაჰპირდა 7.1 მილიარდი დოლარი მომდევნო ხუთი წლის განმავლობაში აშშ-ს შეთავაზებების გასაუმჯობესებლად და ბატარეის კვლევისა და წარმოების შესაძლებლობების გასაუმჯობესებლად.
VW-ის საბჭო შეიკრიბა ამ კვირაში ჩატანოგაში, ტენესის, სადაც ავტომწარმოებელი აწარმოებს Atlas SUV-ებს და ელექტრო ID.4. სკოტ კეოგი, რომელმაც წლების განმავლობაში პირველად დაუბრუნა VW ბრენდს მომგებიანობა, დანიშნა Scout-ის სათავეში, ხოლო პაბლო დი სი, არგენტინელი, რომელიც პასუხისმგებელია VW სამხრეთ ამერიკაში, დასახელდა კეოგის მემკვიდრედ ამერიკის ხელმძღვანელად.
„ეს ხდება იმ დროს, როდესაც მოცულობის მწარმოებლებს მოუწევთ ყურადღება გაამახვილონ შესუსტებულ სამომხმარებლო გარემოზე“, - წერს ბერნშტეინის როესკა ანგარიშში. „მენეჯმენტის კარუსელის გაგრძელება უახლოეს პერიოდში ორგანიზაციული ეფექტურობის გაზრდას არ შეუწყობს ხელს.
ყველაზე წაკითხული Bloomberg Businessweek– დან
© Bloomberg LP
წყარო: https://finance.yahoo.com/news/vw-diess-leave-sudden-exit-175420284.html