Renault 2023 მოგების პერსპექტივა ცუდია, რადგან ინვესტორები ელოდებიან Nissan Alliance-ის სიახლეებს

Renault– ს 2023 წლის პერსპექტივები ცუდი ჩანს და მოგება განახევრდება. აქციონერები შესაძლოა ადრეულ წინსვლაში იყვნენ, თუმცა, როდესაც დიდი ხნის ნანატრი გარიგება მოაწესრიგებს ალიანსს. Nissan საბოლოოდ ჩნდება.

მოგების განახევრება არ არის დიდი საქმე, რადგან ევროპის მსხვილი ავტომწარმოებლები, სავარაუდოდ, მსგავს ბედს განიცდიან.

„ჩვენ ვარჩევთ, რომ (Renault) ავტომობილების მომგებიანობა განახევრდება 2023 წელს, რაც შეესაბამება იმას, რაც ჩვენ სხვა (მწარმოებლებისთვის) მოდელირებას ვაკეთებთ“, - ნათქვამია საინვესტიციო ბანკმა UBS-ის ანგარიშში.

საინვესტიციო მკვლევარი ბერნშტეინი თანხმდება, რომ რენოს მძიმე პირობები შეექმნება, მაგრამ მოდელის ციკლი ხელს შეუწყობს.

„მომავალი წელი დარჩება რთული (რენოსთვის) მოთხოვნის შესუსტების და კვლავ მზარდი ხარჯების გათვალისწინებით. 2024 წელს, Renault-ის მოდელის ციკლს შეუძლია მნიშვნელოვანი კუდის ქარი უზრუნველყოს. თუმცა, ჩვენი პროგნოზი მნიშვნელოვნად დაბალია კონსენსუსზე“, - თქვა ბერნშტეინმა მოხსენებაში.

Renault ამჟამად უშვებს Austral-ს, კომპაქტურ SUV-ს, რომელიც შეცვლის Kadjar-ს, რომელიც დაპირებულია გადავიდეს ბაზარზე და კონკურენცია გაუწიოს BMW X3-ს, ამ ამბიციას იზიარებს მის სავარაუდო კონკურენტებთან, როგორიცაა Peugeot 3008 და Toyota RAV4.

Renault-ს ასევე აქვს დიდი ელექტრო ამბიციები, გეგმავს გააუქმოს თავისი ელექტრო მანქანების წარმოება, რომელიც ახლა მოიცავს Megane E-Tech-ს და ასევე Renault Zoe-ს. ელექტრული Renault 5 არის სახატავი დაფაზე, რომელიც გამოვა 2024 წელს, კლასიკური პატარა 4-ის აღორძინებასთან ერთად. Renault-მა განაცხადა, რომ 2025 წლისთვის ყოველწლიურად ააშენებს მილიონზე მეტ ბატარეის ელექტრო მანქანას (BEV).

რაც შეეხება Nissan-თან მოლაპარაკებებს, ახალი შეთანხმება Nissan-თან მისი დიდი ხნის ალიანსის რეფორმის შესახებ, რომელიც ასევე მოიცავს Mitsubishi, მოსალოდნელი იყო დეკემბრის შუა რიცხვებში. ეს გახდა დეკემბრის ბოლოს და ახლა გადავიდა 2023 წლის დასაწყისში.

Renault ფლობს Nissan-ის 43%-ს, ხოლო იაპონური კომპანია ფლობს Renault-ის 15%-ს ხმის უფლების გარეშე. საფრანგეთი ფლობს რენოს 15%-ს.

გავრცელებული ინფორმაციით, Renault-ს სურს Nissan-მა ინვესტიცია განახორციელოს ელექტრომობილების სპინოფში, ხოლო Nissan-ს სურს Renault-ს გაყიდოს თავისი 43%-იანი წილი. როგორც ამბობენ, Nissan-ის ოფიციალური პირები შეშფოთებულნი არიან ინტელექტუალური საკუთრების გადაცემით. სხვა მოხსენებული ვარიანტი ვარაუდობს, რომ Renault-ს შეეძლო Nissan-ში არსებული საკმარისი წილის გადაცემა ტრესტში, რათა ორივე კომპანია ფლობდეს ერთმანეთის 15%-ს.

ინვესტორებს სურთ, რომ გარიგება სწრაფად დასრულდეს, რადგან ალიანსი ყოფილი თავმჯდომარის კარლოს გოსნის გარდაცვალების შემდეგ წყალში დგას.

Renault აინტერესებს გარიგება, რათა დაიწყოს მისი ამბიციური გეგმები რეფორმისთვის. არანაკლებ იმიტომ, რომ კომპანია იძულებული გახდა დაეტოვებინა რუსული ბიზნესი 2022 წელს. 10 წელს რენომ გამოიმუშავა თავისი შემოსავლის 12% და საოპერაციო მოგების მარჟის დაახლოებით 2021%.

აღმასრულებელ დირექტორს ლუკა დე მეოს სურს Renault დაყოს ხუთ ავტონომიურ კომპანიად.

· Ampere – ელექტრო მანქანები და მათი პროგრამული უზრუნველყოფა.

· სიმძლავრე, მათ შორის შიდა წვის ძრავები (ICE) და ჰიბრიდები, წყალბადი. პროექტი Horse ჩინეთის Geely-თან ერთად ICE და ჰიბრიდებისთვის.

· ალპური ელექტრო სპორტული მანქანები.

· მობილიზება - მანქანის გაზიარებისა და მობილობის სერვისები ჩინეთის Jiangling Motors-თან.

· მომავალი ნეიტრალურია - გადამუშავება.

De Meo-ს „Renaulution“ განახლდა, ​​რათა მოიცავდეს საოპერაციო მოგების მარჟის გაზრდას 8%-მდე 2025 წლისთვის და 10%-ზე მეტს 2030 წელს, წელს მოსალოდნელი 5%-ის შედარებით.

UBS-მა თქვა, რომ მისი სცენარი ავტო ინდუსტრიისთვის გულისხმობს გადასვლას ქვემოდან ჭარბი მიწოდებისკენ, 2023 წელს გაყიდვები შემცირდება.

„ეს ნიშნავს, რომ ფასი/მიქსი, სავარაუდოდ, სწრაფად ნორმალიზდება გაცილებით დაბალ დონეზე. Renault, მიუხედავად ყველა მისი ახალი პროდუქტის უფრო მომგებიანი C-სეგმენტში გამოშვებისა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იმუნიტეტი იყოს“, - თქვა UBS-მა. ავტო მოგების ზღვარი დაეცემა 1-დან 1.5%-მდე.

ბერნშტაინს აქვს დადებითი აზრები კომპანიის გეგმის შესახებ.

„რენო რთულ მდგომარეობაში იმყოფებოდა, რაც დამძიმდა 2022 წელს რუსული ბიზნესის დაკარგვით. საპირისპიროდ, მენეჯმენტის გუნდმა მიაღწია ამბიციურ მიზნებს და ახლა ჩამოაყალიბა კიდევ უფრო ამბიციური ხედვა მომავალი ათწლეულისთვის. ”

„ახალი სტრატეგია არ იმოქმედებს Renault-ის შემოსავალზე მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში. Renault-ის ინვესტორებს მოუწევთ აწონონ 2023 წლის მოგების კლების რისკი პოტენციური აქტივების/ნისანის გაყიდვებიდან ფულადი სახსრების პოტენციურ ნაკადებთან მიმართებაში“, - ნათქვამია ბერნშტეინის ანგარიშში.

გასულ კვირას რენომ გამოაცხადა, რომ მისი თავმჯდომარე ჟან-დომინიკ სენარდი, Michelin-ის ყოფილი აღმასრულებელი დირექტორი, რომელიც 2018 წელს კომპანიის სტაბილიზაციისთვის იქნა მიყვანილი, ყოფილი თავმჯდომარის გონის დაპატიმრების შემდეგ, კიდევ ერთი ვადით დაიკავებს თავს.