მკვლევარები გვთავაზობენ გლობალური დათბობის თავიდან აცილებას მატარებლებში ნახშირორჟანგის დაჭერით

ზევით

მკვლევარებმა ოთხშაბათს გამოაქვეყნეს წინადადება მატარებლის ვაგონებში ნახშირორჟანგის დაჭერისა და შესანახად, გამოსავალი, რომელიც მათ მიიღეს, როგორც ნახშირბადის დაჭერის ობიექტების უფრო იაფი და ნაკლებად ხმელეთზე და ენერგიაზე ინტენსიური ალტერნატივა, ბევრი მეცნიერი იმედოვნებს, რომ საბოლოოდ დაეხმარება მსოფლიოს სათბურის გაზების ემისიების შემცირებაში. არაორდინალური მიდგომა კლიმატის ცვლილებასთან საბრძოლველად.

საკვანძო ფაქტები

მატარებლის ვაგონები - დეტალურად არის აღწერილი ჟურნალის მიერ გამოქვეყნებულ ნაშრომში ჯუელ— ეს არის უჩვეულო ტრიალი „ნახშირბადის დაჭერისა და შენახვის“ ტექნოლოგიების გრძელვადიან კვლევებზე, რომლებიც შექმნილია წიაღისეული საწვავის წვის შედეგად წარმოქმნილი ნახშირორჟანგის დასაჭერად ატმოსფეროში შესვლამდე და შემდეგ გაზის შესანახად, ხშირად მიწისქვეშეთში.

მატარებლის ვაგონებს ექნებოდათ წინ მიმართული დიდი ხვრელები, რომლებიც იღებენ ნახშირორჟანგს წინსვლისას და შემდეგ შეუძლიათ სათბურის აირის შენახვა თხევად რეზერვუარში, სანამ გეოლოგიურ სეკვესტრაციამდე გაგზავნიან, სადაც ნახშირბადი ინახება მიწისქვეშა გეოლოგიურ წარმონაქმნებში ან კლდეებში.

მკვლევარებმა მატარებლები გადაწყვიტეს ნახშირბადის დაჭერის უფრო ტრადიციული მიდგომების ზოგიერთი ხარვეზის გადასაჭრელად, რომელიც ხშირად მოიცავს ენერგო ინტენსიური ვენტილატორების და საჭიროებს მნიშვნელოვან რაოდენობას მიწას და ნებართვებს, რაც ქმნის „უზარმაზარ პრობლემას“, რადგან „ყველას სურს გამოასწოროს პრობლემა. კლიმატის კრიზისი, მაგრამ არავის სურს ამის გაკეთება საკუთარ ეზოში“, - თქვა კვლევის თანაავტორმა ჯეფრი ოზინმა, ტორონტოს უნივერსიტეტის ქიმიკოსმა.

სამაგიეროდ, რკინიგზაზე დაფუძნებული ნახშირბადის დაჭერის მანქანები არ საჭიროებს რაიმე ნებართვას და იქნება „გარდამავალი და ზოგადად უხილავი საზოგადოებისთვის“, თქვა ოზინმა.

სარკინიგზო ვაგონების მეშვეობით ნახშირორჟანგის დაჭერის ფასი - 50 დოლარი ტონაზე, მკვლევარების შეფასებით, ასევე მნიშვნელოვნად იაფია, ვიდრე ნახშირბადის დაჭერის სხვა შემოთავაზებული სისტემები, რაც ზოგჯერ შეიძლება დაჯდა ტონაზე 600 დოლარამდე.

დიდი რიცხვი

6,000 ტონამდე. მკვლევარების აზრით, დაახლოებით რამდენი ნახშირორჟანგი შეიძლება ამოიღოს ატმოსფეროდან წელიწადში საშუალოდ ნახშირბადის მატარებელმა მატარებელმა, რომელიც შეადგენს 5.2 მილიარდი მეტრიკის მცირე ნაწილს. ტონი ნახშირორჟანგი მხოლოდ აშშ-მა გამოუშვა 2020 წელს.

ახალი ამბები Peg

წინადადება მოდის გაერთიანებულ სამეფოში ტემპერატურის პირობებში მოხვდა რეკორდულად მაღალი სამშაბათი, ნაწილი უფრო ფართო სიცხისა, რომელიც გავლენას ახდენს ევროპასზე, რომელიც ექსპერტების თქმით, ადამიანის მიერ გამოწვეული კლიმატის ცვლილების შედეგია.

ძირითადი ფონი

ბაიდენის ადმინისტრაციამ და მსხვილმა კომპანიებმა ბოლო წლებში გამოყო დაფინანსება ნახშირბადის დაჭერის შესასწავლად - ექსპერიმენტული ტექნოლოგია, რომელიც გამოცდილია მცირე მასშტაბის პროექტებით. ბაიდენის ადმინისტრაციამ 12 მილიარდი დოლარი გამოყო ნახშირბადის დაჭერის პროექტებისთვის ინფრასტრუქტურის კანონპროექტის მეშვეობით, რომელიც მიღებულ იქნა გასული წლის ნოემბერში და ასეთი პროექტების დამატებითი დაფინანსება ასევე შეტანილი იყო შეჩერებულ Build Back Better Act-ში. ამჟამად არსებობს 21 ნახშირბადის აღების, უტილიზაციისა და შესანახი საშუალებები მთელს მსოფლიოში, ათობით სხვა განვითარების პროცესშია. ეს კვლევა მოდის კლიმატის ცვლილების რისკების გაზრდილი აქტუალობის ფონზე: ა მოხსენება აპრილში გამოქვეყნებულმა გაერომ განაცხადა, რომ ნახშირბადის ემისიები 2010 წლიდან 2019 წლამდე იყო უფრო მაღალი, ვიდრე ოდესმე კაცობრიობის ისტორიაში და გააფრთხილა, რომ ადამიანები უნდა იმოქმედონ „ახლა ან არასდროს“ ემისიების შესამცირებლად გლობალურ დათბობასთან საბრძოლველად. მაგრამ კლიმატის ზოგიერთ მკვლევარს და აქტივისტს აქვს გვაფრთხილებდა მეთოდი შეიძლება იყოს ძვირი და არაეფექტური, შეიძლება გაზრდა ჰაერის დაბინძურებამ და შესაძლოა გადაიტანოს ყურადღება უფრო დიდი მიზნებიდან განახლებად ენერგიის წყაროებზე გადასვლამდე.

შემდგომი Reading

ნახშირბადის დაჭერის ოქროს ციებ-ცხელებაა. ზოგიერთი გვაფრთხილებს, რომ უკეთესი გადაწყვეტილებები არსებობს. (ვაშინგტონ პოსტი)

კონგრესი მილიარდებს ხარჯავს ნახშირბადის დაჭერაზე. ეს კლიმატის მხსნელია თუ მაცდური? (CBS News)