კერძო საჰაერო მგზავრობის ხარჯები იზრდება, მაგრამ ფლაერებს მაინც სურთ დარჩენა

COVID19. აეროპორტის ქაოსი. ხელმისაწვდომი ფრენების ნაკლებობა.

ბევრი მოგზაური ამბობს, რომ ეს არის მიზეზი, რის გამოც მათ ავიაკომპანიები კერძო თვითმფრინავებზე უარი თქვეს პანდემიის ბოლო ორი წლის განმავლობაში.

მაგრამ ახალი გამოკითხვა აჩვენებს, რომ ახლად გარდაქმნილთა უმეტესობა ჯერ არ არის მზად კომერციულ ავიაციაში დასაბრუნებლად.

კერძო ავიაციის ვებსაიტის მიერ ჩატარებული გამოკითხვის თანახმად, ინდუსტრიაში ახალბედათა დაახლოებით 94%-მა თქვა, რომ მომავალში აპირებს კერძო ფრენის გაგრძელებას. პირადი თვითმფრინავის ბარათების შედარებები.

”მომხმარებლებმა პირადად დაინახეს, თუ როგორ შეუძლია კერძო ავიაციას დაზოგოს დრო, როგორც აეროპორტში, ასევე უფრო მოსახერხებელი ალტერნატიული აეროპორტების გამოყენებით,” - თქვა დუგ გოლანმა, ვებსაიტის მთავარი რედაქტორი, პრესრელიზში, რომელიც აცხადებდა შედეგებს.

თუმცა, რესპონდენტებმა ასევე აღნიშნეს, რომ შესაძლოა არ დაფრინავდნენ ისე ხშირად, როგორც ადრე.

რესპონდენტთა პროცენტი, რომლებმაც განაცხადეს, რომ გააგრძელებენ კერძო ავიაციით „რეგულარულად“ გამოყენებას, შარშანდელი 57%-დან წელს 40%-მდე შემცირდა.

და ნომერი, რომელმაც თქვა, რომ ისინი პირადად გაფრინდებიან "ზოგჯერ", როდესაც პანდემია მთავრდება, 43% -დან 55% -მდე გაიზარდა.

დაახლოებით 6%-მა თქვა, რომ გეგმავს საერთოდ შეჩერებას პანდემიის შემდეგ, მაგრამ ეს ნულოვანია, ვინც იგივე თქვა გასულ წელს.

ოქტომბერში გამოქვეყნებული კვლევის მიხედვით, გრძელვადიანი კლიენტების პროგნოზი უფრო სტაბილური იყო. თითქმის 60%-მა აღნიშნა, რომ გეგმავს კერძო ფრენას ისევე ხშირად, როგორც პანდემიამდე, ხოლო კიდევ 29%-მა თქვა, რომ აპირებს მომავალში კერძო ფრენას თუნდაც ხშირად.

მიუხედავად იმისა, რომ მოთხოვნა კერძო ავიაციაზე რჩება მაღალი, გამოკითხვის გამოკითხულთა ნახევარზე მეტმა (50.7%) განაცხადა, რომ ისინი განიხილავენ კერძო თვითმფრინავების კომპანიების შეცვლას.

გამოკითხვის თანახმად, 62%-მა ხარჯების ზრდა დაასახელა მათი უკმაყოფილების მიზეზად.  

ფლაერების მიერ შეძენილი საშუალო დეპოზიტები თვითმფრინავის ბარათები ან წევრობა გაიზარდა თითქმის 36%-ით 213,253 აშშ დოლარიდან 2021 წელს 289,398 დოლარამდე 2022 წელს, გამოკითხვის თანახმად.

იმ რესპონდენტთა პროცენტი, ვინც დახარჯა $400,000-ზე მეტი, გაორმაგდა - 8.5%-დან 18.2%-მდე - ამ დროის განმავლობაში.

რესპონდენტთა თითქმის მესამედმა დაასახელა ფრენის დაგვიანება, ცვლილებები და გაუქმება, როგორც მიზეზი, რომ ისინი გეგმავენ საყიდლებს - სწორედ პრობლემებმა, ბევრის თქმით, აიძულა ისინი პირველ რიგში კერძო ფრენაზე. ეს ინციდენტები გაორმაგდა 2021 წლიდან 2022 წლამდე, კვლევის მიხედვით, რამაც გამოიწვია ”კერძო თვითმფრინავის გაბრაზება” რადგან ინდუსტრია იბრძოდა შეენარჩუნებინა გამანადგურებელი მოთხოვნა.  

გამოკითხვის თანახმად, ასევე ნაკლები შეღავათების მიღებაა შესაძლებელი. რესპონდენტებმა აღნიშნეს, რომ მათ ვერ შეძლეს იმდენი უფასო საათის, შეფასების დაბლოკვისა და განახლებების უზრუნველყოფა წელს, 2021 წელთან შედარებით.