პრაქტიკა ჯერ კიდევ არ არის სრულყოფილი მომავალი საპრეზიდენტო ვერტმფრენისთვის

სიკორსკის დიდი სიახლე ამ კვირაში იყო FLRAA-ს პროტესტი მაგრამ რადგან კომპანიამ გამოწვევა შეასრულა, ეს არის VH-92 ჩანაცვლება პატივცემული VH-3D-ისთვის, რომელიც დაფრინავს პრეზიდენტს, როგორც "Marine One" ჩანდა ვაშინგტონის ცაზე, რომელიც ჯერ კიდევ ვარჯიშობს მისი დიდი ხნის ნანატრი შემობრუნებისთვის, როგორც შემდეგი საპრეზიდენტო ვერტმფრენი.

თვითმფრინავი უნდა ყოფილიყო ექსპლუატაციაში 2020 წელს, მას შემდეგ, რაც დებიუტი ჰქონდა თეთრი სახლის სამხრეთ გაზონზე 2018 წელს. საზღვაო ქვეითთა ​​კორპუსი, რომელიც 23 VH-92-ს იმუშავებს, რომელსაც პენტაგონი 2023 წლისთვის შეიძენს, გამოაცხადა თვითმფრინავის საწყისი ოპერაციული შესაძლებლობები (IOC). თითქმის ზუსტად ერთი წლის წინ. მაგრამ ახალი საპრეზიდენტო ვერტმფრენი პრეზიდენტს ჯერ არ უფრინავს.

რატომ შეიძლება გკითხოთ? VH-92 Patriot დაფუძნებულია Sikorsky-ის კარგად დადასტურებულ კომერციულ S-92 ვერტმფრენზე. მაგრამ ეს არის ერთგული დიზაინი, შექმნილია შეერთებული შტატების პრეზიდენტებისთვის და აღწერილია, როგორც ყველაზე დახვეწილი ვერტმფრენი მსოფლიოში. დახვეწილობასთან ერთად ხშირად ჩნდება პრობლემები და პატრიოტს განვითარების დროს ჰქონდა რიგი.

გახმაურებულმა ძუნძულმა გააჩინა მკვდარი ბალახის ხილვამ, რომელიც გამონაბოლქვის სახით დარჩა შვეულმფრენის წყვილი General Electric CT7-8A ძრავებიდან, რომელიც დაწვა თეთრი სახლის გაზონი განმეორებითი სატესტო ფრენების დროს. გამონაბოლქვის შემდგომმა ცვლილებებმა მოაგვარა პრობლემა თეთრი სახლის მებაღის თესლთან და სასუქთან ერთად.

ყველაზე მნიშვნელოვანი საკითხი და ის, რაც აფერხებს Sikorsky-ს VH-3D-ში შესვლისგან, არის VH-92-ის მისიის საკომუნიკაციო სისტემა (MCS). MCS უზრუნველყოფს უსაფრთხო, დაშიფრულ კომუნიკაციას მონაცემთა ძალიან მაღალი სიჩქარით, მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში შეფერხების გარეშე. ეს საშუალებას აძლევს პრეზიდენტს, ვიცე-პრეზიდენტს ან სხვა მაღალჩინოსნებს, დარჩეს კონტაქტში მთავრობის სარდლობის სტრუქტურასთან (მათ შორის, ეროვნული სარდლობის ორგანოსთან, რომელიც ხელმძღვანელობს აშშ-ს ბირთვულ შემაკავებელ საშუალებებს) საჰაერო ხომალდის და მოძრაობისას.

გასულ გაზაფხულზე, სტატია ქ The War Zone აღწერა MCS, როგორც „ფართოზოლიანი მხედველობის ხაზის საკომუნიკაციო რგოლი, რომელიც შედგება ორი ცალკეული სისტემისგან: Hydra Light და Crisis Management. Hydra Light სისტემა შედგება რადიოს, ანტენისა და გამაძლიერებლისგან, რომლებიც საშუალებას აძლევს ხმის IP (VoIP) ზარებს განხორციელდეს Phoenix Air-to-Ground Communications Network (PAGCN) სტრუქტურის გამოყენებით, საზღვაო ძალების ბიუჯეტის დოკუმენტების მიხედვით. კრიზისის მართვის სისტემა არის როუტერი, ზარის მენეჯერი და მაღალი გარანტიის ინტერნეტ პროტოკოლის შიფრატორი (HAIPE), რომელიც საჭიროა თავდაცვის საინფორმაციო სისტემების სააგენტოს დაცულ ქსელთან დასაკავშირებლად“.

მიუხედავად იმისა, რომ MCS-ს შეუძლია, მას აქვს დაუზუსტებელი ხარვეზები, რაც მას (და, შესაბამისად, VH-92-ს) აკრძალავს საპრეზიდენტო საავიაციო მისიის შესრულებას. 2021 წელს GAO იტყობინება რომ ”საზღვაო ფლოტმა დაასრულა ოპერატიული შეფასება 2019 წლის აპრილში და დაადგინა MCS–თან დაკავშირებული მუშაობის ხარვეზები, რომელთაგან ზოგიერთმა გამოიწვია არათანმიმდევრული და არასანდო კომუნიკაციები”.

საზღვაო ძალების 2023 წლის ფისკალური ბიუჯეტის მოთხოვნა (USMCUSMC
დაფინანსება შედის საზღვაო ძალების მთლიან ბიუჯეტში) მოითხოვა 16 მილიონი აშშ დოლარი MCS ვერსიების 4.0 და 5.0, ხელსაწყოების და ვალიდაციის მოქმედებების ჩასართავად. გაურკვეველია, მოხდა თუ არა ამ დაფინანსებამ NDAA პროცესის მეშვეობით და საზღვაო საჰაერო სისტემების სარდლობის შეკითხვაზე პასუხი ჯერ არ იყო გაცემული, რადგან ეს სტატია დაიწერა.

ბიუჯეტის მოთხოვნაში საზღვაო ძალებმა დაადასტურა, რომ თუ გაზრდილი დაფინანსება არ იქნება ხელმისაწვდომი, VH-92 სრული ოპერაციული შესაძლებლობები გადაიდება. ეს ხელს შეუშლის თეთრი სახლის სამხედრო ოფისს (WHMO) დაუშვას მისი გამოყენება პრეზიდენტის ან სხვა მაღალი თანამდებობის პირების ტრანსპორტირებისთვის.

იმავდროულად, უკვე მიწოდებული VH-92 ახორციელებს სხვა მისიებს საზღვაო ქვეითთა ​​შვეულმფრენის ესკადრილიასთან ერთად (HMX-1), ატარებს ქვედა დონის ოფიციალურ პირებს DC-ის ცენტრში და ახლომდებარე ერთობლივ ბაზა ენდრიუსს შორის, სადაც რეაქტიული ტრანსპორტის ფლოტი, რომელიც მხარს უჭერს პრეზიდენტს. და კონგრესი მოიცავს 747-ზე დაფუძნებულ VC-25-ს, რომელიც ემსახურება როგორც Air Force One, როდესაც გენერალური დირექტორი გემზე იმყოფება.

ამრიგად, HMX-1 საჰაერო ეკიპაჟებს ჰქონდათ საკმარისი შესაძლებლობა განავითარონ ურთიერთობა და ტექნიკა, ტაქტიკა და პროცედურები ახალ ვერტმფრენთან. მაგრამ ეს არის ძნელად მეორე სტრიქონი როლი თვითმფრინავისთვის, რომლის ფასი, გავრცელებული ინფორმაციით, დაახლოებით 205 მილიონი დოლარია თითო ეგზემპლარზე. ცნობისთვის, ის იყიდის ორ F-35A-ს გარკვეული სათადარიგო ცვლილებით დარჩენილი – მიმდინარე ლოტი 14 F-35A-ების ფასია 78 მილიონი დოლარი კუდზე.

ზოგიერთ, ჯერ კიდევ განუსაზღვრელ მომენტში, VH-92 პრეზიდენტს გაფრინდება. საზღვაო ძალების VH-92 პროგრამის ოფისის (PMA-274) სპიკერმა მხოლოდ გაიზიარა თავისი პოზიცია, რომ „VH-92A-ს პრეზიდენტის მხარდაჭერის დავალება იქნება თეთრი სახლის სამხედრო ოფისის შეხედულებისამებრ. VH-92A რჩება ბიუჯეტის ღირებულებისა და გრაფიკის ფარგლებში, როგორც დამტკიცებულია კონგრესის მიერ.

მანამდე HMX-1 პატრიოტის ეკიპაჟები ივარჯიშებენ. ეს მათ სრულყოფილს გახდის? როგორც კალათბურთის ლეგენდამ, მაიკლ ჯორდანი აღნიშნა, „შეგიძლია ივარჯიშო სროლაში დღეში რვა საათის განმავლობაში, მაგრამ თუ შენი ტექნიკა არასწორია, მაშინ ყველაფერი, რაც შენ გახდები, ძალიან კარგია არასწორი სროლისთვის“.