Renault Tinkers სტრატეგიული გეგმით Nissan Alliance-ზე საუბარი გრძელდება

თქვენ გჭირდებათ ფოლადის ნერვები და კონცენტრაციის გაძლიერებული ძალა Renault აქციონერი, როგორც ახალი იდეები სქელი და სწრაფად მოდის.

რამდენიმე წლის წინ Renault-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა, ლუკა დე მეომ წამოიწყო თავისი „Renaulution“, გრძელვადიანი სტრატეგიული გეგმა, რათა თავი აარიდოს მათ მაღალ და იაფად გაყიდვას. ეს გეგმა, რომელიც ხელს უწყობს მომგებიან გაყიდვებს მოცულობის ხარჯზე, ჯერ კიდევ დამუშავების პროცესშია, ახლახან განახლებულია. და ინვესტორები უყურებდნენ მოლაპარაკებებს ალიანსის მომავალზე Nissan გაგრძელება

იმავდროულად, დე მეომ წამოიწყო თავისი უახლესი ხიხინი კომპანიის ხუთად გაყოფის გეგმით, რაც, სავარაუდოდ, გაზრდის ეფექტურობას და გაზრდის აქციონერთა ღირებულებას. განხეთქილების არსებითი აზრი არაერთგვაროვანია, მაგრამ Moody's Investors Service-მა დაამტკიცა რენოს პერსპექტივები.

Renault-ის აქციები ნელ-ნელა და ხანდახან არარეგულარულად გამოჯანმრთელდა დებაკლისგან მას შემდეგ, რაც რუსეთი შეიჭრა უკრაინაში და მისი აქციები 40%-ზე მეტს დაეცა. რენომ 10 წელს რუსეთში შემოსავლის 12% და საოპერაციო მარჟის დაახლოებით 2021% გამოიმუშავა.

აქციებმა ზარალის დიდი ნაწილი აღადგინეს, რაც გაძლიერდა იმ იმედით, რომ მოლაპარაკებები წარმატებული იქნება, რომელიც მიზნად ისახავს საბოლოოდ დალაგდეს გრძელვადიანი ალიანსი იაპონიის Nissan-თან. Renault ფლობს Nissan-ის 43%-ს, ხოლო იაპონური კომპანია ფლობს Renault-ის 15%-ს ხმის უფლების გარეშე. საფრანგეთი ფლობს რენოს 15%-ს. მოლაპარაკებებმა ბევრი საუბარი გამოიწვია, მაგრამ ჯერჯერობით არანაირი მოქმედება.

Renaulution-ის განახლებული გეგმის განხილვის შემდეგ, Moody's-მა თავისი პერსპექტივა „უარყოფითიდან“ „სტაბილურად“ გაზარდა.

„(ეს) ასახავს Renault-ის გაუმჯობესებულ მომგებიანობას 2022 წლის პირველ ნახევარში და შემდგომი გაუმჯობესების მოლოდინს, რომელიც გამოწვეულია Renaulution სტრატეგიული გეგმის შესრულებით“, - თქვა Moody's-ის ანალიტიკოსმა მათიას ჰეკმა.

„(ამაღლებული რეიტინგი) ეფუძნება იმ მოლოდინს, რომ Renault-ის საკრედიტო მეტრიკა გაუმჯობესდება კომფორტულ დონემდე, რომელიც საჭიროა მიმდინარე რეიტინგის კატეგორიისთვის 2023 წელს, მიუხედავად მზარდი რთული მაკროეკონომიკური გარემოსა და ახალ სტრატეგიულ გეგმასთან დაკავშირებული შესრულების რისკებისა“, - თქვა ჰეკმა.

განახლებული გეგმის მიხედვით, Renault გეგმავს გაზარდოს საოპერაციო მოგების მარჟა 8%-მდე 2025 წლისთვის და 10%-ზე მეტი 2030 წელს, წელს მოსალოდნელი 5%-ის შედარებით. სამწლიანი არყოფნის შემდეგ მომავალი წლიდან დივიდენდებს აღადგენს. საოპერაციო ფულადი ნაკადები იქნება 2 მილიარდ ევროზე მეტი 2023-2025 წლებში, 1.5 წელს 2022 მილიარდ ევროზე მეტი.

დე მეო ასევე გეგმავს Renault-ის დაყოფას ხუთ „ავტონომიურ“ კომპანიად, რათა გაზარდოს მომგებიანობა და გაზარდოს Renault-ის საფონდო ბირჟის შეფასება და, შესაბამისად, ინვესტორების ღირებულება.

5 ერთეული არის

· Ampere, რომელიც იქნება მკაცრად ელექტრო მანქანები და მათი პროგრამული უზრუნველყოფა.

· სიმძლავრე, მათ შორის Renault და შვილობილი Dacia-ს შიდა წვის ძრავები (ICE) და ჰიბრიდები, ასევე წყალბადი. Project Horse იქნება 50/50 საწარმო ჩინურ Geely-სთან ერთად, რათა გაუმკლავდეს ICE და ჰიბრიდების წარმოებას, რადგან ისინი თანდათან აძლევენ ბაზარს ბატარეის ელექტრო მანქანებისთვის (BEV).

· Alpine იქნება ელექტრო სპორტული მანქანებისთვის.

· Mobilize გაუმკლავდება მანქანების გაზიარებისა და მობილობის სერვისებს ჩინეთის Jiangling Motors-თან ერთობლივი საწარმოში.

· The Future is Neutral შეისწავლის მასალების ხელახლა გამოყენებას და ბატარეების გადამუშავებას

ფრანგულმა საავტომობილო კონსულტანტმა ინოვევმა თქვა, რომ რენო, როგორც ჩანს, ყურადღებას ამახვილებს მომავლის საკითხებზე და პარტნიორებზე და შესაბამისად აღადგენს, დასახავს „ძალიან სპორტულ“ მიზნებს.

ჰამბურგის ბერენბერგის ბანკმა განაცხადა, რომ 5-მხრივი გაყოფა საშუალებას მისცემს გაზარდოს საოპერაციო მოქნილობა, მაგრამ შეიძლება გამოიწვიოს შეშფოთება მმართველობისა და შეფასების შესახებ.

„ეს უნდა დაეხმაროს Renault-ს შეინარჩუნოს საჭირო სისწრაფე სწრაფად მოძრავ გარემოში, ასევე გააგრძელოს აქტივების მსუბუქი მოდელის ოპერირება“, - ნათქვამია საინვესტიციო ბანკის ანგარიშში.

„როგორც ამბობენ, რენოს ჯგუფის სტრუქტურაში ფენების გაზრდილი რაოდენობა შეიძლება უფრო კომპლექსური გახადოს მმართველობა. ამან შესაძლოა თავიდან აიცილოს ზოგიერთი ღირებულების ხაფანგში, რომელიც გამოიხატება უფრო გამჭვირვალე ანგარიშგების სტრუქტურით, ისევე როგორც ელექტრომომარაგების ბიზნესის ცალკეული ჩამონათვალით“, - თქვა ბერენბერგმა.

საინვესტიციო ბანკს UBS-ს მოეწონა გეგმის საფუძვლები, მათ შორის ამბიცია, დააყენოს ღირებულება მოცულობაზე, მაგრამ თქვა, რომ რენოს არასოდეს მიუღია ასეთი მომგებიანობა, ხოლო ინდუსტრიის ბოლოდროინდელი გაუმჯობესებული ქვედა ხაზი ეყრდნობოდა ძლიერ ფასების მიქსს, რომელიც ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაგრძელდეს, რადგან ის გადადის ჭარბი მიწოდება.

Moody's-მა ასევე მიუთითა შესაძლო პრობლემებზე, რომლებიც დაკავშირებულია უფრო რთულ მმართველობის სტრუქტურასთან, მაგრამ მოეწონა გრძელვადიანი მოგების მიზნები.

„გაზრდილი მიზნები მეტყველებს იმაზე, რომ Renault სტრატეგიული გეგმის შესრულებაში უფრო სწრაფად პროგრესირებს, ვიდრე თავდაპირველად მოსალოდნელი იყო, რაც განპირობებულია მუდმივი ეფექტურობის ზომებით, ფასების დადებითი ეფექტით და ახალი მოდელების გამოშვებით“, - ნათქვამია Moody's Heck-ის ანგარიშში.

მოხსენებაში ასევე მიუთითა ოთახში მყოფი სპილო; რა ელის მომავალში ალიანსს Nissan-თან, რომელსაც Moody's-ის მიაჩნია, რომ აქვს „მნიშვნელოვანი სინერგიის პოტენციალი“.

მოლაპარაკებები Renault-სა და Nissan-სა და უმცროს პარტნიორს შორის მიცუბიში, ალიანსის მომავლის შესახებ ცოტა ხნის წინ განახლდა, ​​მაგრამ თბილი სიტყვების გარდა იმის შესახებ, თუ რამდენად მეგობრულია მოლაპარაკებები, არსებითი არაფერი გამოვიდა.

Automotive News Europe-ის მიერ მოხსენებული ერთ-ერთი ვარიანტი ვარაუდობს, რომ Renault-ს შეეძლო Nissan-ში არსებული საკმარისი წილის გადაცემა ტრესტში, რათა ორივე კომპანია ფლობდეს ერთმანეთის 15%-ს.

მოლაპარაკებები გრძელდება.